Као друга највећа економија у Африци и највећа насељена земља, нигеријско тржиште аутомобила и аутомобилских делова такође је у великој потражњи и углавном зависи од увоза.
1. Потражња аутомобила у Нигерији је велика
Нигерија је богата ресурсима и друга је по величини економија у Африци. Има 180 милиона становника, најмногољуднија је држава у Африци и има 5 милиона аутомобила.
Нигеријско аутомобилско тржиште има велики потенцијал. Пошто су нигеријске железнице заостале, а јавни превоз неразвијен, аутомобили су постали неопходно приватно средство. Међутим, због економског развоја и нивоа националног дохотка, заједно са великим јазом између богатих и сиромашних, то је тренутно и још дуго у будућности. Интерно ће његовим тржиштем и даље доминирати јефтини и рабљени аутомобили.
Потражња за новим аутомобилима у Нигерији износи око 75.000 јединица годишње, док потражња за половним аутомобилима премашује 150.000 јединица годишње, што чини две трећине укупне потражње. око две трећине постојећих возила су половни аутомобили. И већина потражње треба да се ослони на увоз, јефтини аутомобили имају већи продор и препознатљивост марке у Нигерији. Неколико нигеријских продајних места за ауто поправке и скупи резервни делови такође чине извоз исплативих производа од ауто делова великим потенцијалом за нигеријско тржиште.
2. Нигеријско тржиште аутомобила углавном се ослања на увоз
Већина потражње на нигеријском тржишту аутомобила долази из увоза, укључујући нове и половне аутомобиле.
Трговина Нигерије се брзо развијала последњих година, а њена економска снага, тржишни капацитет и развојни потенцијал, као и њене регионалне радијационе способности у западној Африци, централној Африци и северној Африци су веома јаки. Како је транспорт Нигерије углавном друмски, аутомобили су постали важно превозно средство, али Нигерија нема сопствену националну аутомобилску индустрију. Да би задовољила потребе домаћег аутомобилског тржишта, Нигерија увози велики број аутомобила.
Није претерано рећи да су Нигеријци поносни што могу да возе аутомобил.
У Нигерији је животни век аутомобила знатно скраћен због лоших услова на путу, мање продајних места и скупих делова.
Будући да нема отпадних аутомобила, готово сви се ослањају на замену ауто делова како би одржали свој живот након прекорачења радног века. На нигеријском тржишту ауто-делова није тешко открити да су производи са ауто-деловима високих трошкова изузетно тражени због свог високог квалитета и ниске цене. дакле. Аутомобили и додаци у Африци врло обећавају. Све док се одабере локација, додају се прихватљиве цене и висококвалитетне услуге, тржишни потенцијал је огроман.
3. Нигерија има ниже царине
Поред огромног тржишног потенцијала, влада је такође пружила велику подршку аутомобилској индустрији. Према најновијим царинама које је најавила нигеријска царина, четири нивоа увозних царина од 5%, 10%, 20% и 35% су наметнута за аутомобилске производе. Међу њима, путнички аутомобили (10 или више места), камиони и друга комерцијална возила имају нижу пореску стопу, обично 5% или 10%. само 20% царина је наметнуто за увезена возила са погоном на сва четири точка; за путничка возила (укључујући аутомобиле), путничка путничка и тркачка возила) пореска стопа је обично 20% или 35%; возила посебне намене, као што су теретни камиони са самоистоваром, кранови, ватрогасна возила итд., наплаћују се по царини од 5%; моторна или не-моторна возила за инвалиде Све су нулте тарифе. Да би заштитили локалне погоне за склапање аутомобила у Нигерији, нигеријска царина само намеће царину од 5% на све увезене аутомобиле.
Именик удружења кинеских произвођача аутомобила
Привредна комора Кине за ауто делове
