(African Trade Research Center News) တောင်အာဖရိကမော်တော်ယာဉ်လုပ်ငန်းကိုမူရင်းထုတ်လုပ်သူများကအကြီးအကျယ်လွှမ်းမိုးသည်။ ပြည်တွင်းနှင့်ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာစျေးကွက်များရှိစက်မှုလုပ်ငန်းများ၏ဖွဲ့စည်းပုံနှင့်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသည်မူရင်းထုတ်လုပ်သူများ၏နည်းဗျူဟာများနှင့်နီးကပ်စွာဆက်စပ်နေသည်။ မော်တော်ကားစက်မှုလုပ်ငန်းတင်ပို့မှုကောင်စီ၏အဆိုအရတောင်အာဖရိကသည်အာဖရိက၏အကြီးဆုံးကားထုတ်လုပ်မှုrepresentsရိယာကိုကိုယ်စားပြုသည်။ ၂၀၁၃ ခုနှစ်တွင်တောင်အာဖရိကတွင်ထုတ်လုပ်သောကားများသည်တိုက်ကြီး၏ထုတ်လုပ်မှု၏ ၇၂% ရှိသည်။
အသက်အရွယ်ဖွဲ့စည်းပုံရှုထောင့်မှကြည့်လျှင်အာဖရိကတိုက်သည်အသက်အငယ်ဆုံးတိုက်ကြီးဖြစ်သည်။ အသက် ၂၀ အောက်လူ ဦး ရေသည်စုစုပေါင်းလူ ဦး ရေ၏ ၅၀% ရှိသည်။ တောင်အာဖရိကသည်ပထမနှင့်တတိယကမ္ဘာ၏စီးပွားရေးရောထွေးနေပြီးဒေသများစွာတွင်ကုန်ကျစရိတ်အားသာချက်များကိုပေးနိုင်သည်။ ၎င်းကိုကမ္ဘာပေါ်တွင်အဆင့်အမြင့်ဆုံးတိုးတက်နေသောစျေးကွက်များထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည်။
တိုင်းပြည်၏အဓိကအားသာချက်များမှာပထဝီအနေအထားနှင့်စီးပွားရေးအခြေခံအဆောက်အအုံ၊ သဘာဝတွင်းထွက်သတ္တုနှင့်သတ္တုအရင်းအမြစ်များဖြစ်သည်။ တောင်အာဖရိကတွင်ပြည်နယ် ၉ ခုရှိပြီးလူ ဦး ရေ ၅၂ သန်းခန့်ရှိပြီးတရားဝင်ဘာသာစကား ၁၁ ခုရှိသည်။ အင်္ဂလိပ်သည်အသုံးအများဆုံးပြောသောစီးပွားရေးနှင့်စီးပွားရေးဘာသာစကားဖြစ်သည်။
တောင်အာဖရိကနိုင်ငံသည် ၂၀၂၀ ခုနှစ်တွင်ကား ၁.၂ သန်းထုတ်လုပ်ရန်မျှော်မှန်းထားသည်။ ၂၀၁၂ ခုနှစ်စာရင်းဇယားများအရတောင်အာဖရိက၏ OEM အစိတ်အပိုင်းများနှင့်အစိတ်အပိုင်းများသည်အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၅ ဘီလီယံအထိရောက်ရှိခဲ့ပြီးဂျာမနီ၊ ထိုင်ဝမ်၊ ဂျပန်၊ အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၁.၅ ဘီလီယံရှိသည်။ အခွင့်အလမ်းများအရမော်တော်ယာဉ်စက်မှုလုပ်ငန်းတင်ပို့မှုအသင်း (AIEC) ကတောင်အာဖရိကမော်တော်ကားလုပ်ငန်းသည်အခြားနိုင်ငံများနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်သိသာထင်ရှားသောအားသာချက်များရှိသည်ဟုမှတ်ချက်ပြုခဲ့သည်။ တောင်အာဖရိက၏စီးပွားဖြစ်ဆိပ်ကမ်းရှစ်ခုသည်မော်တော်ယာဉ်တင်ပို့မှုနှင့်တင်သွင်းမှုကိုချဲ့ထွင်ကာဤနိုင်ငံသည်ဆာဟာရတောင်ပိုင်းရှိကုန်သွယ်ရေးဗဟိုချက်ဖြစ်လာသည်။ ၎င်းတွင်ဥရောပ၊ အာရှနှင့်အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတို့၏လိုအပ်ချက်များကိုဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်သည့်ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးစနစ်လည်းရှိသည်။
တောင်အာဖရိက၏မော်တော်ကားထုတ်လုပ်မှုကိုအဓိကအားဖြင့်ပြည်နယ်ကိုးခုအနက် ၃ ခုတွင်အဓိကထားသည်။ Gauteng၊ အရှေ့ကိပ်နှင့် KwaZulu-Natal ။
Gauteng တွင် OEM အပိုပစ္စည်းပေးသွင်းသူနှင့်စက်ရုံ ၁၅၀၊ OEM ထုတ်လုပ်သည့်စက်ရုံ ၃ ခုရှိသည်။ တောင်အာဖရိက BMW၊ တောင်အာဖရိက Renault၊ တောင်အာဖရိက၏ Ford Motor Company ။
အရှေ့ပိုင်းကိပ်တွင်မော်တော်ကားလုပ်ငန်းအတွက်ပြည့်စုံသောကုန်ထုတ်လုပ်မှုအခြေစိုက်စခန်းရှိသည်။ ပြည်နယ်သည်လေဆိပ် ၄ ခု (ဆိပ်ကမ်းအဲလစ်ဇဘက်၊ အရှေ့လန်ဒန်၊ အူတာတာနှင့်ဘစ်ဆော)၊ ဆိပ်ကမ်း ၃ ခု (ဆိပ်ကမ်းအဲလစ်ဇဘက်၊ ဆိပ်ကမ်းကော်ဟားနှင့်အရှေ့လန်ဒန်) နှင့်စက်မှုဖွံ့ဖြိုးရေးဇုန်နှစ်ခုတို့၏ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးareaရိယာလည်းဖြစ်သည်။ Coha Port သည်တောင်အာဖရိကတွင်အကြီးမားဆုံးစက်မှုဇုန်ရှိပြီးအရှေ့လန်ဒန်စက်မှုဇုန်သည်လည်းမော်တော်ယာဉ်ပေးသွင်းသည့်စက်မှုဇုန်ဖြစ်သည်။ အရှေ့ပိုင်းကိပ်တွင် OEM အပိုပစ္စည်းပေးသွင်းသူနှင့်စက်ရုံ ၁၀၀ ရှိသည်။ အဓိကကားထုတ်လုပ်သူ ၄ ဦး ဖြစ်သည့်တောင်အာဖရိက Volkswagen Group၊ တောင်အာဖရိက Mercedes-Benz (mercedes-benz)၊ တောင်အာဖရိကအထွေထွေ Motors (General Motors) နှင့်တောင်ပိုင်း Ford Motor Company Africa Engine စက်ရုံ။
KwaZulu-Natal သည် Gauteng ပြီးနောက်တောင်အာဖရိက၏ဒုတိယအကြီးဆုံးစီးပွားရေးဖြစ်ပြီး Durban Automobile Cluster သည်ပြည်နယ်ရှိပြည်နယ်အစိုးရအေဂျင်စီများမှမြှင့်တင်သောကုန်သွယ်ရေးနှင့်ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုအခွင့်အလမ်းလေးခုအနက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ တိုယိုတာတောင်အာဖရိကသည်ဤဒေသတွင်တစ်ခုတည်းသော OEM ထုတ်လုပ်သည့်စက်ရုံဖြစ်ပြီး OEM အစိတ်အပိုင်း ၈၀ တင်ပို့သည်။
အော်တိုအစိတ်အပိုင်းပေးသူ ၅၀၀ သည်မူလပစ္စည်းကိရိယာများ၊ အစိတ်အပိုင်းများနှင့်ဆက်စပ်ပစ္စည်းအမျိုးမျိုးကိုထုတ်လုပ်သည်။
တောင်အာဖရိကအမျိုးသားမော်တော်ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူများအသင်း (NAAMSA) ၏အချက်အလက်များအရတောင်အာဖရိက၏မော်တော်ယာဉ်ထုတ်လုပ်မှုစုစုပေါင်းသည် ၂၀၁၃ ခုနှစ်တွင် ၅၄၅,၉၁၃ ယူနစ်ရှိပြီး ၂၀၁၄ နှစ်ကုန်တွင်ယူနစ် ၅၉၁၀၀၀ အထိရောက်ရှိခဲ့သည်။
တောင်အာဖရိကရှိ OEMs များသည်စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားသည့်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုပုံစံတစ်မျိုး (သို့) နှစ်ခုကိုအာရုံစိုက်သည်။ ဖြည့်စွက်ထားသောမျိုးစပ်ပုံစံကိုတိုင်းပြည်အတွင်းထုတ်လုပ်ခြင်းအစားအခြားကုန်ပစ္စည်းများတင်ပို့ခြင်းနှင့်ထိုမော်ဒယ်များကိုတင်ခြင်းဖြင့်စီးပွားရေးအတိုင်းအတာကိုရရှိစေသည်။ ၂၀၁၃ ခုနှစ်တွင်ကားထုတ်လုပ်သူများတွင် BMW 3-series ၄ တံခါး၊ GM Chevrolet မီးပွားများ၊ Mercedes-Benz C-series တံခါးများ၊ Nissan Liwei Tiida၊ Renault မော်တော်ကားများ၊ Toyota Corolla 4-series တံခါးများ၊
အစီရင်ခံစာများအရတောင်အာဖရိကတိုယိုတာသည်တောင်အာဖရိကအလိုအလျောက်စျေးကွက်တွင် ၁၉၈၀ ပြည့်နှစ်မှ ၃၆ နှစ်ဆက်တိုက် ဦး ဆောင်ခဲ့သည်။ ၂၀၁၃ ခုနှစ်တွင် Toyota သည်စုစုပေါင်းစျေးကွက်ဝေစု၏ ၉.၅%၊ တောင်အာဖရိက Volkswagen Group၊ တောင်အာဖရိက Ford နှင့် General တို့ကလိုက်သည်။ မော်တာများ။
Automotive Industry Export Council (AIEC) ၏အမှုဆောင်မန်နေဂျာ Dr. Norman Lamprecht ကတောင်အာဖရိကသည်အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာမော်တော်ယာဉ်ထုတ်လုပ်ရေးကွင်းဆက်၏အရေးပါသောအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်လာပြီးတရုတ်၊ ထိုင်း၊ အိန္ဒိယနှင့်တောင်ပိုင်းနှင့်ကုန်သွယ်မှု၏အရေးကြီးပုံကိုစတင်ခဲ့သည်ဟုပြောကြားခဲ့သည်။ ကိုရီးယားတိုးပွားလာခဲ့သည် သို့သော်ဥရောပသမဂ္ဂသည်တောင်အာဖရိက၏မော်တော်ယာဉ်လုပ်ငန်း၏ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံးကုန်သွယ်ဖက်ဖြစ်ဆဲဖြစ်ပြီး ၂၀၁၃ ခုနှစ်တွင်မော်တော်ကားလုပ်ငန်း၏ပို့ကုန်စုစုပေါင်း၏ ၃၄.၂% ရှိသည်။
တဖြည်းဖြည်းအပြည်ပြည်ဆိုင်ရာမော်တော်ယာဉ်ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်၏အရေးပါသောအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုသို့တီထွင်ခဲ့သည့်အာဖရိကကုန်သွယ်ရေးသုတေသနစင်တာ၏လေ့လာဆန်းစစ်မှုအရတောင်အာဖရိကသည်အာဖရိက၏အကြီးဆုံးမော်တော်ယာဉ်ထုတ်လုပ်မှုrepresentsရိယာကိုကိုယ်စားပြုသည်။ ၎င်းသည်မော်တော်ယာဉ်ထုတ်လုပ်မှုနှင့် OEM အစိတ်အပိုင်းများအတွက်ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်မြင့်မားသည်။ သို့သော်လက်ရှိတောင်အာဖရိက၏ပြည်တွင်းအစိတ်အပိုင်းများ OEM ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်သည်မိမိကိုယ်ကိုမလုံလောက်သောကြောင့်ဂျာမနီ၊ တရုတ်၊ ထိုင်ဝမ်၊ ဂျပန်နှင့်အမေရိကန်မှသွင်းကုန်များပေါ်တွင်မူတည်သည်။ တောင်အာဖရိက OEM ထုတ်လုပ်သူများကယေဘုယျအားဖြင့်၎င်းတို့ကိုနိုင်ငံအတွင်းသို့ထုတ်လုပ်မည့်အစားမော်တော်ယာဉ်အပိုပစ္စည်းမော်ဒယ်များကိုတင်သွင်းသည်နှင့်အမျှတောင်အာဖရိက၏အကြီးစားအော်တိုအစိတ်အပိုင်းများ OEM စျေးကွက်ကလည်းအလိုအလျောက်အစိတ်အပိုင်းမော်ဒယ်ထုတ်ကုန်များဝယ်လိုအားမြင့်မားကြောင်းပြသသည်။ တောင်အာဖရိကအလိုအလျောက်စျေးကွက်၏နောက်ထပ်တိုးတက်မှုနှင့်အတူတရုတ်ကားကုမ္ပဏီများသည်တောင်အာဖရိကအလိုအလျောက်စျေးကွက်တွင်ရင်းနှီးမြှုပ်နှံရန်အလားအလာကောင်းများရှိသည်။
တောင်အာဖရိက Die & မှိုစက်စက်ပစ္စည်းထုတ်လုပ်မှုအသင်း
