(African Trade Research Center News) L'industria automobilistica sudafricana è fortemente influenzata dai produttori originali. La struttura e lo sviluppo del settore nei mercati nazionali e globali sono strettamente correlati alle strategie dei produttori originali. Secondo l'Automobile Industry Export Council, il Sudafrica rappresenta la più grande area di produzione automobilistica dell'Africa. Nel 2013, le auto prodotte in Sud Africa rappresentavano il 72% della produzione del continente.
Dal punto di vista della struttura per età, il continente africano è il continente più giovane. La popolazione sotto i 20 anni rappresenta il 50% della popolazione totale. Il Sudafrica ha un'economia mista del primo e del terzo mondo e può fornire vantaggi in termini di costi in molte aree. È considerato uno dei mercati emergenti più avanzati al mondo.
I principali vantaggi del paese includono i suoi vantaggi geografici e le infrastrutture economiche, i minerali naturali e le risorse metalliche. Il Sudafrica ha 9 province, una popolazione di circa 52 milioni di persone e 11 lingue ufficiali. L'inglese è la lingua parlata e commerciale più comunemente usata.
Si prevede che il Sudafrica produrrà 1,2 milioni di automobili nel 2020. Secondo le statistiche nel 2012, le parti e i componenti OEM del Sud Africa hanno raggiunto i 5 miliardi di dollari USA, mentre il consumo totale di ricambi auto importati da Germania, Taiwan, Giappone, Stati Uniti e Cina era di circa 1,5 miliardi di dollari USA. In termini di opportunità, l'Automotive Industry Export Association (AIEC) ha commentato che l'industria automobilistica sudafricana presenta vantaggi significativi rispetto a molti altri paesi. Gli otto impianti portuali commerciali del Sud Africa espandono le esportazioni e le importazioni di automobili, rendendo questo paese un centro commerciale nell'Africa subsahariana. Dispone inoltre di un sistema logistico in grado di soddisfare le esigenze di servire l'Europa, l'Asia e gli Stati Uniti.
La produzione automobilistica del Sud Africa è concentrata principalmente in 3 delle nove province, vale a dire Gauteng, Capo orientale e KwaZulu-Natal.
Gauteng ha 150 fornitori e fabbriche di componenti OEM, tre stabilimenti di produzione OEM: BMW del Sud Africa, Renault del Sud Africa, Ford Motor Company del Sud Africa.
L'Eastern Cape ha una base di produzione completa per l'industria automobilistica. La provincia è anche l'area logistica di 4 aeroporti (Port Elizabeth, East London, Umtata e Bissau), 3 porti (Port Elizabeth, Port Coha e East London) e due zone di sviluppo industriale. Il porto di Coha ha la più grande zona industriale del Sud Africa e la zona industriale di East London ha anche un parco industriale di fornitori di automobili. Ci sono 100 fornitori e fabbriche di parti OEM nell'Eastern Cape. Quattro grandi case automobilistiche: Gruppo Volkswagen sudafricano, Mercedes-Benz (mercedes-benz) sudafricana, General Motors sudafricana (General Motors) e fabbrica di motori Ford Motor Company Africa nel sud.
Il KwaZulu-Natal è la seconda economia più grande del Sud Africa dopo Gauteng e il Durban Automobile Cluster è una delle quattro opportunità commerciali e di investimento promosse dalle agenzie governative provinciali della provincia. Toyota South Africa è l'unico stabilimento di produzione OEM nella provincia e ci sono 80 fornitori di componenti OEM.
500 fornitori di ricambi auto producono una varietà di componenti, parti e accessori di apparecchiature originali, inclusi 120 fornitori di livello 1.
Secondo i dati della National Automobile Manufacturers Association of South Africa (NAAMSA), la produzione totale di autoveicoli del Sud Africa nel 2013 è stata di 545.913 unità, raggiungendo le 591.000 unità alla fine del 2014.
Gli OEM in Sud Africa si concentrano su uno o due modelli di sviluppo ad alta capacità, un modello ibrido complementare che guadagna economie di scala esportando altri beni e importando questi modelli invece di produrre nel paese. Le case automobilistiche nel 2013 includono: BMW serie 3 4 porte, candele GM Chevrolet, porte Mercedes-Benz serie C, Nissan Liwei Tiida, Renault Automobiles, Toyota Corolla serie 4 porte, Volkswagen Polo nuove e vecchie serie.
Secondo i rapporti, la Toyota sudafricana ha assunto la guida del mercato automobilistico sudafricano per 36 anni consecutivi dal 1980. Nel 2013, Toyota rappresentava il 9,5% della quota di mercato complessiva, seguita dal gruppo Volkswagen sudafricano, Ford sudafricano e General Motori.
Il direttore esecutivo dell'Automotive Industry Export Council (AIEC), il dott.Norman Lamprecht, ha affermato che il Sudafrica ha iniziato a svilupparsi in una parte importante della catena di fornitura automobilistica internazionale e l'importanza del commercio con Cina, Thailandia, India e Sud La Corea si è intensificata. Tuttavia, l'Unione europea è ancora il più grande partner commerciale al mondo dell'industria automobilistica del Sudafrica, rappresentando il 34,2% delle esportazioni dell'industria automobilistica nel 2013.
Secondo l'analisi dell'African Trade Research Center, il Sudafrica, che si è gradualmente sviluppato in una parte importante della catena di fornitura automobilistica internazionale, rappresenta la più grande area di produzione automobilistica dell'Africa. Ha un'elevata capacità di produzione nella produzione automobilistica e OEM di componenti, ma attualmente la capacità di produzione OEM di componenti nazionali in Sudafrica non è ancora autosufficiente e dipende in parte dalle importazioni da Germania, Cina, Taiwan, Giappone e Stati Uniti. Poiché i produttori OEM sudafricani generalmente importano modelli di ricambi auto invece di produrli nel paese, il mercato OEM di ricambi auto su larga scala del Sud Africa mostra anche una forte domanda di prodotti modello di ricambi auto. Con l'ulteriore sviluppo del mercato automobilistico sudafricano, le case automobilistiche cinesi hanno una brillante prospettiva di investire nel mercato automobilistico sudafricano.
Elenco della Vietnam Automobile Manufacturers Association e Vietnam Automobile Parts Factory Chamber of Commerce
