(Африкански търговски изследователски център, новини) Южноафриканската автомобилна индустрия е силно повлияна от оригинални производители. Структурата и развитието на индустрията на вътрешния и световния пазар са тясно свързани със стратегиите на оригиналните производители. Според Съвета за износ на автомобилната индустрия Южна Африка представлява най-голямата зона за производство на автомобили в Африка. През 2013 г. автомобилите, произведени в Южна Африка, представляват 72% от производството на континента.

От гледна точка на възрастовата структура африканският континент е най-младият континент. Населението под 20 години представлява 50% от общото население. Южна Африка има смесена икономика от първия и третия свят и може да осигури икономически предимства в много области. Счита се за един от най-напредналите нововъзникващи пазари в света.

Основните предимства на страната включват нейните географски предимства и икономическа инфраструктура, природни минерали и метални ресурси. Южна Африка има 9 провинции, население от приблизително 52 милиона души и 11 официални езика. Английският е най-често използваният говорим и бизнес език.

Очаква се Южна Африка да произведе 1,2 милиона автомобила през 2020 г. Според статистиката през 2012 г. OEM частите и компонентите на Южна Африка достигат 5 милиарда щатски долара, докато общото потребление на внесени авточасти от Германия, Тайван, Япония, САЩ и Китай беше около 1,5 милиарда щатски долара. Що се отнася до възможностите, Асоциацията за износ на автомобилна индустрия (AIEC) коментира, че автомобилната индустрия в Южна Африка има значителни предимства в сравнение с много други страни. Осемте пристанищни съоръжения на Южна Африка разширяват автомобилния износ и внос, превръщайки тази страна в търговски център в Африка на юг от Сахара. Разполага и с логистична система, която може да отговори на нуждите на обслужване на Европа, Азия и САЩ.

Производството на автомобили в Южна Африка е концентрирано основно в 3 от деветте провинции, а именно Гаутенг, Източен Кейп и Квазулу-Натал.

Gauteng има 150 доставчици на OEM части и фабрики, три фабрики за производство на OEM: Южна Африка BMW, Южна Африка Renault, Ford Motor Company от Южна Африка.

Източният нос разполага с обширна производствена база за автомобилната индустрия. Провинцията е и логистичната зона на 4 летища (Порт Елизабет, Източен Лондон, Умтата и Бисау), 3 пристанища (Порт Елизабет, Порт Коха и Източен Лондон) и две индустриални зони за развитие. Порт Коха има най-голямата индустриална зона в Южна Африка, а индустриалната зона в Източен Лондон също има индустриален парк за доставчици на автомобили. Има 100 доставчици на OEM части и фабрики в Източен Кейп. Четири основни автомобилни производители: Южна Африка Volkswagen Group, Южна Африка Mercedes-Benz (mercedes-benz), Южна Африка General Motors (General Motors) и Ford Motor Company Африка Фабрика за двигатели на юг.

Квазулу-Натал е втората по големина икономика в Южна Африка след Гаутенг, а автомобилният клъстер Дърбан е една от четирите възможности за търговия и инвестиции, насърчавани от провинциалните правителствени агенции в провинцията. Toyota Южна Африка е единственият завод за производство на OEM в провинцията и има 80 доставчици на OEM части.

500 доставчици на авточасти произвеждат разнообразие от оригинални компоненти на оборудването, части и аксесоари, включително 120 доставчици от първи ред.

Според данни на Националната асоциация на производителите на автомобили в Южна Африка (NAAMSA), общото производство на моторни превозни средства в Южна Африка през 2013 г. е 545 913 броя, достигайки 591 000 броя в края на 2014 г.

OEM в Южна Африка се фокусират върху един или два модела за развитие с голям капацитет, допълващ хибриден модел, който печели икономии от мащаба, като изнася други стоки и внася тези модели, вместо да произвежда в страната. Производителите на автомобили през 2013 г. включват: BMW 3-серия 4-врати, свещи GM Chevrolet, врати Mercedes-Benz C-серия, Nissan Liwei Tiida, Renault Automobiles, Toyota Corolla 4-серия-врати, Volkswagen Polo нова и стара серия.

Според докладите южноафриканската Toyota е поела лидерството на южноафриканския автомобилен пазар в продължение на 36 последователни години от 1980 г. През 2013 г. Toyota представлява 9,5% от общия пазарен дял, следвана от южноафриканската Volkswagen Group, южноафриканския Ford и General Двигатели.

Изпълнителният мениджър на Съвета за износ на автомобилната индустрия (AIEC), д-р Норман Лампрехт, каза, че Южна Африка е започнала да се развива във важна част от международната верига за доставки на автомобили и значението на търговията с Китай, Тайланд, Индия и Юг Корея ескалира. Въпреки това Европейският съюз все още е най-големият търговски партньор в света на автомобилната индустрия в Южна Африка, като през 2013 г. представлява 34,2% от износа на автомобилната индустрия.

Според анализа на Африканския център за търговски изследвания, Южна Африка, която постепенно се превърна във важна част от международната верига за доставки на автомобили, представлява най-голямата зона за производство на автомобили в Африка. Той има висок производствен капацитет в автомобилното производство и OEM части, но в момента производственият капацитет на OEM за местни части в Южна Африка все още не е самодостатъчен и отчасти зависи от вноса от Германия, Китай, Тайван, Япония и САЩ. Тъй като производителите на OEM от Южна Африка обикновено внасят модели на авточасти, вместо да ги произвеждат в страната, мащабният OEM пазар на авточасти също показва голямо търсене на продукти, модели на авточасти. С по-нататъшното развитие на южноафриканския автомобилен пазар китайските автомобилни компании имат блестяща перспектива да инвестират в южноафриканския автомобилен пазар.


Южноафриканска асоциация за производство на машини за леене и плесен