(Berita Pusat Penyelidikan Perdagangan Afrika) Industri automotif Afrika Selatan sangat dipengaruhi oleh pengeluar asal. Struktur dan perkembangan industri di pasaran domestik dan global berkait rapat dengan strategi pengeluar asal. Menurut Majlis Eksport Industri Automobil, Afrika Selatan mewakili kawasan pengeluaran kereta terbesar di Afrika. Pada tahun 2013, kereta yang dihasilkan di Afrika Selatan menyumbang 72% daripada pengeluaran benua itu.

Dari perspektif struktur usia, benua Afrika adalah benua termuda. Penduduk di bawah 20 menyumbang 50% daripada jumlah penduduk. Afrika Selatan mempunyai ekonomi campuran dunia pertama dan ketiga dan dapat memberikan kelebihan kos di banyak kawasan. Ia dianggap sebagai salah satu pasaran baru yang paling maju di dunia.

Kelebihan utama negara termasuk kelebihan geografi dan infrastruktur ekonomi, mineral semula jadi dan sumber logam. Afrika Selatan mempunyai 9 wilayah, penduduk sekitar 52 juta orang, dan 11 bahasa rasmi. Bahasa Inggeris adalah bahasa lisan dan perniagaan yang paling biasa digunakan.

Afrika Selatan dijangka menghasilkan 1.2 juta kereta pada tahun 2020. Menurut statistik pada tahun 2012, bahagian dan komponen OEM Afrika Selatan mencapai 5 bilion dolar AS, sementara jumlah penggunaan alat ganti kenderaan import dari Jerman, Taiwan, Jepun, Amerika Syarikat dan China kira-kira 1.5 bilion dolar AS. Dari segi peluang, Persatuan Eksport Industri Automotif (AIEC) berkomentar bahawa industri automotif Afrika Selatan mempunyai kelebihan yang signifikan berbanding dengan banyak negara lain. Lapan kemudahan pelabuhan komersial Afrika Selatan memperluas eksport dan import kenderaan, menjadikan negara ini sebagai pusat perdagangan di sub-Sahara Afrika. Ia juga mempunyai sistem logistik yang dapat memenuhi keperluan melayani Eropah, Asia dan Amerika Syarikat.

Pembuatan kenderaan Afrika Selatan terutama tertumpu di 3 dari sembilan wilayah, iaitu Gauteng, Eastern Cape dan KwaZulu-Natal.

Gauteng mempunyai 150 pembekal dan kilang komponen OEM, tiga kilang pembuatan OEM: BMW Afrika Selatan, Afrika Selatan Renault, Ford Motor Company Afrika Selatan.

Cape Timur mempunyai asas pembuatan yang komprehensif untuk industri automotif. Wilayah ini juga merupakan kawasan logistik dari 4 lapangan terbang (Port Elizabeth, East London, Umtata dan Bissau), 3 pelabuhan (Port Elizabeth, Port Coha dan East London) dan dua zon pembangunan industri. Pelabuhan Coha mempunyai zon perindustrian terbesar di Afrika Selatan, dan Kawasan Perindustrian London Timur juga mempunyai taman perindustrian pembekal kenderaan. Terdapat 100 pembekal dan kilang alat ganti OEM di Eastern Cape. Empat pembuat kenderaan utama: Kumpulan Afrika Selatan Volkswagen, Afrika Selatan Mercedes-Benz (mercedes-benz), Afrika Selatan General Motors (General Motors) dan Ford Motor Company Africa Engine kilang di selatan.

KwaZulu-Natal adalah ekonomi kedua terbesar di Afrika Selatan setelah Gauteng, dan Durban Automobile Cluster adalah salah satu daripada empat peluang perdagangan dan pelaburan yang dipromosikan oleh agensi pemerintah wilayah di wilayah tersebut. Toyota South Africa adalah satu-satunya kilang pembuatan OEM di wilayah ini dan terdapat 80 pembekal alat ganti OEM.

500 pembekal alat ganti automatik menghasilkan pelbagai komponen, bahagian dan aksesori peralatan asal, termasuk 120 pembekal Tahap 1.

Menurut data dari Persatuan Pengilang Automobil Nasional Afrika Selatan (NAAMSA), jumlah pengeluaran kenderaan bermotor Afrika Selatan pada tahun 2013 adalah 545,913 unit, mencapai 591,000 unit pada akhir tahun 2014.

OEM di Afrika Selatan menumpukan pada satu atau dua model pembangunan berkapasiti tinggi, model hibrid pelengkap yang memperoleh skala ekonomi dengan mengeksport barang lain dan mengimport model ini dan bukannya menghasilkan di negara ini. Pengilang kereta pada tahun 2013 merangkumi: BMW 4-siri 4-pintu, busi GM Chevrolet, Mercedes-Benz C-series-pintu, Nissan Liwei Tiida, Renault Automobiles, Toyota Corolla 4-series-pintu, Volkswagen Polo siri baru dan lama.

Menurut laporan, Toyota Afrika Selatan telah mendahului pasaran automotif Afrika Selatan selama 36 tahun berturut-turut sejak tahun 1980. Pada tahun 2013, Toyota menyumbang 9.5% bahagian keseluruhan pasaran, diikuti oleh Kumpulan Volkswagen Afrika Selatan, Ford Afrika Selatan dan Umum Motor.

Pengurus Eksekutif Majlis Eksport Industri Automotif (AIEC), Dr Norman Lamprecht, mengatakan bahawa Afrika Selatan telah mulai berkembang menjadi bahagian penting dalam rantaian bekalan automotif antarabangsa, dan pentingnya perdagangan dengan China, Thailand, India dan Selatan Korea telah meningkat. Walau bagaimanapun, Kesatuan Eropah masih merupakan rakan dagang terbesar di dunia industri automotif Afrika Selatan, menyumbang 34.2% eksport industri automotif pada tahun 2013.

Menurut analisis Pusat Penyelidikan Perdagangan Afrika, Afrika Selatan, yang secara beransur-ansur berkembang menjadi bahagian penting dalam rantaian bekalan automotif antarabangsa, mewakili kawasan pengeluaran automotif terbesar di Afrika. Ia mempunyai kapasiti pengeluaran yang tinggi dalam pembuatan automotif dan komponen OEM, tetapi pada masa ini kapasiti pengeluaran bahagian domestik Afrika Selatan belum mencukupi, dan sebahagiannya bergantung pada import dari Jerman, China, Taiwan, Jepun dan Amerika Syarikat. Oleh kerana pengeluar OEM Afrika Selatan pada umumnya mengimport model alat ganti kenderaan dan bukannya memproduksinya di negara ini, pasaran OEM bahagian automatik berskala besar Afrika Selatan juga menunjukkan permintaan tinggi untuk produk model alat ganti kenderaan. Dengan pengembangan pasar otomotif Afrika Selatan yang lebih jauh, syarikat automotif China memiliki prospek yang cerah untuk melabur di pasar automotif Afrika Selatan.


Direktori Persatuan Pengilang Automobil Vietnam dan Dewan Perniagaan Kilang Bahagian Automobil Vietnam