የቬትናም “ቬትናም+” ሐምሌ 21 ቀን 2021 ሪፖርት ተደርጓል። የቬትናም የኢንዱስትሪ እና ንግድ ሚኒስቴር ለቅርብ ጊዜ ለአውቶሞቲቭ ረዳት ኢንዱስትሪ ልማት ዋነኛው ምክንያት የቬትናም አውቶሞቲቭ ገበያ በአንፃራዊ ሁኔታ ሲታይ አነስተኛ ነው ፣ የታይላንድ አንድ ሦስተኛ ብቻ እና የኢንዶኔዥያ አንድ አራተኛ። አንድ.

የገበያው ልኬት አነስተኛ ነው ፣ እና ብዙ የመኪና አሰባሳቢዎች እና ብዙ የተለያዩ ሞዴሎች በመበተናቸው ምክንያት ለአምራች ኩባንያዎች (ማምረቻን ፣ መኪናዎችን መሰብሰብ እና ክፍሎችን ማምረት ጨምሮ) ምርቶችን መዋዕለ ንዋይ ማፍሰስ እና ማምረት ከባድ ነው። ይህ ለመኪናዎች አካባቢያዊነት እና ለመኪና ረዳት ኢንዱስትሪ ልማት እንቅፋት ነው።

በቅርቡ የመለዋወጫ አቅርቦትን በንቃት ለማረጋገጥ እና የሀገር ውስጥ ይዘትን ለመጨመር በቬትናም ያሉ አንዳንድ ትላልቅ የአገር ውስጥ ድርጅቶች በአውቶሞቲቭ ረዳት ኢንዱስትሪ ውስጥ ያላቸውን ኢንቨስትመንት በንቃት ጨምረዋል። ከነሱ መካከል ታኮ ኦቶ አውቶሞቢሎችን እና መለዋወጫዎቻቸውን አካባቢያዊ ይዘት ለማሳደግ በኳንግ ናም ግዛት ውስጥ 12 ፋብሪካዎች ባሉበት በቬትናም ትልቁ የመለዋወጫ ማምረቻ ኢንዱስትሪ ፓርክ ግንባታ ላይ ኢንቨስት አድርጓል።

ከቬትናም ቻንጋይ አውቶሞቢል ኩባንያ በተጨማሪ ፣ የቤርጃያ ቡድን በኳንግ ኒን ግዛት ውስጥ በ Succeed-Vietnam Automobile Auxiliary Industrial Cluster ግንባታ ላይ ኢንቨስት አድርጓል። ይህ በአውቶሞቲቭ እርዳታ ለተሰማሩ ብዙ ኩባንያዎች የመሰብሰቢያ ቦታ ይሆናል። የእነዚህ ኩባንያዎች ዋና ምርቶች ከፍተኛ የቴክኖሎጂ ይዘት ያላቸው አውቶማቲክ ክፍሎች ናቸው ፣ ይህም የቤርጃያ ቡድን ዋና የንግድ እንቅስቃሴዎችን ብቻ የሚያገለግል ብቻ ሳይሆን የኤክስፖርት እንቅስቃሴዎችን የሚያገለግል ነው።

በኢንዱስትሪው ውስጥ ያሉ ባለሙያዎች የዓለም ቺፕ አቅርቦት እጥረት በዚህ ዓመት መጨረሻ ወይም በ 2022 የመጀመሪያ አጋማሽ ላይ ቀስ በቀስ ወደ መረጋጋት ሊመለስ ይችላል ብለው ያምናሉ። የቬትናም አውቶሞቢል ረዳት ኢንዱስትሪ ዋና ችግር አሁንም አነስተኛ የገቢያ አቅም ነው ፣ ይህም ለልማቱ የማይመች ነው። የመኪና ማምረት እና የመገጣጠም እንቅስቃሴዎች እና የመለዋወጫ ዕቃዎች ማምረት እንቅስቃሴዎች።

የቬትናም ኢንዱስትሪና ንግድ ሚኒስቴር እንዲሁ አነስተኛ የገቢያ አቅም እና በሀገር ውስጥ መኪናዎች ዋጋ እና የምርት ዋጋ እና ከውጭ መኪኖች ዋጋ እና የማምረት ዋጋ መካከል ያለው ልዩነት ለቪዬትናም አውቶሞቢል ኢንዱስትሪ ሁለት ዋና መሰናክሎች መሆናቸውን አምኗል።

ከላይ የተጠቀሱትን መሰናክሎች ለማስወገድ የቬትናም ኢንዱስትሪ እና ንግድ ሚኒስቴር የሰዎችን ፍላጎት ለማሟላት የመሰረተ ልማት ስርዓትን ለማቀድ እና ለመገንባት ሀሳብ ያቀርባል ፣ በተለይም እንደ ሃኖይ እና ሆ ቺ ሚን ከተማ ያሉ ዋና ዋና ከተሞች ነዋሪዎችን።

በሀገር ውስጥ በሚመረቱ መኪኖች እና ከውጭ በሚገቡ መኪኖች የማምረቻ ወጪዎች መካከል ያለውን ልዩነት ችግር ለመፍታት የቬትናም ኢንዱስትሪ እና ንግድ ሚኒስቴር የቅድሚያ ተመራጭ የግብር ተመን ፖሊሲዎችን ለክፍሎች ጠብቆ ማቆየት እና ውጤታማ በሆነ መንገድ መተግበር አስፈላጊ መሆኑን ያምናል። እና የመኪና ማምረት እና የስብሰባ እንቅስቃሴዎችን የሚያገለግሉ አካላት።

በተጨማሪም ፣ ኢንተርፕራይዞች ምርትን እንዲጨምሩ እና በአገር ውስጥ እሴት ተጨምረው እንዲሠሩ ለማበረታታት በልዩ ታሪፎች ላይ የሚመለከታቸው ደንቦችን ማሻሻል እና ማሟላት ያስቡበት።