(African Trade Research Centre News) A indústria automotiva sul-africana é fortemente influenciada por fabricantes originais. A estrutura e o desenvolvimento da indústria nos mercados doméstico e global estão intimamente relacionados às estratégias dos fabricantes originais. De acordo com o Automobile Industry Export Council, a África do Sul representa a maior área de produção de automóveis da África. Em 2013, os automóveis produzidos na África do Sul representaram 72% da produção do continente.
Do ponto de vista da estrutura etária, o continente africano é o continente mais jovem. A população com menos de 20 anos representa 50% da população total. A África do Sul tem uma economia mista de primeiro e terceiro mundos e pode oferecer vantagens de custo em muitas áreas. É considerado um dos mercados emergentes mais avançados do mundo.
As principais vantagens do país incluem suas vantagens geográficas e infraestrutura econômica, minerais naturais e recursos metálicos. A África do Sul tem 9 províncias, uma população de aproximadamente 52 milhões de pessoas e 11 línguas oficiais. O inglês é o idioma falado e comercial mais comumente usado.
Espera-se que a África do Sul fabrique 1,2 milhão de carros em 2020. De acordo com estatísticas em 2012, as peças e componentes OEM da África do Sul alcançaram US $ 5 bilhões, enquanto o consumo total de peças automotivas importadas da Alemanha, Taiwan, Japão, Estados Unidos e China foi de cerca de 1,5 bilhão de dólares. Em termos de oportunidades, a Automotive Industry Export Association (AIEC) comentou que a indústria automotiva sul-africana tem vantagens significativas em comparação com muitos outros países. As oito instalações portuárias comerciais da África do Sul expandem as exportações e importações de automóveis, tornando este país um centro comercial na África Subsaariana. Possui também um sistema logístico que atende as necessidades de atendimento à Europa, Ásia e Estados Unidos.
A fabricação de automóveis na África do Sul está concentrada principalmente em 3 das nove províncias, ou seja, Gauteng, Eastern Cape e KwaZulu-Natal.
Gauteng tem 150 fornecedores e fábricas de peças OEM, três fábricas de OEM: BMW da África do Sul, Renault da África do Sul, Ford Motor Company da África do Sul.
O Cabo Oriental possui uma base de fabricação abrangente para a indústria automotiva. A província é também a área logística de 4 aeroportos (Port Elizabeth, East London, Umtata e Bissau), 3 portos (Port Elizabeth, Port Coha e East London) e duas zonas de desenvolvimento industrial. O Porto de Coha possui a maior zona industrial da África do Sul, e a Zona Industrial de East London também possui um parque industrial fornecedor de automóveis. Existem 100 fornecedores de peças OEM e fábricas no Cabo Oriental. Quatro grandes fabricantes de automóveis: Grupo Volkswagen da África do Sul, Mercedes-Benz (mercedes-benz) da África do Sul, General Motors da África do Sul (General Motors) e fábrica da Ford Motor Company Africa Engine no sul.
KwaZulu-Natal é a segunda maior economia da África do Sul, depois de Gauteng, e o Durban Automobile Cluster é uma das quatro oportunidades de comércio e investimento promovidas por agências governamentais provinciais da província. Toyota South Africa é a única fábrica OEM na província e há 80 fornecedores de peças OEM.
500 fornecedores de peças automotivas produzem uma variedade de componentes, peças e acessórios de equipamentos originais, incluindo 120 fornecedores Tier 1.
De acordo com dados da Associação Nacional de Fabricantes de Automóveis da África do Sul (NAAMSA), a produção total de veículos motorizados da África do Sul em 2013 foi de 545.913 unidades, atingindo 591.000 unidades no final de 2014.
Os OEMs na África do Sul se concentram em um ou dois modelos de desenvolvimento de alta capacidade, um modelo híbrido complementar que ganha economias de escala exportando outros bens e importando esses modelos em vez de produzir no país. Os fabricantes de automóveis em 2013 incluem: BMW série 3 de 4 portas, velas de ignição GM Chevrolet, Mercedes-Benz série C portas, Nissan Liwei Tiida, Renault Automobiles, Toyota Corolla 4 portas série, Volkswagen Polo de novas e antigas séries.
De acordo com relatos, a sul-africana Toyota assumiu a liderança no mercado automotivo sul-africano por 36 anos consecutivos desde 1980. Em 2013, a Toyota representava 9,5% da participação de mercado geral, seguida pelo sul-africano Volkswagen Group, sul-africano Ford e General Motores.
O gerente executivo do Conselho de Exportação da Indústria Automotiva (AIEC), Dr. Norman Lamprecht, disse que a África do Sul começou a se tornar uma parte importante da cadeia de suprimentos automotiva internacional e a importância do comércio com a China, Tailândia, Índia e Sul A Coréia vem crescendo. No entanto, a União Europeia ainda é o maior parceiro comercial mundial da indústria automotiva da África do Sul, respondendo por 34,2% das exportações da indústria automotiva em 2013.
De acordo com a análise do African Trade Research Centre, a África do Sul, que gradualmente se desenvolveu em uma parte importante da cadeia de fornecimento automotivo internacional, representa a maior área de produção automotiva da África. Possui alta capacidade de produção na fabricação de automóveis e peças OEM, mas atualmente a capacidade de produção doméstica de peças OEM da África do Sul ainda não é autossuficiente e depende parcialmente das importações da Alemanha, China, Taiwan, Japão e Estados Unidos. Como os fabricantes OEM sul-africanos geralmente importam modelos de peças automotivas em vez de produzi-los no país, o mercado OEM de peças automotivas em grande escala da África do Sul também mostra alta demanda por produtos modelo de peças automotivas. Com o desenvolvimento do mercado automotivo sul-africano, as empresas automotivas chinesas têm uma perspectiva brilhante de investir no mercado automotivo sul-africano.
Associação Sul-africana de Fabricação de Máquinas de Molde
