Avtomobilin təcili başlanğıc enerji təchizatı, avtomobil həvəskarları və sürücülük edən və səyahət edən iş adamları üçün hazırlanmış çoxfunksiyalı portativ mobil elektrik təchizatıdır. Xarakterik funksiyası avtomobili elektrik enerjisi itirildikdə və ya başqa səbəblərdən işə sala bilmədikdə işə salmaqdır. Eyni zamanda, hava pompası xarici səyahət üçün vacib məhsullardan biri olan təcili enerji təchizatı, xarici işıqlandırma və digər funksiyalarla birləşdirilir.
Avtomobilin fövqəladə başlanğıc gücü: Avtomobilin atlanmasına başlanğıc
Həyat tətbiqləri: avtomobillər, cib telefonları, dəftərlər
Məhsul xüsusiyyətləri: standart LED super parlaq ağ işıq
Üstünlüklər: yüksək dərəcədə boşalma, təkrar emal, portativ
Batareya növü: qurğuşun turşusu batareyası, sarma batareyası, lityum ion batareyası
Avtomobil təcili başlanğıc enerji təchizatı qısa təqdimatı:
Avtomobil təcili başlanğıc enerji təchizatı dizayn konsepsiyası işləmək asandır, daşınması rahatdır və müxtəlif fövqəladə vəziyyətlərə cavab verə bilər. Hal-hazırda bazarda avtomobillər üçün iki əsas fövqəladə başlanğıc güc mənbəyi var, biri qurğuşun turşusu akkumulyator növü, digəri lityum polimer tipidir.
Qurğuşun-turşu akkumulyator tipli avtomobil təcili başlanğıc enerji təchizatı daha ənənəvidir, kütləsi və həcmi baxımından nisbətən böyük olan baxımsız qurğuşun turşusu batareyaları istifadə edir və müvafiq batareya tutumu və başlanğıc cərəyanı da nisbətən böyük olacaqdır. Bu cür məhsullar ümumiyyətlə bir hava pompası ilə təchiz olunmuşdur və ayrıca müxtəlif elektron məhsulları şarj edə bilən aşırı cərəyan, aşırı yükləmə, aşırı yükləmə və əks əlaqə göstəricisindən qorunma kimi funksiyalara sahibdirlər və bəzi məhsullarda inverterlər də var.
Avtomobillər üçün lityum polimer fövqəladə başlanğıc enerji təchizatı nisbətən trenddir, bu yaxınlarda ortaya çıxan bir məhsuldur, yüngül və ölçüsü kompaktdır və bir əllə idarə oluna bilər. Bu tip məhsullar ümumiyyətlə hava pompası ilə təchiz olunmur, həddindən artıq yükləmə söndürmə funksiyasına malikdir və müxtəlif elektron məhsullar üçün enerji təmin edə bilən nisbətən güclü işıqlandırma funksiyasına malikdir. Bu tip məhsulların işıqlandırılması ümumiyyətlə yanıb sönmə və ya daha praktik olan SOS uzaq LED xilasetmə siqnal işığına malikdir.
Həyat tətbiqi:
1. Avtomobillər: Qurğuşun turşusu akkumulyatoru işə salma avtomobili cərəyanlarının bir çox növü var, təxmini aralığı 350-1000 amperdir və lityum polimer işə salma maşınlarının maksimum cərəyanı 300-400 amper olmalıdır. Rahatlığı təmin etmək üçün avtomobilin fövqəladə başlanğıc enerji təchizatı yığcam, portativ və davamlıdır, avtomobilin təcili işə salınması üçün yaxşı bir köməkçidir, əksər nəqliyyat vasitələri və az sayda gəmi üçün köməkçi başlanğıc gücü təmin edə bilər. avtomobil üçün hazırlamaq üçün portativ 12V DC enerji təchizatı kimi istifadə olunur.Təcili hallarda istifadə olunur.
2. Notebook: Çoxfunksiyalı avtomobil təcili olaraq işə salınan enerji təchizatı, 19V gərginlikli çıxış gücünə malikdir, bu da bəzi iş adamlarının sönməsini təmin etmək üçün notebook üçün sabit bir enerji təchizatı gərginliyi təmin edə bilər.Noutbukun batareyanın ömrü funksiyası Ümumiyyətlə, 12000 mAh polimer batareyalar, notebook üçün 240 dəqiqə batareyanın ömrünü təmin etməlidir.
3. Cib telefonu: Avtomobilin başlanğıc güc mənbəyi 5V güc çıxışı ilə də təchiz olunmuşdur ki, bu da mobil telefonlar, PAD, MP3 və s. Kimi bir çox əyləncə cihazları üçün batareyanın ömrünü və enerji təchizatı təmin edir.
4. İnflyasiya: hava pompası və avtomobil şinlərini, inflyasiya klapanlarını və müxtəlif topları şişirə bilən üç növ hava nozzle ilə təchiz edilmişdir.
Növləri və xüsusiyyətləri:
Hal-hazırda dünyada əsasən aşağıdakı təcili başlanğıc güc mənbələri istifadə olunur, lakin hansı tipdən asılı olmayaraq, axıdma dərəcəsi üçün daha yüksək tələblərə malikdirlər. Məsələn, elektrik velosipedlərindəki qurğuşun turşusu batareyaları və mobil telefon şarj cihazlarında olan lityum batareyaları, bir avtomobil işə salmaq üçün kifayət qədər çox deyil.
1. Qurğuşun turşusu:
a. Ənənəvi düz qurğuşun turşusu batareyaları: Avantajları aşağı qiymət, geniş dayanıqlıq, yüksək temperatur təhlükəsizliyi; dezavantajları böyük, tez-tez doldurulması və istismarı, seyreltilmiş kükürd turşusunun sızması və ya quruması asandır və 0 ° C-nin altında istifadə edilə bilməz. .
b) Bükülmüş batareya: Üstünlükləri ucuz qiymət, kiçik və portativ, yüksək temperatur təhlükəsizliyi, -10 below -dən aşağı temperatur istifadə edilə bilər, sadə istismar, uzun ömür; dezavantaj lityum batareyaların həcminin və çəkisinin nisbətən böyük olmasıdır, və funksiyaları lityum batareyalardan azdır.
2. Lityum ionu:
a) Polimer lityum kobalt oksid batareyası: Üstünlükləri kiçik, gözəl, çoxfunksiyalı, portativ və uzun müddətdir; dezavantajları yüksək temperaturda partlayacağı, aşağı temperaturda istifadə edilə bilməyəcəyi, qoruyucu dövrə mürəkkəb, həddindən artıq yüklənə bilməz, tutumu azdır və yüksək keyfiyyətli məhsullar bahalıdır.
b) Lityum dəmir fosfat batareyası: Üstünlükləri kiçik və portativ, gözəl, uzun gözləmə müddəti, uzun ömür, polimer batareyalardan daha yüksək temperatur müqavimətidir və -10 ° C-dən aşağı temperaturda istifadə edilə bilər; dezavantaj isə yuxarıdakı yüksək temperaturun olmasıdır. 70 ° C təhlükəlidir və qoruma dövrü mürəkkəbdir, tutumu yaralı batareyalardan daha kiçikdir və qiyməti polimer batareyalardan daha bahalıdır.
3. Kondansatörlər:
Super kondensatorlar: üstünlükləri kiçik və portativ, böyük boşalma cərəyanı, sürətli şarj və uzun ömür; mənfi cəhətləri 70 above-dən yüksək temperaturda təhlükəlidir, mürəkkəb qoruma dövrü, minimum tutum və olduqca bahalıdır.
məhsul xüsusiyyətləri:
1. Avtomobilin təcili başlanğıc gücü 12V batareya gücü olan bütün avtomobilləri alovlandıra bilər, lakin fərqli yerdəyişməli avtomobillərin tətbiq olunan məhsul çeşidi fərqli olacaq və sahə təcili xilasetmə kimi xidmətlər göstərə bilər;
2. Standart LED super parlaq ağ işıq, titrəyən xəbərdarlıq işığı və səyahət üçün yaxşı bir köməkçi olan SOS siqnal işığı;
3. Avtomobilin təcili başlanğıc enerji təchizatı yalnız avtomobilin təcili başlanğıcını dəstəkləmir, eyni zamanda 5V çıxışı (mobil telefonlar kimi hər cür mobil məhsulu dəstəkləyən), 12V çıxışı (dəstəkləyən routerlər və digər məhsullar), 19V daxil olmaqla müxtəlif çıxışları dəstəkləyir. çıxış (dizüstü kompüter məhsullarının əksəriyyətini dəstəkləyən)), həyatda geniş tətbiq sahələrini artırmaq;
4. Avtomobilin təcili olaraq işə salınması üçün enerji təchizatı daxili baxımsız qurğuşun turşusu batareyasına malikdir və geniş seçim imkanlarına malik yüksək performanslı polimer lityum-ion batareyası da mövcuddur;
5. Lityum-ion polimer nəqliyyat vasitəsinin təcili işə salma təchizatı uzun ömürlüdür, doldurma və boşaltma dövrləri 500 dəfədən çox ola bilər və tam doldurulduqda avtomobili 20 dəfə işə sala bilər (batareya 5-də göstərilir) bar) (müəllif bütün markaları deyil, bundan istifadə edir);
6. Qurğuşun-turşu batareyanın təcili başlanğıc enerji təchizatı, inflyasiyanı asanlaşdıra bilən 120PSI (şəkil modeli) təzyiqi olan bir hava nasosu ilə təchiz edilmişdir.
7. Xüsusi qeyd: Lityum-ion polimer fövqəladə başlanğıc enerji mənbəyinin batareya səviyyəsi, avtomobili alovlandırmadan əvvəl avtomobilin fövqəladə başlanğıc güc qurğusunu yandırmamaq üçün 3 barın üstündə olmalıdır. Yalnız onu doldurmağı unutmayın.
Təlimat:
1. Əl əyləcini çəkin, debriyajı neytral qoyun, başlanğıc düyməsini yoxlayın, KAPALI vəziyyətdə olmalıdır.
2. Zəhmət olmasa təcili başlanğıcı mühərrikdən və kəmərlərdən uzaq, dayanıqlı bir yerə və ya hərəkətsiz bir platformaya qoyun.
3. "Təcili marşrut" un qırmızı pozitiv klipini (+) batareyanın gücdən məhrum olan müsbət elektroduna qoşun. Bağlantının möhkəm olduğundan əmin olun.
4. "Təcili marşrut" un qara aksesuar klipsini (-) avtomobilin topraklama dirəyinə qoşun və əlaqənin möhkəm olduğundan əmin olun.
5. Bağlantının düzgünlüyünü və möhkəmliyini yoxlayın.
6. Maşını işə salın (5 saniyədən çox olmayan) Bir başlanğıc uğurlu olmadıqda, xahiş edirəm 5 saniyədən çox gözləyin.
7. Uğurdan sonra mənfi qısqacı topraklama dirəyindən çıxarın.
8. "Fövqəladə başlanğıc" ın qırmızı pozitiv klipini (ümumiyyətlə "Cross River Dragon" kimi tanınır) batareyanın pozitiv terminalından çıxarın.
9. Xahiş edirəm istifadədən sonra batareyanı doldurun.
Enerji doldurmağa başlayın:
Xahiş edirəm doldurulma üçün təchiz edilmiş xüsusi elektrikli cihazdan istifadə edin. İlk dəfə istifadə etməzdən əvvəl xahiş edirəm cihazı 12 saat doldurun.Lityum-ion polimer batareyası ümumiyyətlə 4 saat ərzində tam doldura bilər.Nə qədər uzun olduğu deyildiyi qədər yaxşı deyil. Bakımsız qurğuşun turşusu batareyaları məhsulun tutumuna görə fərqli şarj müddətlərinə ehtiyac duyur, lakin şarj müddəti lityum polimer batareyalarından daha çoxdur.
Lityum polimer şarj addımları:
1. Verilən şarj kabel dişi fişini "təcili marş" şarj bağlantısı portuna daxil edin və etibarlı olduğunu təsdiq edin.
2. Şarj kabelinin digər ucunu elektrik şəbəkəsinə qoşun və etibarlı olduğunu təsdiq edin. (220V)
3. Bu zaman şarjın davam etdiyini göstərən şarj göstəricisi yanacaq.
4. Şarj tamamlandıqdan sonra, akkumulyator gərginliyinin tələbə çatdığını müəyyən etmək üçün göstərici işığı söndürülür və 1 saata buraxılır, bu da onun tam doldurulduğunu göstərir.
5. Doldurma müddəti 24 saatdan çox olmamalıdır.
Bakımsız qurğuşun turşusu batareyanın doldurulması addımları:
1. Verilən şarj kabel dişi fişini "təcili marş" şarj bağlantısı portuna daxil edin və etibarlı olduğunu təsdiq edin.
2. Şarj kabelinin digər ucunu elektrik şəbəkəsinə qoşun və etibarlı olduğunu təsdiq edin. (220V)
3. Bu zaman şarjın davam etdiyini göstərən şarj göstəricisi yanacaq.
4. Göstərici işığı yaşıl olduqdan sonra, şarjın tamamlandığı deməkdir.
5. İlk istifadə üçün uzun müddət şarj etməyiniz tövsiyə olunur.
təkrar emal:
Avtomobilin başlanğıc gücünün maksimum istismar müddətinə çatmaq üçün dəzgahın hər zaman tam doldurulması tövsiyə olunur, elektrik enerjisi tam doldurulmasa, enerji təchizatı ömrü qısaldılır. istifadədə, zəhmət olmasa 3 ayda bir doldurulub boşaldıldığından əmin olun.
Əsas prinsip:
Çox avtomobilin güc arxitekturası dizayn edərkən ən əsas prinsiplərə riayət etməlidir, lakin hər dizayner bu prinsipləri dərindən başa düşmür. Avtomobil gücü memarlığı dizayn edilərkən aşağıdakılara əməl edilməli olan altı əsas prinsip verilmişdir.
1. Giriş gərginliyi VIN diapazonu: 12V batareya gərginliyinin müvəqqəti diapazonu güc çevrilmə IC-nin giriş gərginlik aralığını təyin edir
Tipik avtomobil akkumulyatorunun gərginlik diapazonu 9V ilə 16V arasındadır.Motor mühərrik söndükdə, avtomobil akkumulyatorunun nominal gərginliyi 12V, mühərrik işləyərkən batareyanın gərginliyi 14,4V civarındadır. Lakin fərqli şərtlərdə keçici gərginlik də ± 100V-a çata bilər. ISO7637-1 sənaye standartı, avtomobil akkumulyatorlarının gərginlik dalğalanma aralığını müəyyənləşdirir. Şəkil 1 və Şəkil 2-də göstərilən dalğa formaları, ISO7637 standartı ilə verilən dalğa formalarının bir hissəsidir.Şəkildə yüksək gərginlikli avtomobil güc çeviricilərinin yerinə yetirməsi lazım olan kritik şərtlər göstərilmişdir. ISO7637-1-ə əlavə olaraq, qaz mühərrikləri üçün müəyyən edilmiş bəzi batareyanın işləmə diapazonları və mühitləri mövcuddur. Yeni xüsusiyyətlərin əksəriyyəti müxtəlif OEM istehsalçıları tərəfindən təklif olunur və mütləq sənaye standartlarına əməl etmirlər. Bununla birlikdə, hər hansı bir yeni standart sistemin həddindən artıq gərginlik və aşağı gərginlikdən qorunmasını tələb edir.
2. İstilik yayılma mülahizələri: istilik yayılması DC-DC çeviricinin ən aşağı səmərəliliyinə görə dizayn edilməlidir.
Hava sirkülasyonu zəif olan və ya hətta hava sirkulyasiyasız olan tətbiqetmələrdə, ətraf mühitin temperaturu yüksəkdirsə (> 30 ° C) və mühitdə istilik mənbəyi (> 1W) varsa, cihaz sürətlə qızacaq (> 85 ° C) . Məsələn, əksər səs gücləndiricilərinin istilik qablarına quraşdırılması və istiliyin yayılması üçün yaxşı hava sirkulyasiya şəraitinin təmin edilməsi lazımdır. Bundan əlavə, PCB materialı və müəyyən bir mis örtüklü sahə istilik ötürmə səmərəliliyinin yaxşılaşdırılmasına kömək edir, beləliklə ən yaxşı istilik yayılma şərtlərinə nail olur. Bir istilik batareyası istifadə edilmirsə, paketdəki açıq yastığın istilik yayma qabiliyyəti 2W-dan 3W (85 ° C) ilə məhdudlaşır. Ətraf mühitin temperaturu artdıqca istilik yayılma qabiliyyəti əhəmiyyətli dərəcədə azalacaq.
Batareya gərginliyi aşağı gərginliyə çevrildikdə (məsələn: 3.3V), xətti tənzimləyici giriş gücünün 75% -ni istehlak edəcək və məhsuldarlıq son dərəcə aşağıdır. 1W çıxış gücü təmin etmək üçün 3W güc istilik kimi istehlak ediləcəkdir. Ətraf mühitin temperaturu və korpus / qovşağın istilik müqaviməti ilə məhdudlaşan 1W maksimum çıxış gücü əhəmiyyətli dərəcədə azalacaq. Əksər yüksək gərginlikli DC-DC çeviricilər üçün, çıxış axını 150mA-dan 200mA aralığında olduqda, LDO daha yüksək maliyyət performansı təmin edə bilər.
Batareya gərginliyini aşağı gərginliyə çevirmək üçün (məsələn: 3.3V), güc 3W-a çatdıqda, 30W-dan çox çıxış gücü təmin edə bilən yüksək səviyyəli bir keçid çeviricisinin seçilməsi lazımdır. Avtomobil enerjisi təchizatı istehsalçılarının ümumiyyətlə keçid enerji təchizatı həllərini seçmələrinin və ənənəvi LDO əsaslı arxitekturaları rədd etmələrinin səbəbi budur.
3. Sakit cərəyan (IQ) və bağlama cərəyanı (ISD)
Avtomobillərdə elektron idarəetmə vahidlərinin (ECU) sayının sürətlə artması ilə avtomobilin akkumulyatorundan istehlak edilən ümumi cərəyan da artır. Mühərrik söndürüldükdə və batareyanın tükəndiyinə baxmayaraq, bəzi ECU bölmələri hələ də işləməyə davam edir. Statik işləmə cərəyanının IQ-nin idarə oluna bilən aralıqda olmasını təmin etmək üçün, əksər OEM istehsalçıları hər ECU-nun IQ-sini məhdudlaşdırmağa başlayırlar. Məsələn, AB tələbi: 100μA / ECU. Əksər AB avtomobil standartları ECU IQ-nin tipik dəyərinin 100μA-dan az olduğunu şərtləndirir. Hər zaman işləməyə davam edən cihazlar, məsələn CAN alıcı-ötürücülər, real vaxt saatları və mikrokontrolör cərəyanı istehlakı ECU IQ üçün əsas məqamlardır və enerji təchizatı dizaynı minimum IQ büdcəsini nəzərə almalıdır.
4. Maliyyə nəzarəti: OEM istehsalçılarının maliyyət və texniki şərtlər arasındakı güzəşti, enerji təchizatı sənədlərini təsir edən mühüm amildir
Kütləvi istehsal olunan məhsullar üçün maliyyət dizaynda nəzərə alınması vacib bir amildir. PCB tipi, istilik yayılma qabiliyyəti, paket variantları və digər dizayn məhdudiyyətləri həqiqətən müəyyən bir layihənin büdcəsi ilə məhdudlaşır. Məsələn, 4 qatlı bir FR4 və bir qat CM3 taxta istifadə edərək, PCB-nin istilik yayma qabiliyyəti çox fərqli olacaqdır.
Layihə büdcəsi başqa bir məhdudiyyətə də səbəb olacaq.İstifadəçilər daha yüksək qiymətli ECU qəbul edə bilərlər, lakin ənənəvi enerji təchizatı dizaynlarını dəyişdirmək üçün vaxt və pul sərf etməyəcəklər. Bəzi yüksək maliyyəli yeni inkişaf platformaları üçün dizaynerlər sadəcə optimallaşdırılmamış ənənəvi enerji təchizatı dizaynında bəzi sadə dəyişikliklər edirlər.
5. Vəzifə / plan: Enerji təchizatı dizaynında PCB və komponent düzeni, enerji təchizatı işinin ümumi fəaliyyətini məhdudlaşdıracaqdır
Struktur dizayn, elektron kart düzeni, səs-küy həssaslığı, çox qatlı lövhənin bir-birinə qoşulma məsələləri və digər yerleşim məhdudiyyətləri yüksək çipli inteqrasiya edilmiş enerji təchizatı dizaynını məhdudlaşdıracaqdır. Bütün lazımi gücü istehsal etmək üçün yük nöqtəsi gücünün istifadəsi də yüksək xərclərə səbəb olacaq və bir çox komponenti tək bir çipə birləşdirmək ideal deyil. Enerji təchizatı dizaynerləri ümumi sistem performansını, mexaniki məhdudiyyətləri və maliyyəni xüsusi layihə tələblərinə uyğun olaraq tarazlaşdırmalıdırlar.
6. Elektromaqnit şüalanma
Zamanla dəyişən elektrik sahəsi elektromaqnit şüalanma istehsal edəcəkdir.Şüalanmanın intensivliyi sahənin tezliyindən və amplitüdündən asılıdır.Bir işləmə dövrəsinin yaratdığı elektromaqnit müdaxilə başqa bir dövrə birbaşa təsir edəcəkdir. Məsələn, radio kanallarının müdaxiləsi hava yastığının arızalanmasına səbəb ola bilər.Bu mənfi təsirlərin qarşısını almaq üçün OEM istehsalçıları ECU bölmələri üçün maksimum elektromaqnit şüalanma hədləri müəyyənləşdirmişlər.
Elektromaqnit şüalanmanın (EMI) nəzarət olunan ərazidə qalması üçün tip, topoloji, periferik komponentlərin seçimi, elektron kart düzümü və DC-DC çeviricinin qorunması çox vacibdir. İllərdir toplandıqdan sonra, güc IC dizaynerləri EMI-ni məhdudlaşdırmaq üçün müxtəlif üsullar inkişaf etdirdilər. Xarici saat sinxronizasiyası, AM modulyasiya tezlik zolağından daha yüksək işləmə tezliyi, quraşdırılmış MOSFET, yumşaq keçid texnologiyası, yayılma spektri texnologiyası və s. Son illərdə tətbiq olunan EMI yatırma həlləridir.