(Nûçeyên Navenda Lêkolîna Bazirganiya Afrîkî) Pîşesaziya otomobîlan a Afrîkaya Başûr bi xurtî ji hêla hilberînerên orjînal ve bandor dibe. Avahî û pêşkeftina pîşesaziyê li bazarên navxweyî û cîhanî ji nêz ve bi stratejiyên hilberînerên xwerû re têkildar in. Li gorî Encûmena portxracata Pîşesaziya Otomobîlan, Afrîkaya Başûr warê hilberîna otomobîlan a herî mezin a Afrîkayê temsîl dike. Di 2013-an de, otomobîlên ku li Afrîkaya Başûr hatine hilberandin% 72 ji hilberîna parzemînê ye.

Ji perspektîfa avahiya temenê, parzemîna Afrîkayê parzemîna herî ciwan e. Nifûsa di bin 20 salî de ji% 50 ê nifûsa tevahî ye. Afrîkaya Başûr xwedan aboriyek têkel a cîhana yekem û sêyem e û dikare li gelek waran avantajên lêçûnê peyda bike. Ew di cîhanê de yek ji bazarên herî pêşkeftî yên derketî tête hesibandin.

Avantajên sereke yên welêt avantajên erdnigarî û binesaziya aborî, kanzayên xwezayî û çavkaniyên metal hene. Afrîkaya Başûr xwedî 9 parêzgehan e, nifûsa wê nêzîkê 52 mîlyon kes e, û 11 zimanên fermî hene. Englishngilîzî zimanê axaftin û karsaziyê ye ku herî pir tê bikar anîn.

Afrîkaya Başûr tê pêşbînîkirin ku 1.2 mîlyon otomobîl di sala 2020 de çêbike. Li gorî statîstîkan di 2012 de, parçeyên OEM û pêkhateyên Afrîkaya Başûr gihiştin 5 mîlyar dolaran bi qasî 1.5 mîlyar dolarê Amerîkî bû. Di warê derfetan de, Komeleya portxracata Pîşesaziya Otomotîvê (AIEC) şîrove kir ku pîşesaziya otomotîvê ya Afrîkaya Başûr li gorî gelek welatên din xwedan avantajên girîng in. Heşt avahiyên bendera bazirganî yên Afrîkaya Başûr hinardekirin û îthalata otomobîlan berfireh dike, û vî welatî dike navenda bazirganiya li Afrîkaya bin-Sahrayê. Di heman demê de pergala wê ya lojîstîkî heye ku dikare hewcedariyên xizmeta Ewropa, Asya û Dewletên Yekbûyî peyda bike.

Çêkirina otomobîla Afrîkaya Başûr bi giranî li 3 ji neh parêzgehan, ango Gauteng, Kepûsa Rojhilatî û KwaZulu-Natal, tê berhev kirin.

Gauteng xwedan 150 dabînker û pargîdaniyên parçeyên OEM, sê kargehên hilberîna OEM ne: Afrîkaya Başûr BMW, Afrîkaya Başûr Renault, Pargîdaniya Ford Motor a Afrîkaya Başûr.

Rojhilata Cape ji bo pîşesaziya otomobîlan bingehek çêkirina berfireh heye. Parêzgeh di heman demê de qada lojîstîkî ya 4 balafirgehan (Port Elizabeth, Rojhilata London, Umtata û Bissau), 3 benderan (Port Elizabeth, Port Coha û Rojhilata London) û du herêmên pêşkeftina pîşesaziyê ye. Coha Port li Afrîkaya Başûr qada pîşesaziyê ya herî mezin e, û li Herêma Pîşesazî ya Rojhilata Londonê jî parka pîşesaziyê ya dabînkerê otomobîlan heye. Li Rojhilata Cape 100 dabînker û pargîdaniyên OEM-ê hene. Çar otomobîlek mezin: Afrîkaya Başûr Volkswagen Group, Afrîkaya Başûr Mercedes-Benz (mercedes-benz), Afrîkaya Başûr General Motors (Motors Giştî) û Fabrika Ford Motor Company Afrîka Başûr.

KwaZulu-Natal piştî Gauteng duyemîn aboriya mezin a Afrîkaya Başûr e, û Dirûba Otomobîla Durban yek ji çar derfetên bazirganî û veberhênanê ye ku ji hêla saziyên hikûmeta parêzgehê ve li parêzgehê têne pêşve xistin. Toyota South Africa di parêzgehê de tenê kargeha çêkirina OEM e û 80 dabînkerên parçeyên OEM hene.

500 dabînkerên perçeyên otomê cûrbecûr pêkhateyên amûr, beş û aksesûarên cûrbecûr hilberînin, di nav de 120 pargîdaniyên Tier 1.

Li gorî daneyên Komeleya Çêkerên Otomobîlan a Neteweyî ya Afrîkaya Başûr (NAAMSA), hilberîna tevgera motora motora Afrîkaya Başûr di sala 2013-an de 545,913 yekîne bû, di dawiya sala 2014-an de gihîşt 591,000 yekîne.

OEM-yên li Afrîkaya Başûr li ser yek an du modelên pêşkeftina kapasîteya bilind disekinin, modeleke hibrîdê ya temamker ku aboriyên pîvanê bi hinardekirina tiştên din û îthalkirina van modelan li şûna hilberîna li welêt, bi dest dixe. Hilberînerên otomobîlan di sala 2013-an de ev in: BMW 3-rêzikên 4-derî, Çirûskên GM Chevrolet, Mercedes-Benz-series-derî, Nissan Liwei Tiida, Otomobîlên Renault, Toyota Corolla 4-rêze-derî, Volkswagen Polo rêzikên nû û kevn.

Li gorî agahiyan, Toyota-ya Afrîkaya Başûr ji 1980-an û vir ve 36 sal li pey hev pêşengî li bazara otomotîk a Afrîkaya Başûr kiriye. Di 2013-an de, Toyota% 9,5% ê pişka tevahî ya sûkê, li dû wî Koma Volkswagen a Afrîkaya Başûr, Ford-a Afrîkaya Başûr û General Motors.

Gerînendeyê Kargêriya Encumena portxracata Pîşesaziya Otomotîvê (AIEC), Dr. Norman Lamprecht, got ku Afrîkaya Başûr dest pê kiriye ku bibe beşek girîng ji zencîra dabînkirina otomobîla navneteweyî, û girîngiya bazirganiya bi Çîn, Tayland, Hindistan û Başûr Kore zêde bû. Lêbelê, Yekîtiya Ewrûpa hîn jî pargîdaniya bazirganî ya herî mezin a pîşesaziya otomobîla Afrîkaya Başûr e, ku% 2013% ji% 34,2 îxracata pîşesaziya otomotîvê digire.

Li gorî analîza Navenda Lêkolîna Bazirganî ya Afrîkî, Afrîkaya Başûr, ku gav bi gav ber bi beşek girîng a zincîra dabînkirina otomobîla navneteweyî ve pêş ket, herêma hilberîna otomobîla herî mezin a Afrîkayê temsîl dike. Di hilberîna otomotîv û parçeyên OEM-ê de kapasîteya hilberîna wê ya mezin heye, lê naha kapasîteya hilberîna OEM-a navxweyî ya parçeyên navîn ên Afrîkaya Başûr hêj bi xwe ne bes e, û qismek jî bi îthalatên ji Almanya, Çîn, Taywan, Japonya û Dewletên Yekbûyî ve girêdayî ye. Ji ber ku hilberînerên OEM-ên Afrîkaya Başûr bi gelemperî li şûna hilberîna wan li welêt modelên perçeyên otomobîlan tînin, bazara OEM-a beşên otomotîk ên Afrîkaya Başûr jî ji bo hilberên modelên beşên otomobîlan daxwazek mezin nîşan dide. Bi pêşkeftina bêtir bazara otomotîk a Afrîkaya Başûr re, pargîdaniyên otomobîla Çînî ji bo veberhênana li bazara otomobîla Afrîkaya Başûr xwedî hêviyek geş in.


Navnîşa Komeleya Hilberînerên Otomobîlan ên Vîetnamê û Odeya Bazirganiyê ya Fabrîkeyên Pargîdaniya Otomobîlan a Vîetnamê