Minangka ekonomi paling gedhe nomer loro ing Afrika lan negara paling padhet, pasar produk otomotif lan kendaraan bermotor uga dikarepake, lan utamane gumantung karo impor.
1. Panjaluk mobil Nigeria akeh
Nigeria sugih sumber daya lan minangka ekonomi paling gedhe nomer loro ing Afrika. Sing ndunungi 180 yuta, minangka negara sing paling padunung ing Afrika, lan nduwe 5 yuta mobil.
Pasar mobil Nigeria duweni potensi gedhe. Amarga sepur Nigeria dadi mundur lan transportasi umum durung maju, mobil dadi alat pribadi sing dibutuhake. Nanging, amarga pangembangan ekonomi lan tingkat penghasilan nasional, ditambah karo celah gedhe ing antarane wong sugih lan wong miskin, saiki lan suwe saya suwe. Secara internal, pasaré isih bakal dikuwasani mobil murah lan bekas.
Panjaluk mobil anyar ing Nigeria udakara 75.000 unit / taun, dene panjaluk kanggo mobil bekas ngluwihi 150.000 unit / taun, kalebu rong pertiga saka total panjaluk. Udakara rong pertiga kendharaan sing ana saiki nggunakake mobil bekas. Lan umume panjaluk kudu ngandelake impor, mobil murah duwe penetrasi lan pangenalan merek sing luwih dhuwur ing Nigeria. Sawetara toko ndandani otomatis Nigeria lan suku cadang sing larang uga nggawe ekspor produk suku cadang mobil sing potensial larang kanggo pasar Nigeria.
2. Pasar otomatis Nigeria utamane gumantung karo impor
Umume panjaluk ing pasar mobil Nigeria asale saka impor, kalebu mobil anyar lan bekas.
Perdagangan Nigeria wis berkembang kanthi cepet ing taun-taun pungkasan, lan kekuatan ekonomi, kapasitas pasar lan potensial pangembangan, uga kapabilitas radiasi regional ing Afrika Kulon, Afrika Tengah lan Afrika Lor banget kuwat. Amarga transportasi Nigeria utamane dalan, mobil dadi alat transportasi penting, nanging Nigeria ora duwe industri mobil nasional. Kanggo nyukupi kabutuhan pasar mobil domestik, Nigeria ngimpor mobil akeh.
Ora nggumunake manawa ujar manawa warga Nigeria bangga bisa nyetir mobil.
Ing Nigeria, umur layanan mobil saya suwe saya sithik amarga kondhisi dalan sing kurang, luwih akeh toko perbaikan mobil lan alat sing larang.
Amarga ora ana mobil sing dibuntel, meh kabeh gumantung karo ngganti suku cadang mobil kanggo njaga uripe sawise umur layanane ngluwihi. Ing pasar suku cadang mobil Nigeria, ora angel ditemokake manawa produk suku cadang mobil kanthi kinerja larang banget digoleki amarga kualitas lan regane murah. mulane Mobil lan aksesoris ing Afrika pancen janjeni. Sajrone lokasi dipilih, rega sing cukup lan layanan berkualitas tinggi ditambahake, potensial pasar gedhe banget.
3. Nigeria duwe tarif sing luwih murah
Saliyane potensial pasar sing gedhe banget, pamrentah uga menehi dhukungan gedhe kanggo industri otomotif. Miturut tarif paling anyar sing diumumake dening Bea Cukai Nigeria, papat tingkat tarif impor 5%, 10%, 20% lan 35% dileksanakake ing produk otomotif. Antarane, mobil penumpang (10 kursi utawa luwih), truk lan kendaraan komersial liyane duwe tarif pajak sing luwih murah, umume 5% utawa 10%. Mung tarif 20% sing ditrapake kanggo kendaraan roda papat impor; kanggo kendaraan penumpang (kalebu mobil), Mobil penumpang plancongan lan mobil balap), tarif umume 20% utawa 35%; kendaraan tujuan khusus, kayata momot truk abot, crane, truk pemadam kebakaran, lsp. dikenani tarif 5%; kendharaan bermotor utawa kendaraan dudu motor kanggo para cacat Kabeh ana tarif nol. Kanggo nglindhungi pabrik perakitan mobil lokal ing Nigeria, Pabean Nigeria mung menehi tarif 5% kanggo kabeh mobil impor.
Direktori Asosiasi Produsen Mobil Cina
