(មជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវពាណិជ្ជកម្មអាហ្វ្រិកព័ត៌មាន) ឧស្សាហកម្មផលិតរថយន្តនៅអាហ្វ្រិកខាងត្បូងទទួលឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងពីក្រុមហ៊ុនផលិតដើម។ រចនាសម្ព័ននិងការអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មនៅក្នុងទីផ្សារក្នុងស្រុកនិងពិភពលោកមានទំនាក់ទំនងយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយយុទ្ធសាស្ត្ររបស់អ្នកផលិតដើម។ យោងតាមក្រុមប្រឹក្សានាំចេញឧស្សាហកម្មរថយន្តអាហ្រ្វិកខាងត្បូងតំណាងឱ្យតំបន់ផលិតកម្មរថយន្តធំបំផុតរបស់អាហ្វ្រិក។ នៅឆ្នាំ ២០១៣ រថយន្តដែលផលិតនៅអាហ្វ្រិកខាងត្បូងមានចំនួន ៧២% នៃផលិតកម្មនៅទ្វីបនេះ។

តាមទស្សនៈនៃរចនាសម្ព័ន្ធអាយុទ្វីបអាហ្វ្រិកគឺជាទ្វីបដែលក្មេងជាងគេ។ ប្រជាជនអាយុក្រោម ២០ ឆ្នាំមានចំនួន ៥០% នៃចំនួនប្រជាជនសរុប។ អាហ្រ្វិកខាងត្បូងមានសេដ្ឋកិច្ចចម្រុះនៃពិភពលោកទី ១ និងទី ៣ ហើយអាចផ្តល់គុណប្រយោជន៍ថ្លៃដើមក្នុងវិស័យជាច្រើន។ វាត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាទីផ្សារមួយដែលកំពុងរីកចម្រើនខ្លាំងបំផុតនៅលើពិភពលោក។

គុណសម្បត្តិចម្បងរបស់ប្រទេសរួមមានគុណសម្បត្តិភូមិសាស្ត្រនិងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសេដ្ឋកិច្ចរ៉ែធម្មជាតិនិងធនធានលោហៈ។ អាហ្វ្រិកខាងត្បូងមានខេត្តចំនួន ៩ មានប្រជាជនប្រមាណ ៥២ លាននាក់និងមានភាសាផ្លូវការចំនួន ១១ ។ ភាសាអង់គ្លេសគឺជាភាសានិយាយនិងអាជីវកម្មដែលត្រូវបានប្រើជាទូទៅបំផុត។

អាហ្រ្វិកខាងត្បូងត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងផលិតរថយន្តបានចំនួន ១,២ លានគ្រឿងនៅឆ្នាំ ២០២០។ យោងតាមស្ថិតិកាលពីឆ្នាំ ២០១២ គ្រឿងបន្លាស់និងគ្រឿងបន្លាស់ OEM របស់អាហ្រ្វិកខាងត្បូងបានឈានដល់ ៥ ពាន់លានដុល្លារអាមេរិកខណៈដែលការប្រើប្រាស់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្តដែលនាំចូលពីប្រទេសអាល្លឺម៉ង់តៃវ៉ាន់ជប៉ុនសហរដ្ឋអាមេរិកនិងចិន។ គឺប្រហែល ១,៥ ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក។ ទាក់ទងនឹងឱកាសសមាគមនាំចេញឧស្សាហកម្មយានយន្ត (AIEC) បានអត្ថាធិប្បាយថាឧស្សាហកម្មរថយន្តអាហ្វ្រិកខាងត្បូងមានគុណសម្បត្តិគួរឱ្យកត់សម្គាល់បើប្រៀបធៀបទៅនឹងប្រទេសជាច្រើន។ ទីតាំងកំពង់ផែពាណិជ្ជកម្មចំនួន ៨ របស់អាហ្វ្រិកខាងត្បូងពង្រីកការនាំចេញនិងនាំចូលរថយន្តដែលធ្វើឱ្យប្រទេសនេះក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្មនៅអនុតំបន់សាហារ៉ាអាហ្វ្រិក។ វាក៏មានប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនផងដែរដែលអាចបំពេញតំរូវការនៃការបំរើអឺរ៉ុបអាស៊ីនិងសហរដ្ឋអាមេរិក។

ការផលិតរថយន្តនៅអាហ្វ្រិកខាងត្បូងត្រូវបានប្រមូលផ្តុំជាចម្បងនៅក្នុងខេត្តចំនួន ៣ ក្នុងចំនោមខេត្តទាំង ៩ ដូចជាហ្គូតេង, ខាងកើត Cape និង KwaZulu-Natal ។

Gauteng មានអ្នកផ្គត់ផ្គង់និងរោងចក្រផលិតគ្រឿងបន្លាស់ OEM ចំនួន ១៥០ រោងចក្រផលិតអឿមភីចំនួន ៣ គឺអាហ្វ្រិចខាងត្បូង BMW, អាហ្វ្រិកខាងត្បូង Renault, ក្រុមហ៊ុន Ford Motor របស់អាហ្វ្រិកខាងត្បូង។

Cape ខាងកើតមានមូលដ្ឋានផលិតកម្មដ៏ទូលំទូលាយសម្រាប់ឧស្សាហកម្មរថយន្ត។ ខេត្តនេះក៏ជាតំបន់ដឹកជញ្ជូននៃអាកាសយានដ្ឋានចំនួន ៤ ផងដែរ (កំពង់ផែអេលីសាបិត, ទីក្រុងឡុងដ៍ខាងកើត, អឹមតាតានិងប៊ីសៅ), កំពង់ផែចំនួន ៣ (កំពង់ផែអេលីសាបិត, កំពង់ផែខានិងខាងកើតឡុង) និងតំបន់អភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មចំនួន ២ ។ កំពង់ផែ Coha មានតំបន់ឧស្សាហកម្មធំជាងគេនៅអាហ្រ្វិកខាងត្បូងហើយតំបន់ឧស្សាហកម្មទីក្រុងឡុងដ៍ខាងកើតក៏មានសួនឧស្សាហកម្មអ្នកផ្គត់ផ្គង់រថយន្តផងដែរ។ មានអ្នកផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់និងរោងចក្រផលិតឧបករណ៍អេអឹមខេចំនួន ១០០ នៅសេបខាងកើត។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តធំ ៗ ចំនួន ៤ គឺអាហ្វ្រិកខាងត្បូង Volkswagen Group, អាហ្វ្រិកខាងត្បូង Mercedes-Benz (mercedes-benz), South Africa General Motors (General Motors) និងរោងចក្រ Ford Motor Company Africa Engine នៅភាគខាងត្បូង។

KwaZulu-Natal គឺជាប្រទេសមានសេដ្ឋកិច្ចធំលំដាប់ទី ២ នៅអាហ្វ្រិកខាងត្បូងបន្ទាប់ពីហ្គូតឹងហើយក្រុមដាប់ប៊ែរដាប់ប៊លគឺជាផ្នែកមួយនៃឱកាសពាណិជ្ជកម្មនិងការវិនិយោគចំនួន ៤ ដែលត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយដោយទីភ្នាក់ងាររដ្ឋាភិបាលក្នុងខេត្ត។ តូយ៉ូតាអាហ្រ្វិកខាងត្បូងជារោងចក្រផលិត OEM តែមួយគត់នៅក្នុងខេត្តហើយមានអ្នកផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់ OEM ចំនួន ៨០ ។

អ្នកផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្តចំនួន ៥០០ ផលិតគ្រឿងបន្លាស់គ្រឿងបន្លាស់គ្រឿងបន្លាស់ដើមជាច្រើនប្រភេទរួមមានអ្នកផ្គត់ផ្គង់ ១២០ ថ្នាក់ ១

យោងតាមទិន្នន័យពីសមាគមអ្នកផលិតរថយន្តជាតិនៃអាហ្វ្រិកខាងត្បូង (NAAMSA) ផលិតកម្មយានយន្តសរុបរបស់អាហ្វ្រិកខាងត្បូងក្នុងឆ្នាំ ២០១៣ មានចំនួន ៥៤៥.៩១៣ គ្រឿងដែលឈានដល់ចំនួន ៥៩១,០០០ គ្រឿងនៅចុងឆ្នាំ ២០១៤ ។

OEM នៅអាហ្វ្រិកខាងត្បូងផ្តោតលើម៉ូដែលអភិវឌ្ឍន៍ដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់មួយឬពីរដែលជាគំរូកូនកាត់បំពេញបន្ថែមដែលទទួលបាននូវសេដ្ឋកិច្ចខ្នាតដោយនាំចេញទំនិញផ្សេងទៀតនិងនាំចូលម៉ូដែលទាំងនេះជំនួសឱ្យការផលិតនៅក្នុងប្រទេស។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តក្នុងឆ្នាំ ២០១៣ រួមមាន៖ ទ្វារ BMW ៣- ស៊េរី ៤, ទ្វារភ្លើងរបស់ក្រុមហ៊ុន GM Chevrolet, ទ្វាររថយន្ត Mercedes-Benz C-series, Nissan Liwei Tiida, Renault Automobiles, Toyota Corolla ៤-series-ទ្វារ, Volkswagen Polo ស៊េរីថ្មីនិងចាស់។

យោងតាមរបាយការណ៍ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតាអាហ្វ្រិកខាងត្បូងបាននាំមុខក្នុងទីផ្សាររថយន្តនៅអាហ្វ្រិកខាងត្បូងអស់រយៈពេល ៣៦ ឆ្នាំជាប់ៗគ្នាចាប់តាំងពីឆ្នាំ ១៩៨០។ ក្នុងឆ្នាំ ២០១៣ ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតាមានចំណែកទីផ្សារ ៩,៥ ភាគរយនៃក្រុមហ៊ុនចែកចាយបន្តបន្ទាប់មកគឺក្រុមហ៊ុនអាហ្វ្រិចអាហ្វ្រិកខាងត្បូងវ៉ាស៊ីកគ្រុបគ្រុបអេហ្វអាហ្វ្រិកខាងត្បូងហ្វតនិងទូទៅ។ ម៉ូទ័រ។

នាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមប្រឹក្សានាំចេញឧស្សាហកម្មយានយន្ត (AIEC) លោកបណ្ឌិត Norman Lamprecht មានប្រសាសន៍ថាអាហ្វ្រិកខាងត្បូងបានចាប់ផ្តើមអភិវឌ្ឍទៅជាផ្នែកសំខាន់នៃខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់រថយន្តអន្តរជាតិនិងសារៈសំខាន់នៃពាណិជ្ជកម្មជាមួយចិនថៃឥណ្ឌានិងខាងត្បូង។ ប្រទេសកូរ៉េបាននិងកំពុងកើនឡើង។ ទោះយ៉ាងណាសហភាពអឺរ៉ុបនៅតែជាដៃគូពាណិជ្ជកម្មដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោកនៃឧស្សាហកម្មផលិតរថយន្តរបស់អាហ្វ្រិកខាងត្បូងដែលស្មើនឹង ៣៤,២% នៃការនាំចេញឧស្សាហកម្មរថយន្តនៅឆ្នាំ ២០១៣ ។

យោងតាមការវិភាគរបស់មជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវពាណិជ្ជកម្មអាហ្វ្រិកអាហ្វ្រិកខាងត្បូងដែលបានអភិវឌ្ឍបន្តិចម្តង ៗ ទៅជាផ្នែកសំខាន់នៃខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់រថយន្តអន្តរជាតិគឺតំណាងឱ្យតំបន់ផលិតកម្មរថយន្តធំបំផុតរបស់អាហ្វ្រិក។ វាមានសមត្ថភាពផលិតខ្ពស់ក្នុងការផលិតរថយន្តនិងគ្រឿងបន្លាស់ OEM ប៉ុន្តែបច្ចុប្បន្នគ្រឿងបន្លាស់ក្នុងស្រុករបស់អាហ្រ្វិកខាងត្បូងមានសមត្ថភាពផលិត OEM មិនទាន់គ្រប់គ្រាន់នៅឡើយទេហើយមួយផ្នែកពឹងផ្អែកលើការនាំចូលពីអាឡឺម៉ង់ចិនតៃវ៉ាន់ជប៉ុននិងសហរដ្ឋអាមេរិក។ ដោយហេតុថាក្រុមហ៊ុនផលិតអុបទិកអាហ្វ្រិកខាងត្បូងជាទូទៅនាំចូលម៉ូដែលគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តជំនួសឱ្យការផលិតនៅក្នុងប្រទេសទីផ្សារគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តខ្នាតធំរបស់អាហ្រ្វិកខាងត្បូងក៏បង្ហាញពីតម្រូវការខ្ពស់សម្រាប់ផលិតផលម៉ូដែលគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តផងដែរ។ ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍបន្ថែមទៀតនៃទីផ្សាររថយន្តអាហ្វ្រិកខាងត្បូងក្រុមហ៊ុនរថយន្តចិនមានទស្សនវិស័យភ្លឺសម្រាប់ការវិនិយោគនៅក្នុងទីផ្សាររថយន្តអាហ្វ្រិកខាងត្បូង។


សមាគមផលិតគ្រឿងម៉ាស៊ីនស្លាប់និងផ្សិតនៅអាហ្វ្រិកខាងត្បូង