(Știrile Centrului de Cercetare a Comerțului din Africa) Industria auto din Africa de Sud este puternic influențată de producătorii originali. Structura și dezvoltarea industriei pe piețele interne și globale sunt strâns legate de strategiile producătorilor originali. Potrivit Consiliului de Export al Industriei Automobile, Africa de Sud reprezintă cea mai mare zonă de producție auto din Africa. În 2013, mașinile produse în Africa de Sud au reprezentat 72% din producția continentului.

Din perspectiva structurii vârstei, continentul african este cel mai tânăr continent. Populația sub 20 de ani reprezintă 50% din populația totală. Africa de Sud are o economie mixtă din prima și a treia lume și poate oferi avantaje în multe domenii. Este considerată una dintre cele mai avansate piețe emergente din lume.

Principalele avantaje ale țării includ avantajele sale geografice și infrastructura economică, mineralele naturale și resursele metalice. Africa de Sud are 9 provincii, o populație de aproximativ 52 de milioane de oameni și 11 limbi oficiale. Engleza este cea mai des utilizată limbă vorbită și de afaceri.

Se așteaptă ca Africa de Sud să fabrice 1,2 milioane de mașini în 2020. Conform statisticilor din 2012, piesele și componentele OEM din Africa de Sud au ajuns la 5 miliarde de dolari SUA, în timp ce consumul total de piese auto importate din Germania, Taiwan, Japonia, Statele Unite și China a fost de aproximativ 1,5 miliarde de dolari SUA. În ceea ce privește oportunitățile, Asociația pentru Exportul Industriei Auto (AIEC) a comentat că industria auto din Africa de Sud are avantaje semnificative în comparație cu multe alte țări. Cele opt instalații portuare comerciale din Africa de Sud extind exporturile și importurile de automobile, făcând din această țară un centru comercial în Africa subsahariană. De asemenea, are un sistem logistic care poate satisface nevoile de servire a Europei, Asiei și Statelor Unite.

Producția de automobile din Africa de Sud este concentrată în principal în 3 dintre cele nouă provincii, și anume Gauteng, Eastern Cape și KwaZulu-Natal.

Gauteng are 150 de furnizori și fabrici de piese OEM, trei fabrici OEM: Africa de Sud BMW, Africa de Sud Renault, Ford Motor Company din Africa de Sud.

Eastern Cape are o bază de producție cuprinzătoare pentru industria auto. De asemenea, provincia este zona logistică a 4 aeroporturi (Port Elizabeth, East London, Umtata și Bissau), 3 porturi (Port Elizabeth, Port Coha și East London) și două zone de dezvoltare industrială. Portul Coha are cea mai mare zonă industrială din Africa de Sud, iar zona industrială din East London are și un parc industrial furnizor de automobile. Există 100 de furnizori și fabrici de piese OEM în Eastern Cape. Patru mari producători de automobile: Africa de Sud Volkswagen Group, Africa de Sud Mercedes-Benz (mercedes-benz), Africa de Sud General Motors (General Motors) și Ford Motor Company Africa Engine fabrica din sud.

KwaZulu-Natal este a doua cea mai mare economie din Africa de Sud după Gauteng, iar Durban Automobile Cluster este una dintre cele patru oportunități comerciale și de investiții promovate de agențiile guvernamentale provinciale din provincie. Toyota Africa de Sud este singura fabrică OEM din provincie și există 80 de furnizori de piese OEM.

500 de furnizori de piese auto produc o varietate de componente, piese și accesorii pentru echipamente originale, inclusiv 120 de furnizori de nivel 1.

Potrivit datelor Asociației Naționale a Producătorilor de Automobile din Africa de Sud (NAAMSA), producția totală de autovehicule din Africa de Sud în 2013 a fost de 545.913 unități, ajungând la 591.000 de unități la sfârșitul anului 2014.

OEM-urile din Africa de Sud se concentrează pe unul sau două modele de dezvoltare de mare capacitate, un model hibrid complementar care câștigă economii de scară prin exportul altor bunuri și importarea acestor modele în loc să producă în țară. Producătorii de mașini din 2013 includ: BMW Seria 3 cu 4 uși, Bujii GM Chevrolet, Mercedes-Benz C-door-doors, Nissan Liwei Tiida, Renault Automobiles, Toyota Corolla 4-series-doors, Volkswagen Polo noi și vechi.

Potrivit rapoartelor, Toyota din Africa de Sud a preluat conducerea pe piața auto din Africa de Sud timp de 36 de ani consecutivi din 1980. În 2013, Toyota a reprezentat 9,5% din cota de piață totală, urmată de grupul Volkswagen din Africa de Sud, Ford și South African General Motoare.

Directorul executiv al Consiliului de export al industriei auto (AIEC), dr. Norman Lamprecht, a declarat că Africa de Sud a început să devină o parte importantă a lanțului internațional de aprovizionare pentru automobile și că este importantă comerțul cu China, Thailanda, India și Sud Coreea a escaladat. Cu toate acestea, Uniunea Europeană este în continuare cel mai mare partener comercial din lume al industriei auto din Africa de Sud, reprezentând 34,2% din exporturile industriei auto în 2013.

Conform analizei Centrului de Cercetare a Comerțului din Africa, Africa de Sud, care s-a dezvoltat treptat într-o parte importantă a lanțului internațional de aprovizionare pentru automobile, reprezintă cea mai mare zonă de producție auto din Africa. Are o capacitate de producție ridicată în producția de automobile și piese OEM, dar în prezent, capacitatea de producție a pieselor interne din Africa de Sud nu este încă autosuficientă și depinde parțial de importurile din Germania, China, Taiwan, Japonia și Statele Unite. Întrucât producătorii de OEM din Africa de Sud importă în general modele de piese auto în loc să le producă în țară, piața OEM de piese auto pe scară largă din Africa de Sud prezintă, de asemenea, o cerere ridicată pentru produse de piese auto. Odată cu dezvoltarea în continuare a pieței auto din Africa de Sud, companiile auto chineze au o perspectivă strălucitoare de a investi în piața auto din Africa de Sud.


Repertoriul Asociației Producătorilor de Automobile din Vietnam și a Camerei de Comerț a Fabricii de Piese de Automobile din Vietnam