(Afrika Ticaret Araştırma Merkezi Haberleri) Güney Afrika otomotiv endüstrisi, orijinal üreticilerden güçlü bir şekilde etkilenmektedir. Sektörün yurt içi ve yurt dışı pazarlardaki yapısı ve gelişimi, özgün üreticilerin stratejileriyle yakından ilgilidir. Otomobil Endüstrisi İhracat Konseyi'ne göre Güney Afrika, Afrika'nın en büyük otomobil üretim alanını temsil ediyor. 2013 yılında, Güney Afrika'da üretilen otomobiller kıtanın üretiminin% 72'sini oluşturuyordu.
Yaş yapısı açısından Afrika kıtası en genç kıtadır. 20 yaşın altındaki nüfus, toplam nüfusun% 50'sini oluşturmaktadır. Güney Afrika, birinci ve üçüncü dünya arasında karma bir ekonomiye sahiptir ve birçok alanda maliyet avantajları sağlayabilir. Dünyanın en gelişmiş gelişen pazarlarından biri olarak kabul edilir.
Ülkenin başlıca avantajları coğrafi avantajları ve ekonomik altyapısı, doğal mineraller ve metal kaynaklarıdır. Güney Afrika'nın 9 ili, yaklaşık 52 milyonluk nüfusu ve 11 resmi dili vardır. İngilizce en yaygın kullanılan konuşma ve iş dilidir.
Güney Afrika'nın 2020'de 1,2 milyon otomobil üretmesi bekleniyor. 2012 istatistiklerine göre Güney Afrika'nın OEM parça ve bileşenleri 5 milyar ABD dolarına ulaşırken, Almanya, Tayvan, Japonya, Amerika Birleşik Devletleri ve Çin'den ithal edilen otomobil parçalarının toplam tüketimi yaklaşık 1,5 milyar ABD dolarıydı. Otomotiv Endüstrisi İhracat Derneği (AIEC) fırsatlar açısından Güney Afrika otomotiv endüstrisinin diğer birçok ülkeye kıyasla önemli avantajlara sahip olduğu yorumunu yaptı. Güney Afrika’nın sekiz ticari liman tesisi otomobil ihracatını ve ithalatını artırarak bu ülkeyi Sahra altı Afrika’da bir ticaret merkezi haline getiriyor. Aynı zamanda Avrupa, Asya ve Amerika Birleşik Devletleri'ne hizmet verme ihtiyaçlarını karşılayabilecek bir lojistik sistemine sahiptir.
Güney Afrika'nın otomobil üretimi esas olarak dokuz vilayetin 3'ünde, yani Gauteng, Eastern Cape ve KwaZulu-Natal'da yoğunlaşmıştır.
Gauteng'in 150 OEM parça tedarikçisi ve fabrikası, üç OEM üretim tesisi vardır: Güney Afrika BMW, Güney Afrika Renault, Güney Afrika'nın Ford Motor Şirketi.
Doğu Cape, otomotiv endüstrisi için kapsamlı bir üretim üssüne sahiptir. İl ayrıca 4 havalimanının (Port Elizabeth, East London, Umtata ve Bissau), 3 limanın (Port Elizabeth, Port Coha ve East London) ve iki endüstriyel gelişim bölgesinin lojistik bölgesidir. Coha Limanı, Güney Afrika'daki en büyük sanayi bölgesine sahiptir ve Doğu Londra Sanayi Bölgesi de bir otomobil tedarikçisi sanayi parkına sahiptir. Doğu Cape'te 100 OEM parça tedarikçisi ve fabrikası var. Dört büyük otomobil üreticisi: Güney Afrika Volkswagen Grubu, Güney Afrika Mercedes-Benz (mercedes-benz), Güney Afrika General Motors (General Motors) ve güneydeki Ford Motor Company Africa Engine fabrikası.
KwaZulu-Natal, Güney Afrika’nın Gauteng’den sonra ikinci en büyük ekonomisidir ve Durban Otomobil Kümesi, eyaletteki eyalet devlet kurumları tarafından teşvik edilen dört ticaret ve yatırım fırsatından biridir. Toyota Güney Afrika, eyaletteki tek OEM üretim tesisidir ve 80 OEM parça tedarikçisi bulunmaktadır.
500 otomobil parçası tedarikçisi, 120 Tier 1 tedarikçi dahil olmak üzere çeşitli orijinal ekipman bileşenleri, parçaları ve aksesuarları üretir.
Güney Afrika Ulusal Otomobil Üreticileri Birliği'nin (NAAMSA) verilerine göre, Güney Afrika'nın 2013 yılındaki toplam motorlu araç üretimi, 2014 sonunda 591.000 adede ulaşarak 545.913 adet oldu.
Güney Afrika'daki OEM'ler, bir veya iki yüksek kapasiteli geliştirme modeline odaklanıyor; bu, diğer malları ihraç ederek ve bu modelleri ülkede üretmek yerine ithal ederek ölçek ekonomisi kazanan tamamlayıcı bir hibrit model. 2013'teki otomobil üreticileri arasında: BMW 3 serisi 4 kapılı, GM Chevrolet bujileri, Mercedes-Benz C serisi kapılar, Nissan Liwei Tiida, Renault Automobiles, Toyota Corolla 4 serisi kapılar, Volkswagen Polo yeni ve eski seriler.
Raporlara göre, Güney Afrikalı Toyota, 1980'den bu yana Güney Afrika otomobil pazarında 36 yıl üst üste liderlik ediyor. 2013'te Toyota, toplam pazar payının% 9,5'ini oluştururken, onu Güney Afrika Volkswagen Grubu, Güney Afrika Ford ve General izliyor. Motorlar.
Otomotiv Endüstrisi İhracat Konseyi (AIEC) İcra Müdürü Dr. Norman Lamprecht, Güney Afrika'nın uluslararası otomotiv tedarik zincirinin önemli bir parçası haline gelmeye başladığını ve Çin, Tayland, Hindistan ve Güney ile ticaretin önemini söyledi. Kore tırmanıyor. Bununla birlikte, Avrupa Birliği, Güney Afrika otomotiv endüstrisinin hala dünyanın en büyük ticaret ortağıdır ve 2013 yılında otomotiv endüstrisinin ihracatının% 34,2'sini oluşturmaktadır.
Afrika Ticaret Araştırma Merkezi'nin analizine göre, yavaş yavaş uluslararası otomotiv tedarik zincirinin önemli bir parçası haline gelen Güney Afrika, Afrika'nın en büyük otomotiv üretim alanını temsil ediyor. Otomotiv imalatı ve OEM parça üretiminde yüksek üretim kapasitesine sahiptir, ancak şu anda Güney Afrika yerli parça OEM üretim kapasitesi henüz kendi kendine yeterli değildir ve kısmen Almanya, Çin, Tayvan, Japonya ve ABD'den yapılan ithalatlara bağlıdır. Güney Afrika OEM üreticileri, genellikle otomobil parçası modellerini ülkede üretmek yerine ithal ettiğinden, Güney Afrika'nın büyük ölçekli otomobil parçaları OEM pazarı da otomobil parçası model ürünlere yüksek talep göstermektedir. Güney Afrika otomobil pazarının daha da gelişmesiyle, Çinli otomobil şirketlerinin Güney Afrika otomobil pazarına yatırım yapma konusunda parlak bir beklentisi var.
Vietnam Otomobil Üreticileri Derneği Rehberi ve Vietnam Otomobil Parçaları Fabrikası Ticaret Odası
