(Berita Pusat Penelitian Perdagangan Afrika) Industri otomotif Afrika Selatan sangat dipengaruhi oleh pabrikan asli. Struktur dan perkembangan industri di pasar domestik dan global sangat erat kaitannya dengan strategi pabrikan asli. Menurut Dewan Ekspor Industri Otomotif, Afrika Selatan mewakili area produksi mobil terbesar di Afrika. Pada 2013, mobil yang diproduksi di Afrika Selatan menyumbang 72% dari produksi benua itu.

Dilihat dari struktur umurnya, benua Afrika merupakan benua yang paling muda. Populasi di bawah 20 tahun menyumbang 50% dari total populasi. Afrika Selatan memiliki ekonomi campuran dunia pertama dan ketiga dan dapat memberikan keuntungan biaya di banyak bidang. Ini dianggap sebagai salah satu pasar negara berkembang paling maju di dunia.

Keunggulan utama negara ini meliputi keunggulan geografis dan infrastruktur ekonomi, mineral alam, dan sumber daya logam. Afrika Selatan memiliki 9 provinsi, dengan populasi sekitar 52 juta orang, dan 11 bahasa resmi. Bahasa Inggris adalah bahasa lisan dan bisnis yang paling umum digunakan.

Afrika Selatan diperkirakan akan memproduksi 1,2 juta mobil pada tahun 2020. Menurut statistik tahun 2012, suku cadang dan komponen OEM Afrika Selatan mencapai 5 miliar dolar AS, sedangkan total konsumsi suku cadang mobil yang diimpor dari Jerman, Taiwan, Jepang, Amerika Serikat dan China sekitar 1,5 miliar dolar AS. Dari sisi peluang, Asosiasi Ekspor Industri Otomotif (AIEC) menilai industri otomotif Afrika Selatan memiliki keunggulan yang signifikan dibandingkan banyak negara lain. Delapan fasilitas pelabuhan komersial Afrika Selatan memperluas ekspor dan impor mobil, menjadikan negara ini pusat perdagangan di sub-Sahara Afrika. Ia juga memiliki sistem logistik yang dapat memenuhi kebutuhan untuk melayani Eropa, Asia, dan Amerika Serikat.

Manufaktur mobil Afrika Selatan terutama terkonsentrasi di 3 dari sembilan provinsi, yaitu Gauteng, Eastern Cape dan KwaZulu-Natal.

Gauteng memiliki 150 pemasok dan pabrik suku cadang OEM, tiga pabrik manufaktur OEM: BMW Afrika Selatan, Renault Afrika Selatan, Ford Motor Company Afrika Selatan.

Eastern Cape memiliki basis manufaktur yang komprehensif untuk industri otomotif. Provinsi ini juga merupakan kawasan logistik dari 4 bandara (Port Elizabeth, London Timur, Umtata dan Bissau), 3 pelabuhan (Port Elizabeth, Port Coha dan London Timur) dan dua zona pengembangan industri. Pelabuhan Coha memiliki zona industri terbesar di Afrika Selatan, dan Zona Industri London Timur juga memiliki kawasan industri pemasok mobil. Ada 100 pemasok suku cadang OEM dan pabrik di Eastern Cape. Empat pembuat mobil utama: Grup Volkswagen Afrika Selatan, Mercedes-Benz Afrika Selatan (mercedes-benz), General Motors Afrika Selatan (General Motors) dan pabrik Ford Motor Company Africa Engine di selatan.

KwaZulu-Natal adalah ekonomi terbesar kedua di Afrika Selatan setelah Gauteng, dan Kluster Mobil Durban adalah salah satu dari empat peluang perdagangan dan investasi yang dipromosikan oleh lembaga pemerintah provinsi di provinsi tersebut. Toyota Afrika Selatan adalah satu-satunya pabrik manufaktur OEM di provinsi ini dan terdapat 80 pemasok suku cadang OEM.

500 pemasok suku cadang mobil memproduksi berbagai komponen peralatan asli, suku cadang dan aksesori, termasuk 120 pemasok Tier 1.

Menurut data National Automobile Manufacturers Association of South Africa (NAAMSA), total produksi kendaraan bermotor Afrika Selatan pada tahun 2013 sebanyak 545.913 unit atau mencapai 591.000 unit pada akhir 2014.

OEM di Afrika Selatan fokus pada satu atau dua model pembangunan berkapasitas tinggi, model hibrida pelengkap yang memperoleh skala ekonomis dengan mengekspor barang lain dan mengimpor model ini alih-alih memproduksi di negara tersebut. Produsen mobil pada tahun 2013 antara lain: BMW seri 3 4 pintu, busi GM Chevrolet, pintu Mercedes-Benz C-series, Nissan Liwei Tiida, Renault Automobiles, Toyota Corolla seri 4 pintu, Volkswagen Polo seri baru dan lama.

Menurut laporan, Toyota Afrika Selatan telah memimpin pasar mobil Afrika Selatan selama 36 tahun berturut-turut sejak 1980. Pada 2013, Toyota menyumbang 9,5% dari keseluruhan pangsa pasar, diikuti oleh Grup Volkswagen Afrika Selatan, Ford Afrika Selatan dan General. Motor.

Manajer Eksekutif Dewan Ekspor Industri Otomotif (AIEC), Dr. Norman Lamprecht, mengatakan bahwa Afrika Selatan telah mulai berkembang menjadi bagian penting dari rantai pasokan otomotif internasional, dan pentingnya perdagangan dengan China, Thailand, India, dan Selatan. Korea telah meningkat. Namun, Uni Eropa masih menjadi mitra dagang terbesar dunia industri otomotif Afrika Selatan, menyumbang 34,2% dari ekspor industri otomotif pada tahun 2013.

Menurut analisis Pusat Penelitian Perdagangan Afrika, Afrika Selatan, yang secara bertahap berkembang menjadi bagian penting dari rantai pasokan otomotif internasional, mewakili area produksi otomotif terbesar di Afrika. Ini memiliki kapasitas produksi yang tinggi di bidang manufaktur otomotif dan OEM suku cadang, tetapi saat ini kapasitas produksi OEM suku cadang domestik Afrika Selatan belum mencukupi, dan sebagian bergantung pada impor dari Jerman, Cina, Taiwan, Jepang dan Amerika Serikat. Karena produsen OEM Afrika Selatan umumnya mengimpor model suku cadang mobil alih-alih memproduksinya di negara itu, pasar OEM suku cadang mobil skala besar Afrika Selatan juga menunjukkan permintaan yang tinggi untuk produk model suku cadang mobil. Dengan perkembangan lebih lanjut dari pasar mobil Afrika Selatan, perusahaan mobil Cina memiliki prospek cerah untuk berinvestasi di pasar mobil Afrika Selatan.



Direktori Asosiasi Produsen Mobil Vietnam dan Kamar Dagang Pabrik Suku Cadang Mobil Vietnam