Як другая па велічыні эканоміка Афрыкі і самая вялікая па колькасці насельніцтва краіна, рынак аўтамабіляў і аўтазапчастак Нігерыі таксама карыстаецца вялізным попытам і ў асноўным залежыць ад імпарту.
1. Попыт на аўтамабілі ў Нігерыі вялікі
Нігерыя багатая рэсурсамі і з'яўляецца другой па велічыні эканомікай Афрыкі. Насельніцтва складае 180 мільёнаў чалавек, гэта самая густанаселеная краіна ў Афрыцы і 5 мільёнаў аўтамабіляў.
Аўтамабільны рынак Нігерыі мае вялікі патэнцыял. Паколькі чыгунка Нігерыі адсталая, а грамадскі транспарт недастаткова развіты, аўтамабілі сталі неабходным прыватным інструментам. Аднак у сувязі з эканамічным развіццём і ўзроўнем нацыянальнага даходу ў спалучэнні з вялікім разрывам паміж багатымі і беднымі гэта ў цяперашні час і надоўга ў будучыні. Унутрана на яго рынку ўсё яшчэ будуць дамінаваць недарагія і патрыманыя аўтамабілі.
Попыт на новыя аўтамабілі ў Нігерыі складае каля 75 000 адзінак / год, у той час як попыт на патрыманыя аўтамабілі перавышае 150 000 адзінак / год, што складае дзве траціны ад агульнага попыту. прыблізна дзве траціны існуючых транспартных сродкаў - гэта патрыманыя аўтамабілі. І большая частка попыту павінна разлічваць на імпарт, недарагія аўтамабілі маюць больш высокае пранікненне і прызнанне ў Нігерыі. Нешматлікія гандлёвыя кропкі ў Нігерыі і дарагія запчасткі таксама робяць экспарт эканамічна эфектыўнай прадукцыі аўтазапчастак вялікім патэнцыялам для нігерыйскага рынку.
2. Нігерыйскі аўтарынак у асноўным абапіраецца на імпарт
Большая частка попыту на нігерыйскім аўтамабільным рынку ідзе на імпарт, уключаючы новыя і патрыманыя аўтамабілі.
У апошнія гады гандаль Нігерыі хутка развіваўся, і яе эканамічная сіла, патэнцыял рынку і патэнцыял развіцця, а таксама рэгіянальны патэнцыял радыяцыі ў Заходняй Афрыцы, Цэнтральнай Афрыцы і Паўночнай Афрыцы вельмі моцныя. Паколькі перавозкі Нігерыі ў асноўным аўтамабільныя, аўтамабілі сталі важным сродкам перамяшчэння, але ў Нігерыі адсутнічае ўласная нацыянальная аўтамабільная прамысловасць. Каб задаволіць патрэбы ўнутранага аўтамабільнага рынку, Нігерыя імпартуе вялікую колькасць аўтамабіляў.
Не будзе перабольшаннем сказаць, што нігерыйцы ганарацца тым, што могуць кіраваць машынай.
У Нігерыі тэрмін службы аўтамабіляў значна скараціўся з-за дрэнных умоў на дарогах, меншай колькасці гандлёвых кропак і дарагіх запчастак.
Паколькі адмоўленых аўтамабіляў няма, амаль усе яны разлічваюць на замену аўтазапчастак, каб захаваць жыццё пасля перавышэння тэрміну службы. На рынку аўтазапчастак у Нігерыі няцяжка выявіць, што вырабы з аўтазапчастак з высокай коштам вельмі запатрабаваны дзякуючы высокай якасці і нізкай цане. таму. Аўтамабілі і аксэсуары ў Афрыцы вельмі перспектыўныя. Пакуль выбрана месца, дададзены разумныя цэны і высакаякасныя паслугі, патэнцыял рынку велізарны.
3. Нігерыя мае больш нізкія тарыфы
У дадатак да велізарнага патэнцыялу рынку, урад таксама аказаў вялікую падтрымку аўтамабільнай прамысловасці. Згодна з апошнімі тарыфамі, абвешчанымі мытняй Нігерыі, на аўтамабільную прадукцыю ўведзены чатыры ўзроўні імпартных тарыфаў у памеры 5%, 10%, 20% і 35%. Сярод іх пасажырскія аўтамабілі (10 месцаў і больш), грузавікі і іншыя камерцыйныя транспартныя сродкі маюць больш нізкую стаўку падатку, як правіла, 5% ці 10%. толькі 20% тарыфаў уведзена на імпартныя поўнапрывадныя транспартныя сродкі; для легкавых транспартных сродкаў (уключаючы легкавыя аўтамабілі), падарожных легкавых аўтамабіляў і гоначных аўтамабіляў) стаўка падатку звычайна складае 20% або 35%; транспартныя сродкі спецыяльнага прызначэння, такія як самаразгрузачныя цяжкія грузавікі, краны, пажарныя машыны і г.д., абкладаюцца тарыфам у памеры 5%; аўтамабільныя ці нематорныя транспартныя сродкі для інвалідаў Усе тарыфы нулявыя. З мэтай абароны мясцовых аўтамабільных зборачных вытворчасцей у Нігерыі мытня Нігерыі ўводзіць толькі 5-працэнтны тарыф на ўсе імпартныя аўтамабілі.
Даведнік Асацыяцыі аўтамабільных вытворцаў Кітая
Кітайская гандлёвая палата аўтазапчастак
