కారు అత్యవసర ప్రారంభ శక్తి

కార్ ఎమర్జెన్సీ ప్రారంభ విద్యుత్ సరఫరా అనేది కారు ప్రేమికులు మరియు డ్రైవ్ మరియు ప్రయాణించే వ్యాపార వ్యక్తుల కోసం అభివృద్ధి చేయబడిన మల్టీఫంక్షనల్ పోర్టబుల్ మొబైల్ విద్యుత్ సరఫరా. విద్యుత్తు కోల్పోయినప్పుడు లేదా ఇతర కారణాల వల్ల కారును ప్రారంభించలేనప్పుడు కారును ప్రారంభించడం దీని లక్షణం. అదే సమయంలో, ఎయిర్ పంప్ అత్యవసర విద్యుత్ సరఫరా, అవుట్డోర్ లైటింగ్ మరియు ఇతర ఫంక్షన్లతో కలిపి ఉంటుంది, ఇది బహిరంగ ప్రయాణానికి అవసరమైన ఉత్పత్తులలో ఒకటి.



కారు అత్యవసర ప్రారంభ శక్తి: కార్ జంప్ స్టార్టర్
జీవిత అనువర్తనాలు: కార్లు, మొబైల్ ఫోన్లు, నోట్‌బుక్‌లు
ఉత్పత్తి లక్షణాలు: ప్రామాణిక LED సూపర్ ప్రకాశవంతమైన తెలుపు కాంతి
ప్రయోజనాలు: అధిక రేటు ఉత్సర్గ, రీసైక్లింగ్, పోర్టబుల్
బ్యాటరీ రకం: లీడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీ, వైండింగ్ బ్యాటరీ, లిథియం అయాన్ బ్యాటరీ

ఆటోమొబైల్ ప్రారంభ విద్యుత్ సరఫరా యొక్క సంక్షిప్త పరిచయం:

ఆటోమొబైల్ ఎమర్జెన్సీ ప్రారంభ విద్యుత్ సరఫరా యొక్క రూపకల్పన భావన ఆపరేట్ చేయడం సులభం, తీసుకువెళ్ళడానికి సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది మరియు వివిధ అత్యవసర పరిస్థితులకు ప్రతిస్పందించగలదు. ప్రస్తుతం, మార్కెట్లో ఆటోమొబైల్స్ కోసం ప్రధానంగా రెండు రకాల అత్యవసర ప్రారంభ విద్యుత్ సరఫరా ఉన్నాయి, ఒకటి లీడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీ రకం మరియు మరొకటి లిథియం పాలిమర్ రకం.

లీడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీ రకం ఆటోమొబైల్ ఎమర్జెన్సీ ప్రారంభ విద్యుత్ సరఫరా మరింత సాంప్రదాయంగా ఉంది.ఇది నిర్వహణ రహిత లీడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీలను ఉపయోగిస్తుంది, ఇవి ద్రవ్యరాశి మరియు వాల్యూమ్‌లో చాలా పెద్దవి, మరియు సంబంధిత బ్యాటరీ సామర్థ్యం మరియు ప్రారంభ కరెంట్ కూడా చాలా పెద్దవిగా ఉంటాయి. ఇటువంటి ఉత్పత్తులు సాధారణంగా ఎయిర్ పంపుతో అమర్చబడి ఉంటాయి మరియు ఓవర్‌కరెంట్, ఓవర్‌లోడ్, ఓవర్‌ఛార్జ్ మరియు రివర్స్ కనెక్షన్ ఇండికేషన్ ప్రొటెక్షన్ వంటి విధులను కలిగి ఉంటాయి, ఇవి వివిధ ఎలక్ట్రానిక్ ఉత్పత్తులను ఛార్జ్ చేయగలవు మరియు కొన్ని ఉత్పత్తులు కూడా ఇన్వర్టర్లు వంటి విధులను కలిగి ఉంటాయి.

ఆటోమొబైల్స్ కోసం లిథియం పాలిమర్ ఎమర్జెన్సీ ప్రారంభ విద్యుత్ సరఫరా సాపేక్షంగా అధునాతనమైనది.ఇది ఇటీవల కనిపించిన ఒక ఉత్పత్తి. ఇది బరువులో తేలికైనది మరియు పరిమాణంలో కాంపాక్ట్ మరియు ఒక చేత్తో నియంత్రించబడుతుంది. ఈ రకమైన ఉత్పత్తి సాధారణంగా ఎయిర్ పంపుతో అమర్చబడదు, ఓవర్‌ఛార్జ్ షట్డౌన్ ఫంక్షన్‌ను కలిగి ఉంటుంది మరియు సాపేక్షంగా శక్తివంతమైన లైటింగ్ ఫంక్షన్‌ను కలిగి ఉంటుంది, ఇది వివిధ ఎలక్ట్రానిక్ ఉత్పత్తులకు శక్తిని సరఫరా చేస్తుంది. ఈ రకమైన ఉత్పత్తి యొక్క లైటింగ్ సాధారణంగా ఫ్లాషింగ్ లేదా SOS రిమోట్ LED రెస్క్యూ సిగ్నల్ లైట్ యొక్క పనితీరును కలిగి ఉంటుంది, ఇది మరింత ఆచరణాత్మకమైనది.

లైఫ్ అప్లికేషన్:

1. కార్లు: అనేక రకాల లీడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీ స్టార్ట్-అప్ కార్ ప్రవాహాలు ఉన్నాయి, సుమారుగా 350-1000 ఆంపియర్లు, మరియు లిథియం పాలిమర్ స్టార్ట్-అప్ కార్ల గరిష్ట కరెంట్ 300-400 ఆంపియర్లు ఉండాలి. సౌలభ్యాన్ని అందించడానికి, కారు యొక్క అత్యవసర ప్రారంభ విద్యుత్ సరఫరా కాంపాక్ట్, పోర్టబుల్ మరియు మన్నికైనది. ఇది కారును అత్యవసరంగా ప్రారంభించడానికి మంచి సహాయకారి. ఇది చాలా వాహనాలకు సహాయక ప్రారంభ శక్తిని మరియు తక్కువ సంఖ్యలో ఓడలను అందిస్తుంది. ఇది కూడా చేయవచ్చు కారు కోసం సిద్ధం చేయడానికి పోర్టబుల్ 12 వి డిసి విద్యుత్ సరఫరాగా ఉపయోగించబడుతుంది. అత్యవసర పరిస్థితుల్లో వాడతారు.

2. నోట్‌బుక్: మల్టీఫంక్షనల్ కార్ ఎమర్జెన్సీ ప్రారంభ విద్యుత్ సరఫరా 19 వి వోల్టేజ్ అవుట్‌పుట్‌ను కలిగి ఉంది, ఇది కొంతమంది వ్యాపారవేత్తలు బయటకు వెళ్లేలా నోట్‌బుక్‌కు స్థిరమైన విద్యుత్ సరఫరా వోల్టేజ్‌ను అందిస్తుంది. నోట్‌బుక్ యొక్క బ్యాటరీ లైఫ్ ఫంక్షన్ ప్రభావితం చేసే పరిస్థితిని తగ్గిస్తుంది సాధారణంగా చెప్పాలంటే, 12000 mAh పాలిమర్ బ్యాటరీలు నోట్బుక్ కోసం 240 నిమిషాల బ్యాటరీ జీవితాన్ని అందించగలగాలి.

3. మొబైల్ ఫోన్: కార్ స్టార్టర్ విద్యుత్ సరఫరాలో 5 వి పవర్ అవుట్‌పుట్ కూడా ఉంది, ఇది మొబైల్ ఫోన్లు, పిఎడి, ఎమ్‌పి 3 మొదలైన బహుళ వినోద పరికరాలకు బ్యాటరీ లైఫ్ మరియు విద్యుత్ సరఫరాకు మద్దతు ఇస్తుంది.

4. ద్రవ్యోల్బణం: కారు టైర్లు, ద్రవ్యోల్బణ కవాటాలు మరియు వివిధ బంతులను పెంచగల ఎయిర్ పంప్ మరియు మూడు రకాల ఎయిర్ నాజిల్‌లను కలిగి ఉంటుంది.

రకాలు మరియు లక్షణాలు:

ప్రస్తుతం, ఈ క్రింది రకాల అత్యవసర ప్రారంభ విద్యుత్ వనరులు ప్రపంచంలో ప్రధానంగా ఉపయోగించబడుతున్నాయి, కానీ ఏ రకంగా ఉన్నా, ఉత్సర్గ రేటుకు ఎక్కువ అవసరాలు ఉన్నాయి. ఉదాహరణకు, ఎలక్ట్రిక్ సైకిళ్లలోని లీడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీల ప్రస్తుత మరియు మొబైల్ ఫోన్ ఛార్జర్‌లలోని లిథియం బ్యాటరీల కారు కారును ప్రారంభించడానికి సరిపోదు.
1. లీడ్ ఆమ్లం:
a. సాంప్రదాయ ఫ్లాట్ లీడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీలు: ప్రయోజనాలు తక్కువ ధర, విస్తృతమైన మన్నిక, అధిక ఉష్ణోగ్రత భద్రత; ప్రతికూలతలు స్థూలంగా ఉంటాయి, తరచుగా ఛార్జింగ్ మరియు నిర్వహణ, సల్ఫ్యూరిక్ ఆమ్లాన్ని పలుచన చేయడం లేదా ఎండిపోవడం సులభం, మరియు 0 below C కంటే తక్కువ వాడలేము .
బి. కాయిల్డ్ బ్యాటరీ: ప్రయోజనాలు చౌక ధర, చిన్న మరియు పోర్టబుల్, అధిక ఉష్ణోగ్రత భద్రత, -10 below కన్నా తక్కువ ఉష్ణోగ్రత ఉపయోగించవచ్చు, సాధారణ నిర్వహణ, దీర్ఘాయువు; ప్రతికూలత ఏమిటంటే లిథియం బ్యాటరీల పరిమాణం మరియు బరువు చాలా పెద్దవి, మరియు విధులు లిథియం బ్యాటరీల కంటే తక్కువగా ఉంటాయి.
2. లిథియం అయాన్:
a. పాలిమర్ లిథియం కోబాల్ట్ ఆక్సైడ్ బ్యాటరీ: ప్రయోజనాలు చిన్నవి, అందమైనవి, బహుళ-క్రియాత్మక, పోర్టబుల్ మరియు దీర్ఘ స్టాండ్బై సమయం; ప్రతికూలతలు ఏమిటంటే ఇది అధిక ఉష్ణోగ్రత వద్ద పేలుతుంది, తక్కువ ఉష్ణోగ్రత వద్ద ఉపయోగించబడదు, రక్షణ సర్క్యూట్ సంక్లిష్టంగా ఉంటుంది, ఓవర్‌లోడ్ చేయలేము, సామర్థ్యం చిన్నది మరియు అధిక-నాణ్యత ఉత్పత్తులు ఖరీదైనవి.
బి. లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీ: ప్రయోజనాలు చిన్నవి మరియు పోర్టబుల్, అందమైన, సుదీర్ఘ స్టాండ్‌బై సమయం, దీర్ఘకాలం, పాలిమర్ బ్యాటరీల కంటే అధిక ఉష్ణోగ్రత నిరోధకత, మరియు -10 below C కంటే తక్కువ ఉష్ణోగ్రతల వద్ద ఉపయోగించవచ్చు; ప్రతికూలత ఏమిటంటే అధిక ఉష్ణోగ్రతలు పైన 70 ° C సురక్షితం కాదు మరియు రక్షణ సర్క్యూట్ సంక్లిష్టంగా ఉంటుంది. గాయం బ్యాటరీల కంటే సామర్థ్యం చిన్నది మరియు పాలిమర్ బ్యాటరీల కంటే ధర ఖరీదైనది.
3. కెపాసిటర్లు:
సూపర్ కెపాసిటర్లు: ప్రయోజనాలు చిన్నవి మరియు పోర్టబుల్, పెద్ద ఉత్సర్గ ప్రవాహం, వేగవంతమైన ఛార్జింగ్ మరియు దీర్ఘకాలం; ప్రతికూలతలు 70 above కంటే ఎక్కువ ఉష్ణోగ్రత వద్ద సురక్షితం కాదు, సంక్లిష్ట రక్షణ సర్క్యూట్, కనీస సామర్థ్యం మరియు చాలా ఖరీదైనవి.

ఉత్పత్తి లక్షణాలు:

1. కారు యొక్క అత్యవసర ప్రారంభ విద్యుత్ సరఫరా 12V బ్యాటరీ అవుట్‌పుట్‌తో అన్ని కార్లను మండించగలదు, కాని వేర్వేరు స్థానభ్రంశాలు కలిగిన కార్ల యొక్క వర్తించే ఉత్పత్తి శ్రేణి భిన్నంగా ఉంటుంది మరియు ఇది ఫీల్డ్ ఎమర్జెన్సీ రెస్క్యూ వంటి సేవలను అందిస్తుంది;
2. ప్రామాణిక LED సూపర్ ప్రకాశవంతమైన వైట్ లైట్, మినుకుమినుకుమనే హెచ్చరిక కాంతి మరియు SOS సిగ్నల్ లైట్, ప్రయాణానికి మంచి సహాయకుడు;
3. కార్ ఎమర్జెన్సీ స్టార్ట్ విద్యుత్ సరఫరా కారు అత్యవసర ప్రారంభానికి మద్దతు ఇవ్వడమే కాకుండా, 5 వి అవుట్పుట్ (మొబైల్ ఫోన్లు వంటి అన్ని రకాల మొబైల్ ఉత్పత్తులకు మద్దతు ఇస్తుంది), 12 వి అవుట్పుట్ (రౌటర్లు మరియు ఇతర ఉత్పత్తులకు మద్దతు ఇస్తుంది), 19 వి అవుట్పుట్ (చాలా ల్యాప్‌టాప్ ఉత్పత్తులకు మద్దతు ఇస్తుంది), జీవితంలో విస్తృత శ్రేణి అనువర్తనాలను పెంచుతుంది;
4. కారు యొక్క అత్యవసర ప్రారంభ విద్యుత్ సరఫరా అంతర్నిర్మిత నిర్వహణ-రహిత లీడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీని కలిగి ఉంది మరియు అధిక-పనితీరు గల పాలిమర్ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ కూడా ఉంది, విస్తృత శ్రేణి ఎంపికలు ఉన్నాయి;
5. లిథియం-అయాన్ పాలిమర్ వెహికల్ ఎమర్జెన్సీ స్టార్ట్-అప్ విద్యుత్ సరఫరా సుదీర్ఘ సేవా జీవితాన్ని కలిగి ఉంది, ఛార్జింగ్ మరియు డిశ్చార్జింగ్ సైకిల్స్ 500 రెట్లు ఎక్కువ చేరుకోవచ్చు మరియు ఇది పూర్తిగా ఛార్జ్ అయినప్పుడు 20 సార్లు కారును ప్రారంభించవచ్చు (బ్యాటరీ 5 లో ప్రదర్శించబడుతుంది బార్లు) (రచయిత దీనిని ఉపయోగిస్తాడు, అన్ని బ్రాండ్లు కాదు);
6. లీడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీ ఎమర్జెన్సీ స్టార్ట్ విద్యుత్ సరఫరాలో 120 పిఎస్‌ఐ (పిక్చర్ మోడల్) ఒత్తిడితో ఎయిర్ పంప్ అమర్చబడి ఉంటుంది, ఇది ద్రవ్యోల్బణాన్ని సులభతరం చేస్తుంది.
7. ప్రత్యేక గమనిక: కారు యొక్క అత్యవసర ప్రారంభ శక్తి హోస్ట్‌ను కాల్చకుండా ఉండటానికి, కారును మండించడానికి ముందు లిథియం-అయాన్ పాలిమర్ అత్యవసర ప్రారంభ విద్యుత్ సరఫరా యొక్క బ్యాటరీ స్థాయి 3 బార్ల పైన ఉండాలి. వసూలు చేయడం గుర్తుంచుకోండి.

సూచనలు:

1. మాన్యువల్ బ్రేక్ పైకి లాగండి, క్లచ్‌ను తటస్థంగా ఉంచండి, స్టార్టర్ స్విచ్‌ను తనిఖీ చేయండి, అది ఆఫ్ స్థితిలో ఉండాలి.
2. దయచేసి అత్యవసర స్టార్టర్‌ను ఇంజిన్ మరియు బెల్ట్‌లకు దూరంగా స్థిరమైన మైదానంలో లేదా కదలకుండా ప్లాట్‌ఫాంపై ఉంచండి.
3. "అత్యవసర స్టార్టర్" యొక్క ఎరుపు పాజిటివ్ క్లిప్ (+) ను శక్తి లేని బ్యాటరీ యొక్క సానుకూల ఎలక్ట్రోడ్‌కు కనెక్ట్ చేయండి. మరియు కనెక్షన్ దృ .ంగా ఉందని నిర్ధారించుకోండి.
4. "అత్యవసర స్టార్టర్" యొక్క బ్లాక్ యాక్సెసరీ క్లిప్ (-) ను కారు యొక్క గ్రౌండింగ్ పోల్‌కు కనెక్ట్ చేయండి మరియు కనెక్షన్ దృ .ంగా ఉందని నిర్ధారించుకోండి.
5. కనెక్షన్ యొక్క ఖచ్చితత్వం మరియు దృ ness త్వాన్ని తనిఖీ చేయండి.
6. కారును ప్రారంభించండి (5 సెకన్ల కంటే ఎక్కువ కాదు). ప్రారంభం విజయవంతం కాకపోతే, దయచేసి 5 సెకన్ల కంటే ఎక్కువ వేచి ఉండండి.
7. విజయం తరువాత, గ్రౌండింగ్ పోల్ నుండి నెగటివ్ క్లాంప్ తొలగించండి.
8. బ్యాటరీ యొక్క పాజిటివ్ టెర్మినల్ నుండి "ఎమర్జెన్సీ స్టార్టర్" (సాధారణంగా దీనిని "క్రాస్ రివర్ డ్రాగన్" అని పిలుస్తారు) యొక్క ఎరుపు పాజిటివ్ క్లిప్‌ను తొలగించండి.
9. దయచేసి ఉపయోగించిన తర్వాత బ్యాటరీని ఛార్జ్ చేయండి.

పవర్ ఛార్జింగ్ ప్రారంభించండి:

ఛార్జింగ్ కోసం సరఫరా చేసిన ప్రత్యేక విద్యుత్ ఉపకరణాన్ని ఉపయోగించండి. దీన్ని మొదటిసారి ఉపయోగించే ముందు, దయచేసి పరికరాన్ని 12 గంటలు ఛార్జ్ చేయండి.లిథియం-అయాన్ పాలిమర్ బ్యాటరీని సాధారణంగా 4 గంటల్లో పూర్తిగా ఛార్జ్ చేయవచ్చు. ఇది ఎక్కువ కాలం, మంచిది అని చెప్పినంత కాలం కాదు. నిర్వహణ లేని లీడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీలకు ఉత్పత్తి సామర్థ్యాన్ని బట్టి వేర్వేరు ఛార్జింగ్ సమయాలు అవసరమవుతాయి, అయితే ఛార్జింగ్ సమయం తరచుగా లిథియం పాలిమర్ బ్యాటరీల కంటే ఎక్కువ.
లిథియం పాలిమర్ ఛార్జింగ్ దశలు:
1. సరఫరా చేయబడిన ఛార్జింగ్ కేబుల్ ఫిమేల్ ప్లగ్‌ను "అత్యవసర స్టార్టర్" ఛార్జింగ్ కనెక్షన్ పోర్టులో చొప్పించండి మరియు అది సురక్షితం అని నిర్ధారించండి.
2. ఛార్జింగ్ కేబుల్ యొక్క మరొక చివరను మెయిన్స్ సాకెట్‌లోకి ప్లగ్ చేసి, అది సురక్షితం అని నిర్ధారించండి. (220 వి)
3. ఈ సమయంలో, ఛార్జింగ్ సూచిక వెలిగిపోతుంది, ఇది ఛార్జింగ్ పురోగతిలో ఉందని సూచిస్తుంది.
4. ఛార్జింగ్ పూర్తయిన తర్వాత, బ్యాటరీ వోల్టేజ్ అవసరానికి చేరుకుంటుందని గుర్తించడానికి సూచిక కాంతి ఆపివేయబడి 1 గంట పాటు వదిలివేయబడుతుంది, అంటే ఇది పూర్తిగా ఛార్జ్ అవుతుంది.
5. ఛార్జింగ్ సమయం 24 గంటల కంటే ఎక్కువ ఉండకూడదు.
నిర్వహణ లేని సీసం-ఆమ్ల బ్యాటరీ ఛార్జింగ్ దశలు:
1. సరఫరా చేయబడిన ఛార్జింగ్ కేబుల్ ఫిమేల్ ప్లగ్‌ను "అత్యవసర స్టార్టర్" ఛార్జింగ్ కనెక్షన్ పోర్టులో చొప్పించండి మరియు అది సురక్షితం అని నిర్ధారించండి.
2. ఛార్జింగ్ కేబుల్ యొక్క మరొక చివరను మెయిన్స్ సాకెట్‌లోకి ప్లగ్ చేసి, అది సురక్షితం అని నిర్ధారించండి. (220 వి)
3. ఈ సమయంలో, ఛార్జింగ్ సూచిక వెలిగిపోతుంది, ఇది ఛార్జింగ్ పురోగతిలో ఉందని సూచిస్తుంది.
4. సూచిక కాంతి ఆకుపచ్చగా మారిన తర్వాత, ఛార్జింగ్ పూర్తయిందని అర్థం.
5. మొదటి ఉపయోగం కోసం, ఎక్కువ కాలం వసూలు చేయాలని సిఫార్సు చేయబడింది.

రీసైకిల్:

కారు యొక్క ప్రారంభ విద్యుత్ సరఫరా యొక్క గరిష్ట సేవా జీవితాన్ని చేరుకోవడానికి, యంత్రాన్ని అన్ని సమయాల్లో పూర్తిగా ఛార్జ్ చేయమని సిఫార్సు చేయబడింది. విద్యుత్ సరఫరాను పూర్తిగా ఛార్జ్ చేయకపోతే, విద్యుత్ సరఫరా యొక్క జీవితం తగ్గించబడుతుంది. కాకపోతే ఉపయోగంలో, దయచేసి ప్రతి 3 నెలలకు ఛార్జ్ చేయబడి, విడుదల చేయబడిందని నిర్ధారించుకోండి.

ప్రాథమిక సూత్రం:

చాలా కార్ల పవర్ ఆర్కిటెక్చర్ రూపకల్పన చేసేటప్పుడు చాలా ప్రాథమిక సూత్రాలను పాటించాలి, కాని ప్రతి డిజైనర్‌కు ఈ సూత్రాలపై పూర్తి అవగాహన ఉండదు. ఆటోమోటివ్ పవర్ ఆర్కిటెక్చర్ రూపకల్పన చేసేటప్పుడు అనుసరించాల్సిన ఆరు ప్రాథమిక సూత్రాలు క్రిందివి.

1. ఇన్పుట్ వోల్టేజ్ VIN పరిధి: 12V బ్యాటరీ వోల్టేజ్ యొక్క తాత్కాలిక పరిధి శక్తి మార్పిడి IC యొక్క ఇన్పుట్ వోల్టేజ్ పరిధిని నిర్ణయిస్తుంది
సాధారణ కార్ బ్యాటరీ వోల్టేజ్ పరిధి 9V నుండి 16V వరకు ఉంటుంది. ఇంజిన్ ఆఫ్‌లో ఉన్నప్పుడు, కార్ బ్యాటరీ యొక్క నామమాత్రపు వోల్టేజ్ 12V; ఇంజిన్ పనిచేస్తున్నప్పుడు, బ్యాటరీ వోల్టేజ్ 14.4V చుట్టూ ఉంటుంది. అయినప్పటికీ, వివిధ పరిస్థితులలో, తాత్కాలిక వోల్టేజ్ కూడా ± 100V కి చేరుకుంటుంది. ISO7637-1 పరిశ్రమ ప్రమాణం ఆటోమోటివ్ బ్యాటరీల వోల్టేజ్ హెచ్చుతగ్గుల పరిధిని నిర్వచిస్తుంది. మూర్తి 1 మరియు మూర్తి 2 లో చూపిన తరంగ రూపాలు ISO7637 ప్రమాణం ఇచ్చిన తరంగ రూపాలలో భాగం. అధిక-వోల్టేజ్ ఆటోమోటివ్ పవర్ కన్వర్టర్లు కలుసుకోవలసిన క్లిష్టమైన పరిస్థితులను ఈ బొమ్మ చూపిస్తుంది. ISO7637-1 తో పాటు, గ్యాస్ ఇంజిన్ల కోసం కొన్ని బ్యాటరీ ఆపరేటింగ్ పరిధులు మరియు వాతావరణాలు నిర్వచించబడ్డాయి. చాలా కొత్త స్పెసిఫికేషన్లు వేర్వేరు OEM తయారీదారులచే ప్రతిపాదించబడ్డాయి మరియు పరిశ్రమ ప్రమాణాలను తప్పనిసరిగా పాటించవు. ఏదేమైనా, ఏదైనా కొత్త ప్రమాణానికి సిస్టమ్‌కు అధిక వోల్టేజ్ మరియు అండర్ వోల్టేజ్ రక్షణ అవసరం.
2. వేడి వెదజల్లడం పరిగణనలు: DC-DC కన్వర్టర్ యొక్క అత్యల్ప సామర్థ్యానికి అనుగుణంగా వేడి వెదజల్లడం అవసరం.
పేలవమైన గాలి ప్రసరణ లేదా గాలి ప్రసరణ లేని అనువర్తనాల కోసం, పరిసర ఉష్ణోగ్రత ఎక్కువగా ఉంటే (> 30 ° C) మరియు ఆవరణలో వేడి మూలం (> 1W) ఉంటే, పరికరం త్వరగా వేడెక్కుతుంది (> 85 ° C) . ఉదాహరణకు, చాలా ఆడియో యాంప్లిఫైయర్లను హీట్ సింక్లలో వ్యవస్థాపించాల్సిన అవసరం ఉంది మరియు వేడిని చెదరగొట్టడానికి మంచి గాలి ప్రసరణ పరిస్థితులను అందించాలి. అదనంగా, పిసిబి పదార్థం మరియు ఒక నిర్దిష్ట రాగి-కప్పబడిన ప్రాంతం ఉష్ణ బదిలీ సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచడంలో సహాయపడతాయి, తద్వారా ఉత్తమ ఉష్ణ వెదజల్లే పరిస్థితులను సాధించవచ్చు. హీట్ సింక్ ఉపయోగించకపోతే, ప్యాకేజీపై బహిర్గత ప్యాడ్ యొక్క ఉష్ణ వెదజల్లే సామర్థ్యం 2W నుండి 3W (85 ° C) కు పరిమితం చేయబడింది. పరిసర ఉష్ణోగ్రత పెరిగేకొద్దీ, వేడి వెదజల్లే సామర్థ్యం గణనీయంగా తగ్గుతుంది.
బ్యాటరీ వోల్టేజ్ తక్కువ వోల్టేజ్ (ఉదాహరణకు: 3.3 వి) అవుట్‌పుట్‌గా మార్చబడినప్పుడు, లీనియర్ రెగ్యులేటర్ 75% ఇన్‌పుట్ శక్తిని వినియోగిస్తుంది మరియు సామర్థ్యం చాలా తక్కువగా ఉంటుంది. 1W అవుట్పుట్ శక్తిని అందించడానికి, 3W శక్తిని వేడి వలె వినియోగిస్తారు. పరిసర ఉష్ణోగ్రత మరియు కేస్ / జంక్షన్ థర్మల్ రెసిస్టెన్స్ ద్వారా పరిమితం చేయబడింది, 1W గరిష్ట ఉత్పాదక శక్తి గణనీయంగా తగ్గుతుంది. చాలా అధిక వోల్టేజ్ DC-DC కన్వర్టర్లకు, అవుట్పుట్ కరెంట్ 150mA నుండి 200mA పరిధిలో ఉన్నప్పుడు, LDO అధిక వ్యయ పనితీరును అందిస్తుంది.
బ్యాటరీ వోల్టేజ్‌ను తక్కువ వోల్టేజ్‌గా మార్చడానికి (ఉదాహరణకు: 3.3 వి), శక్తి 3W కి చేరుకున్నప్పుడు, హై-ఎండ్ స్విచ్చింగ్ కన్వర్టర్‌ను ఎంచుకోవాలి, ఇది 30W కంటే ఎక్కువ అవుట్పుట్ శక్తిని అందిస్తుంది. ఆటోమోటివ్ విద్యుత్ సరఫరా తయారీదారులు సాధారణంగా విద్యుత్ సరఫరా పరిష్కారాలను మార్చడానికి మరియు సాంప్రదాయ LDO- ఆధారిత నిర్మాణాలను తిరస్కరించడానికి ఇది ఖచ్చితంగా కారణం.
3. క్విసెంట్ కరెంట్ (ఐక్యూ) మరియు షట్డౌన్ కరెంట్ (ISD)
ఆటోమొబైల్స్లో ఎలక్ట్రానిక్ కంట్రోల్ యూనిట్ల (ఇసియు) సంఖ్య వేగంగా పెరగడంతో, కారు బ్యాటరీ నుండి వినియోగించే మొత్తం కరెంట్ కూడా పెరుగుతోంది. ఇంజిన్ ఆపివేయబడినప్పుడు మరియు బ్యాటరీ అయిపోయినప్పుడు కూడా, కొన్ని ECU యూనిట్లు ఇప్పటికీ పనిచేస్తూనే ఉంటాయి. స్టాటిక్ ఆపరేటింగ్ కరెంట్ IQ నియంత్రించదగిన పరిధిలో ఉందని నిర్ధారించడానికి, చాలా మంది OEM తయారీదారులు ప్రతి ECU యొక్క IQ ని పరిమితం చేయడం ప్రారంభిస్తారు. ఉదాహరణకు, EU అవసరం: 100μA / ECU. చాలా EU ఆటోమోటివ్ ప్రమాణాలు ECU IQ యొక్క సాధారణ విలువ 100μA కన్నా తక్కువ అని నిర్దేశిస్తాయి. CAN ట్రాన్స్‌సీవర్లు, రియల్ టైమ్ గడియారాలు మరియు మైక్రోకంట్రోలర్ ప్రస్తుత వినియోగం వంటి పరికరాలు ఎల్లప్పుడూ పని చేస్తూ ఉంటాయి, ఇవి ECU IQ కి ప్రధానమైనవి, మరియు విద్యుత్ సరఫరా రూపకల్పన కనీస IQ బడ్జెట్‌ను పరిగణించాల్సిన అవసరం ఉంది.
4. వ్యయ నియంత్రణ: OEM తయారీదారుల ఖర్చు మరియు స్పెసిఫికేషన్ల మధ్య రాజీ అనేది పదార్థాల విద్యుత్ సరఫరా బిల్లును ప్రభావితం చేసే ఒక ముఖ్యమైన అంశం
భారీగా ఉత్పత్తి చేయబడిన ఉత్పత్తుల కోసం, రూపకల్పనలో ఖర్చు పరిగణించవలసిన ముఖ్యమైన అంశం. పిసిబి రకం, ఉష్ణ వెదజల్లే సామర్ధ్యం, ప్యాకేజీ ఎంపికలు మరియు ఇతర రూపకల్పన పరిమితులు వాస్తవానికి ఒక నిర్దిష్ట ప్రాజెక్ట్ యొక్క బడ్జెట్ ద్వారా పరిమితం చేయబడతాయి. ఉదాహరణకు, 4-లేయర్ బోర్డు FR4 మరియు సింగిల్-లేయర్ బోర్డు CM3 ఉపయోగించి, PCB యొక్క ఉష్ణ వెదజల్లే సామర్థ్యం చాలా భిన్నంగా ఉంటుంది.
ప్రాజెక్ట్ బడ్జెట్ మరొక అడ్డంకికి దారి తీస్తుంది. వినియోగదారులు అధిక ధర గల ECU లను అంగీకరించవచ్చు, కాని సాంప్రదాయ విద్యుత్ సరఫరా నమూనాలను మార్చడానికి సమయం మరియు డబ్బు ఖర్చు చేయరు. కొన్ని అధిక-ధర కొత్త అభివృద్ధి ప్లాట్‌ఫారమ్‌ల కోసం, డిజైనర్లు ఆప్టిమైజ్ చేయని సాంప్రదాయ విద్యుత్ సరఫరా రూపకల్పనలో కొన్ని సాధారణ మార్పులు చేస్తారు.
5. స్థానం / లేఅవుట్: విద్యుత్ సరఫరా రూపకల్పనలో పిసిబి మరియు కాంపోనెంట్ లేఅవుట్ విద్యుత్ సరఫరా యొక్క మొత్తం పనితీరును పరిమితం చేస్తుంది
స్ట్రక్చరల్ డిజైన్, సర్క్యూట్ బోర్డ్ లేఅవుట్, శబ్దం సున్నితత్వం, మల్టీ-లేయర్ బోర్డ్ ఇంటర్ కనెక్షన్ సమస్యలు మరియు ఇతర లేఅవుట్ పరిమితులు అధిక-చిప్ ఇంటిగ్రేటెడ్ విద్యుత్ సరఫరా రూపకల్పనను పరిమితం చేస్తాయి. అవసరమైన అన్ని శక్తిని ఉత్పత్తి చేయడానికి పాయింట్-ఆఫ్-లోడ్ శక్తిని ఉపయోగించడం కూడా అధిక వ్యయాలకు దారి తీస్తుంది మరియు ఒకే చిప్‌లో అనేక భాగాలను ఏకీకృతం చేయడం అనువైనది కాదు. విద్యుత్ సరఫరా డిజైనర్లు మొత్తం సిస్టమ్ పనితీరు, యాంత్రిక పరిమితులు మరియు నిర్దిష్ట ప్రాజెక్ట్ అవసరాలకు అనుగుణంగా ఖర్చును సమతుల్యం చేసుకోవాలి.
6. విద్యుదయస్కాంత వికిరణం
సమయం మారుతున్న విద్యుత్ క్షేత్రం విద్యుదయస్కాంత వికిరణాన్ని ఉత్పత్తి చేస్తుంది. రేడియేషన్ యొక్క తీవ్రత క్షేత్రం యొక్క పౌన frequency పున్యం మరియు వ్యాప్తిపై ఆధారపడి ఉంటుంది.ఒక వర్కింగ్ సర్క్యూట్ ద్వారా ఉత్పన్నమయ్యే విద్యుదయస్కాంత జోక్యం మరొక సర్క్యూట్‌ను నేరుగా ప్రభావితం చేస్తుంది. ఉదాహరణకు, రేడియో చానెళ్ల జోక్యం ఎయిర్‌బ్యాగ్ పనిచేయకపోవటానికి కారణం కావచ్చు.ఈ ప్రతికూల ప్రభావాలను నివారించడానికి, OEM తయారీదారులు ECU యూనిట్ల కోసం గరిష్ట విద్యుదయస్కాంత వికిరణ పరిమితులను ఏర్పాటు చేశారు.
నియంత్రిత పరిధిలో విద్యుదయస్కాంత వికిరణాన్ని (EMI) ఉంచడానికి, రకం, టోపోలాజీ, పరిధీయ భాగాల ఎంపిక, సర్క్యూట్ బోర్డ్ లేఅవుట్ మరియు DC-DC కన్వర్టర్ యొక్క షీల్డింగ్ అన్నీ చాలా ముఖ్యమైనవి. సంవత్సరాల పేరుకుపోయిన తరువాత, పవర్ ఐసి డిజైనర్లు EMI ని పరిమితం చేయడానికి వివిధ పద్ధతులను అభివృద్ధి చేశారు. బాహ్య గడియార సమకాలీకరణ, AM మాడ్యులేషన్ ఫ్రీక్వెన్సీ బ్యాండ్ కంటే ఎక్కువ ఆపరేటింగ్ ఫ్రీక్వెన్సీ, అంతర్నిర్మిత మోస్ఫెట్, సాఫ్ట్ స్విచింగ్ టెక్నాలజీ, స్ప్రెడ్ స్పెక్ట్రం టెక్నాలజీ మొదలైనవి ఇటీవలి సంవత్సరాలలో ప్రవేశపెట్టిన EMI అణచివేత పరిష్కారాలు.