(Африкийн худалдааны судалгааны төвийн мэдээ) Өмнөд Африкийн автомашины үйлдвэрт анхны үйлдвэрлэгчид хүчтэй нөлөөлдөг. Дотоодын болон дэлхийн зах зээл дээрх салбарын бүтэц, хөгжил нь анхны үйлдвэрлэгчдийн стратегитай нягт холбоотой байдаг. Автомашины аж үйлдвэрийн экспортын зөвлөлийн мэдээлснээр Өмнөд Африк нь Африкийн хамгийн том автомашины үйлдвэрлэлийн бүсийг төлөөлдөг. 2013 онд Өмнөд Африкт үйлдвэрлэсэн автомашинууд тивийн нийт үйлдвэрлэлийн 72% -ийг эзэлж байв.

Насны бүтцийн үүднээс авч үзвэл Африк тив бол хамгийн залуу тив юм. 20 хүртэлх насны хүн ам нь нийт хүн амын 50% -ийг эзэлдэг. Өмнөд Африк нь нэг ба гуравдагч ертөнцийн холимог эдийн засагтай бөгөөд олон салбарт зардлын давуу талыг бий болгож чаддаг. Энэ нь дэлхийн хамгийн дэвшилтэт хөгжиж буй зах зээлийн нэг гэж тооцогддог.

Тус улсын гол давуу талууд нь газарзүйн давуу талууд ба эдийн засгийн дэд бүтэц, байгалийн ашигт малтмал, металлын нөөц зэрэг орно. Өмнөд Африк 9 мужтай, ойролцоогоор 52 сая хүн амтай, 11 албан ёсны хэлтэй. Англи хэл нь хамгийн түгээмэл хэрэглэгддэг ярианы болон бизнесийн хэл юм.

Өмнөд Африк 2020 онд 1.2 сая автомашин үйлдвэрлэх төлөвтэй байна. 2012 оны статистик мэдээгээр Өмнөд Африкийн OEM-ийн эд анги, эд ангиуд 5 тэрбум долларт хүрсэн бол Герман, Тайвань, Япон, АНУ, Хятадаас импортоор оруулж ирдэг авто сэлбэг хэрэгслийн нийт хэрэглээ. 1.5 тэрбум орчим доллар байв. Боломжийн хувьд Автомашины аж үйлдвэрийн экспортын холбоо (AIEC) Өмнөд Африкийн автомашины үйлдвэр бусад олон улстай харьцуулахад мэдэгдэхүйц давуу талтай гэж тайлбарлав. Өмнөд Африкийн найман арилжааны боомт нь автомашины экспорт, импортыг өргөжүүлж, энэ улсыг Африкийн Сахарын арлын худалдааны төв болгож байна. Мөн Европ, Ази, АНУ-д үйлчлэх хэрэгцээг хангахуйц ложистикийн системтэй.

Өмнөд Африкийн автомашины үйлдвэрлэл есөн мужийн 3-т, тухайлбал Гаутенг, Дорнод Кэйп, КваЗулу-Натал мужуудад төвлөрдөг.

Гаутенг нь 150 ширхэг OEM сэлбэг нийлүүлэгч, үйлдвэр, OEM үйлдвэрлэдэг гурван үйлдвэртэй: Өмнөд Африкийн BMW, Өмнөд Африкийн Renault, Өмнөд Африкийн Ford Motor Company.

Зүүн Кейп нь автомашины үйлдвэрлэлийн цогц үйлдвэрлэлийн баазтай. Тус муж нь 4 нисэх онгоцны буудал (Порт Элизабет, Зүүн Лондон, Умтата ба Бисау), 3 боомт (Порт Элизабет, Порт Коха, Зүүн Лондон), аж үйлдвэрийн хөгжлийн хоёр бүсийн ложистикийн бүс юм. Коха боомт нь Өмнөд Африк дахь хамгийн том аж үйлдвэрийн бүстэй бөгөөд Зүүн Лондоны аж үйлдвэрийн бүсэд автомашин нийлүүлэгч аж үйлдвэрийн парк байдаг. Зүүн Кейпэд 100 ширхэг OEM сэлбэг нийлүүлэгч, үйлдвэр байдаг. Дөрвөн томоохон автомашин үйлдвэрлэгчид: Өмнөд Африкийн Фольксваген Групп, Өмнөд Африкийн Мерседес-Бенц (mercedes-benz), Өмнөд Африкийн Женерал Моторс (Женерал Моторс), өмнөд хэсэгт Форд Мотор Компани Африк хөдөлгүүрийн үйлдвэр.

КваЗулу-Натал бол Өмнөд Африкийн Гаутенгийн дараа ордог том эдийн засаг бөгөөд Дурбаны автомашины кластер нь мужийн мужийн засгийн газрын агентлагуудын дэвшүүлж буй худалдаа, хөрөнгө оруулалтын дөрвөн боломжийн нэг юм. Toyota South Africa бол тус мужийн цорын ганц OEM үйлдвэрлэдэг үйлдвэр бөгөөд 80 ширхэг OEM сэлбэг нийлүүлэгч байдаг.

Автомашины сэлбэг нийлүүлдэг 500 компани нь төрөл бүрийн анхны тоног төхөөрөмжийн эд анги, эд анги, дагалдах хэрэгслийг үйлдвэрлэдэг бөгөөд үүнд 120-р түвшний 120 ханган нийлүүлэгч багтдаг.

Өмнөд Африкийн автомашин үйлдвэрлэгчдийн үндэсний холбооноос (NAAMSA) авсан мэдээллээр Өмнөд Африкийн 2013 оны нийт автомашины үйлдвэрлэл 545,913 ширхэг байсан бол 2014 оны эцэст 591,000 ширхэг болжээ.

Өмнөд Африк дахь OEM нь нэгээс хоёр өндөр хүчин чадалтай хөгжлийн загварт анхаарлаа төвлөрүүлдэг бөгөөд энэ нь улс орондоо үйлдвэрлэхийн оронд бусад барааг экспортолж, эдгээр загварыг импортлох замаар масштабын эдийн засгийг олж авдаг нэмэлт эрлийз загвар юм. 2013 онд автомашин үйлдвэрлэгчид: BMW 3 цуврал 4 хаалгатай, GM Chevrolet очлуур, Mercedes-Benz C цуврал хаалга, Nissan Liwei Tiida, Renault Automobiles, Toyota Corolla 4 цуврал хаалга, Volkswagen Polo шинэ болон хуучин цувралууд орно.

Мэдээллийн дагуу Өмнөд Африкийн Тоёота 1980 оноос хойш 36 жил дараалан Өмнөд Африкийн автомашины зах зээлийг тэргүүлж байна. 2013 онд Тоёота нийт зах зээлийн 9.5% -ийг эзэлж, дараа нь Өмнөд Африкийн Фольксваген Групп, Өмнөд Африкийн Форд, Женерал нар Мотор.

Автомашины аж үйлдвэрийн экспортын зөвлөл (AIEC) -ийн гүйцэтгэх менежер, доктор Норман Лампрехт хэлэхдээ, Өмнөд Африк нь олон улсын автомашины хангамжийн сүлжээний чухал хэсэг болж хөгжиж эхэлсэн бөгөөд Хятад, Тайланд, Энэтхэг, Өмнөд улстай хийх худалдааны ач холбогдол өндөр байна. Солонгос улам бүр даамжирсаар байна. Гэсэн хэдий ч Европын Холбоо нь Өмнөд Африкийн автомашины үйлдвэрлэлийн дэлхийн хамгийн том худалдааны түнш хэвээр байгаа бөгөөд 2013 оны автомашины үйлдвэрлэлийн экспортын 34.2% -ийг эзэлж байна.

Африкийн Худалдааны Судалгааны Төвийн дүн шинжилгээгээр олон улсын автомашины хангамжийн гинжин хэлхээний чухал хэсэг болж аажмаар хөгжсөн Өмнөд Африк нь Африкийн хамгийн том автомашины үйлдвэрлэлийн бүсийг төлөөлдөг. Автомашины үйлдвэрлэл болон OEM-ийн эд ангиудад үйлдвэрлэлийн өндөр хүчин чадалтай боловч одоогоор Өмнөд Африкийн дотоодын үйлдвэрлэлийн OEM-ийн үйлдвэрлэлийн хүчин чадал хараахан өөрийгөө хангаж чадахгүй байгаа бөгөөд Герман, Хятад, Тайвань, Япон, АНУ-аас импортлохоос хамаарч байна. Өмнөд Африкийн OEM үйлдвэрлэгчид автомашины сэлбэгийн загварыг тухайн оронд үйлдвэрлэхийн оронд импортоор авдаг тул Өмнөд Африкийн том оврын сэлбэгийн OEM зах зээл нь автомашины сэлбэгийн бүтээгдэхүүний эрэлт өндөр байгааг харуулж байна. Өмнөд Африкийн автомашины зах зээл улам бүр хөгжихийн хэрээр Хятадын авто компаниуд Өмнөд Африкийн автомашины зах зээлд хөрөнгө оруулах сайхан ирээдүйтэй болж байна.



Вьетнамын автомашин үйлдвэрлэгчдийн холбоо, Вьетнамын автомашины сэлбэгийн үйлдвэрүүдийн худалдааны танхим