গাড়ী জরুরী শুরু শক্তি

গাড়ি জরুরী শুরুর পাওয়ার সাপ্লাই হ'ল গাড়ি প্রেমী এবং যারা গাড়ি চালাচ্ছেন এবং ভ্রমণ করেন তাদের ব্যবসায়ীদের জন্য একটি বহুমুখী পোর্টেবল মোবাইল বিদ্যুৎ সরবরাহ। এর বৈশিষ্ট্যযুক্ত ফাংশনটি যখন গাড়িটি বিদ্যুৎ হারাতে বা অন্যান্য কারণে গাড়ীটি শুরু করতে না পারে তখন গাড়িটি শুরু করা। একই সময়ে, এয়ার পাম্পটি জরুরি বিদ্যুত সরবরাহ, বহিরঙ্গন আলো এবং অন্যান্য ক্রিয়াকলাপের সাথে মিলিত হয়, যা বহিরঙ্গন ভ্রমণের জন্য প্রয়োজনীয় পণ্যগুলির মধ্যে একটি।



গাড়ী জরুরী শুরুর শক্তি: কার ঝাঁপ স্টার্টার
লাইফ অ্যাপ্লিকেশন: গাড়ি, মোবাইল ফোন, নোটবুক
পণ্য বৈশিষ্ট্য: স্ট্যান্ডার্ড এলইডি সুপার উজ্জ্বল সাদা আলো
সুবিধা: উচ্চ হার স্রাব, পুনর্ব্যবহারযোগ্য, পোর্টেবল
ব্যাটারির ধরণ: সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারি, ঘুরানো ব্যাটারি, লিথিয়াম আয়ন ব্যাটারি

অটোমোবাইল জরুরী বিদ্যুত সরবরাহ শুরু করার সংক্ষিপ্ত ভূমিকা:

অটোমোবাইল জরুরী বিদ্যুত সরবরাহ শুরু করার নকশা ধারণাটি পরিচালনা করা সহজ, বহন করতে সুবিধাজনক এবং বিভিন্ন জরুরি পরিস্থিতিতে প্রতিক্রিয়া জানাতে সক্ষম। বর্তমানে বাজারে অটোমোবাইলগুলির জন্য জরুরিভাবে শুরু করার দুটি ধরণের জরুরি অবস্থা রয়েছে, একটি হ'ল লিড-অ্যাসিড ব্যাটারি এবং অন্যটি লিথিয়াম পলিমার ধরণের।

নেতৃত্বাধীন অ্যাসিড ব্যাটারি ধরণের অটোমোবাইল জরুরী বিদ্যুত সরবরাহ শুরু হয় এটি প্রচলিত It এটি রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারি ব্যবহার করে, যা ভর ও আয়তনের তুলনায় তুলনামূলকভাবে বড় এবং একই ব্যাটারি ক্ষমতা এবং প্রারম্ভিক চলমানটিও তুলনামূলকভাবে বড়। এই জাতীয় পণ্যগুলি সাধারণত একটি এয়ার পাম্প দিয়ে সজ্জিত থাকে এবং ওভারকন্ট্যান্ট, ওভারলোড, ওভারচার্জ এবং বিপরীত সংযোগ ইঙ্গিত সুরক্ষা, যা বিভিন্ন বৈদ্যুতিন পণ্য চার্জ করতে পারে এবং যেমন কিছু পণ্যগুলির ইনভারটারগুলির মতো ফাংশনও রয়েছে তার মতো ফাংশন রয়েছে।

লিথিয়াম পলিমার জরুরী অটোমোবাইলগুলির জন্য পাওয়ার সরবরাহ সরবরাহ তুলনামূলকভাবে ট্রেন্ডি It এটি এমন একটি পণ্য যা সম্প্রতি উপস্থিত হয়েছে এটি ওজনে হালকা এবং আকারে কমপ্যাক্ট এবং এক হাত দিয়ে এটি নিয়ন্ত্রণ করা যায়। এই ধরণের পণ্য সাধারণত বায়ু পাম্প দিয়ে সজ্জিত হয় না, একটি ওভারচার্জ শাটডাউন ফাংশন থাকে এবং তুলনামূলকভাবে শক্তিশালী আলোকসজ্জা থাকে, যা বিভিন্ন বৈদ্যুতিন পণ্যগুলির জন্য শক্তি সরবরাহ করতে পারে। এই ধরণের পণ্যের আলোতে সাধারণত ফ্ল্যাশিং বা এসওএস রিমোট এলইডি রেসকিউ সিগন্যাল লাইটের কার্যকারিতা থাকে যা আরও ব্যবহারিক।

জীবন আবেদন:

1. গাড়িগুলি: প্রচুর পরিমাণে সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারি স্টার্ট-আপ কার স্রোত রয়েছে, আনুমানিক পরিসর 350-1000 এমপিয়ার এবং লিথিয়াম পলিমার স্টার্ট-আপ গাড়ির সর্বাধিক বর্তমান 300-400 অ্যাম্পিয়ার হতে হবে। সুবিধার্থে সরবরাহ করার জন্য, গাড়ির জরুরী শুরুর পাওয়ার সাপ্লাই কমপ্যাক্ট, পোর্টেবল এবং টেকসই। এটি গাড়ী জরুরী শুরুর জন্য ভাল সহায়ক is এটি বেশিরভাগ যানবাহন এবং অল্প সংখ্যক জাহাজের জন্য সহায়ক প্রারম্ভিক শক্তি সরবরাহ করতে পারে It এটিও গাড়ির জন্য প্রস্তুত করতে পোর্টেবল 12 ভি ডিসি পাওয়ার সাপ্লাই হিসাবে ব্যবহার করুন emergency জরুরী পরিস্থিতিতে ব্যবহৃত।

২. নোটবুক: বহুমুখী গাড়ি জরুরী বিদ্যুত্ সরবরাহের শুরুতে একটি 19 ভি ভোল্টেজ আউটপুট রয়েছে যা কিছু ব্যবসায়ী লোকের বাইরে চলে যায় তা নিশ্চিত করার জন্য নোটবুকের জন্য একটি স্থিতিশীল বিদ্যুৎ সরবরাহ ভোল্টেজ সরবরাহ করতে পারে the নোটবুকের ব্যাটারি লাইফ ফাংশন পরিস্থিতি হ্রাস করে যা ক্ষতিগ্রস্থ করে সাধারণভাবে বলতে গেলে, 12000 এমএএইচ পলিমার ব্যাটারি নোটবুকের জন্য 240 মিনিটের ব্যাটারি লাইফ সরবরাহ করতে সক্ষম হওয়া উচিত।

৩. মোবাইল ফোন: গাড়ী স্টার্টার পাওয়ার সাপ্লাইতে একটি 5 ভি পাওয়ার আউটপুটও সজ্জিত করা হয়েছে যা মোবাইল ফোন, পিএডি, এমপি 3 ইত্যাদির মতো একাধিক বিনোদন ডিভাইসের জন্য ব্যাটারি লাইফ এবং পাওয়ার সাপ্লাই সমর্থন করে supports

৪. মূল্যস্ফীতি: একটি এয়ার পাম্প এবং তিন ধরণের বায়ু অগ্রভাগ দিয়ে সজ্জিত, যা গাড়ির টায়ার, মূল্যস্ফীতি ভালভ এবং বিভিন্ন বলকে স্ফীত করতে পারে।

প্রকার এবং বৈশিষ্ট্য:

বর্তমানে, নিম্নলিখিত ধরণের জরুরী স্টার্ট পাওয়ার উত্সগুলি মূলত বিশ্বে ব্যবহৃত হয় তবে কোন ধরণেরই তা বিবেচ্য নয়, তাদের স্রাব হারের জন্য উচ্চতর প্রয়োজনীয়তা রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, মোবাইল ফোন চার্জারগুলিতে বৈদ্যুতিক সাইকেল এবং লিথিয়াম ব্যাটারিতে লিড-অ্যাসিড ব্যাটারির বর্তমান কার শুরু করার পক্ষে যথেষ্ট দূরে।
1. লিড অ্যাসিড:
ক। flatতিহ্যবাহী ফ্ল্যাট সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারি: সুবিধাগুলি হ'ল কম দাম, ব্যাপক স্থায়িত্ব, উচ্চ তাপমাত্রা সুরক্ষা; অসুবিধাগুলি ভারী, ঘন চার্জিং এবং রক্ষণাবেক্ষণ, পাতলা সালফিউরিক অ্যাসিড সহজেই ফুটো বা শুকিয়ে যায় এবং 0 0 C এর নিচে ব্যবহার করা যায় না The ।
খ। কয়েলড ব্যাটারি: সুবিধাগুলি হ'ল সস্তা দাম, ছোট এবং পোর্টেবল, উচ্চ তাপমাত্রা সুরক্ষা, -10 below নীচের কম তাপমাত্রা ব্যবহার করা যায়, সহজ রক্ষণাবেক্ষণ, দীর্ঘ জীবন; অসুবিধাটি হ'ল লিথিয়াম ব্যাটারির ভলিউম এবং ওজন তুলনামূলকভাবে বড়, এবং ফাংশনগুলি লিথিয়াম ব্যাটারির চেয়ে কম।
2. লিথিয়াম আয়ন:
ক। পলিমার লিথিয়াম কোবাল্ট অক্সাইড ব্যাটারি: সুবিধাগুলি হ'ল ছোট, সুন্দর, বহু-কার্যকরী, বহনযোগ্য এবং দীর্ঘ স্ট্যান্ডবাই সময়; অসুবিধাগুলি হ'ল এটি উচ্চ তাপমাত্রায় বিস্ফোরিত হবে, কম তাপমাত্রায় ব্যবহার করা যাবে না, সুরক্ষা বর্তনী জটিল, অতিরিক্ত লোড করা যায় না, ক্ষমতা কম এবং উচ্চ মানের পণ্য ব্যয়বহুল।
খ। লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি: সুবিধাগুলি হ'ল ছোট এবং বহনযোগ্য, সুন্দর, দীর্ঘ স্ট্যান্ডবাই সময়, দীর্ঘ জীবন, পলিমারের ব্যাটারির চেয়ে উচ্চ তাপমাত্রা প্রতিরোধের, এবং -10 ° C এর নীচে কম তাপমাত্রায় ব্যবহার করা যেতে পারে; অসুবিধাটি হ'ল উপরের উচ্চ তাপমাত্রা 70 ডিগ্রি সেলসিয়াস অনিরাপদ এবং সুরক্ষা বর্তনী জটিল The ক্ষত ব্যাটারির তুলনায় ক্ষমতাটি ছোট এবং দাম পলিমার ব্যাটারির চেয়ে ব্যয়বহুল।
৩. ক্যাপাসিটার:
সুপার ক্যাপাসিটারগুলি: সুবিধাগুলি হ'ল ছোট এবং পোর্টেবল, বড় স্রাব বর্তমান, দ্রুত চার্জিং এবং দীর্ঘ জীবন; অসুবিধাগুলি 70 above এর উপরে উচ্চ তাপমাত্রায় অনিরাপদ, জটিল সুরক্ষা সার্কিট, ন্যূনতম ক্ষমতা এবং অত্যন্ত ব্যয়বহুল।

পণ্যের বৈশিষ্ট্য:

1. গাড়ির জরুরী শুরুর পাওয়ার সাপ্লাই 12 ভি ব্যাটারি আউটপুট সহ সমস্ত গাড়ি জ্বলতে পারে তবে বিভিন্ন স্থানচ্যুতি সহ কারের প্রযোজ্য পণ্যের পরিসর আলাদা হবে এবং এটি ক্ষেত্রের জরুরি অবস্থা উদ্ধারের মতো পরিষেবা সরবরাহ করতে পারে;
2. স্ট্যান্ডার্ড এলইডি সুপার উজ্জ্বল সাদা হালকা, ঝলকানো সতর্কতা আলো, এবং এসওএস সংকেত আলো, ভ্রমণের জন্য ভাল সহায়ক;
৩. গাড়ী জরুরী শুরুর পাওয়ার সাপ্লাই কেবল গাড়ী জরুরী শুরুকে সমর্থন করে না, পাশাপাশি 5 ভি আউটপুট (মোবাইল ফোনের মতো সমস্ত ধরণের মোবাইল পণ্যকে সমর্থন করে), 12 ভি আউটপুট (রাউটার এবং অন্যান্য পণ্যকে সমর্থন করে), 19 ভি সহ বিভিন্ন আউটপুট সমর্থন করে including আউটপুট (বেশিরভাগ ল্যাপটপ পণ্য সমর্থন)), জীবনে অ্যাপ্লিকেশন বিস্তৃত বৃদ্ধি;
৪. গাড়ির জরুরী শুরুর পাওয়ার সাপ্লাইয়ের একটি বিল্ট-ইন রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারি রয়েছে এবং রয়েছে একটি উচ্চ-কর্মক্ষমতা পলিমার লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি, বিস্তৃত বিকল্প সহ;
৫. লিথিয়াম-আয়ন পলিমার যানবাহন জরুরী স্টার্ট-আপ পাওয়ার সাপ্লাইয়ের দীর্ঘ পরিষেবা জীবন রয়েছে, চার্জিং এবং ডিসচার্জিং চক্রটি 500 বারের বেশি পৌঁছতে পারে এবং পুরোপুরি চার্জ হওয়ার পরে এটি 20 বার গাড়িটি শুরু করতে পারে (ব্যাটারিটি 5 এ প্রদর্শিত হয়) বার) (লেখক এটি ব্যবহার করে, সমস্ত ব্র্যান্ড নয়);
The. লিড-অ্যাসিড ব্যাটারি জরুরী শুরুর পাওয়ার সাপ্লাই 120 প্যাসি (চিত্রযুক্ত মডেল) এর চাপ সহ একটি বায়ু পাম্প দিয়ে সজ্জিত, যা মুদ্রাস্ফীতি সহজতর করতে পারে।
Special. বিশেষ দ্রষ্টব্য: গাড়িটি জ্বলন করার আগে লিথিয়াম-আয়ন পলিমার জরুরী বিদ্যুত সরবরাহ শুরু করার ব্যাটারি স্তরটি অবশ্যই 3 বারের উপরে হওয়া উচিত, যাতে গাড়ির জরুরী শুরুর পাওয়ার হোস্টটি পোড়া না হয়। শুধু এটি চার্জ মনে রাখবেন।

নির্দেশাবলী:

1. ম্যানুয়াল ব্রেকটি টানুন, ক্লাচটি নিরপেক্ষ স্থানে রাখুন, স্টার্টার সুইচটি পরীক্ষা করুন, এটি বন্ধ অবস্থায় থাকা উচিত।
2. দয়া করে ইঞ্জিন এবং বেল্টগুলি থেকে দূরে কোনও স্থিতিশীল স্থল বা নন-মুভিং প্ল্যাটফর্মে জরুরি স্টার্টারটি রাখুন।
৩. বিদ্যুতের অভাবে যে ব্যাটারির ইতিবাচক বৈদ্যুতিন রয়েছে তার সাথে "জরুরি স্টার্টার" এর লাল পজিটিভ ক্লিপ (+) সংযুক্ত করুন। এবং নিশ্চিত হয়ে নিন যে সংযোগটি দৃ .়।
৪. "জরুরী স্টার্টার" এর কালো অ্যাকসেসরিজ ক্লিপটি (-) গাড়ির গ্রাউন্ডিং মেরুতে সংযুক্ত করুন এবং নিশ্চিত করুন যে সংযোগটি দৃ .়।
5. সংযোগের নির্ভুলতা এবং দৃness়তা পরীক্ষা করুন।
The. গাড়িটি চালু করুন (৫ সেকেন্ডের বেশি নয়) যদি কোনও সূচনা সফল না হয় তবে দয়া করে 5 সেকেন্ডের বেশি অপেক্ষা করুন।
7. সাফল্যের পরে, গ্রাউন্ডিং মেরু থেকে নেতিবাচক বাতা সরিয়ে ফেলুন।
৮. ব্যাটারির ইতিবাচক টার্মিনাল থেকে "জরুরি স্টার্টার" (সাধারণত "ক্রস রিভার ড্রাগন" নামে পরিচিত) এর লাল ইতিবাচক ক্লিপটি সরিয়ে ফেলুন।
9. ব্যবহারের পরে ব্যাটারি চার্জ করুন।

পাওয়ার চার্জিং শুরু করুন:

চার্জ করার জন্য সরবরাহ করা বিশেষ বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম ব্যবহার করুন। প্রথমবার এটি ব্যবহারের আগে, দয়া করে ডিভাইসটি 12 ঘন্টা চার্জ করুন l লিথিয়াম-আয়ন পলিমার ব্যাটারি সাধারণত 4 ঘন্টার মধ্যে পুরোপুরি চার্জ করা যেতে পারে। যতক্ষণ বলা হয় যে এটি আর বেশি হবে তত ভাল। রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারিগুলি পণ্যের সাধ্যের উপর নির্ভর করে বিভিন্ন চার্জিংয়ের সময় প্রয়োজন, তবে চার্জ দেওয়ার সময়টি প্রায়শই লিথিয়াম পলিমার ব্যাটারির চেয়ে দীর্ঘ হয়।
লিথিয়াম পলিমার চার্জিং পদক্ষেপগুলি:
1. সরবরাহিত চার্জিং তারের মহিলা প্লাগটি "জরুরী স্টার্টার" চার্জিং সংযোগ বন্দরে প্রবেশ করুন এবং এটি নিরাপদ কিনা তা নিশ্চিত করুন।
২. চার্জিং তারের অন্য প্রান্তটি মেইন সকেটে প্লাগ করুন এবং এটি নিরাপদ কিনা তা নিশ্চিত করুন। (220V)
৩. এই সময়ে, চার্জিং সূচকটি আলোকিত হবে, যা ইঙ্গিত করে যে চার্জিং চলছে।
৪. চার্জিংয়ের কাজ শেষ হওয়ার পরে, ব্যাটারি ভোল্টেজ প্রয়োজনীয়তার কাছে পৌঁছে যায়, যার অর্থ এটি পুরোপুরি চার্জ করা হয়েছে তা সনাক্ত করতে সূচক আলোটি বন্ধ এবং 1 ঘন্টা রেখে দেওয়া হয়।
৫. চার্জিংয়ের সময়টি 24 ঘন্টার বেশি হওয়া উচিত নয়।
রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারি চার্জিং পদক্ষেপ:
1. সরবরাহিত চার্জিং তারের মহিলা প্লাগটি "জরুরী স্টার্টার" চার্জিং সংযোগ বন্দরে প্রবেশ করুন এবং এটি নিরাপদ কিনা তা নিশ্চিত করুন।
২. চার্জিং তারের অন্য প্রান্তটি মেইন সকেটে প্লাগ করুন এবং এটি নিরাপদ কিনা তা নিশ্চিত করুন। (220V)
৩. এই সময়ে, চার্জিং সূচকটি আলোকিত হবে, যা ইঙ্গিত করে যে চার্জিং চলছে।
4. সূচক আলো সবুজ হয়ে যাওয়ার পরে, এর অর্থ চার্জিং সম্পূর্ণ।
৫. প্রথম ব্যবহারের জন্য, এটি দীর্ঘ সময়ের জন্য চার্জ করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

পুনর্ব্যবহারযোগ্য:

গাড়ির প্রারম্ভিক পাওয়ার সাপ্লাইয়ের সর্বাধিক পরিষেবা জীবনে পৌঁছানোর জন্য, মেশিনটিকে সর্বদা পুরোপুরি চার্জ রাখার পরামর্শ দেওয়া হয় বিদ্যুৎ সরবরাহের পুরোপুরি চার্জ না রাখলে বিদ্যুৎ সরবরাহের জীবন সংক্ষিপ্ত করা হবে।যদি না হয় ব্যবহারে, দয়া করে নিশ্চিত হন যে এটি প্রতি চার মাস অন্তর চার্জ হয়ে গেছে এবং ছাড় দেওয়া হবে।

মূল নীতি:

ডিজাইনের সময় বেশিরভাগ গাড়ির পাওয়ার আর্কিটেকচার অবশ্যই সর্বাধিক প্রাথমিক নীতিগুলি অনুসরণ করে, তবে প্রতিটি ডিজাইনার এই নীতিগুলি সম্পর্কে পুঙ্খানুপুঙ্খ বুঝতে পারে না। স্বয়ংচালিত শক্তি আর্কিটেকচার ডিজাইন করার সময় নিম্নলিখিত ছয়টি মূলনীতি অনুসরণ করা দরকার।

1. ইনপুট ভোল্টেজ ভিআইএন পরিসর: 12 ভি ব্যাটারি ভোল্টেজের ক্ষণস্থায়ী পরিসর শক্তি রূপান্তর আইসি এর ইনপুট ভোল্টেজ পরিসর নির্ধারণ করে
সাধারণ গাড়ির ব্যাটারির ভোল্টেজের পরিসীমা 9V থেকে 16V থাকে the ইঞ্জিনটি বন্ধ থাকাকালীন গাড়ী ব্যাটারির নামমাত্র ভোল্টেজটি 12V হয়; ইঞ্জিনটি যখন কাজ করছে তখন ব্যাটারির ভোল্টেজটি প্রায় 14.4V এর কাছাকাছি থাকে। তবে, বিভিন্ন অবস্থার অধীনে ক্ষণস্থায়ী ভোল্টেজও 100V এ পৌঁছে যেতে পারে। ISO7637-1 শিল্পের মানটি স্বয়ংচালিত ব্যাটারির ভোল্টেজের ওঠানামা পরিসীমাটিকে সংজ্ঞায়িত করে। চিত্র 1 এবং চিত্র 2-এ দেখানো তরঙ্গরূপগুলি ISO7637 স্ট্যান্ডার্ড দ্বারা প্রদত্ত তরঙ্গকার্যের অংশ The চিত্রটি এমন সংকটময় পরিস্থিতি দেখায় যা উচ্চ-ভোল্টেজ স্বয়ংচালিত শক্তি রূপান্তরকারীদের পূরণ করতে হবে need আইএসও 636377-১ ছাড়াও, কিছু ব্যাটারি অপারেটিং রেঞ্জ এবং গ্যাস ইঞ্জিনগুলির জন্য সংজ্ঞায়িত পরিবেশ রয়েছে। বেশিরভাগ নতুন স্পেসিফিকেশন বিভিন্ন ওএম নির্মাতারা প্রস্তাবিত এবং অগত্যা শিল্পের মানগুলি অনুসরণ করে না। তবে যে কোনও নতুন স্ট্যান্ডার্ডের জন্য সিস্টেমকে অতিরিক্ত ওভারভোল্টেজ এবং আন্ডারভোল্টেজ সুরক্ষা থাকা দরকার।
2. তাপ অপসারণ বিবেচনাগুলি: ডিসি-ডিসি রূপান্তরকারীটির সর্বনিম্ন দক্ষতা অনুসারে তাপ অপচয়কে নকশাকৃত করা দরকার
দুর্বল বায়ু সঞ্চালন বা এমনকী বায়ু সংবহন সহ অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য, যদি পরিবেষ্টনের তাপমাত্রা বেশি থাকে (> 30 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেড) এবং ঘেরটিতে কোনও তাপ উত্স (> 1 ডাব্লু) থাকে তবে ডিভাইসটি দ্রুত উত্তাপ হবে (> 85 ° সে) । উদাহরণস্বরূপ, বেশিরভাগ অডিও পরিবর্ধকগুলিকে তাপ ডুবে ইনস্টল করা প্রয়োজন এবং তাপকে ছড়িয়ে দিতে ভাল বায়ু সংবহন শর্ত সরবরাহ করা প্রয়োজন। তদতিরিক্ত, পিসিবি উপাদান এবং একটি নির্দিষ্ট তামা-dাকা অঞ্চল তাপ স্থানান্তর দক্ষতা উন্নত করতে সাহায্য করে, যাতে সেরা তাপ অপচয় হওয়ার শর্ত অর্জন করতে পারে। যদি তাপের ডুব ব্যবহার না করা হয় তবে প্যাকেজের উন্মুক্ত প্যাডের তাপ অপচয় ক্ষমতা 2W থেকে 3W (85 ° C) এর মধ্যে সীমাবদ্ধ। পরিবেষ্টনের তাপমাত্রা বৃদ্ধির সাথে সাথে তাপ অপচয় হ্রাস ক্ষমতা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পাবে।
যখন ব্যাটারি ভোল্টেজকে কম ভোল্টেজে রূপান্তরিত করা হয় (উদাহরণস্বরূপ: 3.3V) আউটপুট, লিনিয়ার নিয়ামক 75% ইনপুট শক্তি গ্রহণ করবে এবং দক্ষতা অত্যন্ত কম। 1 ডাব্লু আউটপুট শক্তি সরবরাহ করতে, 3W পাওয়ার তাপ হিসাবে গ্রাস করা হবে। পরিবেষ্টনের তাপমাত্রা এবং কেস / জংশন তাপ প্রতিরোধের দ্বারা সীমাবদ্ধ, 1W সর্বোচ্চ আউটপুট শক্তি উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পাবে। বেশিরভাগ উচ্চ ভোল্টেজ ডিসি-ডিসি রূপান্তরকারীদের জন্য, যখন আউটপুট কারেন্টটি 150mA থেকে 200mA এর পরিসরে থাকে, এলডিও উচ্চতর দামের পারফরম্যান্স সরবরাহ করতে পারে।
ব্যাটারি ভোল্টেজকে লো ভোল্টেজে রূপান্তর করতে (উদাহরণস্বরূপ: 3.3V), যখন শক্তি 3W এ পৌঁছায়, একটি উচ্চ-প্রান্তের স্যুইচিং রূপান্তরকারী নির্বাচন করা দরকার, যা 30W এরও বেশি আউটপুট শক্তি সরবরাহ করতে পারে। ঠিক এই কারণেই স্বয়ংচালিত বিদ্যুত সরবরাহ সরবরাহকারীরা সাধারণত বিদ্যুত সরবরাহের সমাধানগুলি স্যুইচ করে এবং traditionalতিহ্যবাহী LDO- ভিত্তিক স্থাপত্যগুলি প্রত্যাখ্যান করে।
৩. নিরিবিলি বর্তমান (আইকিউ) এবং শাটডাউন কারেন্ট (আইএসডি)
অটোমোবাইলগুলিতে ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ ইউনিট (ইসিইউ) এর সংখ্যা দ্রুত বাড়ার সাথে সাথে গাড়ির ব্যাটারি থেকে গ্রাস করা মোট বর্তমানও বাড়ছে। এমনকি ইঞ্জিনটি বন্ধ থাকা অবস্থায় এবং ব্যাটারিটি শেষ হয়ে গেলেও কিছু ইসিইউ ইউনিট এখনও কাজ করে চলেছে। স্ট্যাটিক অপারেটিং বর্তমান আইকিউ নিয়ন্ত্রণযোগ্য সীমার মধ্যে রয়েছে তা নিশ্চিত করার জন্য, বেশিরভাগ ওএম নির্মাতারা প্রতিটি ইসিইউয়ের আইকিউ সীমাবদ্ধ করতে শুরু করে। উদাহরণস্বরূপ, EU প্রয়োজনীয়তা: 100 requirementA / ECU। বেশিরভাগ EU মোটরগাড়ি মান নির্ধারণ করে যে ইসিইউ আইকিউ এর আদর্শ মান 100μA এর চেয়ে কম। যে ডিভাইস সর্বদা কাজ করে চলেছে যেমন সিএন ট্রান্সসিভারস, রিয়েল-টাইম ক্লকস এবং মাইক্রোকন্ট্রোলার বর্তমান ব্যবহার ECU আইকিউর জন্য প্রধান বিবেচ্য বিষয় এবং বিদ্যুৎ সরবরাহের নকশাকে ন্যূনতম আইকিউ বাজেট বিবেচনা করা প্রয়োজন।
৪. ব্যয় নিয়ন্ত্রণ: ওএম নির্মাতাদের ব্যয় এবং নির্দিষ্টকরণের মধ্যে সমঝোতা হ'ল উপাদানগুলির বিদ্যুৎ সরবরাহ বিলকে প্রভাবিত করা একটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ
ভর উত্পাদিত পণ্যের জন্য, ব্যয় ডিজাইনে বিবেচনা করার জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয়। পিসিবি ধরণ, তাপ অপচয় হ্রাস ক্ষমতা, প্যাকেজ বিকল্প এবং অন্যান্য নকশার সীমাবদ্ধতা আসলে কোনও নির্দিষ্ট প্রকল্পের বাজেটের মাধ্যমে সীমাবদ্ধ। উদাহরণস্বরূপ, একটি 4-স্তর বোর্ড এফআর 4 এবং একটি একক-স্তর বোর্ড সিএম 3 ব্যবহার করে, পিসিবির তাপ অপচয় ক্ষমতা খুব আলাদা হবে।
প্রকল্পের বাজেট আরও একটি বাধা সৃষ্টি করবে Users ব্যবহারকারীরা উচ্চ ব্যয়ের ইসিইউ গ্রহণ করতে পারে, তবে traditionalতিহ্যবাহী বিদ্যুৎ সরবরাহের নকশাগুলির রূপান্তর করতে সময় এবং অর্থ ব্যয় করবে না। কিছু উচ্চ মূল্যের নতুন বিকাশ প্ল্যাটফর্মগুলির জন্য, ডিজাইনাররা কেবল অযৌক্তিক traditionalতিহ্যগত পাওয়ার সাপ্লাই ডিজাইনে কিছু সাধারণ পরিবর্তন সাধন করে।
৫. অবস্থান / লেআউট: পিসিবি এবং পাওয়ার সাপ্লাই ডিজাইনের উপাদান বিন্যাস বিদ্যুৎ সরবরাহের সামগ্রিক কর্মক্ষমতা সীমাবদ্ধ করবে
স্ট্রাকচারাল ডিজাইন, সার্কিট বোর্ড লেআউট, শব্দ সংবেদনশীলতা, মাল্টি-লেয়ার বোর্ড আন্তঃসংযোগ সমস্যা এবং অন্যান্য লেআউটের সীমাবদ্ধতা উচ্চ-চিপ ইন্টিগ্রেটেড পাওয়ার সাপ্লাইয়ের নকশাকে সীমাবদ্ধ করবে। সমস্ত প্রয়োজনীয় শক্তি উত্পাদন করতে পয়েন্ট-অফ-লোড শক্তির ব্যবহার উচ্চ ব্যয়ের দিকেও পরিচালিত করবে এবং একক চিপে অনেকগুলি উপাদান সংহত করা আদর্শ নয়। পাওয়ার সাপ্লাই ডিজাইনারগুলিকে সামগ্রিক সিস্টেমের কর্মক্ষমতা, যান্ত্রিক প্রতিবন্ধকতা এবং নির্দিষ্ট প্রকল্পের প্রয়োজনীয়তা অনুসারে ব্যালান্স করতে হবে।
6. বৈদ্যুতিন চৌম্বকীয় বিকিরণ
সময়-পরিবর্তিত বৈদ্যুতিক ক্ষেত্রটি বৈদ্যুতিন চৌম্বকীয় বিকিরণ উত্পাদন করবে। বিকিরণের তীব্রতা ক্ষেত্রের ফ্রিকোয়েন্সি এবং প্রশস্ততার উপর নির্ভর করে।একটি ওয়ার্কিং সার্কিট দ্বারা উত্পন্ন বৈদ্যুতিন চৌম্বকীয় হস্তক্ষেপ সরাসরি অন্য একটি সার্কিটকে প্রভাবিত করবে। উদাহরণস্বরূপ, রেডিও চ্যানেলগুলির হস্তক্ষেপের কারণে এয়ারব্যাগটি ক্ষতিগ্রস্থ হতে পারে negative এই নেতিবাচক প্রভাবগুলি এড়াতে, ওএম নির্মাতারা ইসিইউ ইউনিটগুলির জন্য সর্বাধিক তড়িৎ-চৌম্বকীয় বিকিরণ সীমা স্থাপন করেছে।
বৈদ্যুতিন চৌম্বকীয় বিকিরণ (EMI) নিয়ন্ত্রিত সীমার মধ্যে রাখতে, ধরণ, টপোলজি, পেরিফেরিয়াল উপাদান নির্বাচন, সার্কিট বোর্ড লেআউট এবং ডিসি-ডিসি রূপান্তরকারীকে রক্ষা করা খুব গুরুত্বপূর্ণ are বছরের পর বছর জমে থাকার পরে, পাওয়ার আইসি ডিজাইনাররা ইএমআই সীমাবদ্ধ করার জন্য বিভিন্ন কৌশল তৈরি করেছে। এক্সটার্নাল ক্লক সিঙ্ক্রোনাইজেশন, এএম মডুলেশন ফ্রিকোয়েন্সি ব্যান্ডের চেয়ে বেশি অপারেটিং ফ্রিকোয়েন্সি, অন্তর্নির্মিত এমওএসএফইটি, সফট স্যুইচিং প্রযুক্তি, স্প্রেড স্পেকট্রাম প্রযুক্তি ইত্যাদি সাম্প্রতিক বছরগুলিতে প্রবর্তিত সমস্ত ইএমআই দমন সমাধান।