Քենիայի և Եթովպիայի ավտոմոբիլային արդյունաբերության զարգացման վերլուծություն

Ներկայումս ազգային տնտեսական դիվերսիֆիկացիան արագացնելու և ազգային արդյունաբերականացումը խթանելու համար աֆրիկյան երկրները մշակել են արդյունաբերական զարգացման ծրագրեր: Deloitte- ի «Աֆրիկյան ավտոմոբիլային արդյունաբերության խորը վերլուծության զեկույցի» հիման վրա մենք վերլուծում ենք Քենիայում և Եթովպիայում ավտոմոբիլային արդյունաբերության զարգացումը:

1. Աֆրիկայի ավտոմոբիլային արդյունաբերության ընդհանուր զարգացման ընդհանուր ակնարկ
Աֆրիկյան ավտոշուկայի մակարդակը համեմատաբար ցածր է: 2014-ին Աֆրիկայում գրանցված մեքենաների քանակը կազմում էր ընդամենը 42,5 միլիոն, կամ 44 մարդ ՝ 1000 մարդու հաշվով, ինչը շատ ավելի ցածր է համաշխարհային միջինից ՝ 180 մարդ ՝ յուրաքանչյուր 1000 մարդու համար: 2015-ին աֆրիկյան շուկա է մուտք գործել շուրջ 15.500 մեքենա, որի 80% -ը վաճառվել է Հարավային Աֆրիկային, Եգիպտոսին, Ալժիրին և Մարոկկոյին, որոնք ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեջ արագ զարգացրել են աֆրիկյան երկրները:

Նվազագույն տնօրինվող եկամտի և նոր մեքենաների ավելի բարձր գնի պատճառով ներմուծված երկրորդ ձեռքի մեքենաները գրավել են Աֆրիկայի հիմնական շուկաները: Հիմնական աղբյուր երկրներն են Միացյալ Նահանգները, Եվրոպան և Japanապոնիան: Որպես օրինակ վերցրեք Քենիան, Եթովպիան և Նիգերիան, նրանց նոր մեքենաների 80% -ը օգտագործված մեքենաներ են: 2014 թ.-ին Աֆրիկայում ներմուծված ավտոմեքենաների արժեքը չորս անգամ գերազանցում էր դրա արտահանման արժեքը, մինչդեռ Հարավաֆրիկյան ավտոարտադրանքի արտահանման արժեքը կազմում էր Աֆրիկայի ընդհանուր արժեքի 75% -ը:

Քանի որ ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը կարևոր արդյունաբերություն է, որը խթանում է ներքին արդյունաբերականացումը, խթանում է տնտեսության դիվերսիֆիկացումը, ապահովում է զբաղվածություն և ավելացնում արտարժույթի եկամուտները, աֆրիկյան կառավարությունները ակտիվորեն ձգտում են արագացնել սեփական ավտոմոբիլային արդյունաբերության զարգացումը:

2. Քենիայում և Եթովպիայում ավտոմոբիլային արդյունաբերության ներկա իրավիճակի համեմատություն
Քենիան Արևելյան Աֆրիկայի ամենամեծ տնտեսությունն է և կարևոր դեր է խաղում Արևելյան Աֆրիկայում: Քենիայի ավտոմոբիլային հավաքման արդյունաբերությունը զարգացման երկար պատմություն ունի, զուգորդվում է արագ աճող միջին դասի, գործարար միջավայրի արագ բարելավման և տարածաշրջանային շուկայի մուտքի համակարգի և այլ բարենպաստ գործոնների հետ, այն միտում ունի վերածվել ավտոմոբիլային արդյունաբերության տարածաշրջանային կենտրոնի:

Եթովպիան 2015-ին Աֆրիկայի ամենաարագ զարգացող երկիրն էր, Աֆրիկայում բնակչության թվով երկրորդը: Պետական ձեռնարկությունների և կառավարության ինդուստրացման գործընթացից դրդված `նրա ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը, ինչպես սպասվում է, կկրկնարկի 1980-ականների Չինաստանի զարգացման հաջող փորձը:

Քենիայում և Եթովպիայում ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը խիստ մրցակցային է: Եթովպիայի կառավարությունը մշակել է մի շարք խրախուսական քաղաքականություններ ՝ որոշ տրանսպորտային միջոցների համար հարկերի իջեցման կամ զրոյական սակագնային քաղաքականության իրականացում, արտադրական ներդրողների համար հարկերի իջեցման և ազատման քաղաքականության տրամադրում ՝ մեծ թվով ներդրումներ ներգրավելով China Investment, BYD, Fawer Geely- ը և այլ ավտոմոբիլային ընկերություններ:

Քենիայի կառավարությունը նաև ձևակերպել է մի շարք միջոցառումներ ՝ խթանելու ավտոմոբիլաշինության և մասերի արդյունաբերության զարգացումը, բայց հարկային եկամուտներն ավելացնելու համար կառավարությունը սկսեց ներմուծվող օգտագործված մեքենաների համար արտոնյալ հարկ սահմանել 2015 թ.-ին: Միևնույն ժամանակ, խրախուսել ներքին մասերի արտադրության զարգացումը, ներմուծվող ավտոպահեստամասերի վրա դրվել է 2% կոնցեսիոն հարկ, որը կարող է տեղական արտադրություն ունենալ, որի արդյունքում 2016-ի առաջին եռամսյակում արտադրության 35% անկում է գրանցվել:

3. Քենիայում և Եթովպիայում ավտոմոբիլային արդյունաբերության հեռանկարային վերլուծություն
Այն բանից հետո, երբ Եթովպիայի կառավարությունը ձևակերպեց արդյունաբերության զարգացման իր ուղին, նա ընդունեց գործնական և իրագործելի խրախուսական քաղաքականություններ `ամրապնդելու արտադրական արդյունաբերության օտարերկրյա ներդրումներ ներգրավելու տեմպերը` հստակ նպատակներով և արդյունավետ քաղաքականությամբ: Չնայած ներկայիս շուկայի մասնաբաժինը սահմանափակ է, այն կդառնա ուժեղ մրցակից Արևելյան Աֆրիկայի ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեջ:

Չնայած Քենիայի կառավարությունը թողարկել է արդյունաբերության զարգացման ծրագիր, կառավարության օժանդակ քաղաքականությունը ակնհայտ չէ: Որոշ քաղաքականություններ խոչընդոտել են արդյունաբերության զարգացմանը: Ընդհանուր արտադրական արդյունաբերությունը ցույց է տալիս անկման միտում, և հեռանկարներն անորոշ են:

Աֆրիկայի առևտրի հետազոտությունների կենտրոնը վերլուծեց, որ ազգային արդյունաբերականացումը խթանելու, տնտեսական դիվերսիֆիկացիան խթանելու, աշխատատեղեր ապահովելու և արտարժույթն ավելացնելու համար աֆրիկյան կառավարությունները ակտիվորեն ձգտում են արագացնել իրենց ավտոմոբիլային արդյունաբերության զարգացումը: Ներկայումս Հարավային Աֆրիկան, Եգիպտոսը, Ալժիրը և Մարոկկոն Աֆրիկայի ավտոարդյունաբերության ամենաարագ զարգացող երկրներից են: Քանի որ Արևելյան Աֆրիկայի երկու խոշոր տնտեսությունները, Քենիան և Եթովպիան նույնպես ակտիվորեն զարգացնում են ավտոարդյունաբերությունը, բայց համեմատության մեջ Եթովպիան, ամենայն հավանականությամբ, կդառնա Արևելյան Աֆրիկայի ավտոարդյունաբերության առաջատարը:

Եթովպիայի ավտոպահեստամասերի առևտրաարդյունաբերական պալատ
Քենիայի ավտոմոբիլային արդյունաբերության ասոցիացիայի տեղեկատու