Vijetnamski "Vietnam+" izvijestio je 21. srpnja 2021. Ministarstvo industrije i trgovine Vijetnama otkrilo je da je glavni razlog nedavnog sporog razvoja pomoćne automobilske industrije to što je vijetnamsko automobilsko tržište relativno malo, samo jedna trećina tajlandskog i jedna četvrtina Indonezije. Jedan.
Tržište je malo, a zbog velikog broja sastavljača automobila i raštrkanosti različitih modela, proizvodnim je tvrtkama (uključujući proizvodnju, sastavljanje automobila i proizvodnju dijelova) teško ulagati i razvijati proizvode i masovnu proizvodnju. To je prepreka za lokalizaciju automobila i razvoj pomoćne industrije automobila.
Nedavno su, kako bi aktivno osigurali opskrbu rezervnim dijelovima i povećali domaći sadržaj, neka velika domaća poduzeća u Vijetnamu aktivno povećala svoja ulaganja u pomoćnu automobilsku industriju. Među njima, THACO AUTO je uložio u izgradnju najvećeg vijetnamskog industrijskog parka za proizvodnju rezervnih dijelova s 12 tvornica u provinciji Quang Nam kako bi povećao lokalizirani sadržaj automobila i njihovih rezervnih dijelova.
Osim Vijetnamske automobilske tvrtke Changhai, Berjaya Group je također ulagala u izgradnju pomoćnog industrijskog klastera Succeed-Vietnam Automobile Automobile Automobile u provinciji Quang Ninh. Ovo će postati okupljalište mnogih tvrtki koje se bave automobilskom pomoći. Glavni proizvodi ovih tvrtki su auto -dijelovi s višim tehnološkim sadržajem, koji ne služe samo osnovnim poslovnim aktivnostima Berjaya Grupe, već i izvoznim djelatnostima.
Stručnjaci u industriji vjeruju da bi se globalni nedostatak opskrbe čipovima mogao postupno vratiti na stabilnost krajem ove godine ili u prvoj polovici 2022. Temeljni problem pomoćne automobilske industrije u Vijetnamu i dalje je mali kapacitet tržišta, što nije pogodno za razvoj djelatnosti proizvodnje i montaže automobila te djelatnosti proizvodnje rezervnih dijelova.
Ministarstvo industrije i trgovine Vijetnama također priznaje da su mali tržišni kapacitet i razlika između cijene i proizvodnih troškova domaćih automobila te cijene i proizvodnih troškova uvoznih automobila dvije velike prepreke vijetnamskoj automobilskoj industriji.
Kako bi se uklonile gore navedene prepreke, Ministarstvo industrije i trgovine Vijetnama predlaže planiranje i izgradnju infrastrukturnog sustava koji će zadovoljiti potrebe ljudi, posebno stanovnika velikih gradova poput Hanoja i Ho Chi Minha.
Kako bi se riješio problem razlike između troškova proizvodnje automobila domaće proizvodnje i automobila iz uvoza, Ministarstvo industrije i trgovine Vijetnama smatra da je potrebno nastaviti održavati i učinkovito provoditi politiku preferencijalnih stopa poreza na uvoz dijelova i komponente koje služe djelatnostima proizvodnje i montaže automobila.
Osim toga, razmislite o izmjeni i dopuni relevantnih propisa o posebnim tarifama kako biste potaknuli poduzeća na povećanje proizvodnje i domaće dodane vrijednosti.
