Προς το παρόν, προκειμένου να επιταχυνθεί η εθνική οικονομική διαφοροποίηση και να προωθηθεί η εθνική εκβιομηχάνιση, οι αφρικανικές χώρες έχουν καταρτίσει σχέδια βιομηχανικής ανάπτυξης. Με βάση την «Αναλυτική Αναλυτική Ανάλυση της Αφρικανικής Αυτοκινητοβιομηχανίας» της Deloitte, αναλύουμε την εξέλιξη της αυτοκινητοβιομηχανίας στην Κένυα και την Αιθιοπία.
1. Επισκόπηση της συνολικής εξέλιξης της αφρικανικής αυτοκινητοβιομηχανίας
Το επίπεδο της αφρικανικής αγοράς αυτοκινήτων είναι σχετικά χαμηλό. Το 2014, ο αριθμός των εγγεγραμμένων αυτοκινήτων στην Αφρική ήταν μόνο 42,5 εκατομμύρια, ή 44 οχήματα ανά 1.000 άτομα, κάτι που είναι πολύ χαμηλότερο από τον παγκόσμιο μέσο όρο των 180 οχημάτων ανά 1.000 άτομα. Το 2015, περίπου 15.500 οχήματα εισήλθαν στην αφρικανική αγορά, το 80% των οποίων πωλήθηκε στη Νότια Αφρική, την Αίγυπτο, την Αλγερία και το Μαρόκο, οι οποίες έχουν αναπτύξει ταχύτατα αφρικανικές χώρες στην αυτοκινητοβιομηχανία.
Λόγω του λιγότερο διαθέσιμου εισοδήματος και του υψηλότερου κόστους των νέων αυτοκινήτων, τα εισαγόμενα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα έχουν καταλάβει τις κύριες αγορές στην Αφρική. Οι κύριες χώρες προέλευσης είναι οι Ηνωμένες Πολιτείες, η Ευρώπη και η Ιαπωνία. Για παράδειγμα, πάρτε την Κένυα, την Αιθιοπία και τη Νιγηρία, το 80% των νέων οχημάτων τους είναι μεταχειρισμένα αυτοκίνητα. Το 2014, η αξία των εισαγόμενων προϊόντων αυτοκινήτων στην Αφρική ήταν τέσσερις φορές η αξία εξαγωγής της, ενώ η αξία εξαγωγής των προϊόντων αυτοκινήτων της Νότιας Αφρικής αντιπροσώπευε το 75% της συνολικής αξίας της Αφρικής.
Καθώς η αυτοκινητοβιομηχανία είναι μια σημαντική βιομηχανία που προωθεί την εγχώρια εκβιομηχάνιση, προάγει την οικονομική διαφοροποίηση, παρέχει απασχόληση και αυξάνει το εισόδημα σε συνάλλαγμα, οι αφρικανικές κυβερνήσεις επιδιώκουν ενεργά να επιταχύνουν την ανάπτυξη της δικής τους αυτοκινητοβιομηχανίας.
2. Σύγκριση της τρέχουσας κατάστασης της αυτοκινητοβιομηχανίας στην Κένυα και την Αιθιοπία
Η Κένυα είναι η μεγαλύτερη οικονομία στην Ανατολική Αφρική και παίζει σημαντικό ρόλο στην Ανατολική Αφρική. Η βιομηχανία συναρμολόγησης αυτοκινήτων στην Κένυα έχει μακρά ιστορία ανάπτυξης, σε συνδυασμό με την ταχέως αναπτυσσόμενη μεσαία τάξη, το ταχέως βελτιωμένο επιχειρηματικό περιβάλλον και το περιφερειακό σύστημα πρόσβασης στην αγορά και άλλους ευνοϊκούς παράγοντες, έχει την τάση να εξελιχθεί σε περιφερειακό κέντρο βιομηχανίας αυτοκινήτων.
Η Αιθιοπία ήταν η ταχύτερα αναπτυσσόμενη χώρα στην Αφρική το 2015, με τον δεύτερο μεγαλύτερο πληθυσμό στην Αφρική. Με γνώμονα τη διαδικασία εκβιομηχάνισης των κρατικών επιχειρήσεων και της κυβέρνησης, η αυτοκινητοβιομηχανία της αναμένεται να αναπαράγει την επιτυχημένη εμπειρία της ανάπτυξης της Κίνας στη δεκαετία του 1980.
Η αυτοκινητοβιομηχανία στην Κένυα και την Αιθιοπία είναι πολύ ανταγωνιστική. Η κυβέρνηση της Αιθιοπίας έχει εκδώσει μια σειρά ενθαρρυντικών πολιτικών, εφαρμόζοντας πολιτικές μείωσης φόρου ή μηδενικών δασμών για ορισμένους τύπους οχημάτων, και παρέχοντας πολιτικές μείωσης και απαλλαγής φόρου για μεταποιητικούς επενδυτές, προσελκύοντας μεγάλο αριθμό επενδύσεων από την China Investment, BYD, Fawer, Geely και άλλες εταιρείες αυτοκινήτων.
Η κυβέρνηση της Κένυας έχει επίσης διατυπώσει μια σειρά μέτρων για να ενθαρρύνει την ανάπτυξη της αυτοκινητοβιομηχανίας και των ανταλλακτικών, αλλά προκειμένου να αυξήσει τα φορολογικά έσοδα, η κυβέρνηση άρχισε να επιβάλλει φόρο παραχώρησης στα εισαγόμενα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα το 2015. Ταυτόχρονα, ενθαρρύνουν την ανάπτυξη της εγχώριας παραγωγής ανταλλακτικών, επιβλήθηκε φόρος παραχώρησης 2% στα εισαγόμενα ανταλλακτικά αυτοκινήτων που μπορούν να παραχθούν τοπικά, με αποτέλεσμα τη μείωση της παραγωγής κατά 35% το πρώτο τρίμηνο του 2016.
3. Ανάλυση προοπτικών της αυτοκινητοβιομηχανίας στην Κένυα και την Αιθιοπία
Αφού η κυβέρνηση της Αιθιοπίας διαμόρφωσε τη βιομηχανική της πορεία ανάπτυξης, υιοθέτησε πρακτικές και εφικτές πολιτικές κινήτρων για την ενίσχυση του ρυθμού της μεταποιητικής βιομηχανίας για προσέλκυση ξένων επενδύσεων, με σαφείς στόχους και αποτελεσματικές πολιτικές. Αν και το τρέχον μερίδιο αγοράς είναι περιορισμένο, θα καταστεί ισχυρός ανταγωνιστής στην αυτοκινητοβιομηχανία της Ανατολικής Αφρικής.
Αν και η κυβέρνηση της Κένυας έχει εκδώσει ένα σχέδιο βιομηχανικής ανάπτυξης, οι πολιτικές στήριξης της κυβέρνησης δεν είναι προφανείς. Ορισμένες πολιτικές εμπόδισαν τη βιομηχανική ανάπτυξη. Η συνολική μεταποιητική βιομηχανία παρουσιάζει πτωτική τάση και οι προοπτικές είναι αβέβαιες.
Το Κέντρο Ερευνών για το Αφρικανικό Εμπόριο ανέλυσε ότι για να προωθήσει την εθνική εκβιομηχάνιση, να προωθήσει την οικονομική διαφοροποίηση, να προσφέρει απασχόληση και να αυξήσει το συνάλλαγμα, οι αφρικανικές κυβερνήσεις επιδιώκουν ενεργά να επιταχύνουν την ανάπτυξη των δικών τους αυτοκινητοβιομηχανιών. Προς το παρόν, η Νότια Αφρική, η Αίγυπτος, η Αλγερία και το Μαρόκο είναι από τις ταχύτερα αναπτυσσόμενες χώρες της αυτοκινητοβιομηχανίας της Αφρικής. Καθώς οι δύο μεγαλύτερες οικονομίες στην Ανατολική Αφρική, η Κένυα και η Αιθιοπία αναπτύσσουν επίσης ενεργά την αυτοκινητοβιομηχανία, αλλά σε σύγκριση, η Αιθιοπία είναι πιο πιθανό να γίνει ηγέτης της αυτοκινητοβιομηχανίας της Ανατολικής Αφρικής.
Κατάλογος συνδέσμων ανταλλακτικών της Αιθιοπίας
Κατάλογος Ένωσης Κατασκευαστών Αυτοκινήτων της Κένυας
