O "Vietnam +" de Vietnam informou o 21 de xullo de 2021. O Ministerio de Industria e Comercio de Vietnam revelou que a principal razón para o recente desenvolvemento lento da industria auxiliar do automóbil é que o mercado automobilístico de Vietnam é relativamente pequeno, só un terzo do de Tailandia e un cuarto dos de Indonesia. Un.

A escala do mercado é pequena e, debido á gran cantidade de montadores de vehículos e á dispersión de moitos modelos diferentes, é difícil para as empresas fabricantes (incluíndo a fabricación, a montaxe de vehículos e a produción de pezas) investir e desenvolver produtos e produción en masa. Isto é un obstáculo para a localización de automóbiles e o desenvolvemento da industria auxiliar do automóbil.

Recentemente, para garantir activamente o subministro de pezas de reposición e aumentar o contido doméstico, algunhas grandes empresas nacionais en Vietnam aumentaron activamente o seu investimento na industria auxiliar do automóbil. Entre elas, THACO AUTO investiu na construción do maior parque industrial de produción de recambios de Vietnam con 12 fábricas na provincia de Quang Nam para aumentar o contido localizado de automóbiles e as súas pezas de reposición.

Ademais da Compañía de Automóbiles Vietnam Changhai, o Grupo Berjaya tamén investiu na construción do Clúster Industrial Auxiliar de Automóbiles Succeed-Vietnam na provincia de Quang Ninh. Isto converterase nun lugar de reunión para moitas empresas dedicadas á asistencia automotriz. Os principais produtos destas empresas son as pezas de automóbiles con maior contido tecnolóxico, que non só serven as actividades principais do grupo Berjaya, senón que tamén serven actividades de exportación.

Os expertos na industria consideran que a escaseza global de subministración de chips pode volver estabilizarse gradualmente a finais deste ano ou a primeira metade de 2022. O problema fundamental da industria auxiliar de automoción de Vietnam segue sendo a pequena capacidade do mercado, o que non é propicio para o desenvolvemento de actividades de produción e montaxe de automóbiles e actividades de produción de pezas de reposición.

O Ministerio de Industria e Comercio de Vietnam tamén admite que a pequena capacidade de mercado e a diferenza entre o prezo e o custo de produción dos coches nacionais e o prezo e o custo de produción dos coches importados son os dous principais obstáculos para a industria automobilística vietnamita.

Co fin de eliminar os obstáculos mencionados, o Ministerio de Industria e Comercio de Vietnam propón planificar e construír un sistema de infraestruturas para satisfacer as necesidades das persoas, especialmente dos residentes nas principais cidades como Hanoi e Ho Chi Minh City.

Para solucionar o problema da diferenza entre os custos de produción de automóbiles de produción nacional e automóbiles importados, o Ministerio de Industria e Comercio de Vietnam cre que é necesario seguir mantendo e aplicando de xeito efectivo as políticas de taxas preferentes á importación de pezas. e compoñentes que serven a produción e montaxe de automóbiles.

Ademais, considere revisar e complementar a normativa pertinente sobre tarifas especiais para animar ás empresas a aumentar a produción e o valor engadido interno.