Африканын экинчи ири экономикасы жана калкынын саны боюнча Нигериянын автоунаа жана автоунаа тетиктерин сатуу өнүмдөрүнүн рыногу да чоң суроо-талапка ээ жана негизинен импорттон көз каранды.
1. Нигериянын унаага болгон суроо-талабы чоң
Нигерия ресурстарга бай жана Африкадагы экинчи чоң экономика. 180 миллион калкы бар, Африканын калкынын саны боюнча эң көп өлкө жана 5 миллион автоунаасы бар.
Нигериянын унаа рыногунун мүмкүнчүлүктөрү чоң. Нигериянын темир жолдору артка кеткендиктен жана коомдук транспорттор өнүкпөгөндүктөн, автоунаалар жеке менчик курал болуп калды. Бирок, экономикалык өнүгүүгө жана улуттук кирешенин деңгээлине байланыштуу, байлар менен кедейлердин ортосундагы чоң ажырым менен катар, ал азыркы учурда жана келечекте дагы узак мөөнөткө турат. Ички жагынан, анын базарында дагы деле арзан жана колдонулган унаалар басымдуулук кылат.
Нигерияда жаңы унааларга болгон талап жылына 75,000 бирдикти түзөт, ал эми колдонулган унааларга болгон суроо-талап жылына 150,000 данадан ашат, бул жалпы суроо-талаптын үчтөн эки бөлүгүн түзөт. болгон унаалардын болжол менен үчтөн экиси колдонулган унаалар. Жана суроо-талаптын көпчүлүгү импортко таянуу керек, арзан унаалар Нигерияда бренддин киришине жана таанылышына ээ. Нигериянын бир нече автоунаа оңдоо түйүндөрү жана кымбат баалуу запастык бөлүктөрү, ошондой эле экономикалык жактан натыйжалуу автоунаа тетиктерин экспорттоону Нигериянын рыногу үчүн чоң мүмкүнчүлүккө айландырат.
2. Нигериянын автоунаа базары негизинен импортко таянат
Нигериянын унаа базарындагы суроо-талаптын көпчүлүгү жаңы жана эски унааларды кошкондо импорттон келип чыгат.
Нигериянын соодасы акыркы жылдары тездик менен өнүгүп, экономикалык кубаттуулугу, базар сыйымдуулугу жана өнүгүү потенциалы, ошондой эле Батыш Африка, Борбордук Африка жана Түндүк Африкадагы аймактык радиациялык мүмкүнчүлүктөрү абдан күчтүү. Нигериянын транспорту негизинен унаа жолу болгондуктан, унаа транспорттун маанилүү каражаты болуп калды, бирок Нигерияда өзүнүн улуттук автоунаа тармагы жок. Ички унаа рыногунун муктаждыктарын канааттандыруу үчүн Нигерия көптөгөн автоунааларды импорттойт.
Нигериялыктар унаа башкарганына сыймыктанат десек аша чапкандык болбос.
Нигерияда жолдун начардыгы, унаа оңдоочу жайлардын аздыгы жана кымбат баалуу тетиктердин айынан унаалардын иштөө мөөнөтү бир топ кыскарган.
Эч кандай жарактан чыккан унаалар жок болгондуктан, алардын дээрлик бардыгы эксплуатация мөөнөтү бүткөндөн кийин өзүлөрүнүн жашоосун сактап калуу үчүн авто тетиктерди алмаштырууга ишенишет. Нигериянын автоунаа тетиктери базарында, жогорку сапаттагы жана арзан баада иштегендиктен, кымбат баалуу өндүрүмдүүлүккө ээ авто тетик продуктыларын көп издеп табыш кыйын эмес. ошондуктан. Африкадагы автоунаалар жана аксессуарлар абдан келечектүү. Жайгашкан жер тандалып, акылга сыярлык баалар жана сапаттуу кызматтар кошулуп турса, базардын мүмкүнчүлүктөрү чоң.
3. Нигерияда төмөн тарифтер бар
Базардын зор потенциалынан тышкары, өкмөт автоунаа өнөр жайына да чоң колдоо көрсөттү. Нигериянын Бажы кызматы жарыялаган акыркы тарифтерге ылайык, автоунаа өнүмдөрүнө импорттук баалардын 5%, 10%, 20% жана 35% төрт деңгээли киргизилген. Алардын ичинен жеңил автоунаалар (10 орундуу же андан көп), жүк ташуучу жана башка коммерциялык унаалар салыктын ставкасын төмөндөтүшөт, көбүнчө 5% же 10%. импорттолгон төрт дөңгөлөктүү унааларга 20% гана тарифтер салынат; жүргүнчү ташуучу унаалар (анын ичинде автоунаалар), Жүргүнчү ташуучу жеңил автоунаалар жана жарыш унаалары үчүн), салыктын өлчөмү жалпысынан 20% же 35% түзөт; өзүн-өзү түшүрүүчү оор жүк ташуучу унаалар, крандар, өрт өчүрүүчү унаалар жана башкалар сыяктуу атайын багыттагы унаалар 5% дык тариф менен алынат; майыптар үчүн автотранспорттук каражаттар же моторлуу эмес транспорт Бардыгы нөлдүк тарифтер. Нигериядагы жергиликтүү автоунаа жыйноочу заводдорду коргоо максатында, Нигерия Бажысы бардык ташылып келинген унааларга 5% га гана тариф киргизет.
Кытай автомобиль өндүрүүчүлөр ассоциациясынын каталогу
China Auto Parts соода палатасы
