(African Trade Research Center News) Déi südafrikanesch Autosindustrie gëtt staark vun originelle Produzenten beaflosst. D'Struktur an d'Entwécklung vun der Industrie op den Heem- a Weltmäert sinn enk mat de Strategie vun originelle Produzenten ze dinn. Geméiss dem Automobile Industry Export Council representéiert Südafrika dat gréissten Autoproduktiounsberäich vun Afrika. Am Joer 2013 hunn d'Autoen a Südafrika 72% vun der Produktioun vum Kontinent ausgemaach.
Aus der Perspektiv vun der Altersstruktur ass den afrikanesche Kontinent de jéngste Kontinent. D'Populatioun ënner 20 mécht 50% vun der Gesamtbevëlkerung aus. Südafrika huet eng gemëschte Wirtschaft vun der éischter an der drëtter Welt a ka Käschtevirdeeler a ville Beräicher bidden. Et gëtt als ee vun de fortgeschrattste Schwellelänner op der Welt.
D'Haaptvirdeeler vum Land enthalen seng geographesch Virdeeler a wirtschaftlech Infrastruktur, natierlech Mineralien a metallressourcen. Südafrika huet 9 Provënzen, eng Populatioun vun ongeféier 52 Millioune Leit, an 11 offiziell Sproochen. Englesch ass déi meescht benotzt geschwat a geschäftlech Sprooch.
Südafrika gëtt erwaart 1.2 Milliounen Autoen am Joer 2020 ze produzéieren. Geméiss Statistiken am Joer 2012 hunn Südafrika OEM Deeler a Komponente 5 Milliarden US Dollar erreecht, wärend de Gesamtverbrauch vun importéierten Auto Deeler aus Däitschland, Taiwan, Japan, den USA a China war ongeféier 1,5 Milliarden US Dollar. Wat d'Chancen ugeet, huet d'Automotive Industry Export Association (AIEC) kommentéiert datt déi südafrikanesch Autosindustrie bedeitend Virdeeler huet am Verglach mat villen anere Länner. Südafrika's aacht kommerziell Hafeninfrastrukturen erweideren Autoexport an importer, wouduerch dëst Land en Handelszentrum an der sub-Sahara Afrika ass. Et huet och e Logistiksystem deen d'Besoine vun Europa, Asien an den USA kann erfëllen.
D'Autosfabrikatioun vu Südafrika ass haaptsächlech an 3 vun den néng Provënzen konzentréiert, nämlech Gauteng, Ostkapp a KwaZulu-Natal.
Gauteng huet 150 OEM Deelerlieferanten a Fabriken, dräi OEM Fabrikatiounsanlagen: Südafrika BMW, Südafrika Renault, Südafrika Ford Motor Company.
Den Eastern Cape huet eng ëmfaassend Fabrikatiounsbasis fir d'Automobilindustrie. D'Provënz ass och d'Logistikregioun vu 4 Fluchhäfen (Port Elizabeth, East London, Umtata a Bissau), 3 Ports (Port Elizabeth, Port Coha an East London) an zwou industriell Entwécklungszonen. De Coha Port huet déi gréisst Industriezon a Südafrika, an der East London Industrial Zone huet och en Automobillieferanten Industriepark. Et ginn 100 OEM Deelerlieferanten a Fabriken am Osteuropa. Véier grouss Autosproduzenten: Südafrika Volkswagen Group, Südafrika Mercedes-Benz (Mercedes-Benz), Südafrika General Motors (General Motors) a Ford Motor Company Africa Engine Fabrik am Süden.
KwaZulu-Natal ass déi zweetgréisst Ekonomie a Südafrika no Gauteng, an den Durban Automobile Cluster ass eng vun de véier Handels- an Investitiounsméiglechkeeten, déi vu provinsielle Regierungsagenturen an der Provënz gefördert ginn. Toyota Südafrika ass déi eenzeg OEM Fabrikatiounsanlag an der Provënz an et sinn 80 OEM Deelerlieferanten.
500 Auto Deeler Fournisseuren produzéiere verschidde originell Ausrüstungskomponenten, Deeler an Accessoiren, dorënner 120 Tier 1 Fournisseuren.
Laut Daten vun der National Automobile Manufacturers Association of South Africa (NAAMSA), war d'Gesamtproduktioun vu Südafrika am Joer 2013 545.913 Eenheeten, erreecht um Enn 2014 591.000 Eenheeten.
OEMs a Südafrika konzentréieren sech op een oder zwee Héichkapazitéitsentwécklungsmodeller, e komplementäre Hybridmodell dee Skalawirtschaft gewënnt andeems en aner Wueren exportéiert an dës Modeller importéiert amplaz am Land ze produzéieren. Autofabrikanten am Joer 2013 enthalen: BMW 3-Serie 4-Dieren, GM Chevrolet Zündkerzen, Mercedes-Benz C-Serie-Dieren, Nissan Liwei Tiida, Renault Automobiles, Toyota Corolla 4-Serie-Dieren, Volkswagen Polo nei an al Serie.
No Berichter huet de Südafrikaneschen Toyota d'Féierung am Südafrikaneschen Autosmarkt fir 36 hannereneen Joer zënter 1980 geholl. Am Joer 2013 huet Toyota 9,5% vum gesamte Maartundeel gemaach, gefollegt vu Südafrikanesche Volkswagen Group, Südafrikanesche Ford a General Motoren.
Den Exekutiv Manager vum Automotive Industry Export Council (AIEC), Dr.Norman Lamprecht, sot datt Südafrika ugefaang huet sech zu engem wichtegen Deel vun der internationaler Automotive Supply Chain z'entwéckelen, an d'Wichtegkeet vum Handel mat China, Thailand, Indien a Süd. Korea ass eskaléiert. Wéi och ëmmer, d'Europäesch Unioun ass nach ëmmer de weltgréissten Handelspartner vun der Südafrika Autosindustrie, fir 34.2% vun den Exporter vun der Autosindustrie am Joer 2013.
Geméiss der Analyse vum African Trade Research Center, Südafrika, dee sech lues a lues zu engem wichtegen Deel vun der internationaler Automotive Versuergungskette entwéckelt huet, stellt Afrika de gréissten Autosproduktiounsberäich duer. Et huet eng héich Produktiounskapazitéit an der Automobilfabrikatioun an Deeler OEM, awer de Moment Südafrika Inland Deeler OEM Produktiounskapazitéit ass nach net selbststänneg, an hänkt deelweis vun importer aus Däitschland, China, Taiwan, Japan an den USA of. Wéi südafrikanesch OEM Hiersteller generell Autodeel Modeller importéieren amplaz se am Land ze produzéieren, weist Südafrika de grousse Skala Auto Deeler OEM Maart och eng grouss Nofro fir Auto Deeler Modell Produkter. Mat der Weiderentwécklung vum Südafrikaneschen Autosmarkt, Chinesesch Autosfirmen hunn en helle Perspektiv fir an de Südafrikaneschen Autosmarkt ze investéieren.
Verzeechnes vu Vietnam Automobile Manufacturers Association a Vietnam Automobile Parts Factory Chamber of Commerce
