(Berita Pusat Penelitian Perdagangan Afrika) Industri otomotif Afrika Selatan dipengaruhi banget dening pabrikan asli. Struktur lan pangembangan industri ing pasar domestik lan global gegandhengan karo strategi pabrikan asli. Miturut Dewan Ekspor Industri Otomotif, Afrika Selatan minangka wilayah produksi mobil paling gedhe ing Afrika. Ing taun 2013, mobil sing diproduksi ing Afrika Kidul nyumbang 72% produksi benua kasebut.

Saka perspektif struktur umur, bawana Afrika minangka bawana paling enom. Populasi sing umur 20 taun kalebu 50% saka total populasi. Afrika Kidul nduwe ekonomi campuran ing jagad pisanan lan kaping telu lan bisa menehi kalodhangan biaya ing pirang-pirang wilayah. Iki dianggep minangka salah sawijining pasar berkembang paling maju ing donya.

Keuntungan utama negara kasebut kalebu kaluwihan geografis lan prasarana ekonomi, mineral alami lan sumber daya logam. Afrika Kidul nduwe 9 provinsi, pedunung udakara 52 yuta wong, lan 11 basa resmi. Inggris minangka basa lisan lan bisnis sing paling umum digunakake.

Afrika Selatan dijangka ngasilake 1,2 yuta mobil ing taun 2020. Miturut statistik ing 2012, komponen lan komponen OEM Afrika Selatan tekan 5 milyar dolar AS, lan konsumsi total suku cadang mobil impor saka Jerman, Taiwan, Jepang, Amerika Serikat lan China udakara 1,5 milyar dolar AS. Ing babagan kesempatan, Asosiasi Ekspor Industri Otomotif (AIEC) menehi komentar manawa industri otomotif Afrika Selatan duwe kaluwihan sing signifikan dibandhingake karo negara liya. Wolung fasilitas pelabuhan komersial Afrika Kidul ngembangake ekspor lan impor mobil, saengga negara iki dadi pusat perdagangan ing Afrika sub-Sahara. Dheweke uga duwe sistem logistik sing bisa nyukupi kabutuhan ngabdi ing Eropa, Asia lan Amerika Serikat.

Manufaktur mobil Afrika Kidul utamane konsentrasi ing 3 saka sangang provinsi, yaiku Gauteng, Cape Timur lan KwaZulu-Natal.

Gauteng duwe 150 pemasok suku cadang OEM lan pabrik, telung pabrik manufaktur OEM: BMW Afrika Selatan, Renault Afrika Selatan, Perusahaan Motor Ford Selatan.

Cape Timur duwe basis pabrik komprehensif kanggo industri otomotif. Provinsi iki uga wilayah logistik ing 4 bandara (Port Elizabeth, East London, Umtata lan Bissau), 3 port (Port Elizabeth, Port Coha lan East London) lan rong zona pembangunan industri. Pelabuhan Coha duwe zona industri paling gedhe ing Afrika Selatan, lan Zona Industri London Wetan uga duwe taman industri pemasok mobil. Ana 100 pemasok suku cadang OEM lan pabrik ing Cape Wétan. Papat pembuat mobil utama: Grup Afrika Selatan Volkswagen, Afrika Selatan Mercedes-Benz (mercedes-benz), Afrika Selatan General Motors (General Motors) lan pabrik Mesin Ford Motor Company Africa ing sisih kidul.

KwaZulu-Natal minangka ekonomi nomer loro paling gedhe ing Afrika Selatan sawise Gauteng, lan Durban Automobile Cluster minangka salah sawijining patang kesempatan dagang lan investasi sing dipromosekake dening instansi pamrentah provinsi ing provinsi kasebut. Toyota South Africa minangka siji-sijine pabrik manufaktur OEM ing provinsi kasebut lan ana 80 pemasok suku cadang OEM.

500 pemasok suku cadang otomatis ngasilake macem-macem komponen, komponen lan aksesoris peralatan asli, kalebu 120 pemasok Tingkat 1.

Miturut data saka Asosiasi Produsen Otomotif Nasional Afrika Selatan (NAAMSA), total produksi kendaraan bermotor ing Afrika Selatan ing taun 2013 yaiku 545.913 unit, tekan 591.000 unit ing pungkasan taun 2014.

OEM ing Afrika Selatan fokus ing siji utawa rong model pangembangan kapasitas tinggi, model hibrida komplementer sing entuk skala ekonomi kanthi ngekspor barang liyane lan ngimpor model kasebut, tinimbang ngasilake ing negara kasebut. Produsen mobil ing taun 2013 kalebu: BMW 3-seri 4-lawang, busi-busi GM Chevrolet, Mercedes-Benz C-series-lawang, Nissan Liwei Tiida, Renault Automobiles, Toyota Corolla 4-series-panto, Volkswagen Polo seri anyar lan lawas.

Miturut laporan, Toyota Afrika Selatan wis unggul ing pasar otomatis Afrika Selatan suwene 36 taun berturut-turut wiwit taun 1980. Ing 2013, Toyota nyumbang 9,5% pangsa pasar kanthi sakabehe, diikuti karo Grup Volkswagen Afrika Selatan, Ford Afrika Selatan lan Umum Motors

Manajer Eksekutif Dewan Ekspor Industri Otomotif (AIEC), Dr. Norman Lamprecht, ujar manawa Afrika Selatan wiwit berkembang dadi bagean penting saka rantai pasokan otomotif internasional, lan pentinge perdagangan karo China, Thailand, India lan Selatan Korea wis saya gedhe. Nanging, Uni Eropa isih dadi mitra dagang paling gedhe ing industri otomotif Afrika Selatan, kanthi 34,2% ekspor industri otomotif ing taun 2013.

Miturut analisis Pusat Riset Perdagangan Afrika, Afrika Selatan, sing wis suwe saya maju dadi bagean penting saka rantai pasokan otomotif internasional, nggambarake area produksi otomotif paling gedhe ing Afrika. Kapasitas produksi dhuwur ing pabrikan otomotif lan bagean OEM, nanging saiki Afrika Kidul komponen produksi OEM durung bisa mandhiri, lan sebagian gumantung karo impor saka Jerman, China, Taiwan, Jepang lan Amerika Serikat. Amarga pabrikan OEM Afrika Selatan umume ngimpor model suku cadang mobil lan ora diprodhuksi ing negara kasebut, pasar OEM bagean-bagean otomotif Afrika Selatan uga nuduhake panjaluk banget kanggo produk model komponen otomatis. Kanthi pangembangan pasar otomatis Afrika Selatan, perusahaan otomotif Tiongkok duwe prospek sing apik kanggo investasi ing pasar otomotif Afrika Selatan.



Direktori Asosiasi Pabrikan Mobil Vietnam lan Kamar Dagang Pabrik Bagian Otomotif Vietnam