(Вести за африканскиот центар за истражување на трговија) Јужноафриканската автомобилска индустрија е под силно влијание на оригиналните производители. Структурата и развојот на индустријата на домашните и глобалните пазари се тесно поврзани со стратегиите на оригиналните производители. Според Советот за извоз на автомобилската индустрија, Јужна Африка ја претставува најголемата област за производство на автомобили во Африка. Во 2013 година, автомобилите произведени во Јужна Африка сочинуваат 72% од производството на континентот.
Од гледна точка на старосната структура, африканскиот континент е најмладиот континент. Населението под 20 години сочинува 50% од вкупното население. Јужна Африка има мешана економија од првиот и третиот свет и може да обезбеди предности на трошоците во многу области. Се смета за еден од најнапредните пазари во развој во светот.
Главните предности на земјата ги вклучуваат нејзините географски предности и економската инфраструктура, природните минерали и металните ресурси. Јужна Африка има 9 провинции, население од приближно 52 милиони луѓе и 11 официјални јазици. Англискиот јазик е најчесто користен говорен и деловен јазик.
Јужна Африка се очекува да произведе 1,2 милиони автомобили во 2020 година. Според статистичките податоци во 2012 година, деловите и компонентите на ОЕМ во Јужна Африка достигнаа 5 милијарди американски долари, додека вкупната потрошувачка на увезени автомобилски делови од Германија, Тајван, Јапонија, САД и Кина беше околу 1,5 милијарди американски долари. Во однос на можностите, Здружението за извоз на автомобилска индустрија (АИЕЦ) коментира дека јужноафриканската автомобилска индустрија има значителни предности во споредба со многу други земји. Осумте деловни пристаништа во Јужна Африка го прошируваат извозот и увозот на автомобили, со што оваа земја станува трговски центар во субсахарска Африка. Исто така, има логистички систем што може да ги задоволи потребите на Европа, Азија и Соединетите држави.
Производството на автомобили во Јужна Африка е главно концентрирано во 3 од девет провинции, имено Гаутенг, Источен Кејп и КваЗулу-Натал.
Гаутенг има 150 доставувачи на OEM делови и фабрики, три фабрики за производство на ОЕМ: Јужна Африка БМВ, Јужна Африка Рено, јужноафриканска компанија Форд Мотор.
Источниот Кејп има сеопфатна производствена база за автомобилската индустрија. Провинцијата е исто така логистичка област на 4 аеродроми (Порт Елизабета, Источен Лондон, Умтата и Бисао), 3 пристаништа (Порт Елизабета, Порт Коха и Источен Лондон) и две индустриски развојни зони. Коха пристаништето има најголема индустриска зона во Јужна Африка, а индустриската зона источен Лондон има и индустриски парк снабдувач на автомобили. Постојат 100 снабдувачи на OEM делови и фабрики во Источниот Кејп. Четири најголеми производители на автомобили: Јужна Африка Фолксваген Групација, Јужна Африка Мерцедес-Бенц (мерцедес-бенз), Јужна Африка Generalенерал Моторс (Generalенерал Моторс) и фабрика на Форд Мотор Африка мотор на југ.
Квазулу-Натал е втора по големина економија во Јужна Африка по Гаутенг, а автомобилскиот кластер Дурбан е една од четирите можности за трговија и инвестиции што ги промовираат провинциските владини агенции во покраината. Тојота Јужна Африка е единствената фабрика за производство на OEM во покраината и има 80 добавувачи на делови за OEM.
500 добавувачи на автомобилски делови произведуваат различни компоненти, делови и додатоци на оригинална опрема, вклучувајќи 120 добавувачи на ниво 1.
Според податоците на Националното здружение на производители на автомобили на Јужна Африка (НААМСА), вкупното производство на моторни возила во Јужна Африка во 2013 година изнесува 545.913 единици, достигнувајќи 591.000 единици на крајот на 2014 година.
ОЕМ во Јужна Африка се фокусираат на еден или два модела за развој со висок капацитет, комплементарен хибриден модел кој добива економија на обем со извоз на друга стока и увоз на овие модели наместо да произведува во земјата. Производителите на автомобили во 2013 година вклучуваат: БМВ 3-серија 4-врати, свеќички ГМ Шевролет, Мерцедес-Бенц-серија-врати, Нисан Ливеи Тиида, Рено Автомобили, Тојота Корола 4-серија-врати, Фолксваген Поло нови и стари серии.
Според извештаите, јужноафриканската Тојота го презема водството на јужноафриканскиот автомобилски пазар 36 последователни години од 1980 година. Во 2013 година, Тојота учествуваше со 9,5% од вкупниот удел на пазарот, следен од јужноафриканската групација Фолксваген, јужноафриканскиот Форд и генералот Мотори
Извршниот директор на Советот за извоз на автомобилската индустрија (АИЕЦ), д-р Норман Лампрехт, рече дека Јужна Африка започна да се развива во важен дел од меѓународниот синџир на снабдување со автомобили и важноста на трговијата со Кина, Тајланд, Индија и Југ Кореја ескалираше. Сепак, Европската унија е сè уште најголемиот трговски партнер во светот на автомобилската индустрија во Јужна Африка, сочинувајќи 34,2% од извозот на автомобилската индустрија во 2013 година.
Според анализата на Африканскиот центар за истражување на трговија, Јужна Африка, која постепено се разви во важен дел од меѓународниот синџир на снабдување со автомобили, ја претставува најголемата африканска област за производство на автомобили. Има висок производствен капацитет во производството на автомобили и делови од ОЕМ, но моментално капацитетот на производството на домашни делови од Јужна Африка ОЕМ сè уште не е самодоволен, а делумно зависи од увозот од Германија, Кина, Тајван, Јапонија и САД. Бидејќи јужноафриканските производители на OEM генерално увезуваат модели на делови за автомобили, наместо да ги произведуваат во земјата, големиот пазар на производи за производство на делови на Јужна Африка, исто така, покажува голема побарувачка за производи со модели на делови за автомобили. Со натамошниот развој на јужноафриканскиот автомобилски пазар, кинеските автомобилски компании имаат светли изгледи за инвестирање во јужноафриканскиот автомобилски пазар.
Директориум на асоцијација на производители на автомобили во Виетнам и Стопанска комора на фабрики за делови за автомобили во Виетнам
