କାର୍ ଜରୁରୀକାଳୀନ ଆରମ୍ଭ ଶକ୍ତି |

କାର୍ ଜରୁରୀକାଳୀନ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ହେଉଛି ଏକ ବହୁମୁଖୀ ପୋର୍ଟେବଲ୍ ମୋବାଇଲ୍ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ଯାହାକି କାର୍ ପ୍ରେମୀ ଏବଂ ବ୍ୟବସାୟ କରୁଥିବା ବ୍ୟକ୍ତିଙ୍କ ପାଇଁ ବିକଶିତ ଏବଂ ଯାତ୍ରା କରୁଥିବା | ଏହାର ବ istic ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ହେଉଛି କାରଟି ଆରମ୍ଭ କରିବା ଯେତେବେଳେ ବିଦ୍ୟୁତ ହରାଇଥାଏ କିମ୍ବା ଅନ୍ୟ କାରଣରୁ କାର ଆରମ୍ଭ କରିପାରିବ ନାହିଁ | ଏଥି ସହିତ, ଏୟାର ପମ୍ପ ଜରୁରୀକାଳୀନ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ, ବାହ୍ୟ ଆଲୋକ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟ ସହିତ ମିଳିତ ହୋଇଛି, ଯାହା ବାହ୍ୟ ଯାତ୍ରା ପାଇଁ ଏକ ଅତ୍ୟାବଶ୍ୟକ ଉତ୍ପାଦ |



କାର୍ ଜରୁରୀକାଳୀନ ଆରମ୍ଭ ଶକ୍ତି: କାର୍ ଜମ୍ପ ଷ୍ଟାର୍ଟର୍ |
ଜୀବନ ପ୍ରୟୋଗ: କାର, ମୋବାଇଲ୍ ଫୋନ୍, ନୋଟବୁକ୍ |
ଉତ୍ପାଦ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ: ମାନକ ଏଲଇଡି ସୁପର ଉଜ୍ଜ୍ୱଳ ଧଳା ଆଲୋକ |
ଉପକାରିତା: ଉଚ୍ଚ ହାରର ନିଷ୍କାସନ, ପୁନ yc ବ୍ୟବହାର, ପୋର୍ଟେବଲ୍ |
ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରକାର: ଲିଡ୍-ଏସିଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ, ୱିଣ୍ଡିଂ ବ୍ୟାଟେରୀ, ଲିଥିୟମ୍ ଆୟନ ବ୍ୟାଟେରୀ |

ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଜରୁରୀକାଳୀନ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣର ସଂକ୍ଷିପ୍ତ ପରିଚୟ:

ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଜରୁରୀକାଳୀନ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣର ଡିଜାଇନ୍ ଧାରଣା ଚଳାଇବା ସହଜ, ବହନ କରିବାକୁ ସୁବିଧାଜନକ ଏବଂ ବିଭିନ୍ନ ଜରୁରୀକାଳୀନ ପରିସ୍ଥିତିର ମୁକାବିଲା କରିବାରେ ସକ୍ଷମ | ବର୍ତ୍ତମାନ, ବଜାରରେ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ପାଇଁ ଦୁଇଟି ମୁଖ୍ୟ ପ୍ରକାରର ଜରୁରୀକାଳୀନ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ଅଛି, ଗୋଟିଏ ହେଉଛି ଲିଡ୍-ଏସିଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରକାର ଏବଂ ଅନ୍ୟଟି ହେଉଛି ଲିଥିୟମ୍ ପଲିମର ପ୍ରକାର |

ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଜରୁରୀକାଳୀନ ଆରମ୍ଭ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣର ଲିଡ୍-ଏସିଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରକାର ଅଧିକ ପାରମ୍ପାରିକ ଅଟେ | ଏହା ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣମୁକ୍ତ ଲିଡ୍-ଏସିଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ବ୍ୟବହାର କରେ, ଯାହା ମାସ ଏବଂ ପରିମାଣରେ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ବଡ଼, ଏବଂ ସଂପୃକ୍ତ ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା ଏବଂ ପ୍ରାରମ୍ଭ କରେଣ୍ଟ ମଧ୍ୟ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ବଡ଼ ହେବ | ଏହିପରି ଉତ୍ପାଦଗୁଡିକ ସାଧାରଣତ an ଏକ ଏୟାର ପମ୍ପ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ, ଏବଂ ଏହାର କାର୍ଯ୍ୟଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟ ଅଛି ଯେପରିକି ଓଭରକ୍ରେଣ୍ଟ, ଓଭରଲୋଡ୍, ଓଭରଚାର୍ଜ, ଏବଂ ରିଭର୍ସ କନେକ୍ସନ୍ ସୂଚକ ସୁରକ୍ଷା, ଯାହା ବିଭିନ୍ନ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଉତ୍ପାଦ ଚାର୍ଜ କରିପାରିବ ଏବଂ କିଛି ଉତ୍ପାଦରେ ମଧ୍ୟ ଇନଭର୍ଟର ଭଳି କାର୍ଯ୍ୟ ଅଛି |

ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ପାଇଁ ଲିଥିୟମ୍ ପଲିମର ଜରୁରୀକାଳୀନ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଟ୍ରେଣ୍ଡି ଅଟେ | ଏହା ଏକ ଉତ୍ପାଦ ଯାହା ନିକଟରେ ଦେଖା ଦେଇଛି | ଏହା ଓଜନରେ ହାଲୁକା ଏବଂ ଆକାରରେ କମ୍ପାକ୍ଟ ଅଟେ ଏବଂ ଗୋଟିଏ ହାତରେ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରାଯାଇପାରିବ | ଏହି ପ୍ରକାରର ଉତ୍ପାଦ ସାଧାରଣତ an ଏକ ଏୟାର ପମ୍ପ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ନୁହେଁ, ଏକ ଓଭରଚାର୍ଜ ସଟଡାଉନ୍ ଫଙ୍କସନ୍ ଅଛି ଏବଂ ଏହାର ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଆଲୋକୀକରଣ କାର୍ଯ୍ୟ ଅଛି, ଯାହା ବିଭିନ୍ନ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଉତ୍ପାଦ ପାଇଁ ଶକ୍ତି ଯୋଗାଇପାରେ | ଏହି ପ୍ରକାରର ଉତ୍ପାଦର ଆଲୋକରେ ସାଧାରଣତ flash ଫ୍ଲାସ୍ କିମ୍ବା SOS ରିମୋଟ ଏଲଇଡି ଉଦ୍ଧାର ସଙ୍କେତ ଆଲୋକର କାର୍ଯ୍ୟ ଥାଏ, ଯାହା ଅଧିକ ବ୍ୟବହାରିକ ଅଟେ |

ଜୀବନ ପ୍ରୟୋଗ:

1. କାର୍: ସେଠାରେ ଅନେକ ପ୍ରକାରର ଲିଡ୍-ଏସିଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ଷ୍ଟାର୍ଟ ଅପ୍ କାର୍ ସ୍ରୋତ ଅଛି, ଆନୁମାନିକ ପରିସର ହେଉଛି 350-1000 ଆମ୍ପେର୍ ଏବଂ ଲିଥିୟମ୍ ପଲିମର ଷ୍ଟାର୍ଟ ଅପ୍ କାରଗୁଡିକର ସର୍ବାଧିକ କରେଣ୍ଟ 300-400 ଆମ୍ପେର୍ ହେବା ଉଚିତ | ସୁବିଧା ଯୋଗାଇବା ପାଇଁ, କାରର ଜରୁରୀକାଳୀନ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ କମ୍ପାକ୍ଟ, ପୋର୍ଟେବଲ୍ ଏବଂ ସ୍ଥାୟୀ ଅଟେ | କାରର ଜରୁରୀକାଳୀନ ଆରମ୍ଭ ପାଇଁ ଏହା ଏକ ଭଲ ସହାୟକ ଅଟେ | ଏହା ଅଧିକାଂଶ ଯାନ ଏବଂ ଅଳ୍ପ ସଂଖ୍ୟକ ଜାହାଜ ପାଇଁ ସହାୟକ ପ୍ରାରମ୍ଭ ଶକ୍ତି ଯୋଗାଇପାରେ | ଏହା ମଧ୍ୟ ହୋଇପାରେ | କାର ପାଇଁ ପ୍ରସ୍ତୁତ ହେବା ପାଇଁ ଏକ ପୋର୍ଟେବଲ୍ 12V DC ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହେବ | ଜରୁରୀକାଳୀନ ପରିସ୍ଥିତିରେ ବ୍ୟବହୃତ |

2. ନୋଟବୁକ୍: ବହୁମୁଖୀ କାର୍ ଜରୁରୀକାଳୀନ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣରେ 19V ଭୋଲଟେଜ୍ ଆଉଟପୁଟ୍ ଅଛି, ଯାହା ନୋଟବୁକ୍ ପାଇଁ ଏକ ସ୍ଥିର ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ଭୋଲଟେଜ୍ ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବ ଯାହା ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ କିଛି ବ୍ୟବସାୟୀ ବାହାରକୁ ଯାଆନ୍ତି | ନୋଟବୁକ୍ ର ବ୍ୟାଟେରୀ ଜୀବନ କାର୍ଯ୍ୟ ପରିସ୍ଥିତିକୁ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ ଯାହା ଉପରେ ପ୍ରଭାବ ପକାଇଥାଏ | ସାଧାରଣତ speaking କହିବାକୁ ଗଲେ, 12000 mAh ପଲିମର ବ୍ୟାଟେରୀ ନୋଟବୁକ୍ ପାଇଁ 240 ମିନିଟ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ଜୀବନ ପ୍ରଦାନ କରିବାରେ ସକ୍ଷମ ହେବା ଉଚିତ୍ |

3. ମୋବାଇଲ୍ ଫୋନ୍: କାର୍ ଷ୍ଟାର୍ଟର ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ମଧ୍ୟ 5V ପାୱାର୍ ଆଉଟପୁଟ୍ ସହିତ ସଜାଯାଇଛି, ଯାହା ମୋବାଇଲ୍ ଫୋନ୍, PAD, MP3 ଇତ୍ୟାଦି ଏକାଧିକ ମନୋରଞ୍ଜନ ଉପକରଣ ପାଇଁ ବ୍ୟାଟେରୀ ଜୀବନ ଏବଂ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣକୁ ସମର୍ଥନ କରେ |

4. ମୁଦ୍ରାସ୍ଫୀତି: ଏକ ଏୟାର ପମ୍ପ ଏବଂ ତିନି ପ୍ରକାରର ଏୟାର ନୋଜଲ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ, ଯାହା କାର ଟାୟାର, ମୁଦ୍ରାସ୍ଫୀତି ଭଲଭ ଏବଂ ବିଭିନ୍ନ ବଲକୁ ବ ate ାଇପାରେ |

ପ୍ରକାର ଏବଂ ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ:

ବର୍ତ୍ତମାନ, ନିମ୍ନଲିଖିତ ପ୍ରକାରର ଜରୁରୀକାଳୀନ ଆରମ୍ଭ ଶକ୍ତି ଉତ୍ସଗୁଡ଼ିକ ମୁଖ୍ୟତ the ଦୁନିଆରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, କିନ୍ତୁ କେଉଁ ପ୍ରକାରର ହେଉନା କାହିଁକି, ଡିସଚାର୍ଜ ହାର ପାଇଁ ସେମାନଙ୍କର ଅଧିକ ଆବଶ୍ୟକତା ଅଛି | ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସାଇକେଲରେ ଲିଡ୍-ଏସିଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ଏବଂ ମୋବାଇଲ୍ ଫୋନ୍ ଚାର୍ଜର୍ରେ ଲିଥିୟମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀର କାର୍ ଏକ କାର୍ ଆରମ୍ଭ କରିବା ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ ଦୂରରେ |
1. ଲିଡ୍ ଏସିଡ୍:
ପାରମ୍ପାରିକ ଫ୍ଲାଟ ଲିଡ୍-ଏସିଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ: ଏହାର ସୁବିଧା କମ୍ ମୂଲ୍ୟ, ବ୍ୟାପକ ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱ, ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରା ନିରାପତ୍ତା; ଅସୁବିଧା ବହୁଳ, ବାରମ୍ବାର ଚାର୍ଜିଂ ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ, ସଲଫୁରିକ୍ ଏସିଡ୍ ତରଳିବା କିମ୍ବା ଶୁଖିବା ସହଜ, ଏବଂ 0 ° C ତଳେ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ | ।
ଖ। କୋଇଲେଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ: ଏହାର ସୁବିଧା ହେଉଛି ଶସ୍ତା ମୂଲ୍ୟ, ଛୋଟ ଏବଂ ପୋର୍ଟେବଲ୍, ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରା ନିରାପତ୍ତା, -10 below ତଳେ ନିମ୍ନ ତାପମାତ୍ରା ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ, ସରଳ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ, ଦୀର୍ଘ ଜୀବନ; ଅସୁବିଧା ହେଉଛି ଲିଥିୟମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀର ପରିମାଣ ଏବଂ ଓଜନ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ବଡ଼, ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟଗୁଡ଼ିକ ଲିଥିୟମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀଠାରୁ କମ୍ ଅଟେ |
2. ଲିଥିୟମ୍ ଆୟନ:
ପଲିମର ଲିଥିୟମ୍ କୋବାଲ୍ଟ ଅକ୍ସାଇଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ: ସୁବିଧାଗୁଡ଼ିକ ଛୋଟ, ସୁନ୍ଦର, ବହୁ-କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ, ପୋର୍ଟେବଲ୍ ଏବଂ ଲମ୍ବା ଷ୍ଟାଣ୍ଡବାଇ ସମୟ; ଅସୁବିଧା ହେଉଛି ଏହା ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରାରେ ବିସ୍ଫୋରଣ ହେବ, ନିମ୍ନ ତାପମାତ୍ରାରେ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ, ସୁରକ୍ଷା ସର୍କିଟ ଜଟିଳ, ଅଧିକ ଲୋଡ୍ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ, କ୍ଷମତା ଛୋଟ, ଏବଂ ଉଚ୍ଚମାନର ଉତ୍ପାଦଗୁଡିକ ମହଙ୍ଗା |
ଖ। ଲିଥିୟମ୍ ଆଇରନ୍ ଫସଫେଟ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ: ଏହାର ସୁବିଧା ହେଉଛି ଛୋଟ ଏବଂ ପୋର୍ଟେବଲ୍, ସୁନ୍ଦର, ଲମ୍ବା ଷ୍ଟାଣ୍ଡବାଇଡ୍ ସମୟ, ଦୀର୍ଘ ଜୀବନ, ପଲିମର ବ୍ୟାଟେରୀ ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ତାପମାତ୍ରା ପ୍ରତିରୋଧ, ଏବଂ -10 ° C ତଳେ ନିମ୍ନ ତାପମାତ୍ରାରେ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରେ; ଅସୁବିଧା ହେଉଛି ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରା | 70 ° C ଅସୁରକ୍ଷିତ ଏବଂ ସୁରକ୍ଷା ସର୍କିଟ ଜଟିଳ ଅଟେ | କ୍ଷତ ବ୍ୟାଟେରୀ ତୁଳନାରେ କ୍ଷମତା ଛୋଟ ଏବଂ ପଲିମର ବ୍ୟାଟେରୀ ଅପେକ୍ଷା ମୂଲ୍ୟ ମହଙ୍ଗା ଅଟେ |
3. କ୍ୟାପେସିଟର:
ସୁପର କ୍ୟାପେସିଟର: ସୁବିଧାଗୁଡ଼ିକ ଛୋଟ ଏବଂ ପୋର୍ଟେବଲ୍, ବୃହତ ଡିସଚାର୍ଜ କରେଣ୍ଟ, ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ଏବଂ ଦୀର୍ଘ ଜୀବନ; 70 temperature ରୁ ଅଧିକ ତାପମାତ୍ରାରେ ଅସୁବିଧା ଅସୁରକ୍ଷିତ, ଜଟିଳ ସୁରକ୍ଷା ସର୍କିଟ, ସର୍ବନିମ୍ନ କ୍ଷମତା ଏବଂ ଅତ୍ୟଧିକ ମହଙ୍ଗା |

ଉତ୍ପାଦ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ:

1. କାରର ଜରୁରୀକାଳୀନ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ 12V ବ୍ୟାଟେରୀ ଆଉଟପୁଟ୍ ସହିତ ସମସ୍ତ କାରକୁ ପ୍ରଜ୍ୱଳିତ କରିପାରେ, କିନ୍ତୁ ବିଭିନ୍ନ ବିସ୍ଥାପନ ସହିତ କାରଗୁଡିକର ପ୍ରଯୁଜ୍ୟ ଉତ୍ପାଦ ପରିସର ଭିନ୍ନ ହେବ, ଏବଂ ଏହା କ୍ଷେତ୍ର ଜରୁରୀକାଳୀନ ଉଦ୍ଧାର ପରି ସେବା ଯୋଗାଇପାରେ |
2. ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ଏଲଇଡି ସୁପର ଉଜ୍ଜ୍ୱଳ ଧଳା ଆଲୋକ, ick ଲସି ଚେତାବନୀ ଆଲୋକ, ଏବଂ SOS ସିଗନାଲ୍ ଲାଇଟ୍, ଯାତ୍ରା ପାଇଁ ଏକ ଭଲ ସାହାଯ୍ୟକାରୀ;
3. କାର୍ ଜରୁରୀକାଳୀନ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ କେବଳ କାର୍ ଜରୁରୀକାଳୀନ ଆରମ୍ଭକୁ ସମର୍ଥନ କରେ ନାହିଁ, ବରଂ 5V ଆଉଟପୁଟ୍ (ମୋବାଇଲ୍ ଫୋନ୍ ପରି ସମସ୍ତ ପ୍ରକାରର ମୋବାଇଲ୍ ଉତ୍ପାଦକୁ ସମର୍ଥନ କରେ), 12V ଆଉଟପୁଟ୍ (ରାଉଟର ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଉତ୍ପାଦକୁ ସମର୍ଥନ କରେ), 19V ସହିତ ବିଭିନ୍ନ ଫଳାଫଳକୁ ମଧ୍ୟ ସମର୍ଥନ କରେ | ଆଉଟପୁଟ୍ (ଅଧିକାଂଶ ଲାପଟପ୍ ଉତ୍ପାଦକୁ ସମର୍ଥନ କରେ)), ଜୀବନରେ ପ୍ରୟୋଗର ବ୍ୟାପକତା ବୃଦ୍ଧି;
4. କାରର ଜରୁରୀକାଳୀନ ପ୍ରାରମ୍ଭ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣରେ ଏକ ବିଲ୍ଟ-ଇନ୍ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ମୁକ୍ତ ଲିଡ୍-ଏସିଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ଅଛି, ଏବଂ ସେଠାରେ ଏକ ଉଚ୍ଚ କ୍ଷମତା ସମ୍ପନ୍ନ ପଲିମର ଲିଥିୟମ୍-ଆୟନ ବ୍ୟାଟେରୀ ମଧ୍ୟ ଅଛି, ଯେଉଁଥିରେ ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରକାରର ବିକଳ୍ପ ଅଛି |
5. ଲିଥିୟମ୍-ଆୟନ ପଲିମର ଯାନର ଜରୁରୀକାଳୀନ ଷ୍ଟାର୍ଟ ଅପ୍ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣର ଏକ ଦୀର୍ଘ ସେବା ଜୀବନ ଅଛି, ଚାର୍ଜିଂ ଏବଂ ଡିସଚାର୍ଜ ଚକ୍ର 500 ରୁ ଅଧିକ ଥର ପହଞ୍ଚିପାରେ, ଏବଂ ଏହା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଚାର୍ଜ ହେବାପରେ କାରକୁ 20 ଥର ଆରମ୍ଭ କରିପାରିବ (ବ୍ୟାଟେରୀ 5 ରେ ପ୍ରଦର୍ଶିତ ହେବ | ବାର୍) (ଲେଖକ ଏହାକୁ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି, ସମସ୍ତ ବ୍ରାଣ୍ଡ ନୁହେଁ);
6. ଲିଡ୍-ଏସିଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ଜରୁରୀକାଳୀନ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ 120PSI (ଚିତ୍ରିତ ମଡେଲ୍) ର ଚାପ ସହିତ ଏକ ଏୟାର ପମ୍ପ ସହିତ ସଜାଯାଇଛି, ଯାହା ମୁଦ୍ରାସ୍ଫୀତିକୁ ସୁଗମ କରିପାରିବ |
7. ସ୍ note ତନ୍ତ୍ର ଟିପ୍ପଣୀ: କାରଟି ଜଳିଯିବା ପୂର୍ବରୁ ଲିଥିୟମ୍-ଆୟନ ପଲିମର ଜରୁରୀକାଳୀନ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣର ବ୍ୟାଟେରୀ ସ୍ତର ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ 3 ବାରରୁ ଅଧିକ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ, ଯେପରି କାରର ଜରୁରୀକାଳୀନ ପ୍ରାରମ୍ଭ ଶକ୍ତି ହୋଷ୍ଟକୁ ଜାଳି ନଦେବ | ଏହାକୁ ଚାର୍ଜ କରିବାକୁ ମନେରଖ |

ନିର୍ଦ୍ଦେଶାବଳୀ:

1. ମାନୁଆଲ୍ ବ୍ରେକ୍ ଟାଣନ୍ତୁ, କ୍ଲଚ୍କୁ ନିରପେକ୍ଷ ସ୍ଥାନରେ ରଖନ୍ତୁ, ଷ୍ଟାର୍ଟର୍ ସୁଇଚ୍ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ, ଏହା OFF ସ୍ଥିତିରେ ରହିବା ଉଚିତ |
2. ଦୟାକରି ଜରୁରୀକାଳୀନ ଷ୍ଟାର୍ଟରକୁ ଇଞ୍ଜିନ ଏବଂ ବେଲ୍ଟଠାରୁ ଦୂରରେ ଏକ ସ୍ଥିର ଭୂମି କିମ୍ବା ଏକ ଚଳନଶୀଳ ପ୍ଲାଟଫର୍ମରେ ରଖନ୍ତୁ |
3. “ଜରୁରୀକାଳୀନ ଷ୍ଟାର୍ଟର” ର ଲାଲ୍ ପଜିଟିଭ୍ କ୍ଲିପ୍ (+) କୁ ବ୍ୟାଟେରୀର ପଜିଟିଭ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଡ୍ ସହିତ ସଂଯୋଗ କରନ୍ତୁ ଯାହାର ଶକ୍ତି ନାହିଁ | ଏବଂ ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ ଯେ ସଂଯୋଗ ଦୃ firm ଅଟେ |
4. "ଜରୁରୀକାଳୀନ ଷ୍ଟାର୍ଟର" ର କଳା ଆନୁଷଙ୍ଗିକ କ୍ଲିପ୍ (-) କୁ କାରର ଗ୍ରାଉଣ୍ଡିଂ ପୋଲ ସହିତ ସଂଯୋଗ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ ଯେ ସଂଯୋଗ ଦୃ firm ଅଟେ |
5. ସଂଯୋଗର ସଠିକତା ଏବଂ ଦୃ ness ତା ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ |
6. କାର୍ ଆରମ୍ଭ କରନ୍ତୁ (5 ସେକେଣ୍ଡରୁ ଅଧିକ ନୁହେଁ) ଯଦି ଏକ ଆରମ୍ଭ ସଫଳ ହୁଏ ନାହିଁ, ଦୟାକରି 5 ସେକେଣ୍ଡରୁ ଅଧିକ ଅପେକ୍ଷା କରନ୍ତୁ |
7. ସଫଳତା ପରେ, ଗ୍ରାଉଣ୍ଡିଂ ପୋଲରୁ ନକାରାତ୍ମକ କ୍ଲମ୍ପକୁ ବାହାର କରନ୍ତୁ |
8. ବ୍ୟାଟେରୀର ପଜିଟିଭ ଟର୍ମିନାଲରୁ "ଜରୁରୀକାଳୀନ ଷ୍ଟାର୍ଟର" (ସାଧାରଣତ "" କ୍ରସ୍ ରିଭର ଡ୍ରାଗନ୍ "ଭାବରେ ଜଣାଶୁଣା) ର ଲାଲ୍ ପଜିଟିଭ୍ କ୍ଲିପ୍ କା ove ଼ିଦିଅ |
9. ବ୍ୟବହାର ପରେ ଦୟାକରି ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜ କରନ୍ତୁ |

ଶକ୍ତି ଚାର୍ଜିଂ ଆରମ୍ଭ କରନ୍ତୁ:

ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ ଦୟାକରି ଯୋଗାଇ ଦିଆଯାଇଥିବା ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଉପକରଣ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ | ପ୍ରଥମ ଥର ଏହାକୁ ବ୍ୟବହାର କରିବା ପୂର୍ବରୁ, ଦୟାକରି ଡିଭାଇସକୁ 12 ଘଣ୍ଟା ପାଇଁ ଚାର୍ଜ କରନ୍ତୁ | ଲିଥିୟମ୍-ଆୟନ ପଲିମର ବ୍ୟାଟେରୀ ସାଧାରଣତ 4 4 ଘଣ୍ଟା ମଧ୍ୟରେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଚାର୍ଜ ହୋଇପାରିବ | ଏହା ଯେତେ ଦିନ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ କୁହାଯାଏ ଯେ ଏହା ଯେତେ ଅଧିକ ହେବ ସେତେ ଭଲ | ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣମୁକ୍ତ ସୀସା-ଏସିଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀଗୁଡ଼ିକ ଉତ୍ପାଦର କ୍ଷମତା ଉପରେ ନିର୍ଭର କରି ବିଭିନ୍ନ ଚାର୍ଜିଂ ସମୟ ଆବଶ୍ୟକ କରେ, କିନ୍ତୁ ଚାର୍ଜିଂ ସମୟ ପ୍ରାୟତ l ଲିଥିୟମ୍ ପଲିମର ବ୍ୟାଟେରୀ ତୁଳନାରେ ଅଧିକ ହୋଇଥାଏ |
ଲିଥିୟମ୍ ପଲିମର ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେପ୍:
1. ଯୋଗାଇ ଦିଆଯାଇଥିବା ଚାର୍ଜିଂ କେବୁଲ ମହିଳା ପ୍ଲଗକୁ “ଜରୁରୀକାଳୀନ ଷ୍ଟାର୍ଟର” ଚାର୍ଜିଂ ସଂଯୋଗ ପୋର୍ଟରେ ଭର୍ତ୍ତି କରନ୍ତୁ ଏବଂ ଏହା ସୁରକ୍ଷିତ ବୋଲି ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ |
2. ଚାର୍ଜିଂ କେବୁଲର ଅନ୍ୟ ମୁଣ୍ଡକୁ ମେନ୍ ସକେଟରେ ପ୍ଲଗ୍ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ଏହା ସୁରକ୍ଷିତ ବୋଲି ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ | (220V)
3. ଏହି ସମୟରେ, ଚାର୍ଜିଂ ସୂଚକ ଆଲୋକିତ ହେବ, ସୂଚାଇଥାଏ ଯେ ଚାର୍ଜିଂ ଚାଲିଛି |
4. ଚାର୍ଜିଂ ସମାପ୍ତ ହେବା ପରେ, ସୂଚକ ଲାଇଟ୍ ବନ୍ଦ ହୋଇ 1 ଘଣ୍ଟା ପାଇଁ ବ୍ୟାଟେରୀ ଭୋଲଟେଜ୍ ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ପହଞ୍ଚିବା ପାଇଁ ଛାଡି ଦିଆଯାଏ, ଅର୍ଥାତ୍ ଏହା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଚାର୍ଜ ହୋଇଛି |
5. ଚାର୍ଜିଂ ସମୟ 24 ଘଣ୍ଟାରୁ ଅଧିକ ହେବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ |
ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ମୁକ୍ତ ଲିଡ୍-ଏସିଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜିଂ ପଦକ୍ଷେପ:
1. ଯୋଗାଇ ଦିଆଯାଇଥିବା ଚାର୍ଜିଂ କେବୁଲ ମହିଳା ପ୍ଲଗକୁ “ଜରୁରୀକାଳୀନ ଷ୍ଟାର୍ଟର” ଚାର୍ଜିଂ ସଂଯୋଗ ପୋର୍ଟରେ ଭର୍ତ୍ତି କରନ୍ତୁ ଏବଂ ଏହା ସୁରକ୍ଷିତ ବୋଲି ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ |
2. ଚାର୍ଜିଂ କେବୁଲର ଅନ୍ୟ ମୁଣ୍ଡକୁ ମେନ୍ ସକେଟରେ ପ୍ଲଗ୍ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ଏହା ସୁରକ୍ଷିତ ବୋଲି ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ | (220V)
3. ଏହି ସମୟରେ, ଚାର୍ଜିଂ ସୂଚକ ଆଲୋକିତ ହେବ, ସୂଚାଇଥାଏ ଯେ ଚାର୍ଜିଂ ଚାଲିଛି |
4. ସୂଚକ ଆଲୋକ ସବୁଜ ହେବା ପରେ ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଚାର୍ଜିଂ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ |
5. ପ୍ରଥମ ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ, ଦୀର୍ଘ ସମୟ ପାଇଁ ଚାର୍ଜ କରିବାକୁ ପରାମର୍ଶ ଦିଆଯାଇଛି |

ପୁନ y ବ୍ୟବହାର:

କାରର ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ବିଦ୍ୟୁତ ଯୋଗାଣର ସର୍ବାଧିକ ସେବା ଜୀବନରେ ପହଞ୍ଚିବା ପାଇଁ, ମେସିନକୁ ସବୁବେଳେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଚାର୍ଜ ରଖିବାକୁ ପରାମର୍ଶ ଦିଆଯାଇଛି | ଯଦି ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଚାର୍ଜ ହୋଇନଥାଏ, ତେବେ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣର ଜୀବନ କ୍ଷୁଦ୍ର ହୋଇଯିବ | ଯଦି ନୁହେଁ ବ୍ୟବହାରରେ, ଦୟାକରି ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ ଯେ ଏହା ପ୍ରତି 3 ମାସରେ ଚାର୍ଜ ଏବଂ ଡିସଚାର୍ଜ |

ମ basic ଳିକ ନୀତି:

ଡିଜାଇନ୍ କରିବା ସମୟରେ ଅଧିକାଂଶ କାରର ଶକ୍ତି ସ୍ଥାପତ୍ୟ ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ସବୁଠାରୁ ମ basic ଳିକ ନୀତି ଅନୁସରଣ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ, କିନ୍ତୁ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଡିଜାଇନର୍ଙ୍କର ଏହି ନୀତିଗୁଡିକ ବିଷୟରେ ପୁଙ୍ଖାନୁପୁଙ୍ଖ ବୁ understanding ାମଣା ନାହିଁ | ନିମ୍ନଲିଖିତଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି ଛଅଟି ମ basic ଳିକ ନୀତି ଯାହା ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଶକ୍ତି ସ୍ଥାପତ୍ୟର ପରିକଳ୍ପନା କରିବା ସମୟରେ ଅନୁସରଣ କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ |

1. ଇନପୁଟ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ VIN ପରିସର: 12V ବ୍ୟାଟେରୀ ଭୋଲଟେଜ୍ ର କ୍ଷଣସ୍ଥାୟୀ ପରିସର ଶକ୍ତି ରୂପାନ୍ତର IC ର ଇନପୁଟ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ପରିସର ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରେ |
ସାଧାରଣ କାର୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ଭୋଲଟେଜ୍ ପରିସର 9V ରୁ 16V ଅଟେ ଯେତେବେଳେ ଇଞ୍ଜିନ୍ ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଏ, କାର୍ ବ୍ୟାଟେରୀର ନାମକରଣ ଭୋଲଟେଜ୍ 12V; ଯେତେବେଳେ ଇଞ୍ଜିନ୍ କାମ କରେ, ବ୍ୟାଟେରୀ ଭୋଲଟେଜ୍ ପ୍ରାୟ 14.4V | ତଥାପି, ବିଭିନ୍ନ ପରିସ୍ଥିତିରେ, କ୍ଷଣସ୍ଥାୟୀ ଭୋଲଟେଜ୍ ମଧ୍ୟ ± 100V ରେ ପହଞ୍ଚିପାରେ | ISO7637-1 ଶିଳ୍ପ ମାନକ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ବ୍ୟାଟେରୀର ଭୋଲ୍ଟେଜ୍ ଫ୍ଲେକଚ୍ୟୁସନ୍ ପରିସରକୁ ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରେ | ଚିତ୍ର 1 ଏବଂ ଚିତ୍ର 2 ରେ ଦର୍ଶାଯାଇଥିବା ତରଙ୍ଗ ଫର୍ମଗୁଡ଼ିକ ISO7637 ମାନାଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ଦିଆଯାଇଥିବା ତରଙ୍ଗ ଫର୍ମର ଏକ ଅଂଶ ଅଟେ | ଚିତ୍ରଟି ଜଟିଳ ପରିସ୍ଥିତିକୁ ଦର୍ଶାଏ ଯାହା ଉଚ୍ଚ-ଭୋଲଟେଜ୍ ଅଟୋମୋଟିଭ୍ ପାୱାର୍ କନଭର୍ଟରଗୁଡିକ ପୂରଣ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି | ISO7637-1 ସହିତ, ଗ୍ୟାସ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ପାଇଁ କିଛି ବ୍ୟାଟେରୀ ଅପରେଟିଂ ରେଞ୍ଜ ଏବଂ ପରିବେଶ ଅଛି | ଅଧିକାଂଶ ନୂତନ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟତା ବିଭିନ୍ନ OEM ନିର୍ମାତାମାନଙ୍କ ଦ୍ proposed ାରା ପ୍ରସ୍ତାବିତ ଏବଂ ଶିଳ୍ପ ମାନକ ଅନୁସରଣ କରିବା ଜରୁରୀ ନୁହେଁ | ତଥାପି, ଯେକ any ଣସି ନୂତନ ମାନକ ସିଷ୍ଟମକୁ ଓଭରଭୋଲଟେଜ୍ ଏବଂ ଅଣ୍ଡରଭୋଲଟେଜ୍ ସୁରକ୍ଷା ଆବଶ୍ୟକ କରେ |
2. ଉତ୍ତାପ ବିସ୍ତାର ବିଚାର: ଡିସି-ଡିସି କନଭର୍ଟରର ସର୍ବନିମ୍ନ ଦକ୍ଷତା ଅନୁଯାୟୀ ଉତ୍ତାପ ବିସ୍ତାରକୁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ |
ଖରାପ ବାୟୁ ସଞ୍ଚାଳନ କିମ୍ବା କ air ଣସି ବାୟୁ ପ୍ରବାହ ନଥିବା ପ୍ରୟୋଗଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ, ଯଦି ପରିବେଶର ତାପମାତ୍ରା ଅଧିକ (> 30 ° C) ଏବଂ ଏନକ୍ଲୋଜରରେ ଏକ ଉତ୍ତାପ ଉତ୍ସ (> 1W) ଥାଏ, ତେବେ ଉପକରଣ ଶୀଘ୍ର ଗରମ ହେବ (> 85 ° C) । ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଅଧିକାଂଶ ଅଡିଓ ଏମ୍ପ୍ଲିଫାୟର୍ ଗରମ ସିଙ୍କରେ ସଂସ୍ଥାପିତ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ ଏବଂ ଉତ୍ତାପ ବିସ୍ତାର କରିବା ପାଇଁ ଭଲ ବାୟୁ ସଞ୍ଚାଳନ ଅବସ୍ଥା ପ୍ରଦାନ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ | ଏହା ସହିତ, PCB ସାମଗ୍ରୀ ଏବଂ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ତମ୍ବା-ଆବୃତ ଅଞ୍ଚଳ ଉତ୍ତାପ ସ୍ଥାନାନ୍ତର ଦକ୍ଷତାକୁ ଉନ୍ନତ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ, ଯାହା ଦ୍ best ାରା ଉତ୍ତମ ଉତ୍ତାପ ବିସ୍ତାର ଅବସ୍ଥା ହାସଲ ହୁଏ | ଯଦି ଏକ ହର୍ଟ ସିଙ୍କ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ ନାହିଁ, ପ୍ୟାକେଜରେ ଥିବା ଖୋଲା ପ୍ୟାଡର ଉତ୍ତାପ ବିସ୍ତାର କ୍ଷମତା 2W ରୁ 3W (85 ° C) ମଧ୍ୟରେ ସୀମିତ | ପରିବେଶର ତାପମାତ୍ରା ବ increases ଼ିବା ସହିତ ଉତ୍ତାପ ବିସ୍ତାର କ୍ଷମତା ଯଥେଷ୍ଟ ହ୍ରାସ ପାଇବ |
ଯେତେବେଳେ ବ୍ୟାଟେରୀ ଭୋଲଟେଜ୍ ଏକ ଲୋ ଭୋଲଟେଜ୍ (ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ: 3.3 ଭି) ଆଉଟପୁଟ୍ ରେ ରୂପାନ୍ତରିତ ହୁଏ, ର line ଖ୍ୟ ନିୟନ୍ତ୍ରକ ଇନପୁଟ୍ ଶକ୍ତିର 75% ଖାଇବ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଅତ୍ୟନ୍ତ କମ୍ ଅଟେ | 1W ଆଉଟପୁଟ୍ ଶକ୍ତି ଯୋଗାଇବା ପାଇଁ, 3W ଶକ୍ତି ଉତ୍ତାପ ଭାବରେ ଗ୍ରାସ ହେବ | ପରିବେଶର ତାପମାତ୍ରା ଏବଂ କେସ୍ / ଜଙ୍କସନ ତାପଜ ପ୍ରତିରୋଧ ଦ୍ୱାରା ସୀମିତ, 1W ସର୍ବାଧିକ ଆଉଟପୁଟ୍ ଶକ୍ତି ଯଥେଷ୍ଟ ହ୍ରାସ ପାଇବ | ଅଧିକାଂଶ ହାଇ ଭୋଲଟେଜ୍ ଡିସି-ଡିସି କନଭର୍ଟର ପାଇଁ, ଯେତେବେଳେ ଆଉଟପୁଟ୍ କରେଣ୍ଟ୍ 150mA ରୁ 200mA ପରିସର ମଧ୍ୟରେ ଥାଏ, LDO ଏକ ଅଧିକ ମୂଲ୍ୟର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବ |
ବ୍ୟାଟେରୀ ଭୋଲଟେଜକୁ ଲୋ ଭୋଲଟେଜରେ ରୂପାନ୍ତର କରିବା ପାଇଁ (ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ: 3.3 ଭି), ଯେତେବେଳେ ବିଦ୍ୟୁତ୍ 3W ରେ ପହଞ୍ଚେ, ଏକ ହାଇ-ଏଣ୍ଡ୍ ସୁଇଚିଂ କନଭର୍ଟର ଚୟନ କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ, ଯାହା 30W ରୁ ଅଧିକ ଆଉଟପୁଟ୍ ଶକ୍ତି ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବ | ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ନିର୍ମାତାମାନେ ସାଧାରଣତ power ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ସମାଧାନ ସୁଇଚ୍ ଚୟନ କରନ୍ତି ଏବଂ ପାରମ୍ପାରିକ LDO- ଆଧାରିତ ସ୍ଥାପତ୍ୟକୁ ପ୍ରତ୍ୟାଖ୍ୟାନ କରନ୍ତି |
3. କ୍ୱିସେଣ୍ଟ୍ କରେଣ୍ଟ୍ (IQ) ଏବଂ ସଟଡାଉନ୍ କରେଣ୍ଟ୍ (ISD)
ଅଟୋମୋବାଇଲରେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ୟୁନିଟ୍ (ECU) ର ଦ୍ରୁତ ବୃଦ୍ଧି ସହିତ କାରର ବ୍ୟାଟେରୀରୁ ଖର୍ଚ୍ଚ ହେଉଥିବା ମୋଟ କରେଣ୍ଟ୍ ମଧ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି ପାଉଛି | ଇଞ୍ଜିନ୍ ବନ୍ଦ ହୋଇଗଲେ ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀ ସରିଗଲେ ମଧ୍ୟ କିଛି ECU ୟୁନିଟ୍ କାର୍ଯ୍ୟ ଜାରି ରଖିଥାଏ | ଷ୍ଟାଟିକ୍ ଅପରେଟିଂ କରେଣ୍ଟ୍ IQ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ପରିସର ମଧ୍ୟରେ ଅଛି କି ନାହିଁ ନିଶ୍ଚିତ କରିବାକୁ, ଅଧିକାଂଶ OEM ନିର୍ମାତା ପ୍ରତ୍ୟେକ ECU ର IQ ସୀମିତ କରିବାକୁ ଆରମ୍ଭ କରନ୍ତି | ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, EU ର ଆବଶ୍ୟକତା ହେଉଛି: 100μA / ECU | ଅଧିକାଂଶ EU ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ମାନକ ଧାର୍ଯ୍ୟ କରିଛନ୍ତି ଯେ ECU IQ ର ସାଧାରଣ ମୂଲ୍ୟ 100μA ରୁ କମ୍ ଅଟେ | ଡିଭାଇସ୍ ଯାହା ସର୍ବଦା କାର୍ଯ୍ୟ ଜାରି ରଖେ, ଯେପରିକି CAN ଟ୍ରାନ୍ସସିଭର୍, ରିଅଲ୍ ଟାଇମ୍ ଘଣ୍ଟା, ଏବଂ ମାଇକ୍ରୋ କଣ୍ଟ୍ରୋଲର୍ ସାମ୍ପ୍ରତିକ ବ୍ୟବହାର ECU IQ ପାଇଁ ମୁଖ୍ୟ ବିଚାର, ଏବଂ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ଡିଜାଇନ୍ ସର୍ବନିମ୍ନ IQ ବଜେଟ୍ ଉପରେ ବିଚାର କରିବା ଆବଶ୍ୟକ |
4. ମୂଲ୍ୟ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ: ମୂଲ୍ୟ ଏବଂ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟତା ମଧ୍ୟରେ OEM ନିର୍ମାତାଙ୍କ ଆପୋଷ ବୁ materials ାମଣା ସାମଗ୍ରୀର ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ବିଲ୍ ଉପରେ ପ୍ରଭାବ ପକାଇଥାଏ |
ବହୁ ଉତ୍ପାଦିତ ଉତ୍ପାଦଗୁଡିକ ପାଇଁ, ଡିଜାଇନ୍ରେ ମୂଲ୍ୟ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ କାରଣ ଅଟେ | PCB ପ୍ରକାର, ଉତ୍ତାପ ବିସ୍ତାର କ୍ଷମତା, ପ୍ୟାକେଜ୍ ବିକଳ୍ପ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଡିଜାଇନ୍ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ପ୍ରକୃତରେ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପ୍ରକଳ୍ପର ବଜେଟ୍ ଦ୍ୱାରା ସୀମିତ | ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଏକ 4-ସ୍ତରୀୟ ବୋର୍ଡ FR4 ଏବଂ ଗୋଟିଏ-ସ୍ତରୀୟ ବୋର୍ଡ CM3 ବ୍ୟବହାର କରି, PCB ର ଉତ୍ତାପ ବିସ୍ତାର କ୍ଷମତା ବହୁତ ଭିନ୍ନ ହେବ |
ପ୍ରକଳ୍ପ ବଜେଟ୍ ମଧ୍ୟ ଅନ୍ୟ ଏକ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ସୃଷ୍ଟି କରିବ | ଉପଭୋକ୍ତାମାନେ ଅଧିକ ମୂଲ୍ୟର ECU ଗ୍ରହଣ କରିପାରିବେ, କିନ୍ତୁ ପାରମ୍ପାରିକ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ଡିଜାଇନ୍ରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ ପାଇଁ ସମୟ ଏବଂ ଅର୍ଥ ଖର୍ଚ୍ଚ କରିବେ ନାହିଁ | କିଛି ଉଚ୍ଚ ମୂଲ୍ୟର ନୂତନ ବିକାଶ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ପାଇଁ, ଡିଜାଇନର୍ମାନେ କେବଳ ଅପ୍ରତ୍ୟାଶିତ ପାରମ୍ପାରିକ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ଡିଜାଇନ୍ରେ କିଛି ସରଳ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରନ୍ତି |
5. ଅବସ୍ଥାନ / ଲେଆଉଟ୍: ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ଡିଜାଇନ୍ରେ PCB ଏବଂ ଉପାଦାନ ଲେଆଉଟ୍ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣର ସାମଗ୍ରିକ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ସୀମିତ କରିବ |
ଗଠନମୂଳକ ଡିଜାଇନ୍, ସର୍କିଟ୍ ବୋର୍ଡ ଲେଆଉଟ୍, ଶବ୍ଦ ସମ୍ବେଦନଶୀଳତା, ମଲ୍ଟି ଲେୟାର ବୋର୍ଡ ଆନ୍ତ c- ସଂଯୋଗ ସମସ୍ୟା ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଲେଆଉଟ୍ ପ୍ରତିବନ୍ଧକଗୁଡିକ ହାଇ-ଚିପ୍ ଇଣ୍ଟିଗ୍ରେଟେଡ୍ ପାୱାର୍ ଯୋଗାଣର ଡିଜାଇନ୍ ଉପରେ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ସୃଷ୍ଟି କରିବ | ସମସ୍ତ ଆବଶ୍ୟକୀୟ ଶକ୍ତି ଉତ୍ପାଦନ କରିବା ପାଇଁ ପଏଣ୍ଟ-ଅଫ୍-ଲୋଡ୍ ଶକ୍ତିର ବ୍ୟବହାର ମଧ୍ୟ ଅଧିକ ଖର୍ଚ୍ଚ ବହନ କରିବ, ଏବଂ ଗୋଟିଏ ଉପାଦାନରେ ଅନେକ ଉପାଦାନକୁ ଏକତ୍ର କରିବା ଆଦର୍ଶ ନୁହେଁ | ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ଡିଜାଇନର୍ମାନେ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସିଷ୍ଟମ୍ ଆବଶ୍ୟକତା ଅନୁଯାୟୀ ସାମଗ୍ରିକ ସିଷ୍ଟମ୍ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା, ଯାନ୍ତ୍ରିକ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ଏବଂ ମୂଲ୍ୟକୁ ସନ୍ତୁଳିତ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି |
6. ବ Elect ଦ୍ୟୁତିକ ଚୁମ୍ବକୀୟ ବିକିରଣ |
ସମୟ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରୁଥିବା ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ କ୍ଷେତ୍ର ବିଦ୍ୟୁତ୍-ଚୁମ୍ବକୀୟ ବିକିରଣ ଉତ୍ପାଦନ କରିବ | ବିକିରଣର ତୀବ୍ରତା କ୍ଷେତ୍ରର ଆବୃତ୍ତି ଏବଂ ପ୍ରଶସ୍ତତା ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ | ଗୋଟିଏ କାର୍ଯ୍ୟ ସର୍କିଟ ଦ୍ ated ାରା ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଥିବା ବ elect ଦ୍ୟୁତିକ ଚୁମ୍ବକୀୟ ହସ୍ତକ୍ଷେପ ଅନ୍ୟ ସର୍କିଟକୁ ସିଧାସଳଖ ପ୍ରଭାବିତ କରିବ | ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ରେଡିଓ ଚ୍ୟାନେଲଗୁଡିକର ହସ୍ତକ୍ଷେପ ଏୟାରବ୍ୟାଗକୁ ତ୍ରୁଟିପୂର୍ଣ୍ଣ କରିପାରେ | ଏହି ନକାରାତ୍ମକ ପ୍ରଭାବକୁ ଏଡାଇବା ପାଇଁ, OEM ନିର୍ମାତାମାନେ ECU ୟୁନିଟ୍ ପାଇଁ ସର୍ବାଧିକ ବ elect ଦ୍ୟୁତିକ ଚୁମ୍ବକୀୟ ବିକିରଣ ସୀମା ପ୍ରତିଷ୍ଠା କରିଛନ୍ତି |
ବ elect ଦ୍ୟୁତିକ ଚୁମ୍ବକୀୟ ବିକିରଣ (EMI) କୁ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ପରିସର ମଧ୍ୟରେ ରଖିବା ପାଇଁ, ପ୍ରକାର, ଟପୋଲୋଜି, ପେରିଫେରାଲ୍ ଉପାଦାନଗୁଡିକର ଚୟନ, ସର୍କିଟ୍ ବୋର୍ଡ ଲେଆଉଟ୍ ଏବଂ ଡିସି-ଡିସି କନଭର୍ଟରର ield ାଲ କରିବା ଅତ୍ୟନ୍ତ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ | ବର୍ଷ ବର୍ଷ ଧରି ଜମା ହେବା ପରେ, ପାୱାର ଆଇସି ଡିଜାଇନର୍ମାନେ EMI କୁ ସୀମିତ କରିବା ପାଇଁ ବିଭିନ୍ନ କ ques ଶଳ ପ୍ରସ୍ତୁତ କରିଛନ୍ତି | ବାହ୍ୟ ଘଣ୍ଟା ସିଙ୍କ୍ରୋନାଇଜେସନ୍, ଏମ୍ ମୋଡ୍ୟୁଲେସନ୍ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ବ୍ୟାଣ୍ଡ ଠାରୁ ଅଧିକ ଅପରେଟିଂ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି, ବିଲ୍ଟ-ଇନ୍ MOSFET, ସଫ୍ଟ ସୁଇଚ୍ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି, ସ୍ପେକ୍ଟ୍ରମ୍ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଇତ୍ୟାଦି ସମସ୍ତ ନିକଟ ଅତୀତରେ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିବା EMI ଦମନ ସମାଧାନ |