(African Trade Research Center News) L'industrie automobile sud-africaine est fortement influencée par les fabricants d'origine. La structure et le développement de l'industrie sur les marchés nationaux et mondiaux sont étroitement liés aux stratégies des fabricants d'origine. Selon l'Automobile Industry Export Council, l'Afrique du Sud représente la plus grande zone de production automobile d'Afrique. En 2013, les voitures produites en Afrique du Sud représentaient 72% de la production du continent.
Du point de vue de la structure par âge, le continent africain est le plus jeune continent. La population de moins de 20 ans représente 50% de la population totale. L'Afrique du Sud a une économie mixte du premier et du tiers monde et peut offrir des avantages de coût dans de nombreux domaines. Il est considéré comme l'un des marchés émergents les plus avancés au monde.
Les principaux avantages du pays sont ses avantages géographiques et son infrastructure économique, ses minéraux naturels et ses ressources métalliques. L'Afrique du Sud compte 9 provinces, une population d'environ 52 millions d'habitants et 11 langues officielles. L'anglais est la langue parlée et la langue des affaires la plus couramment utilisée.
L'Afrique du Sud devrait fabriquer 1,2 million de voitures en 2020. Selon les statistiques de 2012, les pièces et composants OEM de l'Afrique du Sud ont atteint 5 milliards de dollars, tandis que la consommation totale de pièces automobiles importées d'Allemagne, de Taïwan, du Japon, des États-Unis et de Chine était d'environ 1,5 milliard de dollars américains. En termes d'opportunités, l'Automotive Industry Export Association (AIEC) a fait remarquer que l'industrie automobile sud-africaine présente des avantages significatifs par rapport à de nombreux autres pays. Les huit installations portuaires commerciales de l’Afrique du Sud augmentent les exportations et les importations d’automobiles, faisant de ce pays un centre commercial en Afrique subsaharienne. Il dispose également d'un système logistique capable de répondre aux besoins de la desserte de l'Europe, de l'Asie et des États-Unis.
La fabrication automobile en Afrique du Sud est principalement concentrée dans 3 des neuf provinces, à savoir le Gauteng, le Cap oriental et le KwaZulu-Natal.
Gauteng compte 150 fournisseurs et usines de pièces OEM, trois usines de fabrication OEM: Afrique du Sud BMW, Afrique du Sud Renault, Ford Motor Company en Afrique du Sud.
Le Cap oriental dispose d'une base de fabrication complète pour l'industrie automobile. La province est également la zone logistique de 4 aéroports (Port Elizabeth, East London, Umtata et Bissau), 3 ports (Port Elizabeth, Port Coha et East London) et deux zones de développement industriel. Le port de Coha possède la plus grande zone industrielle d'Afrique du Sud et la zone industrielle de l'Est de Londres possède également un parc industriel pour les fournisseurs d'automobiles. Il existe 100 fournisseurs et usines de pièces d'origine dans le Cap oriental. Quatre grands constructeurs automobiles: Afrique du Sud Groupe Volkswagen, Afrique du Sud Mercedes-Benz (mercedes-benz), Afrique du Sud General Motors (General Motors) et usine Ford Motor Company Africa Engine dans le sud.
Le KwaZulu-Natal est la deuxième économie d’Afrique du Sud après Gauteng, et le Durban Automobile Cluster est l’une des quatre opportunités de commerce et d’investissement promues par les agences gouvernementales provinciales de la province. Toyota South Africa est la seule usine de fabrication OEM dans la province et il existe 80 fournisseurs de pièces OEM.
500 fournisseurs de pièces automobiles produisent une variété de composants, pièces et accessoires d'origine, dont 120 fournisseurs de niveau 1.
Selon les données de l'Association nationale des constructeurs automobiles d'Afrique du Sud (NAAMSA), la production totale de véhicules à moteur en Afrique du Sud en 2013 était de 545913 unités, atteignant 591000 unités à la fin de 2014.
Les équipementiers en Afrique du Sud se concentrent sur un ou deux modèles de développement à haute capacité, un modèle hybride complémentaire qui permet de réaliser des économies d'échelle en exportant d'autres marchandises et en important ces modèles au lieu de produire dans le pays. Les constructeurs automobiles en 2013 incluent: BMW série 3 4 portes, bougies d'allumage GM Chevrolet, portes Mercedes-Benz série C, Nissan Liwei Tiida, Renault Automobiles, Toyota Corolla série 4 portes, Volkswagen Polo nouvelles et anciennes séries.
Selon les rapports, Toyota sud-africain a pris la tête du marché automobile sud-africain pendant 36 années consécutives depuis 1980. En 2013, Toyota représentait 9,5% de la part de marché globale, suivi par le groupe sud-africain Volkswagen, le sud-africain Ford et le général Moteurs.
Le directeur exécutif de l'Automotive Industry Export Council (AIEC), le Dr Norman Lamprecht, a déclaré que l'Afrique du Sud avait commencé à se développer pour devenir une partie importante de la chaîne d'approvisionnement automobile internationale, et l'importance du commerce avec la Chine, la Thaïlande, l'Inde et le Sud. La Corée s'est intensifiée. Cependant, l'Union européenne reste le premier partenaire commercial mondial de l'industrie automobile sud-africaine, représentant 34,2% des exportations de l'industrie automobile en 2013.
Selon l’analyse de l’African Trade Research Centre, l’Afrique du Sud, qui est progressivement devenue une partie importante de la chaîne d’approvisionnement automobile internationale, représente la plus grande zone de production automobile d’Afrique. Il a une capacité de production élevée dans la fabrication automobile et les pièces OEM, mais actuellement, la capacité de production nationale des pièces OEM en Afrique du Sud n'est pas encore autosuffisante et dépend en partie des importations en provenance d'Allemagne, de Chine, de Taiwan, du Japon et des États-Unis. Comme les fabricants OEM sud-africains importent généralement des modèles de pièces automobiles au lieu de les produire dans le pays, le marché des pièces automobiles à grande échelle en Afrique du Sud montre également une forte demande pour les modèles de pièces automobiles. Avec la poursuite du développement du marché automobile sud-africain, les constructeurs automobiles chinois ont de bonnes chances d'investir sur le marché automobile sud-africain.
Association sud-africaine de fabrication de machines à mouler et à mouler
