कार आपत्कालीन प्रारंभ शक्ती

कार आपत्कालीन प्रारंभ वीजपुरवठा हा एक मल्टीफंक्शनल पोर्टेबल मोबाइल पॉवर सप्लाय आहे जो कार प्रेमी आणि वाहन चालविणार्‍या आणि प्रवास करणा business्या व्यावसायिकांसाठी विकसित केला आहे. वीज गमावल्यास किंवा इतर कारणास्तव कार सुरू करू शकत नाही तेव्हा कार सुरू करणे हे त्याचे वैशिष्ट्यपूर्ण कार्य आहे. त्याच वेळी, हवा पंप आणीबाणीचा वीजपुरवठा, मैदानी प्रकाश आणि इतर कार्यांसह एकत्रित केला जातो, जो बाह्य प्रवासासाठी आवश्यक उत्पादनांपैकी एक आहे.



कार आपत्कालीन प्रारंभ शक्ती: कार जंप स्टार्टर
जीवन अनुप्रयोग: कार, मोबाइल फोन, नोटबुक
उत्पादनाची वैशिष्ट्ये: मानक एलईडी सुपर ब्राइट व्हाइट लाइट
फायदे: उच्च दर स्त्राव, पुनर्वापराचे, पोर्टेबल
बॅटरी प्रकार: शिसे-acidसिड बॅटरी, विंडिंग बॅटरी, लिथियम आयन बॅटरी

ऑटोमोबाईल प्रारंभिक वीजपुरवठा संक्षिप्त परिचयः

ऑटोमोबाईल इमर्जन्सीची सुरू होणारी वीजपुरवठा सुरू करण्याची डिझाइन संकल्पना ऑपरेट करणे सोपे आहे, वहन करण्यास सोयीचे आहे आणि विविध आपत्कालीन परिस्थितींना प्रतिसाद देण्यात सक्षम आहे. सध्या बाजारात ऑटोमोबाईलसाठी वीजपुरवठा सुरू होण्याचे मुख्य प्रकारचे दोन प्रकार आहेत, एक म्हणजे लीड-acidसिड बॅटरी प्रकार आणि दुसरा लिथियम पॉलिमर प्रकार.

लीड-acidसिड बॅटरी प्रकारची ऑटोमोबाईल इमर्जन्सी प्रारंभ होणारी वीजपुरवठा अधिक पारंपारिक आहे.यामध्ये देखभाल-रहित लीड-acidसिड बॅटरी वापरल्या जातात, जे द्रव्यमान आणि व्हॉल्यूममध्ये तुलनेने मोठ्या आहेत आणि संबंधित बॅटरी क्षमता आणि प्रारंभिक चालू देखील तुलनेने मोठी असेल. अशी उत्पादने सामान्यत: एअर पंपसह सुसज्ज असतात आणि त्यात ओव्हरकँट, ओव्हरलोड, ओव्हरचार्ज, आणि रिव्हर्स कनेक्शन संकेत संरक्षण यासारखे कार्य देखील असतात जे विविध इलेक्ट्रॉनिक उत्पादनांचा शुल्क आकारू शकतात आणि काही उत्पादनांमध्ये इनव्हर्टर सारखी कार्ये देखील केली जातात.

लिथियम पॉलिमर इमरजेंसी ऑटोमोबाइल्ससाठी वीजपुरवठा सुरू करणे तुलनेने ट्रेंडी आहे. हे असे उत्पादन आहे जे नुकतेच प्रकट झाले आहे. वजन कमी आणि आकारात कॉम्पॅक्ट आहे आणि एका हाताने ते नियंत्रित केले जाऊ शकते. या प्रकारचे उत्पादन सामान्यत: एअर पंपसह सुसज्ज नसते, ओव्हरचार्ज शटडाउन फंक्शन असते आणि तुलनेने शक्तिशाली लाइटिंग फंक्शन असते, जे विविध इलेक्ट्रॉनिक उत्पादनांसाठी वीज पुरवते. या प्रकारच्या उत्पादनाच्या प्रकाशात सामान्यत फ्लॅशिंग किंवा एसओएस रिमोट एलईडी रेस्क्यू सिग्नल लाइटचे कार्य असते जे अधिक व्यावहारिक आहे.

जीवन अनुप्रयोग:

1. कार: अनेक प्रकारचे लीड-acidसिड बॅटरी स्टार्ट-अप कार प्रवाह आहेत, अंदाजे श्रेणी 350-1000 अँपिअर आहे आणि लिथियम पॉलिमर स्टार्ट-अप कारची जास्तीत जास्त वर्तमान 300-400 अँपिअरची असावी. सुविधा देण्यासाठी कारचा आपत्कालीन प्रारंभ विद्युत पुरवठा कॉम्पॅक्ट, पोर्टेबल आणि टिकाऊ आहे कारची आणीबाणीस प्रारंभ होण्यास ही एक चांगली मदतनीस आहे. बहुतेक वाहनांना आणि कमी संख्येने जहाजांना सहाय्यक प्रारंभिक शक्ती प्रदान करता येते. कारच्या तयारीसाठी पोर्टेबल 12 व्ही डीसी वीजपुरवठा म्हणून वापरा. आणीबाणीच्या परिस्थितीत वापरला जातो.

२. नोटबुक: मल्टीफंक्शनल कार इमर्जन्सी प्रारंभ होणारी वीजपुरवठा एक १ V व्ही व्होल्टेज आउटपुट आहे, जो नोटबुकसाठी स्थिर वीज पुरवठा व्होल्टेज प्रदान करू शकतो ज्यामुळे काही व्यवसायिक बाहेर जावेत याची खात्री करण्यासाठी. नोटबुकची बॅटरी लाइफ फंक्शनमुळे परिस्थितीला कमी करते. सामान्यपणे बोलल्यास, 12000 एमएएच पॉलिमर बॅटरी नोटबुकसाठी 240 मिनिटांची बॅटरी प्रदान करण्यास सक्षम असावी.

Mobile. मोबाइल फोन: कार स्टार्टर वीज पुरवठा देखील एक 5 व्ही पॉवर आउटपुटसह सुसज्ज आहे, जो बॅटरीचे आयुष्य आणि मोबाईल फोन, पीएडी, एमपी 3 इत्यादी एकाधिक मनोरंजन उपकरणासाठी वीज पुरवठा समर्थन देतो.

Inf. महागाई: एअर पंप आणि तीन प्रकारच्या एअर नोजल्सने सुसज्ज, जे कारचे टायर, चलनवाढ वाल्व आणि विविध बॉल फुगवू शकतात.

प्रकार आणि वैशिष्ट्ये:

सध्या, खालील प्रकारचे आपत्कालीन प्रारंभ शक्तीचे स्त्रोत मुख्यतः जगात वापरले जातात, परंतु कोणत्या प्रकारचे प्रकार असो, त्यांना स्त्राव दरासाठी जास्त आवश्यकता असते. उदाहरणार्थ, मोबाईल फोन चार्जरमध्ये इलेक्ट्रिक सायकलींमधील लीडियम acidसिड बॅटरी आणि लिथियम बॅटरीचा सद्य कार कार सुरू करण्याइतका दूर आहे.
1. लीड acidसिड:
अ. पारंपारिक फ्लॅट लीड-acidसिड बॅटरी: फायदे कमी किंमत, विस्तृत टिकाऊपणा, उच्च तापमान सुरक्षा; तोटे हे भारी, वारंवार चार्जिंग आणि देखभाल आहेत, सौम्य सल्फ्यूरिक acidसिड गळती होणे किंवा कोरडे होणे सोपे आहे आणि 0 डिग्री सेल्सियसच्या खाली वापरले जाऊ शकत नाही. .
ब. कॉईल केलेली बॅटरी: फायदे स्वस्त किंमत, लहान आणि पोर्टेबल, उच्च तापमान सुरक्षा, -10 below खाली तापमान कमी वापरले जाऊ शकते, साधी देखभाल, दीर्घायुष्य; तोटा म्हणजे लिथियम बॅटरीचे परिमाण आणि वजन तुलनेने मोठे असते, आणि कार्ये लिथियम बॅटरीपेक्षा कमी आहेत.
2. लिथियम आयन:
अ. पॉलिमर लिथियम कोबाल्ट ऑक्साईड बॅटरी: त्याचे फायदे लहान, सुंदर, बहु-कार्यक्षम, पोर्टेबल आणि लांब उभे आहेत; तोटे हे आहेत की ते उच्च तापमानात स्फोट होईल, कमी तापमानात वापरले जाऊ शकत नाही, संरक्षण सर्किट क्लिष्ट आहे, जास्त लोड करणे शक्य नाही, क्षमता कमी आहे आणि उच्च-गुणवत्तेची उत्पादने महाग आहेत.
ब. लिथियम लोह फॉस्फेट बॅटरी: फायदे लहान आणि पोर्टेबल, सुंदर, लांब उभे राहणे, दीर्घ आयुष्य, पॉलिमर बॅटरीपेक्षा उच्च तापमान प्रतिरोधक आहेत आणि -10 डिग्री सेल्सियसपेक्षा कमी तापमानात वापरले जाऊ शकतात; तोटा म्हणजे उच्च तापमान तपमान 70 डिग्री सेल्सियस असुरक्षित आहेत आणि संरक्षण सर्किट जटिल आहे क्षमता जखमेच्या बॅटरीपेक्षा लहान आहे आणि पॉलिमर बॅटरीपेक्षा किंमत जास्त आहे.
3. कॅपेसिटर:
सुपर कॅपेसिटर: फायदे लहान आणि पोर्टेबल, मोठे डिस्चार्ज चालू, वेगवान चार्जिंग आणि दीर्घ आयुष्य आहेत; तोटे 70 above पेक्षा जास्त तापमानात असुरक्षित आहेत, जटिल संरक्षण सर्किट, किमान क्षमता आणि अत्यंत महाग आहेत.

उत्पादन वैशिष्ट्ये:

1. कारची आणीबाणी सुरू होणारी वीजपुरवठा 12 व्ही बॅटरी आउटपुटसह सर्व कारांना प्रज्वलित करू शकते, परंतु भिन्न विस्थापनांसह कारची लागू उत्पादन श्रेणी भिन्न असेल आणि फील्ड इमर्जन्सी रेस्क्यूसारख्या सेवा प्रदान करू शकेल;
2. स्टँडर्ड एलईडी सुपर ब्राइट व्हाइट लाइट, फ्लिकरिंग वॉर्निंग लाइट आणि एसओएस सिग्नल लाइट, प्रवासासाठी एक चांगला सहाय्यक;
3. कार इमर्जन्सी स्टार्ट पॉवर सप्लाय केवळ कार इमर्जन्सी स्टार्टलाच समर्थन देत नाही तर 5 व आउटपुट (मोबाईल फोनसारख्या सर्व प्रकारच्या मोबाइल उत्पादनांना समर्थन देणारे), 12 व्ही आउटपुट (राऊटर आणि इतर उत्पादनांना आधार देणारे), 19 व्ही यासह विविध प्रकारच्या आउटपुटचे समर्थन करते. आउटपुट (बहुतेक लॅपटॉप उत्पादनांना आधार देणारे)), जीवनात अनुप्रयोगांची विस्तृत श्रेणी वाढवित आहे;
Car. कारच्या आपत्कालीन प्रारंभ होणार्‍या वीजपुरवठ्यामध्ये अंगभूत देखभाल-मुक्त लीड-acidसिड बॅटरी आहे आणि तेथे एक विस्तृत कार्यक्षमता असलेल्या पॉलिमर लिथियम-आयन बॅटरी देखील आहे;
L. लिथियम-आयन पॉलिमर वाहन इमर्जन्सी स्टार्ट-अप वीजपुरवठ्यात दीर्घ सेवा जीवन असते, चार्जिंग आणि डिस्चार्जिंग चक्र 500 पेक्षा जास्त वेळा पोहोचू शकते आणि जेव्हा ती पूर्णपणे चार्ज केली जाते तेव्हा 20 वेळा कार सुरू करू शकते (बॅटरी 5 मध्ये प्रदर्शित केली जाते) बार) (लेखक हे वापरतात, सर्व ब्रँड नाहीत);
6. लीड-acidसिड बॅटरी इमर्जन्सी स्टार्ट पॉवर सप्लाय 120 पीएसआय (चित्रित मॉडेल) च्या दाबासह एअर पंपसह सुसज्ज आहे, जे महागाई सुलभ करू शकते.
7. विशेष टीपः कार प्रज्वलित होण्यापूर्वी लिथियम-आयन पॉलिमर इमरजेंसी वीजपुरवठा सुरू होण्याची बॅटरी पातळी 3 बारच्या वर असणे आवश्यक आहे, जेणेकरुन कारची आपातकालीन प्रारंभ होणारी पॉवर होस्ट जळाली जाऊ नये. फक्त चार्ज करणे लक्षात ठेवा.

सूचना:

1. मॅन्युअल ब्रेक वर खेचा, घट्ट पकड तटस्थ ठेवा, स्टार्टर स्विच तपासा, तो बंद स्थितीत असावा.
2. कृपया आपत्कालीन प्रारंभकर्ता इंजिन व बेल्टपासून दूर स्थिर मैदानावर किंवा न फिरणार्‍या प्लॅटफॉर्मवर ठेवा.
3. "इमर्जन्सी स्टार्टर" ची रेड पॉझिटिव्ह क्लिप (+) बॅटरीच्या पॉवरिटिव्ह इलेक्ट्रोडशी कनेक्ट करा. आणि कनेक्शन ठाम असल्याचे सुनिश्चित करा.
Car. "इमर्जन्सी स्टार्टर" ची ब्लॅक oryक्सेसरी क्लिप (-) कारच्या ग्राउंडिंग पोलशी कनेक्ट करा आणि कनेक्शन ठाम असल्याचे सुनिश्चित करा.
5. कनेक्शनची शुद्धता आणि दृढता तपासा.
6. कार सुरू करा (5 सेकंदांपेक्षा जास्त नाही) जर प्रारंभ यशस्वी नसेल तर कृपया 5 सेकंदांपेक्षा जास्त वेळ प्रतीक्षा करा.
7. यशानंतर, ग्राउंडिंग पोलमधून नकारात्मक क्लॅम्प काढा.
8. बॅटरीच्या पॉझिटिव्ह टर्मिनलवरून "इमर्जन्सी स्टार्टर" (सामान्यत: "क्रॉस रिव्हर ड्रॅगन" म्हणून ओळखले जाणारे) लाल रेड पॉलींट क्लिप काढा.
9. कृपया वापरल्यानंतर बॅटरी चार्ज करा.

उर्जा चार्जिंग प्रारंभ करा:

कृपया चार्जिंगसाठी पुरवलेले विशेष विद्युत उपकरण वापरा. प्रथमच वापरण्यापूर्वी, कृपया डिव्हाइसला 12 तास चार्ज करा लिथियम-आयन पॉलिमर बॅटरी सहसा 4 तासात पूर्णपणे चार्ज केली जाऊ शकते.हे असे म्हणतात की जितके जास्त लांब आहे तितके चांगले. उत्पादनाच्या क्षमतेनुसार देखभाल-रहित लीड-acidसिड बॅटरीसाठी वेगवेगळ्या चार्जिंगची वेळा आवश्यक असते, परंतु चार्जिंगची वेळ लिथियम पॉलिमर बॅटरीपेक्षा बर्‍याच वेळा जास्त असते.
लिथियम पॉलिमर चार्जिंग चरण:
1. "आपत्कालीन स्टार्टर" चार्जिंग कनेक्शन पोर्टमध्ये पुरविल्या जाणार्‍या चार्जिंग केबल फीमेल प्लग घाला आणि ते सुरक्षित असल्याची पुष्टी करा.
२. चार्जिंग केबलच्या दुसर्‍या टोकाला मेन सॉकेटमध्ये प्लग करा आणि ते सुरक्षित असल्याची पुष्टी करा. (220 व्ही)
3. यावेळी, चार्जिंग प्रगतीपथावर असल्याचे दर्शवित आहे की चार्जिंग सूचक प्रकाशात येईल.
Char. चार्जिंग पूर्ण झाल्यानंतर, बॅटरी व्होल्टेज आवश्यकतेपर्यंत पोचते हे शोधण्यासाठी निर्देशक प्रकाश बंद केला आणि १ तासासाठी सोडला, म्हणजे त्याचा पूर्णपणे चार्ज झाला आहे.
5. चार्जिंगची वेळ 24 तासांपेक्षा जास्त नसावी.
देखभाल-रहित लीड-acidसिड बॅटरी चार्जिंग चरण:
1. "आपत्कालीन स्टार्टर" चार्जिंग कनेक्शन पोर्टमध्ये पुरविल्या जाणार्‍या चार्जिंग केबल फीमेल प्लग घाला आणि ते सुरक्षित असल्याची पुष्टी करा.
२. चार्जिंग केबलच्या दुसर्‍या टोकाला मेन सॉकेटमध्ये प्लग करा आणि ते सुरक्षित असल्याची पुष्टी करा. (220 व्ही)
3. यावेळी, चार्जिंग प्रगतीपथावर असल्याचे दर्शवित आहे की चार्जिंग सूचक प्रकाशात येईल.
The. निर्देशकाचा प्रकाश हिरवा झाल्यावर याचा अर्थ चार्जिंग पूर्ण झाले आहे.
5. पहिल्या वापरासाठी, बराच काळ शुल्क आकारण्याची शिफारस केली जाते.

रिसायकल:

कारच्या सुरूवातीच्या वीजपुरवठ्याच्या जास्तीत जास्त सेवा आयुष्यापर्यंत पोहोचण्यासाठी, मशीनला नेहमीच पूर्णपणे चार्ज ठेवण्याची शिफारस केली जाते जर वीजपुरवठा पूर्णपणे चार्ज केला गेला नाही तर वीज पुरवठ्याचे आयुष्य कमी केले जाईल. वापरात असल्यास कृपया दर 3 महिन्यांनी शुल्क आकारले जाईल आणि डिस्चार्ज केले जाईल याची खात्री करा.

मूलभूत तत्त्व:

बहुतेक कारच्या पॉवर आर्किटेक्चरने डिझाइन करताना सर्वात मूलभूत तत्त्वांचे पालन केले पाहिजे, परंतु प्रत्येक डिझाइनरला या तत्त्वांची संपूर्ण माहिती नसते. ऑटोमोटिव्ह पॉवर आर्किटेक्चरची रचना करताना खालील सहा मूलभूत तत्त्वे पाळणे आवश्यक आहे.

1. इनपुट व्होल्टेज व्हीआयएन श्रेणीः 12 व्ही बॅटरी व्होल्टेजची क्षणिक श्रेणी उर्जा रूपांतरण आयसीची इनपुट व्होल्टेज श्रेणी निर्धारित करते.
टिपिकल कारची बॅटरी व्होल्टेज श्रेणी 9 व्ही ते 16 व्ही असते. इंजिन बंद असताना, कारच्या बॅटरीची नाममात्र व्होल्टेज 12 व्ही असते, जेव्हा इंजिन कार्यरत असते, तेव्हा बॅटरी व्होल्टेज 14.4V च्या आसपास असते. तथापि, भिन्न परिस्थितींमध्ये, क्षणिक व्होल्टेज देखील ± 100 व्हीपर्यंत पोहोचू शकते. आयएसओ 636377-१ उद्योग मानक ऑटोमोटिव्ह बॅटरीची व्होल्टेज चढउतार श्रेणी परिभाषित करते. आकृती 1 आणि आकृती 2 मध्ये दर्शविलेले वेव्हफॉर्म आयएसओ 7637 मानकांद्वारे दिलेल्या वेव्हफॉर्मचा भाग आहेत. उच्च वोल्टेज ऑटोमोटिव्ह पॉवर कन्व्हर्टरना भेटण्याची आवश्यकता असलेल्या गंभीर स्थितीत आकृती दर्शविली जाते. आयएसओ 636377-१ च्या व्यतिरिक्त, गॅस इंजिनसाठी काही बॅटरी ऑपरेटिंग रेंज आणि वातावरण परिभाषित केले आहेत. बहुतेक नवीन वैशिष्ट्ये वेगवेगळ्या OEM निर्मात्यांनी प्रस्तावित केली आहेत आणि उद्योग मानकांचे पालन करत नाहीत. तथापि, कोणत्याही नवीन मानकात सिस्टमला ओव्हरव्होल्टेज आणि अंडरव्होल्टेज संरक्षण आवश्यक आहे.
२. उष्णता नष्ट होण्यावर विचार करणे: डीसी-डीसी कन्व्हर्टरच्या सर्वात कमी कार्यकुशलतेनुसार उष्णता लुप्त होण्याचे डिझाइन करणे आवश्यक आहे.
खराब हवा अभिसरण किंवा अगदी हवा अभिसरण नसलेल्या अनुप्रयोगांसाठी, वातावरणीय तापमान जास्त असल्यास (> 30 डिग्री सेल्सियस) आणि घेरात उष्णता स्त्रोत (> 1 डब्ल्यू) असल्यास, डिव्हाइस त्वरीत गरम होईल (> 85 ° से) . उदाहरणार्थ, बर्‍याच ऑडिओ एम्पलीफायरला उष्मा सिंकवर स्थापित करणे आवश्यक आहे आणि उष्णता नष्ट करण्यासाठी हवेच्या चांगल्या परिसंचरण अटी प्रदान करण्याची आवश्यकता आहे. याव्यतिरिक्त, पीसीबी सामग्री आणि एक विशिष्ट तांबे-परिधान केलेले क्षेत्र उष्णता हस्तांतरणाची कार्यक्षमता सुधारण्यास मदत करते, जेणेकरून उष्णता लुप्त होण्याची उत्तम परिस्थिती प्राप्त होईल. जर उष्णता सिंक वापरली जात नसेल तर पॅकेजवरील उदासीन पॅडची उष्मा लुप्त होण्याची क्षमता 2W ते 3W (85 ° C) पर्यंत मर्यादित आहे. सभोवतालचे तापमान वाढल्यामुळे उष्णता लुप्त होण्याची क्षमता कमी होईल.
जेव्हा बॅटरी व्होल्टेज कमी व्होल्टेजमध्ये (उदाहरणार्थ: 3.3 व्ही) आउटपुटमध्ये रूपांतरित होते, तेव्हा रेषीय नियामक 75% इनपुट पॉवरचा वापर करते आणि कार्यक्षमता अत्यंत कमी असते. 1W आउटपुट शक्ती प्रदान करण्यासाठी, 3W उर्जा उष्णतेच्या रूपात वापरली जाईल. सभोवतालचे तापमान आणि केस / जंक्शन थर्मल रेझिस्टन्सद्वारे मर्यादित, 1 डब्ल्यू जास्तीत जास्त आउटपुट पॉवर लक्षणीय प्रमाणात कमी होईल. बहुतेक उच्च व्होल्टेज डीसी-डीसी कन्व्हर्टरसाठी, जेव्हा आउटपुट चालू 150 एमए ते 200 एमएच्या श्रेणीमध्ये असते, तेव्हा एलडीओ उच्च किमतीची कार्यक्षमता प्रदान करू शकते.
बॅटरी व्होल्टेजला कमी व्होल्टेजमध्ये रुपांतरित करण्यासाठी (उदाहरणार्थ: 3.3 व्ही), जेव्हा शक्ती 3 डब्ल्यू पर्यंत पोहोचते तेव्हा उच्च-अंत स्विचिंग कन्व्हर्टर निवडणे आवश्यक असते, जे 30 डब्ल्यूपेक्षा जास्त आऊटपुट शक्ती प्रदान करू शकते. हेच कारण आहे की ऑटोमोटिव्ह वीज पुरवठा करणारे उत्पादक सामान्यत: स्विचिंग वीजपुरवठा समाधानाची निवड करतात आणि पारंपारिक एलडीओ-आधारित आर्किटेक्चर नाकारतात.
3. शांत वर्तमान (आयक्यू) आणि शटडाउन करंट (आयएसडी)
ऑटोमोबाईल्समध्ये इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिट (ईसीयू) च्या संख्येत झपाट्याने वाढ होत असताना, कारच्या बॅटरीमधून वापरल्या जाणार्‍या एकूण वर्तमानातही वाढ होत आहे. जरी इंजिन बंद केले आहे आणि बॅटरी संपली आहे, तरीही काही ईसीयू युनिट्स अद्याप कार्यरत आहेत. स्थिर ऑपरेटिंग वर्तमान आयक्यू नियंत्रित करण्यायोग्य श्रेणीत आहे हे सुनिश्चित करण्यासाठी, बहुतेक OEM उत्पादक प्रत्येक ECU च्या बुद्ध्यांक मर्यादित करणे सुरू करतात. उदाहरणार्थ, EU ची आवश्यकता आहे: 100μA / ECU. बहुतेक EU ऑटोमोटिव्ह मानदंड असे मानतात की ECU IQ चे विशिष्ट मूल्य 100μA पेक्षा कमी आहे. ईसीयू आयक्यूसाठी सीए ट्रान्सीव्हर्स, रीअल-टाइम क्लॉक आणि मायक्रोकंट्रोलर चालू वापर यासारखी उपकरणे ही मुख्य बाबी आहेत आणि पॉवर सप्लाय डिझाइनने किमान आयक्यू बजेटचा विचार करणे आवश्यक आहे.
Cost. खर्च नियंत्रण: सामग्रीच्या वीजपुरवठा बिलावर परिणाम करणारे ओईएम उत्पादकांची किंमत आणि वैशिष्ट्यांमधील तडजोड हे एक महत्त्वपूर्ण घटक आहे
मोठ्या प्रमाणात उत्पादित उत्पादनांसाठी, खर्च हा डिझाइनमध्ये विचार केला जाणारा एक महत्वाचा घटक आहे. पीसीबी प्रकार, उष्णता लुप्त होण्याची क्षमता, पॅकेज पर्याय आणि इतर डिझाइन अडचणी विशिष्ट प्रकल्पांच्या बजेटद्वारे मर्यादित असतात. उदाहरणार्थ, 4-लेअर बोर्ड एफआर 4 आणि सिंगल-लेयर बोर्ड सीएम 3 वापरुन पीसीबीची उष्मा लुप्त होण्याची क्षमता खूप वेगळी असेल.
प्रोजेक्ट बजेटमुळे आणखी एक अडचण होईल, वापरकर्ते जास्त किंमतीची ईसीयू स्वीकारू शकतात, परंतु पारंपारिक वीज पुरवठा डिझाइनमध्ये बदल करण्यासाठी वेळ आणि पैसा खर्च करणार नाहीत. काही उच्च-किंमतीच्या नवीन विकास प्लॅटफॉर्मसाठी, डिझाइनर न निवडलेल्या पारंपारिक उर्जा पुरवठा डिझाइनमध्ये काही सोप्या बदल करतात.
P. स्थान / लेआउट: पीसीबी आणि वीज पुरवठा डिझाइनमधील घटक लेआउट वीज पुरवठ्याच्या एकूण कामगिरीस मर्यादित करेल
स्ट्रक्चरल डिझाइन, सर्किट बोर्ड लेआउट, आवाज संवेदनशीलता, मल्टी-लेयर बोर्ड इंटरकनेक्शन इश्यू आणि इतर लेआउट निर्बंध उच्च-चिप एकात्मिक विद्युत पुरवठ्यांच्या डिझाइनला प्रतिबंधित करतील. सर्व आवश्यक शक्ती निर्माण करण्यासाठी पॉईंट-ऑफ-लोड शक्तीचा वापर केल्यास उच्च खर्च देखील होतो आणि एकाच चिपवर बरेच घटक एकत्रित करणे योग्य नाही. पॉवर सप्लाय डिझाइनर्सना विशिष्ट प्रोजेक्ट आवश्यकतांनुसार संपूर्ण प्रणालीची कार्यक्षमता, यांत्रिक अडचणी आणि किंमती संतुलित करणे आवश्यक आहे.
6. विद्युत चुंबकीय विकिरण
वेळेनुसार बदलणारे विद्युत क्षेत्र इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक रेडिएशन तयार करेल रेडिएशनची तीव्रता क्षेत्राची वारंवारता आणि मोठेपणावर अवलंबून असते. एका कार्यरत सर्किटद्वारे व्युत्पन्न इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक हस्तक्षेप दुसर्‍या सर्किटवर थेट परिणाम करेल. उदाहरणार्थ, रेडिओ चॅनेलच्या हस्तक्षेपामुळे एअरबॅग खराब होऊ शकतो हे नकारात्मक प्रभाव टाळण्यासाठी, OEM उत्पादकांनी ECU युनिट्ससाठी जास्तीत जास्त इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक रेडिएशन मर्यादा स्थापित केली.
इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक रेडिएशन (ईएमआय) नियंत्रित श्रेणीत ठेवण्यासाठी, प्रकार, टोपोलॉजी, परिघीय घटकांची निवड, सर्किट बोर्ड लेआउट आणि डीसी-डीसी कनव्हर्टरचे शिल्डिंग हे सर्व फार महत्वाचे आहेत. अनेक वर्ष जमा झाल्यानंतर, पॉवर आयसी डिझाइनर्सनी ईएमआय मर्यादित करण्यासाठी विविध तंत्रे विकसित केली आहेत. बाह्य घड्याळ समक्रमण, एएम मॉड्यूलेशन फ्रीक्वेन्सी बँडपेक्षा अधिक ऑपरेटिंग वारंवारता, अंगभूत एमओएसएफईटी, सॉफ्ट स्विचिंग तंत्रज्ञान, स्प्रेड स्पेक्ट्रम तंत्रज्ञान इत्यादी सर्व अलिकडच्या वर्षांत सादर केलेल्या ईएमआय दडपशाहीचे निराकरण आहे.