（アフリカ貿易研究センターニュース）南アフリカの自動車産業は、元のメーカーの影響を強く受けています。国内および世界市場における業界の構造と発展は、元のメーカーの戦略と密接に関連しています。自動車産業輸出評議会によると、南アフリカはアフリカ最大の自動車生産地域です。 2013年、南アフリカで生産された自動車は大陸の生産の72％を占めました。

年齢構成の観点から見ると、アフリカ大陸は最も若い大陸です。 20歳未満の人口は全人口の50％を占めます。南アフリカは、第一世界と第三世界の混合経済を有しており、多くの分野でコストの優位性を提供できます。これは、世界で最も先進的な新興市場の1つと考えられています。

国の主な利点には、その地理的な利点と経済インフラ、天然鉱物、金属資源が含まれます。南アフリカには9つの州があり、人口は約5200万人、11の公用語があります。英語は、最も一般的に使用される話し言葉およびビジネス言語です。

南アフリカは2020年に120万台の自動車を製造すると予測されています。2012年の統計によると、南アフリカのOEM部品は50億ドルに達し、ドイツ、台湾、日本、米国、中国からの輸入自動車部品の総消費量は約15億米ドルでした。機会に関して、自動車産業輸出協会（AIEC）は、南アフリカの自動車産業は他の多くの国に比べて大きな利点があるとコメントしています。南アフリカの8つの商業港湾施設は自動車の輸出入を拡大し、この国をサハラ以南のアフリカの貿易センターにしています。また、ヨーロッパ、アジア、米国に対応するためのロジスティクスシステムも備えています。

南アフリカの自動車製造は、主に9つの州のうち3つ、つまりハウテン州、東ケープ州、クワズールナタール州に集中しています。

Gautengには、150のOEM部品サプライヤーと工場、3つのOEM製造工場があります。南アフリカのBMW、南アフリカのルノー、南アフリカのフォードモーターカンパニーです。

東ケープ州には自動車産業のための包括的な製造拠点があります。州はまた、4つの空港（ポートエリザベス、イーストロンドン、ウムタタ、ビサウ）、3つの港（ポートエリザベス、ポートコハ、イーストロンドン）、および2つの工業開発ゾーンの物流エリアでもあります。コハ港には南アフリカで最大の工業地帯があり、イーストロンドン工業地帯にも自動車サプライヤーの工業団地があります。東ケープ州には100のOEM部品サプライヤーと工場があります。 4つの主要な自動車メーカー：南アフリカフォルクスワーゲングループ、南アフリカメルセデスベンツ（メルセデスベンツ）、南アフリカゼネラルモーターズ（ゼネラルモーターズ）、フォードモーターカンパニーアフリカエンジン工場（南部）。

クワズールナタールはハウテンに次ぐ南アフリカで2番目に大きい経済であり、ダーバン自動車クラスターは、州の州政府機関が推進する4つの貿易および投資の機会の1つです。トヨタ南アフリカは州で唯一のOEM製造工場で、80のOEM部品サプライヤーがあります。

500の自動車部品サプライヤーは、120のTier 1サプライヤーを含む、さまざまなオリジナル機器コンポーネント、部品、およびアクセサリーを製造しています。

南アフリカ全米自動車工業会（NAAMSA）のデータによると、2013年の南アフリカの総自動車生産は545,913台で、2014年末には591,000台に達しました。

南アフリカのOEMは、1つまたは2つの大容量開発モデルに焦点を当てています。これは、国内で生産するのではなく、他の商品を輸出し、これらのモデルを輸入することで規模の経済を獲得する補完的なハイブリッドモデルです。 2013年の自動車メーカーには、BMW 3シリーズ4ドア、GMシボレースパークプラグ、メルセデスベンツCシリーズドア、日産Liwei Tiida、ルノー自動車、トヨタカローラ4シリーズドア、フォルクスワーゲンポロの新旧シリーズがあります。

報告によると、南アフリカのトヨタは1980年以来36年連続で南アフリカの自動車市場で主導権を握っています。2013年、トヨタは全体の市場シェアの9.5％を占め、南アフリカのフォルクスワーゲングループ、南アフリカのフォードおよび一般モーター。

自動車産業輸出評議会（AIEC）のエグゼクティブマネージャーであるノーマンランプレヒト博士は、南アフリカは国際的な自動車サプライチェーンの重要な部分に発展し始めており、中国、タイ、インド、南部との貿易の重要性を始めていると述べました。韓国はエスカレートしています。ただし、欧州連合は依然として南アフリカの自動車産業の世界最大の貿易相手国であり、2013年の自動車産業の輸出の34.2％を占めています。

アフリカ貿易研究センターの分析によると、国際自動車サプライチェーンの重要な部分に徐々に発展している南アフリカは、アフリカ最大の自動車生産地域を代表しています。自動車製造と部品OEMの高い生産能力を持っていますが、現在南アフリカ国内の部品OEM生産能力はまだ自給自足ではなく、一部はドイツ、中国、台湾、日本、米国からの輸入に依存しています。南アフリカのOEMメーカーは通常、国内で生産するのではなく自動車部品モデルを輸入しているため、南アフリカの大規模な自動車部品OEM市場でも自動車部品モデル製品に対する高い需要が見られます。南アフリカの自動車市場のさらなる発展に伴い、中国の自動車会社は南アフリカの自動車市場に投資する明るい見通しを持っています。


南アフリカ金型機械製造協会