Som Afrikas näst största ekonomi och det största befolkade landet är Nigerias bil- och bildelemarknad också mycket efterfrågad och beror främst på import.
1. Nigerias bilefterfrågan är stor
Nigeria är rik på resurser och är den näst största ekonomin i Afrika. Det har en befolkning på 180 miljoner, är det mest folkrika landet i Afrika och har 5 miljoner bilar.
Nigerias bilmarknad har stor potential. Eftersom Nigerias järnvägar är bakåt och kollektivtrafiken är underutvecklad har bilar blivit ett nödvändigt privat verktyg. På grund av den ekonomiska utvecklingen och de nationella inkomstnivåerna, i kombination med ett stort gap mellan de rika och de fattiga, är det dock för närvarande och länge i framtiden. Internt kommer dess marknad fortfarande att domineras av billiga och begagnade bilar.
Efterfrågan på nya bilar i Nigeria är cirka 75 000 enheter / år, medan efterfrågan på begagnade bilar överstiger 150 000 enheter / år och står för två tredjedelar av den totala efterfrågan. ungefär två tredjedelar av befintliga fordon är begagnade bilar. Och det mesta av efterfrågan måste förlita sig på import, billiga bilar har en högre varumärkespenetration och erkännande i Nigeria. Nigerias få bilverkstäder och dyra reservdelar gör också exporten av kostnadseffektiva reservdelar till stor potential för den nigerianska marknaden.
2. Den nigerianska bilmarknaden är huvudsakligen beroende av import
Det mesta av efterfrågan på den nigerianska bilmarknaden kommer från import, inklusive nya och begagnade bilar.
Nigerias handel har utvecklats snabbt de senaste åren och dess ekonomiska styrka, marknadskapacitet och utvecklingspotential liksom dess regionala strålningsförmåga i Västafrika, Centralafrika och Nordafrika är mycket starka. Eftersom Nigerias transporter huvudsakligen är väg har bilar blivit ett viktigt transportmedel, men Nigeria saknar sin egen nationella bilindustri. För att möta behoven på den inhemska bilmarknaden importerar Nigeria ett stort antal bilar.
Det är ingen överdrift att säga att nigerianerna är stolta över att kunna köra bil.
I Nigeria har bilarnas livslängd förkortats kraftigt på grund av dåliga vägförhållanden, färre bilverkstäder och dyra delar.
Eftersom det inte finns några skrotade bilar litar nästan alla på att de byter ut bildelar för att bibehålla sina liv efter att deras livslängd har överskridits. På Nigerias marknad för bildelar är det inte svårt att hitta att bildelar med höga kostnadseffektivitet är mycket eftertraktade på grund av deras höga kvalitet och låga pris. därför. Bilar och tillbehör i Afrika är mycket lovande. Så länge platsen väljs, rimliga priser och tjänster av hög kvalitet läggs till är marknadspotentialen enorm.
3. Nigeria har lägre tullar
Förutom den enorma marknadspotentialen har regeringen också gett stort stöd till bilindustrin. Enligt de senaste tullarna som tillkännagivits av den nigerianska tullen, införs fyra nivåer av importtullar på 5%, 10%, 20% och 35% på bilprodukter. Bland dem har personbilar (10 platser eller mer), lastbilar och andra nyttofordon en lägre skattesats, i allmänhet 5% eller 10%. endast 20% tariffer införs på importerade fyrhjulsdrivna fordon; För personbilar (inklusive bilar), Resebilar och racerbilar) är skattesatsen i allmänhet 20% eller 35%. specialfordon, såsom självlastande tunga lastbilar, kranar, brandbilar etc., tas ut till en 5% -taxa. motorfordon eller icke-motorfordon för funktionshindrade Alla är nollavgifter. För att skydda de lokala bilmonteringsanläggningarna i Nigeria inför Nigeria Tull endast en 5% -tull på alla importerade bilar.
Register över Kinas biltillverkarförening
China Auto Parts Chamber of Commerce
