Ensimmäinen vaihe: tuotteen 2D- ja 3D-piirustusten analysointi ja pilkkominen, sisältö sisältää seuraavat näkökohdat:
1. Tuotteen geometria.
2. Tuotteen koko, toleranssi ja suunnitteluperuste.
3. Tuotteen tekniset vaatimukset (ts. Tekniset ehdot).
4. Tuotteessa käytetyn muovin nimi, kutistuminen ja väri.
5. Tuotteiden pintavaatimukset.
Vaihe 2: Määritä injektiotyyppi
Injektioiden eritelmät määritetään pääasiassa muovituotteiden koon ja tuotantoerän perusteella. Injektointikoneen valinnassa suunnittelija ottaa huomioon pääasiassa sen plastisoitumisnopeuden, ruiskutustilavuuden, kiinnitysvoiman, asennusmuotin tehollisen alueen (etäisyys ruiskutuskoneen tankojen välillä), moduulin, poistomuodon ja asetetun pituuden. Jos asiakas on toimittanut käytetyn injektion mallin tai eritelmän, suunnittelijan on tarkistettava sen parametrit. Jos vaatimuksia ei voida täyttää, heidän on keskusteltava korvaamisesta asiakkaan kanssa.
Vaihe 3: Määritä onteloiden määrä ja järjestä ontelot
Muottionteloiden lukumäärä määräytyy pääasiassa tuotteen ennustetun alueen, geometrisen muodon (sivusydämen vetämisen kanssa tai ilman), tuotteen tarkkuuden, erän koon ja taloudellisten hyötyjen perusteella.
onteloiden lukumäärä määritetään pääasiassa seuraavien tekijöiden perusteella:
1. Tuotantoerä (kuukausierä tai vuotuinen erä).
2. onko tuotteessa sivusydämenveto ja sen käsittelymenetelmä.
3. Muotin ulkomitat ja ruiskuvalun asennusmuotin tehollinen alue (tai ruiskutuskoneen tankojen välinen etäisyys).
4. Tuotteen paino ja ruiskutuskoneen ruiskutustilavuus.
5. Tuotteen ennustettu alue ja kiinnitysvoima.
6. Tuotteen tarkkuus.
7. Tuotteen väri.
8. Taloudelliset edut (kunkin muottijoukon tuotannon arvo).
Nämä tekijät ovat joskus keskenään rajoitettuja, joten suunnittelusuunnitelmaa määritettäessä on koordinoitava sen pääedellytysten täyttymisen varmistamiseksi. Kun vahvan sukupuolen lukumäärä on määritetty, ontelon järjestely ja ontelon asettelun suunnittelu suoritetaan. ontelon järjestely käsittää muotin koon, porttijärjestelmän suunnittelun, porttijärjestelmän tasapainon, sydämen vetomekanismin (liukusäätimen), sisäosan sydämen ja kuuman juoksijan suunnittelun järjestelmään. Yllä olevat ongelmat liittyvät erottelupinnan ja portin sijainnin valitsemiseen, joten erityisessä suunnitteluprosessissa on tehtävä tarvittavat muutokset täydellisimmän suunnittelun saavuttamiseksi.
Vaihe 4: Määritä erottava pinta
Erottelupinta on nimenomaisesti määrätty joissakin ulkomaisissa tuotepiirustuksissa, mutta monissa muottimalleissa muotin henkilöstön on määritettävä se. Yleisesti ottaen tason erotuspintaa on helpompi käsitellä, ja joskus esiintyy kolmiulotteisia muotoja. Erityistä huomiota on kiinnitettävä irrotuspintaan. Erottelupinnan valinnassa tulisi noudattaa seuraavia periaatteita:
1. Se ei vaikuta tuotteen ulkonäköön, etenkään tuotteille, joilla on selkeät ulkonäkövaatimukset, ja irtautumisen vaikutukseen ulkonäköön olisi kiinnitettävä enemmän huomiota.
2. Se auttaa varmistamaan tuotteiden tarkkuuden.
3. Edistää muotin käsittelyä, erityisesti ontelon käsittelyä. Ensimmäinen hyödyntämisvirasto.
4. Helpota kaatojärjestelmän, pakojärjestelmän ja jäähdytysjärjestelmän suunnittelua.
5. Helpota tuotteen purkamista ja varmista, että tuote jää liikkuvan muotin sivulle, kun muotti avataan.
6. Kätevä metalliterille.
Sivusuunnassa tapahtuvaa jakomekanismia suunniteltaessa on varmistettava, että se on turvallinen ja luotettava, ja pyrittävä välttämään asettelumekanismin häiriöitä, muuten ensimmäisen paluumekanismin tulisi olla asetettu muottiin.
Vaihe 6: Muottialustan vahvistus ja vakio-osien valinta
Kun kaikki yllä olevat sisällöt on määritetty, muotin pohja suunnitellaan määritetyn sisällön mukaan. Kun suunnittelet muotin alustaa, valitse niin paljon kuin mahdollista vakiomuottipohja ja määritä vakiomuottipohjan A- ja B-levyn muoto, määrittely ja paksuus. Vakio-osat sisältävät yleiset vakio-osat ja muottikohtaiset vakio-osat. Yleiset vakio-osat, kuten kiinnikkeet. Muotikohtaiset vakio-osat, kuten paikannusrengas, portin holkki, työntösauva, työntöputki, ohjaustanko, ohjausholkki, erityinen muottijousi, jäähdytys- ja lämmityselementit, toissijainen jakomekanismi ja vakiokomponentit tarkkaa paikannusta varten jne. On korostettava. että muotteja suunniteltaessa käytä mahdollisimman paljon vakiomuotteja ja vakio-osia, koska suuri osa vakio-osista on kaupallistettu ja niitä voi ostaa markkinoilta milloin tahansa. Tämä on erittäin tärkeää valmistussyklin lyhentämiseksi ja valmistuskustannusten pienentämiseksi. edullinen. Kun ostajan koko on määritetty, tarvittavat lujuus- ja jäykkälaskelmat tulisi suorittaa muotin asiaankuuluville osille sen tarkistamiseksi, onko valittu muotin pohja sopiva, etenkin suurille muotteille. Tämä on erityisen tärkeää.
Vaihe 7: Porttijärjestelmän suunnittelu
Portaalijärjestelmän suunnittelu sisältää pääjuoksijan valinnan sekä juoksijan poikkileikkauksen muodon ja koon määrittämisen. Jos käytetään pisteporttia, juoksijoiden putoamisen varmistamiseksi on kiinnitettävä huomiota portinpoistolaitteen suunnitteluun. Porttijärjestelmää suunniteltaessa on ensin valittava portin sijainti. Porttipaikan oikea valinta vaikuttaa suoraan tuotteen muovauslaatuun ja siihen, voiko ruiskutusprosessi sujua sujuvasti. Portin sijainnin valinnassa tulisi noudattaa seuraavia periaatteita:
1. Portin sijainti tulisi valita mahdollisimman pitkälle jakopinnalle muotin prosessoinnin ja portin puhdistamisen helpottamiseksi.
2. Portin asennon ja ontelon eri osien välisen etäisyyden tulisi olla mahdollisimman johdonmukainen ja prosessin tulisi olla lyhin (yleensä suurta suutinta on vaikea saavuttaa).
3. Portin asennon tulisi varmistaa, että kun muovi ruiskutetaan onteloon, se on kohti ontelon tilavaa ja paksuseinämäistä osaa muovin sisäänvirtauksen helpottamiseksi.
4. Estä muovia törmäämästä suoraan ontelon seinämään, ytimeen tai sisäkkeeseen, kun se virtaa onteloon, jotta muovi voi virrata ontelon kaikkiin osiin mahdollisimman pian, ja välttää sydämen tai sisäosan muodonmuutoksia.
5. Yritä välttää hitsausmerkkien muodostumista tuotteeseen. Tee sulatemerkit tarvittaessa tuotteen merkityksettömässä osassa.
6. Portin asennon ja sen muovisen ruiskutussuunnan tulisi olla sellaiset, että muovi voi virrata tasaisesti ontelon yhdensuuntaista suuntaa pitkin, kun se ruiskutetaan onteloon, ja se on omiaan edistämään ontelossa olevan kaasun poistumista.
7. Portti tulisi suunnitella tuotteen helpoimmasta osasta poistettavaksi, eikä tuotteen ulkonäköön tulisi vaikuttaa mahdollisimman paljon.
Vaihe 8: Ejektorijärjestelmän suunnittelu
Tuotteiden poistomuodot voidaan jakaa kolmeen luokkaan: mekaaninen, hydraulinen ja pneumaattinen poisto. Mekaaninen poisto on ruiskuvaluprosessin viimeinen lenkki. Työnnön laatu määrää viime kädessä tuotteen laadun. Siksi tuotteen poistamista ei voida sivuuttaa. Ejektorijärjestelmää suunniteltaessa on noudatettava seuraavia periaatteita:
1. Tuotteen muodonmuutoksen estämiseksi työnnön takia työntöpisteen tulisi olla mahdollisimman lähellä ydintä tai osaa, jota on vaikea purkaa, kuten tuotteen pitkänomainen ontto sylinteri, jonka pääosin työntää ulos työnnä putki. Työntöpisteiden järjestelyn tulisi olla mahdollisimman tasapainoinen.
2. Työntöpisteen tulisi vaikuttaa siihen osaan, jossa tuote kestää suurinta voimaa, ja osaan, jolla on hyvä jäykkyys, kuten kuorityyppisten tuotteiden kylkiluut, laipat ja seinän reunat.
3. Yritä välttää työntöpistettä, joka vaikuttaa tuotteen ohuempaan pintaan, jotta tuote ei pääse valkoiseksi ja päällekkäin. Esimerkiksi kuoren muotoiset tuotteet ja sylinterimäiset tuotteet työntyvät enimmäkseen työntölevyillä.
4. Yritä välttää, että työntöjäljet vaikuttavat tuotteen ulkonäköön. Työntölaitteen tulisi sijaita tuotteen piilotetulla tai ei-koristeellisella pinnalla. Läpinäkyvien tuotteiden kohdalla on kiinnitettävä erityistä huomiota sijoitus- ja poistomuodon valintaan.
5. Tuotteen voiman saamiseksi tasaiseksi työnnön aikana ja välttääkseen tuotteen muodonmuutokset tyhjiöadsorptiosta käytetään usein komposiittiheitto- tai erikoismuodonpoistojärjestelmiä, kuten työntötankoa, työntölevyä tai työntötankoa ja työntöputkea komposiitti-ejektoria tai käytä ilmanoton työntötankoa, työntölohkoa ja muita säätölaitteita, jos tarpeen, ilman tuloventtiili tulisi asettaa.
Vaihe 9: Jäähdytysjärjestelmän suunnittelu
Jäähdytysjärjestelmän suunnittelu on suhteellisen työläs tehtävä, ja on otettava huomioon jäähdytysvaikutus, jäähdytyksen tasaisuus ja jäähdytysjärjestelmän vaikutus muotin rakenteeseen. Jäähdytysjärjestelmän suunnittelu sisältää seuraavat:
1. Jäähdytysjärjestelmän järjestely ja jäähdytysjärjestelmän erityinen muoto.
2. Jäähdytysjärjestelmän tietyn sijainnin ja koon määrittäminen.
3. Tärkeimpien osien, kuten liikkuvan mallin sydämen tai terien jäähdytys.
4. Sivuluistin ja sivuliukun sydämen jäähdytys.
5. Jäähdytyselementtien suunnittelu ja vakiojäähdytyselementtien valinta.
6. Tiivistysrakenteen suunnittelu.
Kymmenes vaihe:
Muovisen ruiskuvalumuotin ohjainlaite on määritetty käytettäessä vakiomuottipohjaa. Normaaleissa olosuhteissa suunnittelijoiden on valittava vain muotin pohjan määritysten mukaan. Kuitenkin, kun tarkkuusohjauslaitteet vaaditaan asettamaan tuotevaatimusten mukaan, suunnittelijan on suoritettava erityiset suunnitelmat muotin rakenteen perusteella. Yleinen ohjain on jaettu: ohjain liikkuvan ja kiinteän muotin välillä; työntölevyn ja työntötangon kiinteän levyn välinen ohjain; työntölevyn tangon ja liikkuvan mallin välinen ohjain; opas kiinteän muotin pohjan ja laittomasti version välillä. Yleensä työstötarkkuuden rajoituksen tai tietyn ajanjakson vuoksi yleisen ohjainlaitteen sovitustarkkuus vähenee, mikä vaikuttaa suoraan tuotteen tarkkuuteen. Siksi tarkkuuskohdistuskomponentti on suunniteltava erikseen tuotteille, joilla on korkeammat tarkkuusvaatimukset. Jotkut on standardoitu, kuten käpyjä. Paikoitustapit, paikoituslohkot jne. Ovat valittavissa, mutta jotkut tarkkuusohjaus- ja paikannuslaitteet on suunniteltava erityisesti moduulin erityisrakenteen mukaan.
Vaihe 11: Muottiteräksen valinta
Materiaalien valinta muotin muodostaville osille (ontelo, ydin) määräytyy pääasiassa tuotteen eräkoon ja muovityypin mukaan. Kiiltäville tai läpinäkyville tuotteille käytetään pääasiassa 4Cr13: ta ja muun tyyppistä martensiittista korroosionkestävää ruostumatonta terästä tai ikäkovettuvaa terästä. Lasikuituvahvisteisilla muovituotteilla tulisi käyttää Cr12MoV-tyyppistä ja muun tyyppistä karkaistua terästä, jolla on suuri kulutuskestävyys. Kun tuotteen materiaali on PVC, POM tai sisältää palamista hidastavaa, on valittava korroosionkestävä ruostumaton teräs.
Kaksitoista vaihetta: Piirrä kokoonpanopiirustus
Kun muotin pohja ja siihen liittyvä sisältö on määritetty, kokoonpanopiiri voidaan piirtää. Kokoonpanopiirustusten piirtämisprosessissa valittua kaatojärjestelmää, jäähdytysjärjestelmää, ytimen vetojärjestelmää, poistojärjestelmää jne. On edelleen koordinoitu ja parannettu, jotta rakenteesta saadaan suhteellisen täydellinen muotoilu.
Kolmetoista vaihe: piirustus muotin pääosista
Ontelo- tai sydänkaaviota piirrettäessä on pohdittava, ovatko annetut muovimitat, toleranssit ja purkukaltevuus yhteensopivia ja onko suunnitteluperuste yhteensopiva tuotteen suunnitteluperustan kanssa. Samanaikaisesti on otettava huomioon ontelon ja sydämen valmistettavuus prosessoinnin aikana ja mekaaniset ominaisuudet ja luotettavuus käytön aikana. Rakenneosapiirrosta piirrettäessä, kun käytetään vakiomuottia, piirretään muut rakenneosat kuin vakiomuotti, ja suurin osa rakenneosapiirrosta voidaan jättää pois.
Vaihe 14: Suunnittelupiirustusten oikoluku
Kun muotinpiirustussuunnitelma on valmis, muotisuunnittelija toimittaa piirustuksen ja siihen liittyvät alkuperäismateriaalit valvojalle oikolukua varten.
Oikolukijan tulisi tarkistaa järjestelmällisesti muotin kokonaisrakenne, toimintaperiaate ja toimintakelpoisuus asiakkaan tarjoaman asiaankuuluvan suunnitteluperusteen ja asiakkaan vaatimusten mukaisesti.
Vaihe 15: Suunnittelupiirustusten allekirjoitus
Kun muotin suunnittelupiirros on valmis, se on toimitettava välittömästi asiakkaalle hyväksyttäväksi. Vasta asiakkaan suostumuksella muotti voidaan valmistaa ja laittaa tuotantoon. Kun asiakkaalla on suuria mielipiteitä ja hänen on tehtävä suuria muutoksia, se on suunniteltava uudelleen ja luovutettava asiakkaalle hyväksyttäväksi, kunnes asiakas on tyytyväinen.
Vaihe 16:
Pakojärjestelmällä on tärkeä rooli tuotteiden muovauslaadun varmistamisessa. Pakokaasumenetelmät ovat seuraavat:
1. Käytä poistoaukkoa. Poisto-ura sijaitsee yleensä täytettävän ontelon viimeisessä osassa. Tuuletusuran syvyys vaihtelee eri muovien mukaan, ja se määräytyy periaatteessa suurimman sallitun välyksen mukaan, kun muovi ei tuota salamaa.
2. Käytä sopivia rakosydämiä, teriä, työntötankoja jne. Tai erityisiä pakoputkistoja.
3. Joskus ylätapahtuman aiheuttaman prosessin tyhjiömuodon estämiseksi on pakosarja suunniteltava.
Johtopäätös: Edellä mainittujen muotinsuunnittelumenettelyjen perusteella osa sisällöstä voidaan yhdistää ja harkita, ja jotkut sisällöt on otettava huomioon toistuvasti. Koska tekijät ovat usein ristiriitaisia, meidän on edelleen osoitettava ja koordinoitava toisiaan suunnitteluprosessissa paremman käsittelyn saamiseksi, erityisesti muotirakenteen sisällön suhteen, meidän on otettava se vakavasti ja harkittava usein useita suunnitelmia samanaikaisesti . Tässä rakenteessa luetellaan kunkin näkökohdan edut ja haitat mahdollisimman paljon ja analysoidaan ja optimoidaan ne yksitellen. Rakenteelliset syyt vaikuttavat suoraan muotin valmistukseen ja käyttöön, ja vakavat seuraukset voivat jopa aiheuttaa koko muotin romuttamisen. Siksi muotinsuunnittelu on keskeinen askel muotin laadun varmistamiseksi, ja sen suunnitteluprosessi on järjestelmällinen suunnittelu.
