მანქანის გადაუდებელი საწყისი ენერგია

ელექტროენერგიის გადაუდებელი დაწყების ელექტრომომარაგება არის მრავალფუნქციური პორტატული მობილური ელექტროენერგიის მიწოდება, რომელიც შექმნილია ავტომობილების მოყვარულთათვის და საქმიანი ადამიანებისთვის, რომლებიც მართავენ და მოგზაურობენ. მისი დამახასიათებელი ფუნქციაა მანქანის დაწყება, როდესაც ის კარგავს ელექტროენერგიას ან სხვა მიზეზების გამო ვერ ამუშავებს მანქანას. ამავდროულად, ჰაერის ტუმბო კომბინირებულია ავარიული ელექტრომომარაგებით, გარე განათებით და სხვა ფუნქციებით, რაც გარე მოგზაურობის ერთ-ერთი აუცილებელი პროდუქტია.



მანქანის გადაუდებელი საწყისი ენერგია: მანქანის ნახტომის შემქმნელის
ცხოვრებისეული პროგრამები: მანქანები, მობილური ტელეფონები, ბლოკნოტები
პროდუქტის მახასიათებლები: სტანდარტული LED სუპერ კაშკაშა თეთრი შუქი
უპირატესობები: მაღალი სიჩქარით გამონადენი, გადამუშავება, პორტატული
ელემენტის ტიპი: ტყვიის მჟავა ბატარეა, ლიკვიდაცია, ლითიუმის იონის ბატარეა

საავტომობილო საგანგებო სიტუაციის დაწყების ელექტრომომარაგების მოკლე დანერგვა:

საავტომობილო საგანგებო მდგომარეობის დაწყების ელექტრომომარაგების დიზაინის კონცეფცია არის მარტივი ოპერაცია, მოსახერხებელი ტარება და სხვადასხვა საგანგებო სიტუაციებზე რეაგირება. დღეისათვის, ბაზარზე არსებობს ორი ძირითადი ტიპის ავარიული ენერგიის წყაროები ავტომობილებისთვის, ერთი არის ტყვიის მჟავა ბატარეის ტიპი, ხოლო მეორე ლითიუმის პოლიმერის ტიპი.

ტყვიის მჟავას ელემენტის ტიპი საავტომობილო საგანგებო სიტუაციებში დაწყებული ელექტროენერგიის მიწოდება უფრო ტრადიციულია, იგი იყენებს სარემონტო ტყვიის მჟავას ელემენტებს, რომლებიც შედარებით დიდია მასით და მოცულობით, ხოლო ბატარეის შესაბამისი სიმძლავრე და საწყისი დენა ასევე შედარებით დიდი იქნება. ასეთ პროდუქტებს ზოგადად აღჭურვილი აქვთ ჰაერის ტუმბოთი და აქვთ ისეთი ფუნქციები, როგორიცაა ზედმეტი დენის, გადატვირთვის, გადატვირთვისა და უკუ კავშირის მითითების დაცვა, რომელსაც შეუძლია სხვადასხვა ელექტრონული პროდუქტის დამუხტვა, ზოგიერთ პროდუქტს ასევე აქვს ისეთი ინვერტორული ფუნქციები.

ლითიუმის პოლიმერული ავტომატური კვების ბლოკის ავტომატური დენის წყაროები შედარებით მოდურია. ეს არის პროდუქტი, რომელიც ცოტა ხნის წინ გამოჩნდა. ის არის მსუბუქი წონის და კომპაქტური ზომის და მისი კონტროლი შესაძლებელია ერთი ხელით. ზოგადად, ამ ტიპის პროდუქტი არ არის აღჭურვილი საჰაერო ტუმბოთი, აქვს ზედმეტი დატენვის გამორთვის ფუნქცია და აქვს შედარებით ძლიერი განათების ფუნქცია, რომელსაც შეუძლია ელექტროენერგიის მიწოდება სხვადასხვა ელექტრონული პროდუქტისთვის. ამ ტიპის პროდუქტის განათებას ზოგადად აქვს მოციმციმე ან SOS დისტანციური LED სამაშველო სიგნალის შუქის ფუნქცია, რაც უფრო პრაქტიკულია.

ცხოვრების პროგრამა:

1. მანქანები: ტყვიის მჟავას ბატარეის დამწყები მანქანის დენებისაგან მრავალი სახეობა არსებობს, სავარაუდო დიაპაზონი 350-1000 ამპერია, ხოლო ლითიუმის პოლიმერის დამწყები მანქანების მაქსიმალური დენი უნდა იყოს 300-400 ამპერი. მოხერხებულობის უზრუნველსაყოფად, მანქანის გადაუდებელი ელექტროენერგიის მიწოდება არის კომპაქტური, პორტატული და გამძლე. ის კარგი დამხმარეა მანქანის გადაუდებელი გაშვებისთვის. მას შეუძლია უზრუნველყოს დამხმარე საწყისი ენერგია მანქანების უმეტესობისთვის და მცირე რაოდენობის გემებისთვის. მას ასევე შეუძლია გამოყენებული იქნას როგორც პორტატული 12V DC ელექტრომომარაგება მანქანის მოსამზადებლად. გამოიყენება საგანგებო სიტუაციებში.

2. რვეული: მრავალფუნქციური მანქანის გადაუდებელი ელექტროენერგიის მიწოდებას აქვს 19 ვ ძაბვის გამომუშავება, რომელსაც შეუძლია უზრუნველყოს ნოუთბუქის სტაბილური დენის მიწოდება, რათა უზრუნველყოს ზოგიერთი საქმიანი პირის გასვლა. ნოუთბუქის კვების ელემენტის ხანგრძლივობა ამცირებს სიტუაციას, რომელიც გავლენას ახდენს ზოგადად რომ ვთქვათ, 12000 mAh პოლიმერულ ბატარეას უნდა ჰქონდეს 240 წუთის ენერგიის ხანგრძლივობა ნოუთბუქისთვის.

3. მობილური ტელეფონი: მანქანის შემქმნელის ელექტრომომარაგება ასევე აღჭურვილია 5V ენერგიის ენერგიით, რაც მხარს უჭერს ბატარეის ხანგრძლივობას და ელექტროენერგიის მიწოდებას მრავალი გასართობი მოწყობილობისთვის, როგორიცაა მობილური ტელეფონები, PAD, MP3 და ა.შ.

4. ინფლაცია: აღჭურვილია საჰაერო ტუმბოთი და სამი სახის საჰაერო საქშენებით, რომლებსაც შეუძლიათ მანქანის საბურავების, ინფლაციის სარქველების და სხვადასხვა ბურთულების გაბერვა.

ტიპები და მახასიათებლები:

დღეისათვის მსოფლიოში ძირითადად გამოიყენება გადაუდებელი საწყისი ენერგიის შემდეგი ტიპები, მაგრამ არ აქვს მნიშვნელობა რომელი ტიპისაა, მათ უფრო მაღალი მოთხოვნები აქვთ განმუხტვის სიჩქარეზე. მაგალითად, ელექტრო ველოსიპედებში ტყვიის მჟავა ბატარეები და მობილური ტელეფონის დამტენებში ლითიუმის ბატარეები შორს არის საკმარისი მანქანის დასაწყებად.
1. ტყვიის მჟავა:
ა. ტყვიის მჟავა ტრადიციული ბრტყელი ელემენტები: უპირატესობაა დაბალი ფასი, დიდი გამძლეობა, მაღალი ტემპერატურის უსაფრთხოება; ნაკლოვანებები არის მოცულობითი, ხშირი დამუხტვა და შენარჩუნება, განზავებული გოგირდმჟავა ადვილად გაჟღენთილია ან გამოშრება და მისი გამოყენება 0 ° C ტემპერატურაზე დაბალია. .
ბ. დახვეული ელემენტი: უპირატესობა არის იაფი ფასი, მცირე და პორტატული, მაღალი ტემპერატურის უსაფრთხოება, დაბალი ტემპერატურის გამოყენება -10 ℃ -ზე ნაკლები, მარტივი შენარჩუნება, ხანგრძლივი სიცოცხლე; მინუსი არის ის, რომ ლითიუმის ელემენტების მოცულობა და წონა შედარებით დიდია, და ფუნქციები ნაკლებია ვიდრე ლითიუმის ბატარეები.
2. ლითიუმის იონი:
ა. პოლიმერული ლითიუმის კობალტის ოქსიდის ბატარეა: უპირატესობები არის მცირე, ლამაზი, მრავალფუნქციური, პორტატული და დიდხანს ლოდინის დრო; უარყოფითი მხარეებია ის, რომ იგი მაღალ ტემპერატურაზე აფეთქდება, არ შეიძლება გამოყენებულ იქნას დაბალ ტემპერატურაზე, დაცვის წრე გართულებულია, არ შეიძლება იყოს გადატვირთული, ტევადობა მცირეა და მაღალი ხარისხის პროდუქტი ძვირია.
ბ. ლითიუმის რკინის ფოსფატის ბატარეა: უპირატესობა არის მცირე და პორტატული, ლამაზი, დიდი ხნის ლოდინის დრო, სიცოცხლის ხანგრძლივობა, უფრო მაღალი ტემპერატურის წინააღმდეგობა ვიდრე პოლიმერული ბატარეები და მისი გამოყენება შესაძლებელია დაბალ ტემპერატურაზე -10 ° C- ზე; მინუსი არის ის, რომ მაღალი ტემპერატურა ზემოთ 70 ° C არის უსაფრთხო და დაცვა ჩართულია. ტევადობა უფრო მცირეა ვიდრე ჭრილობის ელემენტები და ფასი უფრო ძვირია ვიდრე პოლიმერული ბატარეები.
3. კონდენსატორები:
სუპერ კონდენსატორები: უპირატესობები არის მცირე და პორტატული, დიდი განმუხტვის დენი, სწრაფი დამუხტვა და ხანგრძლივი სიცოცხლე; ნაკლოვანებები არ არის უსაფრთხო 70 above -ზე მაღალ ტემპერატურაზე, დაცვის რთული წრე, მინიმალური ტევადობა და ძალიან ძვირი.

პროდუქტის მახასიათებლები:

1. მანქანის გადაუდებელი ჩართვისას ელექტროენერგიის მიწოდება შეიძლება აენთოს 12 ვტ ენერგიის მქონე ენერგიის მქონე ყველა მანქანა, მაგრამ განსხვავებული გადაადგილების მქონე მანქანების შესაბამისი პროდუქტის ასორტიმენტი განსხვავებული იქნება და მას შეუძლია ისეთი მომსახურებების მიწოდება, როგორიცაა საველე გადაუდებელი დახმარების გადარჩენა;
2. სტანდარტული LED სუპერ კაშკაშა თეთრი შუქი, მბჟუტავი გამაფრთხილებელი შუქი და SOS სიგნალის შუქი, კარგი დამხმარე მოგზაურობისთვის;
3. მანქანის გადაუდებელი ჩართვის ელექტროენერგიის მიწოდება არა მხოლოდ მხარს უჭერს მანქანის გადაუდებელი დახმარების დაწყებას, არამედ ასევე ხელს უწყობს სხვადასხვა გამომავალს, მათ შორის 5V გამომავალი (ყველა სახის მობილური პროდუქტის მხარდაჭერა, როგორიცაა მობილური ტელეფონები), 12V გამომავალი (მარშრუტიზატორების და სხვა პროდუქტების მხარდაჭერა), 19V გამომავალი (ლეპტოპური პროდუქტების უმეტესობის მხარდაჭერა)), ცხოვრებაში პროგრამების ფართო სპექტრის გაზრდა;
4. მანქანის საგანგებო დაწყების ელექტროენერგიის მიწოდებას აქვს ჩაშენებული ტექნიკური და თავისუფალი ტყვიის მჟავა ბატარეა, ასევე არის მაღალი ხარისხის პოლიმერული ლითიუმ-იონის ბატარეა, ფართო სპექტრის ვარიანტებით;
5. ლითიუმ-იონის პოლიმერული საავტომობილო საავარიო მოწყობილობის ელექტროენერგიის მიწოდებას აქვს ხანგრძლივი სიცოცხლის ხანგრძლივობა, დატენვისა და განმუხტვის ციკლებმა შეიძლება 500 – ჯერ მეტი მიაღწიოს, ხოლო მას მანქანა 20 – ჯერ შეუძლია დატვირთვა, როდესაც იგი დატვირთულია (აკუმულატორი გამოისახება 5 – ზე ბარები) (ავტორი იყენებს ამას, არა ყველა ბრენდს);
6. ტყვიის მჟავა ბატარეის ავარიული დაწყების ელექტროენერგიის მიწოდება აღჭურვილია ჰაერის ტუმბით 120PSI წნევით (სურათზე მოცემული მოდელი), რომელსაც შეუძლია ხელი შეუწყოს ინფლაციას.
7. სპეციალური შენიშვნა: ლითიუმ-იონის პოლიმერის ავტომატური ავტომატური კვების ბლოკის აკუმულატორის დონე უნდა იყოს 3 ბარიდან ზემოთ, სანამ მანქანა ანთდება, ისე რომ არ დაიწვას მანქანის ავარიული საწყისი დენის მასპინძელი. უბრალოდ დაიმახსოვრე დატენვა.

ინსტრუქცია:

1. გაიწიეთ ხელით სამუხრუჭე, მოათავსეთ კლავიში ნეიტრალურში, შეამოწმეთ შემქმნელის ჩამრთველი, ის უნდა იყოს OFF მდგომარეობაში.
2. გთხოვთ, მოათავსოთ გადაუდებელი შემთხვევის ავტორი სტაბილურ ადგილზე ან არა მოძრავ პლატფორმაზე, ძრავისა და ღვედებისგან მოშორებით.
3. დააჭირეთ "გადაუდებელი ავტორი" -ს წითელ პოზიტიურ კლიპს (+) აკუმულატორის პოზიტიურ ელექტროდთან. და დარწმუნდით, რომ კავშირი მყარია.
4. შეაერთეთ "გადაუდებელი ავტორი" -ს შავი აქსესუარის კლიპი (-) მანქანის დამიწების ბოძზე და დარწმუნდით, რომ კავშირი მყარია.
5. შეამოწმეთ კავშირის სისწორე და სიმტკიცე.
6. გააჩერეთ მანქანა (არაუმეტეს 5 წამი). თუ დაწყება არ არის წარმატებული, გთხოვთ დაელოდოთ 5 წამს.
7. წარმატების შემდეგ, ამოიღეთ უარყოფითი დამჭერი დამიწების ბოძიდან.
8. ბატარეის პოზიტიური ტერმინალიდან ამოიღეთ "გადაუდებელი შემწყებელის" წითელი პოზიტიური კლიპი (საყოველთაოდ ცნობილი "Cross River Dragon").
9. გთხოვთ, დატენოთ ბატარეა გამოყენების შემდეგ.

დაიწყეთ დენის დატენვა:

დატენვისთვის გთხოვთ გამოიყენოთ მოწოდებული სპეციალური ელექტრომოწყობილობა. სანამ პირველად გამოიყენებთ, დატენეთ მოწყობილობა 12 საათის განმავლობაში. ლითიუმ-იონური პოლიმერული ბატარეის დამუხტვა შეიძლება ჩვეულებრივ 4 საათში. ეს არ არის გრძელი, რამდენადაც თქვა, მით უკეთესი. შემანარჩუნებელი ტყვიის მჟავა ბატარეები მოითხოვს დატენვის სხვადასხვა დროს, რაც დამოკიდებულია პროდუქტის სიმძლავრეზე, მაგრამ დატენვის დრო ხშირად უფრო გრძელია, ვიდრე ლითიუმის პოლიმერული ბატარეების.
ლითიუმის პოლიმერის დატენვის ეტაპები:
1. ჩასვით მოწოდებული დატენვის კაბელის ქალის შტეფსელი "გადაუდებელი შემქმნელის" დატენვის კავშირის პორტში და დაადასტურეთ, რომ ის უსაფრთხოა.
2. დატენვის კაბელის მეორე ბოლო ჩასადეთ ქსელში და დაადასტურეთ, რომ ის უსაფრთხოა. (220 ვ)
3. ამ დროს, დატენვის ინდიკატორი ანათებს, რაც მიუთითებს, რომ დატენვა მიმდინარეობს.
4. დამუხტვის დასრულების შემდეგ, ინდიკატორი შუქი ითიშება და 1 საათის განმავლობაში რჩება, რათა დადგინდეს, რომ აკუმულატორის ძაბვა აღწევს მოთხოვნას, რაც ნიშნავს, რომ იგი მთლიანად დამუხტულია.
5. დატენვის დრო არ უნდა იყოს 24 საათზე მეტი.
შემანარჩუნებელი ტყვიის მჟავა ელემენტის დატენვის ეტაპები:
1. ჩასვით მოწოდებული დატენვის კაბელის ქალის შტეფსელი "გადაუდებელი შემქმნელის" დატენვის კავშირის პორტში და დაადასტურეთ, რომ ის უსაფრთხოა.
2. დატენვის კაბელის მეორე ბოლო ჩასადეთ ქსელში და დაადასტურეთ, რომ ის უსაფრთხოა. (220 ვ)
3. ამ დროს, დატენვის ინდიკატორი ანათებს, რაც მიუთითებს, რომ დატენვა მიმდინარეობს.
4. ინდიკატორის შუქის გამწვანების შემდეგ, ეს ნიშნავს, რომ დატენვა დასრულებულია.
5. პირველი გამოყენებისათვის რეკომენდებულია დატენვა დიდი ხნის განმავლობაში.

გადამუშავება:

იმისათვის, რომ მიაღწიოთ მაქსიმალურ მუშაობას მანქანის დაწყებული ელექტროენერგიის მიწოდებაში, რეკომენდებულია მანქანა მუდმივად იყოს დატვირთული. თუ ელექტროენერგიის მიწოდება არ არის ბოლომდე დამუხტული, ელექტროენერგიის კვების ხანგრძლივობა შემცირდება. თუ არა გამოყენებისას, დარწმუნდით, რომ ის დამუხტული და განმუხტულია ყოველ 3 თვეში ერთხელ.

ძირითადი პრინციპი:

მანქანების უმეტესობის ენერგეტიკული არქიტექტურა უნდა დაიცვას ყველაზე ძირითადი პრინციპები დიზაინის დროს, მაგრამ არა ყველა დიზაინერს აქვს საფუძვლიანი გაგება ამ პრინციპების შესახებ. ქვემოთ მოცემულია ექვსი ძირითადი პრინციპი, რომელთა დაცვა საჭიროა საავტომობილო ძალის არქიტექტურის შემუშავებისას.

1. შეყვანის ძაბვის VIN დიაპაზონი: 12V ბატარეის ძაბვის გარდამავალი დიაპაზონი განსაზღვრავს ენერგიის კონვერტაციის IC შეყვანის ძაბვის დიაპაზონს
ტიპიური მანქანის ბატარეის ძაბვის დიაპაზონი არის 9 ვ-დან 16 ვ-მდე. ძრავის გამორთვისას, მანქანის ბატარეის ნომინალური ძაბვაა 12 ვ; ძრავის მუშაობისას, ბატარეის ძაბვა დაახლოებით 14.4 ვ. ამასთან, სხვადასხვა პირობებში, გარდამავალმა ძაბვამ შეიძლება მიაღწიოს V 100 ვ. ISO7637-1 ინდუსტრიის სტანდარტი განსაზღვრავს საავტომობილო ელემენტების ძაბვის რყევების დიაპაზონს. 1 და 2 ნახაზებზე ნაჩვენები ტალღების ფორმები ISO7637 სტანდარტით მოცემული ტალღების ფორმების ნაწილია. სურათზე მოცემულია კრიტიკული პირობები, რომელთა შესრულება სჭირდებათ მაღალი ძაბვის საავტომობილო ენერგიის გადამყვანებს. ISO7637-1- ის გარდა, გაზის ძრავებისთვის განისაზღვრება ბატარეის მუშაობის რამდენიმე დიაპაზონი და გარემო. ახალი სპეციფიკაციების უმეტესობა შემოთავაზებულია სხვადასხვა OEM მწარმოებლების მიერ და სულაც არ შეესაბამება ინდუსტრიის სტანდარტებს. ამასთან, ნებისმიერი ახალი სტანდარტისთვის საჭიროა სისტემას ჰქონდეს გადატვირთვისგან და ძაბვის ძაბვისგან დაცვა.
2. სითბოს გაფრქვევის მოსაზრებები: სითბოს გაფრქვევა უნდა შემუშავდეს DC-DC გადამყვანის ყველაზე დაბალი ეფექტურობის შესაბამისად.
აპლიკაციებისათვის ცუდი ჰაერის ცირკულაციის ან თუნდაც ჰაერის ცირკულაციის გარეშე, თუ გარემოს ტემპერატურა მაღალია (> 30 ° C) და შიგნით არის სითბოს წყარო (> 1W), მოწყობილობა სწრაფად თბება (> 85 ° C) . მაგალითად, აუდიო გამაძლიერებლების უმეტესობა უნდა იყოს დამონტაჟებული გამათბობელ მოწყობილობებზე და უნდა უზრუნველყონ კარგი ჰაერის ცირკულაციის პირობები სითბოს დასაშლელად. გარდა ამისა, PCB მასალა და სპილენძის მოპირკეთებული გარკვეული უბანი ხელს უწყობს სითბოს გადაცემის ეფექტურობის გაუმჯობესებას, სითბოს გაფრქვევის საუკეთესო პირობების მისაღწევად. თუ არ გამოიყენებს სითბოს ჩაძირვას, შეფუთვაზე დაუცველი ბალიშის სითბოს გაფრქვევის შესაძლებლობა შემოიფარგლება 2W– დან 3W– მდე (85 ° C). გარემოს ტემპერატურის მატებასთან ერთად, სითბოს გაფრქვევის უნარი მნიშვნელოვნად შემცირდება.
როდესაც ბატარეის ძაბვა გარდაიქმნება დაბალ ძაბვის (მაგალითად: 3.3V) გამომუშავებაში, წრფივი მარეგულირებელი მოიხმარს შეყვანის ენერგიის 75% -ს, ხოლო ეფექტურობა ძალიან დაბალია. 1W გამომავალი ენერგიის უზრუნველსაყოფად, 3W ენერგია დაიხარჯება როგორც სითბო. გარემოს ტემპერატურით და კორპუსის / კვანძის თერმული წინააღმდეგობით შეზღუდული, 1W მაქსიმალური გამომავალი სიმძლავრე მნიშვნელოვნად შემცირდება. მაღალი ძაბვის DC-DC გადამყვანების უმეტესობისთვის, როდესაც გამომავალი დენი არის 150mA– დან 200mA– მდე, LDO– ს შეუძლია უზრუნველყოს უფრო მაღალი ღირებულების შესრულება.
ბატარეის ძაბვის დაბალ ძაბვაზე გადასაყვანად (მაგალითად: 3.3V), როდესაც ენერგია 3W- ს მიაღწევს, საჭიროა შეირჩეს მაღალი დონის გადართვის გადამყვანი, რომელსაც შეუძლია უზრუნველყოს გამომავალი სიმძლავრე 30 W– ზე მეტი. ეს არის ზუსტად ის მიზეზი, რის გამოც ავტომობილების ელექტრომომარაგების მწარმოებლები, როგორც წესი, ირჩევენ გადართვის ელექტროენერგიის მიწოდებას და უარყოფენ LDO– ზე დაფუძნებულ ტრადიციულ არქიტექტურას.
3. წყნარი დენის (IQ) და გამორთვის დენის (ISD)
ავტომობილებში ელექტრონული მართვის ერთეულების (ECU) რაოდენობის სწრაფი ზრდით, ავტომობილის ბატარეიდან მოხმარებული მთლიანი მიმდინარეობაც იზრდება. მაშინაც კი, როდესაც ძრავა გამორთულია და აკუმულატორი ამოიწურება, ზოგიერთ ECU მოწყობილობა კვლავ მუშაობას განაგრძობს. იმის უზრუნველსაყოფად, რომ სტატიკური მოქმედი მიმდინარე IQ კონტროლირებად დიაპაზონშია, OEM მწარმოებლების უმეტესობა იწყებს თითოეული ECU– ს IQ– ს შეზღუდვას. მაგალითად, ევროკავშირის მოთხოვნაა: 100μA / ECU. ევროკავშირის საავტომობილო სტანდარტების უმეტესობაში დგინდება, რომ ECU IQ– ს ტიპიური ღირებულება 100 μA– ზე ნაკლებია. მოწყობილობები, რომლებიც ყოველთვის მუშაობენ, როგორიცაა CAN გადამცემები, რეალურ დროში საათები და მიკროკონტროლერის მიმდინარე მოხმარება არის მთავარი გათვალისწინება ECU IQ– სთვის და ელექტრომომარაგების დიზაინის გათვალისწინებით საჭიროა მინიმალური IQ ბიუჯეტის გათვალისწინება.
4. ხარჯების კონტროლი: OEM მწარმოებლების კომპრომისი ხარჯებსა და სპეციფიკაციებს შორის მნიშვნელოვანი ფაქტორია, რომელიც გავლენას ახდენს ელექტროენერგიის მიწოდებაზე
მასობრივი წარმოების პროდუქციისთვის ღირებულება მნიშვნელოვანი ფაქტორია, რომელიც დიზაინში უნდა იქნას გათვალისწინებული. PCB ტიპის, სითბოს გაფრქვევის შესაძლებლობები, პაკეტის ვარიანტები და დიზაინის სხვა შეზღუდვები რეალურად შემოიფარგლება კონკრეტული პროექტის ბიუჯეტით. მაგალითად, 4 ფენის დაფის FR4 და ერთ ფენის დაფის CM3 გამოყენებით, PCB– ს სითბოს გაფრქვევის სიმძლავრე ძალიან განსხვავდება.
პროექტის ბიუჯეტი ასევე გამოიწვევს სხვა შეზღუდვას: მომხმარებლებს შეუძლიათ მიიღონ უფრო მაღალი ღირებულების ECU, მაგრამ არ დახარჯონ დრო და ფული ელექტროენერგიის მიწოდების ტრადიციული დიზაინის გარდაქმნაში. ზოგიერთი მაღალი ღირებულების ახალი განვითარების პლატფორმისთვის, დიზაინერები უბრალოდ ცვლილებებს ახდენენ არაოპტიმიზებული ტრადიციული ელექტრომომარაგების დიზაინში.
5. პოზიცია / განლაგება: ელექტრომომარაგების დიზაინის PCB და კომპონენტის განლაგება შეზღუდავს ელექტროენერგიის მიწოდებას მთლიან მუშაობას
სტრუქტურული დიზაინი, მიკროსქემის განლაგების განლაგება, ხმაურის მგრძნობელობა, მრავალ ფენის დაფის ურთიერთდაკავშირების პრობლემები და განლაგების სხვა შეზღუდვები შეზღუდავს ჩიპების ინტეგრირებული კვების წყაროების დიზაინს. დატვირთვის წერტილის ენერგიის გამოყენება, ყველა საჭირო ენერგიის გამომუშავებისთვის, ასევე გამოიწვევს დიდ ხარჯებს და იდეალური არ არის მრავალი ჩიპზე ბევრი კომპონენტის ინტეგრირება. ელექტრომომარაგების დიზაინერებმა უნდა დააბალანსონ სისტემის სრული მუშაობა, მექანიკური შეზღუდვები და ღირებულება კონკრეტული პროექტის მოთხოვნების შესაბამისად.
6. ელექტრომაგნიტური გამოსხივება
დროში ცვალებადი ელექტრული ველი წარმოქმნის ელექტრომაგნიტურ გამოსხივებას. გამოსხივების ინტენსივობა დამოკიდებულია ველის სიხშირეზე და ამპლიტუდაზე. ერთი სამუშაო წრის მიერ წარმოქმნილი ელექტრომაგნიტური ჩარევა პირდაპირ იმოქმედებს სხვა წრეზე. მაგალითად, რადიოარხების ჩარევამ შეიძლება გამოიწვიოს აირბაგის გაუმართაობა, ამ უარყოფითი ეფექტის თავიდან ასაცილებლად, OEM მწარმოებლებმა დაადგინეს ელექტრომაგნიტური გამოსხივების მაქსიმალური ლიმიტები ECU ერთეულებისთვის.
იმისათვის, რომ ელექტრომაგნიტური გამოსხივება (EMI) კონტროლირებად დიაპაზონში იყოს, ძალიან მნიშვნელოვანია ტიპები, ტოპოლოგია, პერიფერიული კომპონენტების შერჩევა, მიკროსქემის განლაგების განლაგება და DC-DC კონვერტორის დაცვა. წლების დაგროვების შემდეგ, ენერგიის IC დიზაინერებმა შეიმუშავეს EMI- ს შეზღუდვის სხვადასხვა ტექნიკა. გარე საათის სინქრონიზაცია, სამუშაო სიხშირე უფრო მაღალია ვიდრე AM მოდულაციის სიხშირის დიაპაზონი, ჩაშენებული MOSFET, რბილი გადართვის ტექნოლოგია, სპრედის სპექტრის ტექნოლოგია და ა.შ. ეს არის EMI ჩახშობის გადაწყვეტილებები, რომლებიც ბოლო წლების განმავლობაში შემოვიდა.