Bilang pangalawang pinakamalaking ekonomiya ng Africa at ang pinakamalaking populasyon na bansa, ang merkado ng produkto ng sasakyan at sasakyan ng Nigeria ay nasa malaking pangangailangan din at higit sa lahat ay nakasalalay sa mga pag-import.
1. Malaki ang pangangailangan ng sasakyan sa Nigeria
Ang Nigeria ay mayaman sa mga mapagkukunan at ang pangalawang pinakamalaking ekonomiya sa Africa. Ito ay may populasyon na 180 milyon, ang pinaka-mataong bansa sa Africa, at mayroong 5 milyong mga kotse.
Ang merkado ng sasakyan ng Nigeria ay may malaking potensyal. Dahil ang mga riles ng Nigeria ay paatras at ang pampublikong transportasyon ay hindi pa binuo, ang mga sasakyan ay naging isang kinakailangang pribadong tool. Gayunpaman, dahil sa pag-unlad ng ekonomiya at antas ng pambansang kita, na sinamahan ng isang malaking agwat sa pagitan ng mayaman at mahirap, kasalukuyan ito at sa mahabang panahon sa hinaharap. Sa panloob, ang merkado nito ay mamumuno pa rin ng mga murang may presyo at gamit na mga kotse.
Ang pangangailangan para sa mga bagong kotse sa Nigeria ay halos 75,000 yunit / taon, habang ang pangangailangan para sa mga ginamit na kotse ay lumampas sa 150,000 yunit / taon, na tumutukoy sa dalawang-katlo ng kabuuang pangangailangan. halos dalawang-katlo ng mga mayroon nang mga sasakyan ay ginagamit na mga kotse. At ang karamihan sa pangangailangan ay kailangang umasa sa mga pag-import, ang mga murang sasakyan ay may mas mataas na pagtagos at pagkilala sa tatak sa Nigeria. Ang ilang mga outlet ng pag-aayos ng auto ng Nigeria at mga mamahaling ekstrang bahagi ay gumagawa din ng potensyal na potensyal para sa merkado ng Nigeria ang pag-export ng mga produktong epektibo sa gastos na mga bahagi ng awto.
2. Ang merkado ng awto ng Nigeria ay pangunahing umaasa sa mga pag-import
Karamihan sa mga pangangailangan sa merkado ng kotse ng Nigeria ay nagmula sa mga pag-import, kabilang ang mga bago at gamit na kotse.
Ang kalakal ng Nigeria ay mabilis na umunlad sa mga nagdaang taon, at ang lakas ng ekonomiya, kapasidad sa merkado at potensyal sa pag-unlad, pati na rin ang mga kakayahan sa panrehiyong radiation sa West Africa, Central Africa at North Africa ay napakalakas. Dahil ang transportasyon ng Nigeria ay pangunahing kalsada, ang mga sasakyan ay naging isang mahalagang paraan ng transportasyon, ngunit ang Nigeria ay walang sariling industriya ng pambansang sasakyan. Upang matugunan ang mga pangangailangan ng merkado ng domestic car, ang Nigeria ay nag-import ng maraming bilang ng mga sasakyan.
Hindi labis na sasabihin na ipinagmamalaki ng mga Nigerian na makapagmaneho ng kotse.
Sa Nigeria, ang buhay ng serbisyo ng mga kotse ay pinabagal dahil sa hindi magandang kondisyon ng kalsada, mas kaunting mga outlet ng pag-aayos ng kotse at mamahaling mga bahagi.
Dahil walang mga nawasak na kotse, halos lahat sa kanila ay umaasa sa pagpapalit ng mga piyesa ng kotse upang mapanatili ang kanilang buhay matapos na lumampas ang kanilang buhay sa serbisyo. Sa merkado ng mga piyesa ng auto ng Nigeria, hindi mahirap hanapin na ang mga produktong bahagi ng auto na may mataas na gastos sa pagganap ay higit na hinahangad dahil sa kanilang mataas na kalidad at mababang presyo. samakatuwid Ang mga kotse at accessories sa Africa ay lubos na nangangako. Hangga't napili ang lokasyon, ang mga makatuwirang presyo at de-kalidad na serbisyo ay idinagdag, ang potensyal ng merkado ay malaki.
3. Ang Nigeria ay may mas mababang mga taripa
Bilang karagdagan sa malaking potensyal sa merkado, ang gobyerno ay nagbigay din ng malaking suporta sa industriya ng automotive. Ayon sa pinakabagong mga taripa na inihayag ng Customs ng Nigeria, apat na antas ng mga tariff ng pag-import na 5%, 10%, 20% at 35% ay ipinataw sa mga produktong automotive. Kabilang sa mga ito, ang mga pampasaherong kotse (10 mga upuan o higit pa), mga trak at iba pang mga komersyal na sasakyan ay may mas mababang rate ng buwis, sa pangkalahatan 5% o 10%. 20% lamang ang mga taripa na ipinapataw sa na-import na mga sasakyang pang-apat na gulong; para sa mga sasakyang pampasahero (kabilang ang mga kotse), Mga pampasaherong kotse na pampasaher at mga karerang kotse), ang rate ng buwis sa pangkalahatan ay 20% o 35%; ang mga espesyal na layunin na sasakyan, tulad ng pag-aalis ng sarili ng mga mabibigat na trak, crane, fire trak, atbp., ay ipinapataw sa isang 5% na taripa; mga sasakyang de-motor o di-de-motor na sasakyan para sa mga may kapansanan Lahat ay zero na mga taripa. Upang maprotektahan ang mga lokal na halaman ng pagpupulong ng sasakyan sa Nigeria, ang Customs ng Nigeria ay nagpapataw lamang ng 5% na taripa sa lahat ng na-import na kotse.
Direktoryo ng Tsina Automobile Manufacturing Association
China Auto Parts Chamber of Commerce
