ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿನ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಪರಿಚಯ

ಕಾರ್ ತುರ್ತು ಆರಂಭಿಕ ಶಕ್ತಿ

ಕಾರ್ ತುರ್ತು ಪ್ರಾರಂಭಿಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಕಾರು ಪ್ರೇಮಿಗಳು ಮತ್ತು ವಾಹನ ಚಾಲನೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ವ್ಯಾಪಾರಸ್ಥರಿಗಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಬಹುಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಪೋರ್ಟಬಲ್ ಮೊಬೈಲ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಾಗಿದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಕಳೆದುಕೊಂಡಾಗ ಅಥವಾ ಇತರ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಕಾರನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದಾಗ ಕಾರನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು ಇದರ ವಿಶಿಷ್ಟ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಏರ್ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ತುರ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು, ಹೊರಾಂಗಣ ಬೆಳಕು ಮತ್ತು ಇತರ ಕಾರ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಹೊರಾಂಗಣ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.



ಕಾರ್ ತುರ್ತು ಆರಂಭಿಕ ಶಕ್ತಿ: ಕಾರ್ ಜಂಪ್ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್
ಲೈಫ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳು: ಕಾರುಗಳು, ಮೊಬೈಲ್ ಫೋನ್‌ಗಳು, ನೋಟ್‌ಬುಕ್‌ಗಳು
ಉತ್ಪನ್ನದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು: ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಎಲ್ಇಡಿ ಸೂಪರ್ ಬ್ರೈಟ್ ವೈಟ್ ಲೈಟ್
ಪ್ರಯೋಜನಗಳು: ಹೆಚ್ಚಿನ ದರ ವಿಸರ್ಜನೆ, ಮರುಬಳಕೆ, ಪೋರ್ಟಬಲ್
ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ರಕಾರ: ಸೀಸ-ಆಮ್ಲ ಬ್ಯಾಟರಿ, ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಬ್ಯಾಟರಿ, ಲಿಥಿಯಂ ಅಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ

ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿನ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಪರಿಚಯ:

ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ತುರ್ತು ಪ್ರಾರಂಭಿಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿನ ವಿನ್ಯಾಸ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸುಲಭ, ಸಾಗಿಸಲು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ತುರ್ತು ಸಂದರ್ಭಗಳಿಗೆ ಸ್ಪಂದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ತುರ್ತು ಪ್ರಾರಂಭಿಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಮುಖ್ಯ ವಿಧಗಳಿವೆ, ಒಂದು ಸೀಸ-ಆಮ್ಲ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ರಕಾರ, ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಲಿಥಿಯಂ ಪಾಲಿಮರ್ ಪ್ರಕಾರ.

ಸೀಸ-ಆಮ್ಲ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ರಕಾರದ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ತುರ್ತು ಪ್ರಾರಂಭಿಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿದೆ.ಇದು ನಿರ್ವಹಣೆ-ಮುಕ್ತ ಸೀಸ-ಆಮ್ಲ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಇದು ದ್ರವ್ಯರಾಶಿ ಮತ್ತು ಪರಿಮಾಣದಲ್ಲಿ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅನುಗುಣವಾದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಆರಂಭಿಕ ಪ್ರವಾಹವೂ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಏರ್ ಪಂಪ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಓವರ್‌ಕರೆಂಟ್, ಓವರ್‌ಲೋಡ್, ಓವರ್‌ಚಾರ್ಜ್ ಮತ್ತು ರಿವರ್ಸ್ ಕನೆಕ್ಷನ್ ಇಂಡಿಕೇಶನ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್‌ನಂತಹ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿವೆ, ಇದು ವಿವಿಧ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಇನ್ವರ್ಟರ್‌ಗಳಂತಹ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿವೆ.

ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಲಿಥಿಯಂ ಪಾಲಿಮರ್ ತುರ್ತು ಪ್ರಾರಂಭಿಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಟ್ರೆಂಡಿಯಾಗಿದೆ.ಇದು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ ಉತ್ಪನ್ನವಾಗಿದೆ.ಇದು ತೂಕದಲ್ಲಿ ಹಗುರ ಮತ್ತು ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಸಾಂದ್ರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ಕೈಯಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು. ಈ ರೀತಿಯ ಉತ್ಪನ್ನವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಏರ್ ಪಂಪ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಓವರ್‌ಚಾರ್ಜ್ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಶಕ್ತಿಯುತವಾದ ಬೆಳಕಿನ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ವಿವಿಧ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ. ಈ ರೀತಿಯ ಉತ್ಪನ್ನದ ಬೆಳಕು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮಿನುಗುವ ಅಥವಾ ಎಸ್‌ಒಎಸ್ ರಿಮೋಟ್ ಎಲ್ಇಡಿ ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಸಿಗ್ನಲ್ ಬೆಳಕನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿದೆ.

ಜೀವ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್:

1. ಕಾರುಗಳು: ಹಲವು ವಿಧದ ಲೀಡ್-ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸ್ಟಾರ್ಟ್-ಅಪ್ ಕಾರ್ ಪ್ರವಾಹಗಳಿವೆ, ಅಂದಾಜು ಶ್ರೇಣಿ 350-1000 ಆಂಪಿಯರ್, ಮತ್ತು ಲಿಥಿಯಂ ಪಾಲಿಮರ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್-ಅಪ್ ಕಾರುಗಳ ಗರಿಷ್ಠ ಪ್ರವಾಹ 300-400 ಆಂಪಿಯರ್ ಆಗಿರಬೇಕು. ಅನುಕೂಲಕ್ಕಾಗಿ, ಕಾರಿನ ತುರ್ತು ಪ್ರಾರಂಭಿಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್, ಪೋರ್ಟಬಲ್ ಮತ್ತು ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವಂತಹದ್ದಾಗಿದೆ.ಇದು ಕಾರಿನ ತುರ್ತು ಪ್ರಾರಂಭಕ್ಕೆ ಉತ್ತಮ ಸಹಾಯಕವಾಗಿದೆ.ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಸಹಾಯಕ ಆರಂಭಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.ಇದು ಸಹ ಮಾಡಬಹುದು ಕಾರಿಗೆ ತಯಾರಿಸಲು ಪೋರ್ಟಬಲ್ 12 ವಿ ಡಿಸಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ತುರ್ತು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

2. ನೋಟ್ಬುಕ್: ಮಲ್ಟಿಫಂಕ್ಷನಲ್ ಕಾರ್ ತುರ್ತು ಪ್ರಾರಂಭಿಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು 19 ವಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಕೆಲವು ವ್ಯಾಪಾರಸ್ಥರು ಹೊರಗೆ ಹೋಗುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನೋಟ್ಬುಕ್ಗೆ ಸ್ಥಿರವಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ನೋಟ್ಬುಕ್ನ ಬ್ಯಾಟರಿ ಜೀವಿತಾವಧಿಯು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, 12000 mAh ಪಾಲಿಮರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ನೋಟ್‌ಬುಕ್‌ಗಾಗಿ 240 ನಿಮಿಷಗಳ ಬ್ಯಾಟರಿ ಅವಧಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.

3. ಮೊಬೈಲ್ ಫೋನ್: ಕಾರ್ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿನಲ್ಲಿ 5 ವಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯೂ ಇದೆ, ಇದು ಮೊಬೈಲ್ ಫೋನ್, ಪಿಎಡಿ, ಎಂಪಿ 3, ಮುಂತಾದ ಅನೇಕ ಮನರಂಜನಾ ಸಾಧನಗಳಿಗೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಾಳಿಕೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ.

4. ಹಣದುಬ್ಬರ: ಗಾಳಿಯ ಪಂಪ್ ಮತ್ತು ಮೂರು ಬಗೆಯ ಗಾಳಿಯ ನಳಿಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇದು ಕಾರ್ ಟೈರ್, ಹಣದುಬ್ಬರ ಕವಾಟಗಳು ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಚೆಂಡುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

ವಿಧಗಳು ಮತ್ತು ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು:

ಪ್ರಸ್ತುತ, ಈ ಕೆಳಗಿನ ರೀತಿಯ ತುರ್ತು ಪ್ರಾರಂಭ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೂಲಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಯಾವ ಪ್ರಕಾರದಿದ್ದರೂ, ಅವು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ದರಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಸಿಕಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ಲೀಡ್-ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಮತ್ತು ಮೊಬೈಲ್ ಫೋನ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಪ್ರವಾಹವು ಕಾರನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ದೂರವಿದೆ.
1. ಲೀಡ್ ಆಸಿಡ್:
ಎ. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಫ್ಲಾಟ್ ಸೀಸ-ಆಮ್ಲ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು: ಅನುಕೂಲಗಳು ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆ, ವ್ಯಾಪಕ ಬಾಳಿಕೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ಸುರಕ್ಷತೆ; ಅನಾನುಕೂಲಗಳು ಬೃಹತ್, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ, ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುವ ಸಲ್ಫ್ಯೂರಿಕ್ ಆಮ್ಲ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುವುದು ಅಥವಾ ಒಣಗುವುದು ಸುಲಭ, ಮತ್ತು 0 below C ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ .
ಬಿ. ಸುರುಳಿಯಾಕಾರದ ಬ್ಯಾಟರಿ: ಅನುಕೂಲಗಳು ಅಗ್ಗದ ಬೆಲೆ, ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟಬಲ್, ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ ಸುರಕ್ಷತೆ, -10 below ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು, ಸರಳ ನಿರ್ವಹಣೆ, ದೀರ್ಘಾಯುಷ್ಯ; ಅನಾನುಕೂಲವೆಂದರೆ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಪರಿಮಾಣ ಮತ್ತು ತೂಕ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಗಳು ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ.
2. ಲಿಥಿಯಂ ಅಯಾನ್:
ಎ. ಪಾಲಿಮರ್ ಲಿಥಿಯಂ ಕೋಬಾಲ್ಟ್ ಆಕ್ಸೈಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿ: ಅನುಕೂಲಗಳು ಸಣ್ಣ, ಸುಂದರವಾದ, ಬಹು-ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ, ಪೋರ್ಟಬಲ್ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್‌ಬೈ ಸಮಯ; ಅನಾನುಕೂಲವೆಂದರೆ ಅದು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಸ್ಫೋಟಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ರಕ್ಷಣಾ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ, ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ.
ಬಿ. ಲಿಥಿಯಂ ಐರನ್ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿ: ಅನುಕೂಲಗಳು ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟಬಲ್, ಸುಂದರವಾದ, ದೀರ್ಘ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್‌ಬೈ ಸಮಯ, ದೀರ್ಘಾಯುಷ್ಯ, ಪಾಲಿಮರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ ಪ್ರತಿರೋಧ, ಮತ್ತು -10 below C ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಬಳಸಬಹುದು; ಅನಾನುಕೂಲವೆಂದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ 70 ° C ಅಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ. ಗಾಯದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗಿಂತ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪಾಲಿಮರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗಿಂತ ಬೆಲೆ ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ.
3. ಕೆಪಾಸಿಟರ್ಗಳು:
ಸೂಪರ್ ಕೆಪಾಸಿಟರ್ಗಳು: ಅನುಕೂಲಗಳು ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟಬಲ್, ದೊಡ್ಡ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಕರೆಂಟ್, ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಾಯುಷ್ಯ; ಅನಾನುಕೂಲಗಳು 70 above ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಅಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿವೆ, ಸಂಕೀರ್ಣ ರಕ್ಷಣೆ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್, ಕನಿಷ್ಠ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ದುಬಾರಿ.

ಉತ್ಪನ್ನ ಲಕ್ಷಣಗಳು:

1. ಕಾರಿನ ತುರ್ತು ಪ್ರಾರಂಭಿಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು 12 ವಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯೊಂದಿಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಬೆಂಕಿಹೊತ್ತಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ವಿಭಿನ್ನ ಸ್ಥಳಾಂತರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರುಗಳ ಅನ್ವಯವಾಗುವ ಉತ್ಪನ್ನ ಶ್ರೇಣಿಯು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಕ್ಷೇತ್ರ ತುರ್ತು ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಮುಂತಾದ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ;
2. ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಎಲ್ಇಡಿ ಸೂಪರ್ ಬ್ರೈಟ್ ವೈಟ್ ಲೈಟ್, ಮಿನುಗುವ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಬೆಳಕು ಮತ್ತು ಎಸ್‌ಒಎಸ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಲೈಟ್, ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಉತ್ತಮ ಸಹಾಯಕ;
3. ಕಾರ್ ತುರ್ತು ಪ್ರಾರಂಭ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಕಾರ್ ತುರ್ತು ಪ್ರಾರಂಭವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವುದಲ್ಲದೆ, 5 ವಿ output ಟ್‌ಪುಟ್ (ಮೊಬೈಲ್ ಫೋನ್‌ಗಳಂತಹ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಮೊಬೈಲ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ), 12 ವಿ output ಟ್‌ಪುಟ್ (ಪೋಷಕ ಮಾರ್ಗನಿರ್ದೇಶಕಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ), 19 ವಿ ಸೇರಿದಂತೆ ವಿವಿಧ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ. output ಟ್‌ಪುಟ್ (ಹೆಚ್ಚಿನ ಲ್ಯಾಪ್‌ಟಾಪ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ)), ಜೀವನದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ;
4. ಕಾರಿನ ತುರ್ತು ಪ್ರಾರಂಭಿಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ ನಿರ್ವಹಣೆ-ಮುಕ್ತ ಸೀಸ-ಆಮ್ಲ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಪಾಲಿಮರ್ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯೂ ಸಹ ಇದೆ, ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯ ಆಯ್ಕೆಗಳಿವೆ;
5. ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಪಾಲಿಮರ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಎಮರ್ಜೆನ್ಸಿ ಸ್ಟಾರ್ಟ್-ಅಪ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಸುದೀರ್ಘ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವ ಚಕ್ರಗಳು 500 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಬಾರಿ ತಲುಪಬಹುದು, ಮತ್ತು ಅದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುವಾಗ 20 ಬಾರಿ ಕಾರನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದು (ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು 5 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಬಾರ್‌ಗಳು) (ಲೇಖಕರು ಇದನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ, ಎಲ್ಲಾ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳಲ್ಲ);
6. ಲೀಡ್-ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ತುರ್ತು ಪ್ರಾರಂಭ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿನಲ್ಲಿ 120 ಪಿಎಸ್‌ಐ (ಚಿತ್ರ ಮಾದರಿ) ಒತ್ತಡದೊಂದಿಗೆ ಏರ್ ಪಂಪ್ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಹಣದುಬ್ಬರವನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
7. ವಿಶೇಷ ಟಿಪ್ಪಣಿ: ಕಾರನ್ನು ಬೆಂಕಿಹೊತ್ತಿಸುವ ಮೊದಲು ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಪಾಲಿಮರ್ ತುರ್ತು ಪ್ರಾರಂಭಿಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿನ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮಟ್ಟವು 3 ಬಾರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರಬೇಕು, ಆದ್ದರಿಂದ ಕಾರಿನ ತುರ್ತು ಆರಂಭಿಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಹೋಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸುಡುವುದಿಲ್ಲ. ಅದನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಮರೆಯದಿರಿ.

ಸೂಚನೆಗಳು:

1. ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಎಳೆಯಿರಿ, ಕ್ಲಚ್ ಅನ್ನು ತಟಸ್ಥವಾಗಿ ಇರಿಸಿ, ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಸ್ವಿಚ್ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಅದು ಆಫ್ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರಬೇಕು.
2. ದಯವಿಟ್ಟು ತುರ್ತು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಟ್‌ಗಳಿಂದ ದೂರವಿರುವ ಸ್ಥಿರ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಅಥವಾ ಚಲಿಸದ ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿ.
3. "ತುರ್ತು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್" ನ ಕೆಂಪು ಧನಾತ್ಮಕ ಕ್ಲಿಪ್ (+) ಅನ್ನು ಶಕ್ತಿಯ ಕೊರತೆಯಿರುವ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಧನಾತ್ಮಕ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಪಡಿಸಿ. ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕವು ದೃ is ವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.
4. "ತುರ್ತು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್" ನ ಕಪ್ಪು ಪರಿಕರ ಕ್ಲಿಪ್ (-) ಅನ್ನು ಕಾರಿನ ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ಧ್ರುವಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಪಡಿಸಿ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕವು ದೃ is ವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.
5. ಸಂಪರ್ಕದ ನಿಖರತೆ ಮತ್ತು ದೃ ness ತೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
6. ಕಾರನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ (5 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ). ಪ್ರಾರಂಭವು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗದಿದ್ದರೆ, ದಯವಿಟ್ಟು 5 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಕಾಯಿರಿ.
7. ಯಶಸ್ಸಿನ ನಂತರ, ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ಧ್ರುವದಿಂದ negative ಣಾತ್ಮಕ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.
8. ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಧನಾತ್ಮಕ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ನಿಂದ "ತುರ್ತು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್" ನ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ "ಕ್ರಾಸ್ ರಿವರ್ ಡ್ರ್ಯಾಗನ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ) ಕೆಂಪು ಧನಾತ್ಮಕ ಕ್ಲಿಪ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.
9. ಬಳಕೆಯ ನಂತರ ದಯವಿಟ್ಟು ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿ.

ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ:

ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ದಯವಿಟ್ಟು ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಿದ ವಿಶೇಷ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಬಳಸಿ. ಇದನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಬಳಸುವ ಮೊದಲು, ದಯವಿಟ್ಟು ಸಾಧನವನ್ನು 12 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿ.ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಪಾಲಿಮರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 4 ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಉದ್ದವಾಗಿದೆ, ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುವವರೆಗೆ ಅಲ್ಲ. ನಿರ್ವಹಣೆ-ಮುಕ್ತ ಸೀಸ-ಆಮ್ಲ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗೆ ಉತ್ಪನ್ನದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ವಿಭಿನ್ನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಮಯಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಮಯವು ಲಿಥಿಯಂ ಪಾಲಿಮರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಲಿಥಿಯಂ ಪಾಲಿಮರ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಹಂತಗಳು:
1. ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಿದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಬಲ್ ಸ್ತ್ರೀ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು "ತುರ್ತು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್" ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಂಪರ್ಕ ಪೋರ್ಟ್ಗೆ ಸೇರಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿ.
2. ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಬಲ್‌ನ ಇನ್ನೊಂದು ತುದಿಯನ್ನು ಮುಖ್ಯ ಸಾಕೆಟ್‌ಗೆ ಪ್ಲಗ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಅದು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿ. (220 ವಿ)
3. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸೂಚಕವು ಬೆಳಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
4. ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಬ್ಯಾಟರಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಸೂಚಕ ಬೆಳಕನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿ 1 ಗಂಟೆ ಬಿಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ ಅದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುತ್ತದೆ.
5. ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಮಯವು 24 ಗಂಟೆಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಇರಬಾರದು.
ನಿರ್ವಹಣೆ-ಮುಕ್ತ ಸೀಸ-ಆಮ್ಲ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಹಂತಗಳು:
1. ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಿದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಬಲ್ ಸ್ತ್ರೀ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು "ತುರ್ತು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್" ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಂಪರ್ಕ ಪೋರ್ಟ್ಗೆ ಸೇರಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿ.
2. ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಬಲ್‌ನ ಇನ್ನೊಂದು ತುದಿಯನ್ನು ಮುಖ್ಯ ಸಾಕೆಟ್‌ಗೆ ಪ್ಲಗ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಅದು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿ. (220 ವಿ)
3. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸೂಚಕವು ಬೆಳಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
4. ಸೂಚಕ ಬೆಳಕು ಹಸಿರು ಬಣ್ಣಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿದ ನಂತರ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ ಎಂದರ್ಥ.
5. ಮೊದಲ ಬಳಕೆಗಾಗಿ, ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಮರುಬಳಕೆ:

ಕಾರಿನ ಪ್ರಾರಂಭಿಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿನ ಗರಿಷ್ಠ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ತಲುಪಲು, ಯಂತ್ರವನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಸಮಯದಲ್ಲೂ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡದಿದ್ದರೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿನ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿ 3 ತಿಂಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಅದನ್ನು ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆಯೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.

ಮೂಲ ತತ್ವ:

ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರುಗಳ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪವು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವಾಗ ಅತ್ಯಂತ ಮೂಲಭೂತ ತತ್ವಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಬೇಕು, ಆದರೆ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ವಿನ್ಯಾಸಕನು ಈ ತತ್ವಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ತಿಳುವಳಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಪವರ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವಾಗ ಅನುಸರಿಸಬೇಕಾದ ಆರು ಮೂಲ ತತ್ವಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆ.

1. ಇನ್ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಿಐಎನ್ ಶ್ರೇಣಿ: 12 ವಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನ ಅಸ್ಥಿರ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು ವಿದ್ಯುತ್ ಪರಿವರ್ತನೆ ಐಸಿಯ ಇನ್ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ
ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಶ್ರೇಣಿ 9 ವಿ ನಿಂದ 16 ವಿ. ಎಂಜಿನ್ ಆಫ್ ಆಗಿರುವಾಗ, ಕಾರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ನಾಮಮಾತ್ರ ವೋಲ್ಟೇಜ್ 12 ವಿ; ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ಬ್ಯಾಟರಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸುಮಾರು 14.4 ವಿ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಿಭಿನ್ನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಅಸ್ಥಿರ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸಹ ± 100 ವಿ ತಲುಪಬಹುದು. ISO7637-1 ಉದ್ಯಮದ ಮಾನದಂಡವು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಏರಿಳಿತದ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುತ್ತದೆ. ಚಿತ್ರ 1 ಮತ್ತು ಚಿತ್ರ 2 ರಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವ ತರಂಗರೂಪಗಳು ಐಎಸ್‌ಒ 7637 ಮಾನದಂಡದಿಂದ ನೀಡಲಾದ ತರಂಗರೂಪಗಳ ಭಾಗವಾಗಿದೆ.ಹೆಚ್ಚು-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಪವರ್ ಪರಿವರ್ತಕಗಳು ಪೂರೈಸಬೇಕಾದ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಅಂಕಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ISO7637-1 ಜೊತೆಗೆ, ಗ್ಯಾಸ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಕೆಲವು ಬ್ಯಾಟರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಶ್ರೇಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಸರಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊಸ ವಿಶೇಷಣಗಳನ್ನು ವಿಭಿನ್ನ ಒಇಎಂ ತಯಾರಕರು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಾಗಿ ಉದ್ಯಮದ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಯಾವುದೇ ಹೊಸ ಮಾನದಂಡವು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಅತಿಯಾದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ಅಂಡರ್‌ವೋಲ್ಟೇಜ್ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು.
2. ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯ ಪರಿಗಣನೆಗಳು: ಡಿಸಿ-ಡಿಸಿ ಪರಿವರ್ತಕದ ಕಡಿಮೆ ದಕ್ಷತೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ
ಕಳಪೆ ಗಾಳಿಯ ಪ್ರಸರಣ ಅಥವಾ ಗಾಳಿಯ ಪ್ರಸರಣವಿಲ್ಲದ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ, ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನವು ಅಧಿಕವಾಗಿದ್ದರೆ (> 30 ° C) ಮತ್ತು ಆವರಣದಲ್ಲಿ ಶಾಖದ ಮೂಲ (> 1W) ಇದ್ದರೆ, ಸಾಧನವು ಬೇಗನೆ ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತದೆ (> 85 ° C) . ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಡಿಯೊ ಆಂಪ್ಲಿಫೈಯರ್‌ಗಳನ್ನು ಶಾಖ ಸಿಂಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಶಾಖವನ್ನು ಕರಗಿಸಲು ಉತ್ತಮ ಗಾಳಿಯ ಪ್ರಸರಣ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಪಿಸಿಬಿ ವಸ್ತು ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ತಾಮ್ರ-ಹೊದಿಕೆಯ ಪ್ರದೇಶವು ಶಾಖ ವರ್ಗಾವಣೆ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಉತ್ತಮ ಶಾಖ ಪ್ರಸರಣ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು. ಹೀಟ್ ಸಿಂಕ್ ಅನ್ನು ಬಳಸದಿದ್ದರೆ, ಪ್ಯಾಕೇಜ್‌ನಲ್ಲಿ ಒಡ್ಡಿದ ಪ್ಯಾಡ್‌ನ ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು 2W ರಿಂದ 3W (85 ° C) ಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ, ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
ಬ್ಯಾಟರಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿದಾಗ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ: 3.3 ವಿ) output ಟ್‌ಪುಟ್, ರೇಖೀಯ ನಿಯಂತ್ರಕವು 75% ಇನ್ಪುಟ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ದಕ್ಷತೆಯು ತೀರಾ ಕಡಿಮೆ. 1W ಉತ್ಪಾದನಾ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, 3W ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಶಾಖವಾಗಿ ಸೇವಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಕೇಸ್ / ಜಂಕ್ಷನ್ ಉಷ್ಣ ನಿರೋಧಕತೆಯಿಂದ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ, 1W ಗರಿಷ್ಠ ಉತ್ಪಾದನಾ ಶಕ್ತಿಯು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೈ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಡಿಸಿ-ಡಿಸಿ ಪರಿವರ್ತಕಗಳಿಗೆ, current ಟ್‌ಪುಟ್ ಪ್ರವಾಹವು 150mA ನಿಂದ 200mA ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, LDO ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಬ್ಯಾಟರಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು (ಉದಾಹರಣೆಗೆ: 3.3 ವಿ), ವಿದ್ಯುತ್ 3W ತಲುಪಿದಾಗ, ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಪರಿವರ್ತಕವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು 30W ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ power ಟ್‌ಪುಟ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ವಾಹನ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ತಯಾರಕರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಎಲ್ಡಿಒ ಆಧಾರಿತ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಗಳನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಲು ಇದು ನಿಖರವಾಗಿ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.
3. ಕ್ವಿಸೆಂಟ್ ಕರೆಂಟ್ (ಐಕ್ಯೂ) ಮತ್ತು ಸ್ಥಗಿತ ಪ್ರವಾಹ (ಐಎಸ್‌ಡಿ)
ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕಗಳ (ಇಸಿಯು) ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ತ್ವರಿತ ಏರಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ಕಾರಿನ ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ಸೇವಿಸುವ ಒಟ್ಟು ಪ್ರವಾಹವೂ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಆಫ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಖಾಲಿಯಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಕೆಲವು ಇಸಿಯು ಘಟಕಗಳು ಇನ್ನೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತವೆ. ಸ್ಥಿರ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಕರೆಂಟ್ ಐಕ್ಯೂ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದಾದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಒಇಎಂ ತಯಾರಕರು ಪ್ರತಿ ಇಸಿಯುನ ಐಕ್ಯೂ ಅನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಾರೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಇಯು ಅವಶ್ಯಕತೆ: 100μA / ECU. ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಯು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಮಾನದಂಡಗಳು ಇಸಿಯು ಐಕ್ಯೂನ ವಿಶಿಷ್ಟ ಮೌಲ್ಯವು 100μA ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ. CAN ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಸಿವರ್‌ಗಳು, ನೈಜ-ಸಮಯದ ಗಡಿಯಾರಗಳು ಮತ್ತು ಮೈಕ್ರೊಕಂಟ್ರೋಲರ್ ಪ್ರಸ್ತುತ ಬಳಕೆಯಂತಹ ಯಾವಾಗಲೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಸಾಧನಗಳು ಇಸಿಯು ಐಕ್ಯೂಗೆ ಮುಖ್ಯವಾದ ಪರಿಗಣನೆಗಳು, ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ವಿನ್ಯಾಸವು ಕನಿಷ್ಠ ಐಕ್ಯೂ ಬಜೆಟ್ ಅನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
4. ವೆಚ್ಚ ನಿಯಂತ್ರಣ: ಒಇಇ ತಯಾರಕರ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷಣಗಳ ನಡುವಿನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ವಸ್ತುಗಳ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಮಸೂದೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ
ಸಾಮೂಹಿಕ-ಉತ್ಪಾದಿತ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೆ, ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕಾದ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವೆಂದರೆ ವೆಚ್ಚ. ಪಿಸಿಬಿ ಪ್ರಕಾರ, ಶಾಖ ಪ್ರಸರಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಆಯ್ಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ವಿನ್ಯಾಸದ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಯೋಜನೆಯ ಬಜೆಟ್‌ನಿಂದ ಸೀಮಿತವಾಗಿವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 4-ಲೇಯರ್ ಬೋರ್ಡ್ ಎಫ್ಆರ್ 4 ಮತ್ತು ಸಿಂಗಲ್-ಲೇಯರ್ ಬೋರ್ಡ್ ಸಿಎಮ್ 3 ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದರಿಂದ, ಪಿಸಿಬಿಯ ಶಾಖ ಪ್ರಸರಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ತುಂಬಾ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಯೋಜನೆಯ ಬಜೆಟ್ ಮತ್ತೊಂದು ನಿರ್ಬಂಧಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಬಳಕೆದಾರರು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚದ ಇಸಿಯುಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಸಮಯ ಮತ್ತು ಹಣವನ್ನು ವ್ಯಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಕೆಲವು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚದ ಹೊಸ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ವೇದಿಕೆಗಳಿಗಾಗಿ, ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಸರಳೀಕರಿಸದ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಕೆಲವು ಸರಳ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.
5. ಸ್ಥಾನ / ವಿನ್ಯಾಸ: ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಪಿಸಿಬಿ ಮತ್ತು ಘಟಕ ವಿನ್ಯಾಸವು ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿನ ಒಟ್ಟಾರೆ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ
ರಚನಾತ್ಮಕ ವಿನ್ಯಾಸ, ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬೋರ್ಡ್ ವಿನ್ಯಾಸ, ಶಬ್ದ ಸಂವೇದನೆ, ಬಹು-ಪದರದ ಬೋರ್ಡ್ ಪರಸ್ಪರ ಸಂಪರ್ಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ವಿನ್ಯಾಸ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ-ಚಿಪ್ ಸಂಯೋಜಿತ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜುಗಳ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತದೆ. ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಪಾಯಿಂಟ್-ಆಫ್-ಲೋಡ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಸಹ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಒಂದೇ ಚಿಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವುದು ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ. ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಒಟ್ಟಾರೆ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ, ಯಾಂತ್ರಿಕ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಯೋಜನೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
6. ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ವಿಕಿರಣ
ಸಮಯ-ಬದಲಾಗುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಕ್ಷೇತ್ರವು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ವಿಕಿರಣವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ವಿಕಿರಣದ ತೀವ್ರತೆಯು ಕ್ಷೇತ್ರದ ಆವರ್ತನ ಮತ್ತು ವೈಶಾಲ್ಯವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.ಒಂದು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವು ಮತ್ತೊಂದು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ರೇಡಿಯೊ ಚಾನೆಲ್‌ಗಳ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವು ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.ಈ negative ಣಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ಒಇಇ ತಯಾರಕರು ಇಸಿಯು ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಗರಿಷ್ಠ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ವಿಕಿರಣ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ವಿಕಿರಣವನ್ನು (ಇಎಂಐ) ನಿಯಂತ್ರಿತ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲು, ಪ್ರಕಾರ, ಟೋಪೋಲಜಿ, ಬಾಹ್ಯ ಘಟಕಗಳ ಆಯ್ಕೆ, ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬೋರ್ಡ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಡಿಸಿ-ಡಿಸಿ ಪರಿವರ್ತಕದ ಗುರಾಣಿ ಎಲ್ಲವೂ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ. ವರ್ಷಗಳ ಸಂಗ್ರಹದ ನಂತರ, ಪವರ್ ಐಸಿ ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಇಎಂಐ ಅನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸಲು ವಿವಿಧ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಬಾಹ್ಯ ಗಡಿಯಾರ ಸಿಂಕ್ರೊನೈಸೇಶನ್, ಎಎಮ್ ಮಾಡ್ಯುಲೇಷನ್ ಫ್ರೀಕ್ವೆನ್ಸಿ ಬ್ಯಾಂಡ್ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಆವರ್ತನ, ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ ಮೊಸ್ಫೆಟ್, ಸಾಫ್ಟ್ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ, ಸ್ಪ್ರೆಡ್ ಸ್ಪೆಕ್ಟ್ರಮ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಇತ್ಯಾದಿ ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಇಎಂಐ ನಿಗ್ರಹ ಪರಿಹಾರಗಳು.