Mae'r cyflenwad pŵer cychwyn brys car yn gyflenwad pŵer symudol amlswyddogaethol cludadwy a ddatblygwyd ar gyfer pobl sy'n hoff o geir a phobl fusnes sy'n gyrru ac yn teithio. Ei swyddogaeth nodweddiadol yw cychwyn y car pan fydd yn colli trydan neu pan na all gychwyn y car am resymau eraill. Ar yr un pryd, mae'r pwmp aer wedi'i gyfuno â chyflenwad pŵer brys, goleuadau awyr agored a swyddogaethau eraill, sy'n un o'r cynhyrchion hanfodol ar gyfer teithio yn yr awyr agored.
Pwer cychwyn argyfwng car: Cychwyn Neidio Car
Cymwysiadau bywyd: ceir, ffonau symudol, llyfrau nodiadau
Nodweddion cynnyrch: golau gwyn llachar LED safonol safonol
Manteision: rhyddhau cyfradd uchel, ailgylchu, cludadwy
Math o fatri: batri asid plwm, batri troellog, batri ïon lithiwm
Cyflwyno cyflenwad pŵer cychwyn ceir yn fyr:
Mae'r cysyniad dylunio o gyflenwad pŵer cychwyn brys ceir yn hawdd ei weithredu, yn gyfleus i'w gario, ac yn gallu ymateb i amrywiol sefyllfaoedd brys. Ar hyn o bryd, mae dau fath yn bennaf o gyflenwadau pŵer cychwyn brys ar gyfer automobiles ar y farchnad, mae un yn fath batri asid plwm a'r llall yn fath polymer lithiwm.
Mae'r math batri asid plwm o gyflenwad pŵer cychwynnol argyfwng ceir yn fwy traddodiadol. Mae'n defnyddio batris asid plwm heb gynhaliaeth, sy'n gymharol fawr o ran màs a chyfaint, a bydd capasiti'r batri cyfatebol a'r cerrynt cychwyn hefyd yn gymharol fawr. Yn gyffredinol, mae gan gynhyrchion o'r fath bwmp aer, ac mae ganddyn nhw hefyd swyddogaethau fel gor-redeg, gorlwytho, gordaliad, a diogelwch dangos cysylltiad gwrthdroi, a all godi tâl ar gynhyrchion electronig amrywiol, ac mae gan rai cynhyrchion swyddogaethau fel gwrthdroyddion hefyd.
Mae cyflenwadau pŵer cychwyn argyfwng polymer lithiwm ar gyfer ceir yn gymharol ffasiynol. Mae'n gynnyrch sydd wedi ymddangos yn ddiweddar. Mae'n ysgafn o ran pwysau ac yn gryno o ran maint a gellir ei reoli gydag un llaw. Yn gyffredinol, nid oes gan y math hwn o gynnyrch bwmp aer, mae ganddo swyddogaeth cau gordal, ac mae ganddo swyddogaeth oleuo gymharol bwerus, a all gyflenwi pŵer ar gyfer cynhyrchion electronig amrywiol. Yn gyffredinol, mae gan oleuadau'r math hwn o gynnyrch swyddogaeth fflachio neu olau signal achub LED anghysbell SOS, sy'n fwy ymarferol.
Cais bywyd:
1. Ceir: Mae yna lawer o fathau o geryntau ceir cychwyn batri asid plwm, yr ystod fras yw 350-1000 amperes, a dylai'r cerrynt uchaf o geir cychwyn polymer lithiwm fod yn 300-400 amperes. Er mwyn darparu cyfleustra, mae cyflenwad pŵer cychwyn brys y car yn gryno, yn gludadwy ac yn wydn. Mae'n gynorthwyydd da ar gyfer cychwyn y car mewn argyfwng. Gall ddarparu pŵer cychwyn ategol i'r mwyafrif o gerbydau a nifer fach o longau. Gall hefyd cael ei ddefnyddio fel cyflenwad pŵer cludadwy 12V DC i baratoi ar gyfer y car. Fe'i defnyddir mewn sefyllfaoedd brys.
2. Llyfr nodiadau: Mae gan y cyflenwad pŵer cychwyn brys amlswyddogaethol allbwn pŵer 19V, a all ddarparu foltedd cyflenwad pŵer sefydlog ar gyfer y llyfr nodiadau i sicrhau bod rhai pobl fusnes yn mynd allan. Mae swyddogaeth bywyd batri'r llyfr nodiadau yn lleihau'r sefyllfa sy'n effeithio ar y A siarad yn gyffredinol, dylai batris polymer 12000 mAh allu darparu 240 munud o fywyd batri ar gyfer y llyfr nodiadau.
3. Ffôn symudol: Mae gan y cyflenwad pŵer cychwynnol car hefyd allbwn pŵer 5V, sy'n cefnogi bywyd batri a chyflenwad pŵer ar gyfer dyfeisiau adloniant lluosog fel ffonau symudol, PAD, MP3, ac ati.
4. Chwyddiant: wedi'i gyfarparu â phwmp aer a thri math o nozzles aer, sy'n gallu chwyddo teiars ceir, falfiau chwyddiant, a pheli amrywiol.
Mathau a nodweddion:
Ar hyn o bryd, defnyddir y mathau canlynol o ffynonellau pŵer cychwyn brys yn y byd yn bennaf, ond ni waeth pa fath, mae ganddynt ofynion uwch ar gyfer cyfradd rhyddhau. Er enghraifft, mae cerrynt batris asid plwm mewn beiciau trydan a batris lithiwm mewn gwefryddion ffôn symudol ymhell o fod yn ddigon i gychwyn car.
1. Asid plwm:
a. Batris asid plwm gwastad traddodiadol: Y manteision yw pris isel, gwydnwch helaeth, diogelwch tymheredd uchel; mae'r anfanteision yn swmpus, yn codi tâl ac yn cynnal a chadw yn aml, mae asid sylffwrig gwanedig yn hawdd ei ollwng neu ei sychu, ac ni ellir ei ddefnyddio o dan 0 ° C .
b. Batri coiled: Y manteision yw pris rhad, bach a chludadwy, gellir defnyddio diogelwch tymheredd uchel, tymheredd isel o dan -10 ℃, cynnal a chadw syml, oes hir; yr anfantais yw bod cyfaint a phwysau batris lithiwm yn gymharol fawr, ac mae'r swyddogaethau'n llai na batris lithiwm.
2. ïon lithiwm:
a. Batri ocsid lithiwm cobalt polymer: Mae'r manteision yn fach, hardd, aml-swyddogaethol, cludadwy, ac amser segur hir; yr anfanteision yw y bydd yn ffrwydro ar dymheredd uchel, na ellir ei ddefnyddio ar dymheredd isel, mae'r gylched amddiffyn yn gymhleth, ni ellir ei orlwytho, mae'r gallu yn fach, ac mae'r cynhyrchion o ansawdd uchel yn ddrud.
b. Batri ffosffad haearn lithiwm: Y manteision yw bach a chludadwy, hardd, amser segur hir, oes hir, ymwrthedd tymheredd uwch na batris polymer, a gellir eu defnyddio ar dymheredd isel o dan -10 ° C; yr anfantais yw bod tymereddau uchel uwchlaw Mae 70 ° C yn anniogel ac mae'r gylched amddiffyn yn gymhleth. Mae'r gallu yn llai na batris clwyfau ac mae'r pris yn ddrytach na batris polymer.
3. Cynwysyddion:
Cynwysorau gwych: mae'r manteision yn fach ac yn gludadwy, cerrynt gollwng mawr, gwefru cyflym, a bywyd hir; mae'r anfanteision yn anniogel ar dymheredd uchel uwchlaw 70 ℃, cylched amddiffyn gymhleth, capasiti lleiaf, ac yn hynod ddrud.
Nodweddion Cynnyrch:
1. Gall cyflenwad pŵer cychwyn brys y car danio pob car ag allbwn batri 12V, ond bydd yr ystod cynnyrch cymwys o geir â gwahanol ddadleoliadau yn wahanol, a gall ddarparu gwasanaethau fel achub brys maes;
2. Golau gwyn llachar llachar safonol LED, golau rhybuddio sy'n fflachio, a golau signal SOS, cynorthwyydd da ar gyfer teithio;
3. Mae'r cyflenwad pŵer cychwyn brys car nid yn unig yn cefnogi cychwyn brys ceir, ond hefyd yn cefnogi amrywiaeth o allbynnau, gan gynnwys allbwn 5V (cefnogi pob math o gynhyrchion symudol fel ffonau symudol), allbwn 12V (llwybryddion ategol a chynhyrchion eraill), 19V allbwn (cefnogi'r mwyafrif o gynhyrchion gliniaduron)), gan gynyddu'r ystod eang o gymwysiadau mewn bywyd;
4. Mae gan gyflenwad pŵer cychwynnol brys y car batri asid plwm di-waith cynnal a chadw, ac mae yna hefyd batri lithiwm-ion polymer perfformiad uchel, gydag ystod eang o opsiynau;
5. Mae gan gyflenwad pŵer cychwyn argyfwng cerbyd polymer lithiwm-ion oes gwasanaeth hir, gall cylchoedd gwefru a gollwng gyrraedd mwy na 500 gwaith, a gall gychwyn y car 20 gwaith pan fydd wedi'i wefru'n llawn (mae'r batri wedi'i arddangos yn 5 bariau) (mae'r awdur yn defnyddio hwn, nid pob brand);
6. Mae cyflenwad pŵer cychwyn argyfwng batri asid plwm wedi'i gyfarparu â phwmp aer gyda phwysedd o 120PSI (model yn y llun), a all hwyluso chwyddiant.
7. Nodyn arbennig: Rhaid i lefel batri'r cyflenwad pŵer cychwyn argyfwng polymer lithiwm-ion fod yn uwch na 3 bar cyn y gellir tanio'r car, er mwyn peidio â llosgi gwesteiwr pŵer cychwyn brys y car. Cofiwch ei wefru.
Cyfarwyddiadau:
1. Tynnwch y brêc â llaw, rhowch y cydiwr yn niwtral, gwiriwch y switsh cychwynnol, dylai fod yn y safle ODDI.
2. Rhowch y peiriant cychwyn brys ar dir sefydlog neu blatfform nad yw'n symud, i ffwrdd o'r injan a'r gwregysau.
3. Cysylltwch y clip positif coch (+) o'r "cychwynnol brys" ag electrod positif y batri sydd heb bŵer. A gwnewch yn siŵr bod y cysylltiad yn gadarn.
4. Cysylltwch y clip affeithiwr du (-) o'r "cychwynnwr brys" â pholyn sylfaen y car, a gwnewch yn siŵr bod y cysylltiad yn gadarn.
5. Gwiriwch gywirdeb a chadernid y cysylltiad.
6. Dechreuwch y car (dim mwy na 5 eiliad). Os na fydd cychwyn yn llwyddiannus, arhoswch am fwy na 5 eiliad.
7. Ar ôl llwyddo, tynnwch y clamp negyddol o'r polyn sylfaen.
8. Tynnwch y clip coch positif o'r "peiriant cychwyn brys" (a elwir yn gyffredin yn "Cross River Dragon") o derfynell gadarnhaol y batri.
9. Codwch y batri ar ôl ei ddefnyddio.
Dechreuwch godi tâl pŵer:
Defnyddiwch yr offer trydan arbennig a gyflenwir ar gyfer gwefru. Cyn ei ddefnyddio am y tro cyntaf, codwch y ddyfais am 12 awr os gwelwch yn dda. Fel rheol gellir gwefru'r batri polymer lithiwm-ion yn llawn mewn 4 awr. Nid cyhyd ag y dywedir mai'r hiraf yw hi, y gorau. Mae angen amseroedd gwefru gwahanol ar fatris asid plwm heb gynhaliaeth yn dibynnu ar gynhwysedd y cynnyrch, ond mae'r amser gwefru yn aml yn hirach nag amser batris polymer lithiwm.
Camau gwefru polymer lithiwm:
1. Mewnosodwch y plwg benywaidd cebl gwefru a gyflenwir yn y porthladd cysylltiad gwefru "cychwynnol brys" a chadarnhewch ei fod yn ddiogel.
2. Plygiwch ben arall y cebl gwefru i'r soced prif gyflenwad a chadarnhewch ei fod yn ddiogel. (220V)
3. Ar yr adeg hon, bydd y dangosydd codi tâl yn goleuo, gan nodi bod codi tâl ar y gweill.
4. Ar ôl i'r codi tâl gael ei gwblhau, mae'r golau dangosydd yn cael ei ddiffodd a'i adael am 1 awr i ganfod bod foltedd y batri yn cyrraedd y gofyniad, sy'n golygu ei fod wedi'i wefru'n llawn.
5. Ni ddylai'r amser codi tâl fod yn hwy na 24 awr.
Camau gwefru batri asid plwm heb asid cynnal a chadw:
1. Mewnosodwch y plwg benywaidd cebl gwefru a gyflenwir yn y porthladd cysylltiad gwefru "cychwynnol brys" a chadarnhewch ei fod yn ddiogel.
2. Plygiwch ben arall y cebl gwefru i'r soced prif gyflenwad a chadarnhewch ei fod yn ddiogel. (220V)
3. Ar yr adeg hon, bydd y dangosydd codi tâl yn goleuo, gan nodi bod codi tâl ar y gweill.
4. Ar ôl i'r golau dangosydd droi'n wyrdd, mae'n golygu bod y gwefru'n gyflawn.
5. Am y defnydd cyntaf, argymhellir codi tâl am amser hir.
ailgylchu:
Er mwyn cyrraedd oes gwasanaeth uchaf cyflenwad pŵer cychwynnol y car, argymhellir cadw'r peiriant yn llawn bob amser. Os na chaiff y cyflenwad pŵer ei wefru'n llawn, bydd oes y cyflenwad pŵer yn cael ei fyrhau. yn cael ei ddefnyddio, gwnewch yn siŵr ei fod yn cael ei godi a'i ollwng bob 3 mis.
Yr egwyddor sylfaenol:
Rhaid i bensaernïaeth pŵer y mwyafrif o geir ddilyn yr egwyddorion mwyaf sylfaenol wrth ddylunio, ond nid oes gan bob dylunydd ddealltwriaeth drylwyr o'r egwyddorion hyn. Mae'r canlynol yn chwe egwyddor sylfaenol y mae'n rhaid eu dilyn wrth ddylunio pensaernïaeth pŵer modurol.
1. Ystod VIN foltedd mewnbwn: mae ystod dros dro foltedd y batri 12V yn pennu ystod foltedd mewnbwn yr IC trosi pŵer
Yr ystod foltedd batri car nodweddiadol yw 9V i 16V. Pan fydd yr injan i ffwrdd, foltedd enwol y batri car yw 12V; pan fydd yr injan yn gweithio, mae foltedd y batri oddeutu 14.4V. Fodd bynnag, o dan amodau gwahanol, gall y foltedd dros dro gyrraedd ± 100V hefyd. Mae safon diwydiant ISO7637-1 yn diffinio ystod amrywiad foltedd batris modurol. Mae'r tonffurfiau a ddangosir yn Ffigur 1 a Ffigur 2 yn rhan o'r tonffurfiau a roddir gan safon ISO7637. Mae'r ffigur yn dangos yr amodau critigol y mae'n rhaid i drawsnewidwyr pŵer modurol foltedd uchel eu bodloni. Yn ogystal ag ISO7637-1, mae rhai ystodau gweithredu ac amgylcheddau batri wedi'u diffinio ar gyfer peiriannau nwy. Mae'r rhan fwyaf o'r manylebau newydd yn cael eu cynnig gan wahanol wneuthurwyr OEM ac nid ydynt o reidrwydd yn dilyn safonau'r diwydiant. Fodd bynnag, mae unrhyw safon newydd yn ei gwneud yn ofynnol i'r system gael amddiffyniad gor-foltedd a thanvoltage.
2. Ystyriaethau afradu gwres: mae angen cynllunio afradu gwres yn unol ag effeithlonrwydd isaf y trawsnewidydd DC-DC
Ar gyfer cymwysiadau sydd â chylchrediad aer gwael neu hyd yn oed ddim cylchrediad aer, os yw'r tymheredd amgylchynol yn uchel (> 30 ° C) a bod ffynhonnell wres (> 1W) yn y lloc, bydd y ddyfais yn cynhesu'n gyflym (> 85 ° C) . Er enghraifft, mae angen gosod y rhan fwyaf o fwyhaduron sain ar sinciau gwres ac mae angen iddynt ddarparu amodau cylchrediad aer da i afradu gwres. Yn ogystal, mae'r deunydd PCB ac ardal benodol â gorchudd copr yn helpu i wella effeithlonrwydd trosglwyddo gwres, er mwyn cyflawni'r amodau afradu gwres gorau. Os na ddefnyddir sinc gwres, mae gallu afradu gwres y pad agored ar y pecyn wedi'i gyfyngu i 2W i 3W (85 ° C). Wrth i'r tymheredd amgylchynol gynyddu, bydd y gallu afradu gwres yn gostwng yn sylweddol.
Pan fydd foltedd y batri yn cael ei drawsnewid yn allbwn foltedd isel (er enghraifft: 3.3V), bydd y rheolydd llinellol yn defnyddio 75% o'r pŵer mewnbwn, ac mae'r effeithlonrwydd yn isel iawn. Er mwyn darparu 1W o bŵer allbwn, bydd 3W o bŵer yn cael ei ddefnyddio fel gwres. Wedi'i gyfyngu gan y tymheredd amgylchynol a'r gwrthiant thermol achos / cyffordd, bydd y pŵer allbwn uchaf 1W yn cael ei leihau'n sylweddol. Ar gyfer y mwyafrif o drawsnewidwyr DC-DC foltedd uchel, pan fo'r cerrynt allbwn rhwng 150mA a 200mA, gall LDO ddarparu perfformiad cost uwch.
Er mwyn trosi foltedd y batri i foltedd isel (er enghraifft: 3.3V), pan fydd y pŵer yn cyrraedd 3W, mae angen dewis trawsnewidydd newid pen uchel, a all ddarparu pŵer allbwn o fwy na 30W. Dyma'r union reswm pam mae gweithgynhyrchwyr cyflenwad pŵer modurol fel arfer yn dewis newid datrysiadau cyflenwad pŵer ac yn gwrthod pensaernïaeth draddodiadol sy'n seiliedig ar LDO.
3. Cerrynt quiescent (IQ) a cherrynt cau (ISD)
Gyda'r cynnydd cyflym yn nifer yr unedau rheoli electronig (ECUs) mewn automobiles, mae cyfanswm y cerrynt sy'n cael ei ddefnyddio o fatri'r car hefyd yn cynyddu. Hyd yn oed pan fydd yr injan wedi'i diffodd a'r batri wedi disbyddu, mae rhai unedau ECU yn dal i weithio. Er mwyn sicrhau bod yr IQ cerrynt gweithredu statig o fewn yr ystod y gellir ei reoli, mae'r rhan fwyaf o weithgynhyrchwyr OEM yn dechrau cyfyngu IQ pob ECU. Er enghraifft, gofyniad yr UE yw: 100μA / ECU. Mae'r rhan fwyaf o safonau modurol yr UE yn nodi bod gwerth nodweddiadol ECU IQ yn llai na 100μA. Dyfeisiau sydd bob amser yn parhau i weithio, fel transceivers CAN, clociau amser real, a defnydd cyfredol microcontroller yw'r prif ystyriaethau ar gyfer ECU IQ, ac mae angen i ddyluniad cyflenwad pŵer ystyried isafswm y gyllideb IQ.
4. Rheoli costau: Mae cyfaddawd gweithgynhyrchwyr OEM rhwng cost a manylebau yn ffactor pwysig sy'n effeithio ar y bil cyflenwad pŵer o ddeunyddiau
Ar gyfer cynhyrchion masgynhyrchu, mae cost yn ffactor pwysig i'w ystyried yn y dyluniad. Mae math PCB, gallu afradu gwres, opsiynau pecyn a chyfyngiadau dylunio eraill mewn gwirionedd wedi'u cyfyngu gan gyllideb prosiect penodol. Er enghraifft, gan ddefnyddio bwrdd 4-haen FR4 a bwrdd un haen CM3, bydd gallu afradu gwres y PCB yn wahanol iawn.
Bydd cyllideb y prosiect hefyd yn arwain at gyfyngiad arall. Gall defnyddwyr dderbyn ECUs cost uwch, ond ni fyddant yn treulio amser ac arian ar drawsnewid dyluniadau cyflenwad pŵer traddodiadol. Ar gyfer rhai llwyfannau datblygu newydd cost uchel, mae dylunwyr yn gwneud rhai addasiadau syml i'r dyluniad cyflenwad pŵer traddodiadol heb ei atal.
5. Swydd / cynllun: Bydd PCB a chynllun cydran wrth ddylunio'r cyflenwad pŵer yn cyfyngu ar berfformiad cyffredinol y cyflenwad pŵer
Bydd dyluniad strwythurol, cynllun bwrdd cylched, sensitifrwydd sŵn, materion rhyng-gysylltiad bwrdd aml-haen, a chyfyngiadau cynllun eraill yn cyfyngu ar ddyluniad cyflenwadau pŵer integredig sglodion uchel. Bydd defnyddio pŵer pwynt-llwyth i gynhyrchu'r holl bŵer angenrheidiol hefyd yn arwain at gostau uchel, ac nid yw'n ddelfrydol integreiddio llawer o gydrannau ar un sglodyn. Mae angen i ddylunwyr cyflenwad pŵer gydbwyso perfformiad cyffredinol y system, cyfyngiadau mecanyddol, a chost yn unol â gofynion penodol y prosiect.
6. Ymbelydredd electromagnetig
Bydd y maes trydan sy'n amrywio amser yn cynhyrchu ymbelydredd electromagnetig. Mae dwyster ymbelydredd yn dibynnu ar amlder ac osgled y cae. Bydd yr ymyrraeth electromagnetig a gynhyrchir gan un cylched gweithio yn effeithio'n uniongyrchol ar gylched arall. Er enghraifft, gallai ymyrraeth sianeli radio beri i'r bag awyr gamweithio. Er mwyn osgoi'r effeithiau negyddol hyn, mae gweithgynhyrchwyr OEM wedi sefydlu terfynau ymbelydredd electromagnetig uchaf ar gyfer unedau ECU.
Er mwyn cadw ymbelydredd electromagnetig (EMI) o fewn yr ystod reoledig, mae math, topoleg, dewis cydrannau ymylol, cynllun bwrdd cylched a chysgodi'r trawsnewidydd DC-DC i gyd yn bwysig iawn. Ar ôl blynyddoedd o gronni, mae dylunwyr pŵer IC wedi datblygu technegau amrywiol i gyfyngu ar EMI. Mae cydamseru cloc allanol, amledd gweithredu sy'n uwch na band amledd modiwleiddio AM, MOSFET adeiledig, technoleg newid meddal, technoleg sbectrwm lledaenu, ac ati i gyd yn atebion atal EMI a gyflwynwyd yn ystod y blynyddoedd diwethaf.