Autoaren larrialdietarako abiapuntua elikatze mugikor eramangarri multifuntzionala da, autoa maite dutenentzat eta gidatzen duten eta bidaiatzen duten negozio-jendearentzat garatua. Bere funtzio ezaugarria da elektrizitatea galtzen duenean edo beste arrazoi batzuengatik autoa martxan jarri ezin duenean autoa martxan jartzea. Aldi berean, aire bonba larrialdiko energia hornidurarekin, kanpoko argiztapenarekin eta bestelako funtzioekin konbinatzen da, hau da, kanpoko bidaietarako ezinbesteko produktuetako bat.
Auto larrialdiko abiarazteko indarra: Car Jump Starter
Bizitzako aplikazioak: autoak, telefono mugikorrak, koadernoak
Produktuaren ezaugarriak: LED estandar argi zuri distiratsua
Abantailak: tasa handiko isurketa, birziklapena, eramangarria
Bateria mota: berun azido bateria, bateria bateragarria, litio ioizko bateria
Automobilen larrialdietarako abiarazte elektrikoaren aurkezpen laburra:
Automobilen larrialdietarako abiaraztearen diseinuaren kontzeptua funtzionatzeko erraza da, eramateko erosoa eta larrialdi-egoerei erantzuteko gai dena. Gaur egun, automobilentzako larrialdietarako abiarazteko iturri mota bi daude merkatuan, bata berun azido bateria motakoa da eta bestea litio polimero motakoa.
Automobilen larrialdi-abiadurako bateria berun azido motako bateria tradizionalagoa da. Mantentze gabeko berun azido bateriak erabiltzen ditu, masa eta bolumen nahiko handiak direnak, eta dagokion bateriaren edukiera eta abiarazteko korrontea ere nahiko handiak izango dira. Produktu horiek, oro har, aire-ponpa batez hornituta daude, eta gainkorronte, gainkarga, gainkarga eta alderantzizko konexioaren adierazpenaren babesa bezalako funtzioak dituzte, hainbat produktu elektroniko karga ditzakete eta produktu batzuek inbertsoreak bezalako funtzioak ere badituzte.
Litio polimeroen larrialdietarako automobilentzako larrialdi-iturriak nahiko modan daude. Duela gutxi agertu den produktua da. Pisu arina eta tamaina trinkoa du eta esku batekin kontrola daiteke. Mota honetako produktuak ez daude, oro har, aire bonba batekin hornituta, gehiegizko karga itzaltzeko funtzioa dute eta argiztapen funtzio nahiko indartsua dute, hainbat produktu elektronikoren energia hornitzeko. Produktu mota honen argiztapenak, normalean, keinuka edo SOS urruneko LED erreskate seinaleen argia du, praktikoagoa da.
Bizitza aplikazioa:
1. Autoak: berun-azido bateria martxan jartzeko auto korronte mota ugari dago, gutxi gorabehera 350-1000 amperetakoa da eta litio polimeroa martxan jartzeko autoen gehieneko korronteak 300-400 amperetakoa izan behar du. Erosotasuna eskaintzeko, autoaren larrialdiko abiarazte-iturria trinkoa, eramangarria eta iraunkorra da. Laguntza ona da autoa larrialdiz abiarazteko. Abiarazteko laguntza osagarria eman dezake ibilgailu gehienentzat eta itsasontzi kopuru txikia. 12 V DC-ko elikadura eramangarri gisa erabili behar da autoa prestatzeko. Larrialdi egoeretan erabiltzen da.
2. Koadernoa: automobil funtzional anitzeko larrialdietarako abiarazteak 19 V-ko tentsio irteera du, eta horrek koadernoari elikatze tentsio egonkorra eskain diezaioke negozio-pertsona batzuk kalera ateratzeko. Koadernoaren bateriaren iraupenak funtzioak eragiten duen egoera murrizten du. Orokorrean, 12000 mAh polimerozko bateriek 240 minutuko iraupena eman behar diete koadernoari.
3. Telefono mugikorra: autoa abiarazteko hornidura 5V-ko irteera hornituta dago, bateriaren iraupena eta hornidura onartzen ditu entretenimendu gailu anitzetarako, hala nola telefono mugikorrak, PAD, MP3, etab.
4. Inflazioa: aire-ponpa eta hiru aire-tobera mota ditu, autoaren pneumatikoak, inflazio-balbulak eta hainbat bola puz ditzakete.
Motak eta ezaugarriak:
Gaur egun, larrialdi abiarazteko iturri mota hauek munduan erabiltzen dira batez ere, baina edozein motatakoa izanik ere, deskarga tasarako eskakizun handiagoak dituzte. Adibidez, bizikleta elektrikoetako berun-azido baterien korrontea eta telefono mugikorretarako kargagailuetako litiozko baterien korrontea autoa martxan jartzeko adina urrun dago.
1. Berun azidoa:
a. Berun azido bateria tradizionalak: abantailak prezio baxua, iraunkortasun handia eta tenperatura altuko segurtasuna dira; desabantailak handiak dira, maiz kargatzen eta mantentzen dira, azido sulfuriko diluitua erraz isurtzen edo lehortzen da eta ezin da erabili 0 ° C-tik beherakoa. .
b. Bobina bateria: abantailak prezio merkea dira, txikiak eta eramangarriak, tenperatura altuko segurtasuna, tenperatura baxua -10 below-tik beherakoa erabil daiteke, mantentze erraza, bizitza luzea; desabantaila da litiozko baterien bolumena eta pisua nahiko handiak direla, eta funtzioak litiozko bateriak baino gutxiago dira.
2. Litio ioia:
a. Polimero litio kobalto oxidoaren bateria: abantailak txikiak, ederrak, funtzionalak, eramangarriak eta egonean egoteko denbora luzeak dira; desabantailak tenperatura altuan lehertuko dela da, ezin da tenperatura baxuan erabili, babes zirkuitua konplikatua da. ezin da gainkargatu, edukiera txikia da eta kalitate handiko produktuak garestiak dira.
b. Litiozko burdin fosfato bateria: abantailak txikiak eta eramangarriak dira, ederrak, egonean egoteko denbora luzea, bizitza luzea, polimerozko bateriek baino tenperatura erresistentzia handiagoa eta -10 ° C-tik beherako tenperaturetan erabil daitezke; desabantaila tenperatura altuak dira. 70 ° C-k ez du segurtasunik eta babes zirkuitua konplexua da. Gaitasuna bateria txikiagoak baino txikiagoa da eta prezioa polimerozko bateriak baino garestiagoa da.
3. Kondentsadoreak:
Super kondentsadoreak: abantailak txikiak eta eramangarriak dira, deskarga korronte handia, karga azkarra eta bizitza luzea; desabantailak ez dira seguruak 70 above-tik gorako tenperatura altuan, babes zirkuitu korapilatsua, gutxieneko edukiera eta oso garestia.
produktuaren ezaugarriak:
1. Autoaren larrialdiko abiarazte-iturriak 12 V bateriako irteera duten auto guztiak piz ditzake, baina desplazamendu desberdinak dituzten autoen produktu sorta desberdina izango da, eta larrialdiko larrialdi erreskatea bezalako zerbitzuak eman ditzake;
2. LED argi zuri distiratsu estandarra, abisu argi keinukaria eta SOS seinale argia, bidaiatzeko laguntzaile ona;
3. Autoaren larrialdi-hasierako energia hornidurak autoaren larrialdi-hasiera onartzen ez ezik, hainbat irteera ere onartzen ditu, 5V irteera barne (mota guztietako produktu mugikorrak onartzen ditu, hala nola telefono mugikorrak), 12V irteera (bideratzaile eta bestelako produktuak onartzen ditu), 19V irteera (ordenagailu eramangarrien produktu gehienak onartzen ditu)), bizitzako aplikazioen aukera zabala handituz;
4. Autoaren larrialdiko abiarazte-iturriak mantentze-lanik gabeko berun-azido bateria du, eta errendimendu handiko polimero litio-ioizko bateria ere badago, aukera ugari dituena;
5. Litio-ioi polimerozko ibilgailuak larrialdi-hasierako energia hornidurak bizitza luzea du, kargatzeko eta deskargatzeko zikloak 500 aldiz baino gehiagora irits daitezke eta autoa 20 aldiz abiarazi dezake guztiz kargatuta dagoenean (bateria 5 tabernak) (egileak hau erabiltzen du, marka guztiak ez);
6. Berun-azido bateria larrialdi-hasierako energia hornidurak 120PSI-ko presioko aire-ponpa batekin hornituta dago (irudian agertzen den modeloa), eta horrek inflazioa erraz dezake.
7. Ohar berezia: litio-ioi polimeroaren larrialdiko abiarazte-iturriaren bateriaren maila 3 bar-tik gorakoa izan behar da autoa piztu aurretik, autoaren larrialdiko abiarazteko ostalaria ez erretzeko. Gogoratu besterik ez duzula kobratzen.
Argibideak:
1. Tira eskuzko balazta, jarri enbragea neutroan, egiaztatu abiarazlearen etengailua, OFF posizioan egon behar du.
2. Mesedez, jarri larrialdi-abiarazlea lur egonkorrean edo mugitzen ez den plataforma batean, motorra eta gerrikoetatik urrun.
3. Konektatu "larrialdi-abiarazlearen" klip positibo gorria (+) klipak energiarik ez duen bateriaren elektrodo positiboarekin. Eta ziurtatu konexioa sendoa dela.
4. Konektatu "larrialdi-abiarazlearen" osagarriko klip beltza (-) autoaren lurreko zutoinera eta ziurtatu konexioa sendoa dela.
5. Egiaztatu konexioaren zuzentasuna eta sendotasuna.
6. Abiarazi autoa (gehienez 5 segundo). Irteerak arrakastarik ez badu, itxaron 5 segundo baino gehiago.
7. Arrakastaren ondoren, kendu besarkada negatiboa lurreko zutoinetik.
8. Kendu "larrialdi abiarazlearen" klip positibo gorria (normalean "Cross River Dragon" izenarekin ezagutzen dena) bateriaren terminal positibotik.
9. Kargatu bateria erabili ondoren.
Hasi energia kargatzen:
Erabili hornitutako tresna elektriko berezia kargatzeko. Lehen aldiz erabili aurretik, kargatu gailua 12 orduz. Litio-ioi polimerozko bateria normalean 4 ordutan karga daiteke. Ez da luzeagoa, orduan eta hobea dela esaten den bitartean. Mantenimendu gabeko berun azido bateriek kargatzeko denbora desberdinak behar dituzte produktuaren ahalmenaren arabera, baina kargatzeko denbora litio polimerozko bateriek baino luzeagoa izaten da.
Litio polimeroa kargatzeko urratsak:
1. Sartu hornitutako karga-kablearen eme entxufea "larrialdi-abiarazlea" kargatzeko konexio-ataka eta ziurtatu segurua dela.
2. Konektatu kargaren kablearen beste muturra korronte hartunera eta ziurtatu segurtasunez dagoela. (220V)
3. Une honetan, kargaren adierazlea piztuko da, kargatzen ari dela adieraziz.
4. Karga amaitu ondoren, argi adierazlea itzali eta ordu 1 uzten da bateriaren tentsioak eskakizuna betetzen duela hautemateko, hau da, guztiz kargatuta dagoela.
5. Kargatzeko denbora ez da 24 ordu baino luzeagoa izan behar.
Berun azidoaren bateria kargatzeko urratsak:
1. Sartu hornitutako karga-kablearen eme entxufea "larrialdi-abiarazlea" kargatzeko konexio-ataka eta ziurtatu segurua dela.
2. Konektatu kargaren kablearen beste muturra korronte hartunera eta ziurtatu segurtasunez dagoela. (220V)
3. Une honetan, kargaren adierazlea piztuko da, kargatzen ari dela adieraziz.
4. Argi adierazlea berde jarri ondoren, kargatzea amaitu dela esan nahi du.
5. Lehen erabilerarako, denbora luzez kargatzea gomendatzen da.
birziklatu:
Autoko hasierako elikaduraren gehieneko bizitza iraupena lortzeko, makina uneoro kargatuta mantentzea gomendatzen da. Energia hornidura guztiz kargatuta mantentzen ez bada, elikaduraren bizitza laburtu egingo da. Hala ez bada erabiltzen ari zarenean, ziurtatu 3 hilean behin kargatzen eta deskargatzen dela.
Oinarrizko printzipioa:
Auto gehienen potentzia-arkitekturak oinarrizko printzipio nagusiak jarraitu behar ditu diseinatzerakoan, baina diseinatzaile guztiek ez dituzte printzipio horiek ondo ulertzen. Honako hauek dira automobilgintzako potentzia arkitektura diseinatzerakoan jarraitu beharreko oinarrizko sei printzipioak.
1. Sarrerako tentsioa VIN sorta: 12 V bateriaren tentsioaren bitarteko iragankorrak potentzia bihurtzeko ICaren sarrerako tentsioa zehazten du.
Autoaren bateriaren tentsio tipikoa 9V eta 16V bitartekoa da. Motorra itzalita dagoenean, autoaren bateriaren tentsio nominala 12V da; motorra funtzionatzen duenean, bateriaren tentsioa 14,4V ingurukoa da. Hala ere, baldintza desberdinetan, tentsio iragankorra ± 100Vra ere irits daiteke. ISO7637-1 industriaren arauak automobiletako baterien tentsio gorabeheren tartea definitzen du. 1. irudian eta 2. irudian agertzen diren uhin formak ISO7637 arauak emandako uhin formen zati dira Irudian goi tentsioko automobilgintzako potentzia bihurgailuek bete behar dituzten baldintza kritikoak erakusten dira. ISO7637-1 ez ezik, bateria batzuk funtzionatzeko tarte batzuk eta gas motorretarako definitutako inguruneak daude. Zehaztapen berri gehienak OEM fabrikatzaile ezberdinek proposatzen dituzte eta ez dute zertan industriaren estandarrak bete. Hala eta guztiz ere, edozein estandar berriek sistemak gain-tentsio eta tentsio baxuko babesa izatea eskatzen du.
2. Beroa xahutzeko gogoetak: beroa xahutzeko DC-DC bihurgailuaren eraginkortasun txikienaren arabera diseinatu behar da
Aire-zirkulazio eskasa edo are zirkulaziorik ez duten aplikazioetan, giro-tenperatura altua (> 30 ° C) bada eta itxituran bero-iturria badago (> 1W), gailua azkar berotuko da (> 85 ° C) . Adibidez, audio anplifikadore gehienak bero harrasketan instalatu behar dira eta beroa xahutzeko aire zirkulazio baldintza onak eman behar dituzte. Gainera, PCB materialak eta kobrez jantzitako eremu jakin batek bero transferentziaren eraginkortasuna hobetzen laguntzen dute, beroa xahutzeko baldintza onenak lortzeko. Bero harraska erabiltzen ez bada, paketean agerian dagoen pad-aren beroa xahutzeko ahalmena 2W-tik 3W-ra (85 ° C) -ra mugatzen da. Inguruko tenperatura handitu ahala, beroa xahutzeko ahalmena nabarmen murriztuko da.
Bateriaren tentsioa tentsio baxuko (adibidez: 3,3 V) irteera bihurtzen denean, erregulatzaile linealak sarrerako potentziaren% 75 kontsumituko du, eta eraginkortasuna oso baxua da. Irteerako potentzia 1W emateko, 3W potentzia kontsumituko da bero gisa. Inguruko tenperaturak eta kasu / junturaren erresistentzia termikoak mugatuta, 1W-ko gehieneko irteerako potentzia nabarmen murriztuko da. Tentsio altuko DC-DC bihurgailu gehienetan, irteerako korrontea 150mA eta 200mA bitartekoa denean, LDOk kostu errendimendu handiagoa eman dezake.
Bateriaren tentsioa behe-tentsio bihurtzeko (adibidez: 3,3 V), potentzia 3 W-ra iristen denean, gama altuko kommutazio-bihurgailua aukeratu behar da, irteerako 30 W-tik gorako potentzia eman dezakeena. Horixe da, hain zuzen ere, automozioko hornidura fabrikatzaileek konmutazioko hornidura irtenbideak aukeratu eta LDO oinarritutako arkitektura tradizionalak baztertzeko arrazoia.
3. Korronte geldia (IQ) eta itzaltze korrontea (ISD)
Automobiletan kontrol elektronikoko unitateen kopurua (EKU) azkar handitzearekin batera, autoaren bateriatik kontsumitzen den korronte totala ere handitzen ari da. Motorra itzalita eta bateria agortuta ere, ECU unitate batzuek lanean jarraitzen dute. Funtzionamendu korronte estatikoaren IQ kontrolagarria den eremuan dagoela ziurtatzeko, OEM fabrikatzaile gehienek ECU bakoitzaren IQ mugatzen hasten dira. Adibidez, EBren eskakizuna hau da: 100μA / ECU. EBko automobilgintzako estandar gehienek ezartzen dute ECU IQren balio tipikoa 100μA baino txikiagoa dela. Beti funtzionatzen jarraitzen duten gailuak, hala nola, CAN transzeptagailuak, denbora errealeko erlojuak eta mikrokontrolagailuaren korrontearen kontsumoa dira ECU IQrako kontu nagusiak eta energia horniduraren diseinuak IQ aurrekontu minimoa kontuan hartu behar du.
4. Kostuen kontrola: OEM fabrikatzaileek kostuen eta zehaztapenen arteko konpromisoa faktore garrantzitsua da energia hornidura materialen fakturan
Masa ekoiztutako produktuen kasuan, kostua diseinuan kontuan hartu beharreko faktore garrantzitsua da. PCB mota, beroa xahutzeko gaitasuna, pakete aukerak eta beste diseinu muga batzuk proiektu jakin baten aurrekontuaren arabera mugatzen dira. Adibidez, 4 geruzako FR4 taula eta geruza bakarreko CM3 taula erabiliz PCBaren beroa xahutzeko ahalmena oso desberdina izango da.
Proiektuaren aurrekontuak beste muga bat ere ekarriko du.Erabiltzaileek kostu handiagoa duten EKUak onar ditzakete, baina ez dute denbora eta dirua gastatuko ohiko energia hornidura diseinuak eraldatzen. Garapen handiko zenbait plataforma berrientzat, diseinatzaileek optimizaziorik gabeko elikatze hornidura tradizionalean aldaketa sinpleak egiten dituzte.
5. Posizioa / diseinua: PCB eta osagaien diseinuak energia horniduraren diseinuan energia horniduraren errendimendu orokorra mugatuko dute
Egiturazko diseinuak, zirkuitu plaken diseinuak, zarataren sentikortasunak, geruza anitzeko plaken interkonexio arazoak eta beste diseinu murriztapenek txip handiko elikatze iturri integratuen diseinua mugatuko dute. Karga puntuko potentzia erabiltzeak beharrezko energia guztia sortzeko ere kostu handiak ekarriko ditu, eta ez da aproposa osagai asko txip bakarrean integratzea. Energia hornikuntzako diseinatzaileek sistemaren errendimendu orokorra, muga mekanikoak eta kostua orekatu behar dituzte proiektuaren eskakizun zehatzen arabera.
6. Erradiazio elektromagnetikoa
Denboraz aldatzen den eremu elektrikoak erradiazio elektromagnetikoa sortuko du. Erradiazioaren intentsitatea eremuaren maiztasunaren eta anplitudearen araberakoa da. Laneko zirkuitu batek sortutako interferentzia elektromagnetikoak beste zirkuitu bat zuzenean eragingo du. Adibidez, irrati kanalen interferentziak airbag-a gaizki funtzionatzea eragin dezake efektu negatibo horiek saihesteko, OEM fabrikatzaileek ECU unitateetarako erradiazio elektromagnetikoaren gehieneko mugak ezarri dituzte.
Erradiazio elektromagnetikoa (EMI) kontrolatutako barrutian mantentzeko, oso garrantzitsuak dira mota, topologia, osagai periferikoen hautaketa, zirkuitu-plaken diseinua eta DC-DC bihurgailuaren apainketa. Urteetako metaketaren ondoren, potentziako IC diseinatzaileek EMI mugatzeko hainbat teknika garatu dituzte. Kanpoko erlojuaren sinkronizazioa, AM modulazio maiztasun banda baino maiztasun handiagoarekin funtzionatzea, MOSFET integratua, kommutazio leuneko teknologia, espektro hedatuko teknologia eta abar dira azken urteotan EMI kentzeko irtenbideak.
