Vietnam "Vietnam +" melaporkan pada 21 Julai 2021. Kementerian Perindustrian dan Perdagangan Vietnam mendedahkan bahawa sebab utama perkembangan lambat industri pembantu automotif baru-baru ini adalah kerana pasaran automotif Vietnam relatif kecil, hanya satu pertiga dari Thailand dan satu perempat dari Indonesia. Satu.

Skala pasarannya kecil, dan kerana sejumlah besar alat pemasangan kereta dan penyebaran banyak model yang berbeza, sukar bagi syarikat pembuatan (termasuk pembuatan, pemasangan kereta dan alat ganti) untuk melabur dan mengembangkan produk dan pengeluaran besar-besaran. Ini adalah halangan untuk penyetempatan kenderaan dan pengembangan industri tambahan kenderaan.

Baru-baru ini, untuk memastikan bekalan alat ganti dan meningkatkan kandungan domestik secara aktif, beberapa perusahaan domestik besar di Vietnam secara aktif meningkatkan pelaburan mereka dalam industri tambahan automotif. Antaranya, THACO AUTO telah melabur dalam pembinaan taman perindustrian pengeluaran alat ganti terbesar di Vietnam dengan 12 kilang di Wilayah Quang Nam untuk meningkatkan kandungan kereta dan alat ganti mereka yang dilokalkan.

Selain Syarikat Automobil Changhai Vietnam, Berjaya Group juga telah melabur dalam pembangunan Kluster Perindustrian Succeed-Vietnam Automobile Auxiliary di Provinsi Quang Ninh. Ini akan menjadi tempat berkumpul bagi banyak syarikat yang terlibat dalam bantuan automotif. Produk utama syarikat ini adalah alat ganti kenderaan dengan kandungan teknologi yang lebih tinggi, yang tidak hanya melayani aktiviti perniagaan utama Berjaya Group, tetapi juga melayani aktiviti eksport.

Pakar dalam industri percaya bahawa kekurangan bekalan cip global secara beransur-ansur dapat kembali stabil pada akhir tahun ini atau separuh pertama tahun 2022. Masalah inti industri pembantu automotif Vietnam masih merupakan kapasiti pasaran kecil, yang tidak kondusif untuk pembangunan aktiviti pengeluaran dan pemasangan kenderaan dan aktiviti pengeluaran alat ganti.

Kementerian Perindustrian dan Perdagangan Vietnam juga mengakui bahawa kapasiti pasar kecil dan perbezaan antara harga dan kos pengeluaran kereta domestik dan harga dan kos pengeluaran kereta import adalah dua halangan utama bagi industri kenderaan Vietnam.

Untuk mengatasi halangan yang disebutkan di atas, Kementerian Perindustrian dan Perdagangan Vietnam mengusulkan untuk merancang dan membina sistem infrastruktur untuk memenuhi keperluan orang, terutama penduduk kota-kota besar seperti Hanoi dan Kota Ho Chi Minh.

Untuk menyelesaikan masalah perbezaan antara kos pengeluaran kereta buatan domestik dan kereta import, Kementerian Perindustrian dan Perdagangan Vietnam percaya bahawa perlu untuk terus memelihara dan melaksanakan secara efektif dasar kadar cukai import untuk bahagian dan komponen yang melayani aktiviti pengeluaran dan pemasangan kenderaan.

Sebagai tambahan, pertimbangkan untuk merevisi dan melengkapi peraturan terkait tarif khusus untuk mendorong perusahaan meningkatkan produksi dan nilai tambah domestik.