(Lajmet e Qendrës Kërkimore të Tregtisë Afrikane) Industria e automobilave në Afrikën e Jugut ndikohet fuqimisht nga prodhuesit origjinal. Struktura dhe zhvillimi i industrisë në tregjet e brendshme dhe globale janë të lidhura ngushtë me strategjitë e prodhuesve origjinal. Sipas Këshillit të Eksportit të Industrisë së Automjeteve, Afrika e Jugut përfaqëson zonën më të madhe të prodhimit të makinave në Afrikë. Në vitin 2013, makinat e prodhuara në Afrikën e Jugut përbënin 72% të prodhimit të kontinentit.
Nga perspektiva e strukturës së moshës, kontinenti afrikan është kontinenti më i ri. Popullsia nën 20 vjeç përbën 50% të popullsisë së përgjithshme. Afrika e Jugut ka një ekonomi të përzier të botës së parë dhe të tretë dhe mund të sigurojë avantazhe të kostos në shumë zona. Konsiderohet si një nga tregjet më të përparuara në zhvillim në botë.
Përparësitë kryesore të vendit përfshijnë përparësitë e tij gjeografike dhe infrastrukturën ekonomike, mineralet natyrore dhe burimet metalike. Afrika e Jugut ka 9 provinca, një popullsi prej afërsisht 52 milion njerëz dhe 11 gjuhë zyrtare. Anglishtja është gjuha e folur dhe e biznesit më e përdorur.
Afrika e Jugut pritet të prodhojë 1.2 milion makina në vitin 2020. Sipas statistikave në 2012, pjesët dhe komponentët OEM të Afrikës së Jugut arritën 5 miliardë dollarë, ndërsa konsumi i përgjithshëm i pjesëve të automjeteve të importuara nga Gjermania, Tajvani, Japonia, Shtetet e Bashkuara dhe Kina ishte rreth 1.5 miliardë dollarë amerikanë. Për sa i përket mundësive, Shoqata e Eksportit të Industrisë Automotive (AIEC) komentoi se industria e automobilave në Afrikën e Jugut ka përparësi të konsiderueshme krahasuar me shumë vende të tjera. Tetë objektet tregtare portuale të Afrikës së Jugut zgjerojnë eksportet dhe importet e automobilave, duke e bërë këtë vend një qendër tregtare në Afrikën nën-Sahariane. Ai gjithashtu ka një sistem logjistik që mund të plotësojë nevojat për t'i shërbyer Evropës, Azisë dhe Shteteve të Bashkuara.
Prodhimi i automobilave në Afrikën e Jugut është përqendruar kryesisht në 3 nga nëntë provincat, përkatësisht Gauteng, Eastern Cape dhe KwaZulu-Natal.
Gauteng ka 150 furnitorë dhe fabrika të pjesëve OEM, tre fabrika prodhuese OEM: Afrika e Jugut BMW, Afrika e Jugut Renault, Kompania Ford Motor e Afrikës së Jugut.
Kepi Lindor ka një bazë prodhuese gjithëpërfshirëse për industrinë e automobilave. Provinca është gjithashtu zona e logjistikës e 4 aeroporteve (Port Elizabeth, Lindore London, Umtata dhe Bissau), 3 porteve (Port Elizabeth, Port Coha dhe Lindore London) dhe dy zonave të zhvillimit industrial. Coha Port ka zonën më të madhe industriale në Afrikën e Jugut dhe Zona Industriale e Londrës Lindore gjithashtu ka një park industrial furnizues automobilash. Ka 100 furnitorë dhe fabrika të pjesëve OEM në Kepin Lindor. Katër prodhues të mëdhenj të automjeteve: Afrika e Jugut Volkswagen Group, Afrika e Jugut Mercedes-Benz (mercedes-benz), Afrika e Jugut General Motors (General Motors) dhe Ford Motor Company Afrika Fabrika e Motorëve në jug.
KwaZulu-Natal është ekonomia e dytë më e madhe e Afrikës së Jugut pas Gauteng, dhe Grumbulli i Automobilave Durban është një nga katër mundësitë e tregtisë dhe investimeve të promovuara nga agjencitë qeveritare provinciale në provincë. Toyota Afrika e Jugut është fabrika e vetme e prodhimit OEM në provincë dhe ka 80 furnizues të pjesëve OEM.
500 furnizues të pjesëve të automjeteve prodhojnë një shumëllojshmëri të përbërësve, pjesëve dhe aksesorëve të pajisjeve origjinale, përfshirë 120 furnizues të nivelit 1.
Sipas të dhënave nga Shoqata Kombëtare e Prodhuesve të Automjeteve të Afrikës së Jugut (NAAMSA), prodhimi total i automjeteve të Afrikës së Jugut në 2013 ishte 545,913 njësi, duke arritur në 591,000 njësi në fund të vitit 2014.
OEM në Afrikën e Jugut përqendrohen në një ose dy modele zhvillimi me kapacitet të lartë, një model plotësues hibrid që fiton ekonomi të shkallës duke eksportuar mallra të tjerë dhe duke importuar këto modele në vend që të prodhojë në vend. Prodhuesit e makinave në vitin 2013 përfshijnë: BMW me seri 3-dyerëshe, kandela GM Chevrolet, dyer-seri Mercedes-Benz C, Nissan Liwei Tiida, Renault Automobiles, Toyota Corolla-4-seri-dyer, Volkswagen Polo seri të reja dhe të vjetra.
Sipas raporteve, Toyota e Afrikës së Jugut ka marrë drejtimin në tregun e automjeteve të Afrikës së Jugut për 36 vjet rresht që nga viti 1980. Në vitin 2013, Toyota zuri 9.5% të pjesës së përgjithshme të tregut, ndjekur nga Grupi i Afrikës së Jugut Volkswagen, Ford i Afrikës së Jugut dhe General Motorët.
Drejtori Ekzekutiv i Këshillit të Eksportit të Industrisë Automotive (AIEC), Dr. Norman Lamprecht, tha se Afrika e Jugut ka filluar të zhvillohet në një pjesë të rëndësishme të zinxhirit ndërkombëtar të furnizimit të automobilave, dhe rëndësinë e tregtisë me Kinën, Tajlandën, Indinë dhe Jugun Korea ka qenë duke u përshkallëzuar. Sidoqoftë, Bashkimi Evropian është ende partneri më i madh tregtar në botë i industrisë së automobilave në Afrikën e Jugut, duke zënë 34.2% të eksporteve të industrisë së automobilave në 2013.
Sipas analizës së Qendrës Afrikane të Kërkimit të Tregtisë, Afrika e Jugut, e cila gradualisht është zhvilluar në një pjesë të rëndësishme të zinxhirit ndërkombëtar të furnizimit të automjeteve, përfaqëson zonën më të madhe të prodhimit të automjeteve në Afrikë. Ajo ka kapacitet të lartë prodhimi në prodhimin e automobilave dhe pjesët OEM, por aktualisht kapaciteti prodhues i pjesëve të brendshme të Afrikës së Jugut nuk është ende i vetëmjaftueshëm dhe pjesërisht varet nga importet nga Gjermania, Kina, Tajvani, Japonia dhe Shtetet e Bashkuara. Ndërsa prodhuesit e OEM të Afrikës së Jugut zakonisht importojnë modele të pjesëve të automjeteve në vend që t'i prodhojnë ato në vend, tregu i pjesëve të automjeteve në shkallë të gjerë i Afrikës së Jugut gjithashtu tregon kërkesë të lartë për produktet e modelit të pjesëve të automjeteve. Me zhvillimin e mëtejshëm të tregut të automjeteve në Afrikën e Jugut, kompanitë kineze të automjeteve kanë një perspektivë të ndritshme për të investuar në tregun e automjeteve në Afrikën e Jugut.
Shoqata e Prodhimit të Makinerive të Afrikës së Jugut Die & Mold
