(Habari ya Kituo cha Utafiti wa Biashara cha Afrika) Sekta ya magari ya Afrika Kusini inaathiriwa sana na wazalishaji wa asili. Muundo na ukuzaji wa tasnia katika masoko ya ndani na ya ulimwengu yanahusiana sana na mikakati ya watengenezaji asili. Kulingana na Baraza la Usafirishaji wa Viwanda vya Magari, Afrika Kusini inawakilisha eneo kubwa zaidi la uzalishaji wa gari Afrika. Mnamo 2013, magari yaliyotengenezwa Afrika Kusini yalichangia asilimia 72 ya uzalishaji wa bara.

Kwa mtazamo wa muundo wa umri, bara la Afrika ndilo bara dogo zaidi. Idadi ya watu chini ya akaunti 20 kwa 50% ya jumla ya idadi ya watu. Afrika Kusini ina uchumi mchanganyiko wa ulimwengu wa kwanza na wa tatu na inaweza kutoa faida ya gharama katika maeneo mengi. Inachukuliwa kuwa moja ya masoko ya juu zaidi yanayoibuka ulimwenguni.

Faida kuu za nchi ni pamoja na faida zake za kijiografia na miundombinu ya uchumi, madini asilia na rasilimali za chuma. Afrika Kusini ina majimbo 9, idadi ya watu takriban milioni 52, na lugha 11 rasmi. Kiingereza ni lugha inayotumiwa sana na ya biashara.

Afrika Kusini inatarajiwa kutengeneza magari milioni 1.2 mnamo 2020. Kulingana na takwimu mnamo 2012, sehemu na vifaa vya OEM vya Afrika Kusini vilifikia dola za Kimarekani bilioni 5, wakati matumizi ya jumla ya sehemu za magari zilizoagizwa kutoka Ujerumani, Taiwan, Japani, Merika na Uchina ilikuwa karibu dola bilioni 1.5 za Kimarekani. Kwa upande wa fursa, Chama cha Uuzaji Viwanda cha Magari (AIEC) kilitoa maoni kuwa tasnia ya magari ya Afrika Kusini ina faida kubwa ikilinganishwa na nchi nyingine nyingi. Vituo nane vya bandari ya kibiashara ya Afrika Kusini hupanua mauzo ya nje ya magari na uagizaji nje, na kuifanya nchi hii kuwa kituo cha biashara katika Afrika Kusini mwa Jangwa la Sahara. Pia ina mfumo wa vifaa ambao unaweza kukidhi mahitaji ya kutumikia Ulaya, Asia na Merika.

Utengenezaji wa magari nchini Afrika Kusini umejikita zaidi katika majimbo 3 kati ya tisa, ambayo ni Gauteng, Eastern Cape na KwaZulu-Natal.

Gauteng ina wauzaji na viwanda vya OEM 150, mitambo mitatu ya utengenezaji wa OEM: Afrika Kusini BMW, Afrika Kusini Renault, Kampuni ya magari ya Ford ya Afrika Kusini.

Rasi ya Mashariki ina msingi kamili wa utengenezaji wa tasnia ya magari. Mkoa pia ni eneo la vifaa vya viwanja vya ndege 4 (Port Elizabeth, East London, Umtata na Bissau), bandari 3 (Port Elizabeth, Port Coha na East London) na maeneo mawili ya maendeleo ya viwanda. Coha Port ina eneo kubwa zaidi la viwanda nchini Afrika Kusini, na Ukanda wa Viwanda wa East London pia una uwanja wa viwanda wa wasambazaji wa magari. Kuna wauzaji wa sehemu 100 za OEM na viwanda huko Eastern Cape. Wafanyabiashara wanne wakuu: Afrika Kusini Volkswagen Group, Afrika Kusini Mercedes-Benz (mercedes-benz), Afrika Kusini General Motors (General Motors) na kiwanda cha Ford Motor Company Africa Africa kusini.

KwaZulu-Natal ni uchumi wa pili kwa ukubwa wa Afrika Kusini baada ya Gauteng, na Nguzo ya Magari ya Durban ni moja wapo ya fursa nne za biashara na uwekezaji zinazokuzwa na wakala wa serikali ya mkoa katika jimbo hilo. Toyota Afrika Kusini ndio mmea pekee wa utengenezaji wa OEM katika jimbo hilo na kuna wauzaji wa sehemu 80 za OEM.

Wauzaji wa sehemu za magari 500 hutengeneza anuwai ya vifaa vya asili, sehemu na vifaa, pamoja na wauzaji 120 wa Tier 1.

Kulingana na data kutoka Chama cha Watengenezaji wa Magari cha Afrika Kusini (NAAMSA), jumla ya utengenezaji wa magari ya Afrika Kusini mnamo 2013 ilikuwa vitengo 545,913, na kufikia uniti 591,000 mwishoni mwa 2014.

OEMs nchini Afrika Kusini huzingatia aina moja au mbili za ukuzaji wa uwezo wa juu, mfano wa ziada wa mseto ambao unapata uchumi wa kiwango kwa kusafirisha bidhaa zingine na kuagiza aina hizi badala ya kuzalisha nchini. Watengenezaji wa gari mnamo 2013 ni pamoja na: BMW 3-mfululizo 4-milango, GM Chevrolet cheche plugs, Mercedes-Benz C-mfululizo-milango, Nissan Liwei Tiida, Renault Magari, Toyota Corolla 4-mfululizo-milango, Volkswagen Polo mpya na ya zamani mfululizo.

Kulingana na ripoti, Toyota ya Afrika Kusini imechukua nafasi ya kwanza katika soko la magari la Afrika Kusini kwa miaka 36 mfululizo tangu 1980. Mnamo 2013, Toyota ilichangia 9.5% ya sehemu yote ya soko, ikifuatiwa na Kikundi cha Volkswagen cha Afrika Kusini, Ford ya Afrika Kusini na Jenerali. Motors.

Meneja Mtendaji wa Baraza la Uuzaji Viwanda vya Magari (AIEC), Dk Norman Lamprecht, alisema kuwa Afrika Kusini imeanza kukuza sehemu muhimu ya ugavi wa magari ya kimataifa, na umuhimu wa biashara na China, Thailand, India na Kusini Korea imekuwa ikiongezeka. Walakini, Jumuiya ya Ulaya bado ni mshirika mkubwa zaidi wa kibiashara ulimwenguni wa tasnia ya magari ya Afrika Kusini, akihesabu 34.2% ya mauzo ya nje ya tasnia ya magari mnamo 2013.

Kulingana na uchambuzi wa Kituo cha Utafiti wa Biashara cha Afrika, Afrika Kusini, ambayo pole pole imekua sehemu muhimu ya ugavi wa magari ya kimataifa, inawakilisha eneo kubwa zaidi la uzalishaji wa magari barani Afrika. Ina uwezo mkubwa wa uzalishaji katika utengenezaji wa magari na sehemu za OEM, lakini kwa sasa Afrika Kusini sehemu za uzalishaji wa OEM bado haijatosheleza, na kwa sehemu inategemea uagizaji kutoka Ujerumani, Uchina, Taiwan, Japan na Merika. Kama wazalishaji wa OEM wa Afrika Kusini kwa jumla huingiza mifano ya sehemu za magari badala ya kuzizalisha nchini, soko kubwa la sehemu kubwa za magari la Afrika Kusini pia linaonyesha mahitaji makubwa ya bidhaa za mfano wa sehemu za magari. Pamoja na maendeleo zaidi ya soko la magari la Afrika Kusini, kampuni za magari za Wachina zina matarajio mazuri ya kuwekeza katika soko la magari la Afrika Kusini.



Saraka ya Chama cha Watengenezaji wa Magari ya Vietnam na Chama cha Viwanda cha Viwanda cha Vietnam