Мадыфікаваная пластмаса адносіцца да пластыкавых вырабаў на аснове пластмас агульнага прызначэння і інжынерных пластмас, якія былі апрацаваны і мадыфікаваны такімі спосабамі, як напаўненне, змешванне і ўзмацненне для паляпшэння вогнетрываласці, трываласці, ударатрываласці і трываласці.

Звычайная пластмаса часта мае свае асаблівасці і дэфекты. Мадыфікаваныя пластыкавыя дэталі могуць не толькі дасягнуць трываласці некаторых сталей, але таксама маюць нізкую шчыльнасць, высокую трываласць, устойлівасць да карозіі, высокую ўстойлівасць да ўдараў, высокую трываласць і зносаўстойлівасць. Шэраг пераваг, такіх як антывібрацыя і антыпірэны, з'явіўся ў многіх галінах прамысловасці, і на гэтым этапе практычна немагчыма знайсці матэрыял, які можа ў вялікіх маштабах замяніць пластыкавыя вырабы.

У апошнія гады хуткае развіццё перапрацоўчай і апрацоўчай прамысловасці ва ўсім свеце значна спрыяла спажывецкаму попыту на мадыфікаваныя пластмасы.

У 2018 годзе попыт Кітая на мадыфікаваныя пластмасы дасягнуў 12,11 млн тон, павялічыўшыся ў параўнанні з мінулым годам на 9,46%. Попыт на мадыфікаваныя пластмасы ў аўтамабільным сектары складае 4,52 мільёна тон, што складае 37%. Доля мадыфікаваных пластмас у аўтамабільных матэрыялах інтэр'еру павялічылася да больш чым 60%. У якасці найбольш важнага лёгкага аўтамабільнага матэрыялу ён можа не толькі знізіць якасць дэталяў прыкладна на 40%, але і знізіць выдаткі на закупкі прыкладна на 40%. .

Некаторыя ўжыванні мадыфікаваных пластмас у аўтамабільнай галіне

У цяперашні час матэрыялы ПП (поліпрапілен) і мадыфікаваны ПП шырока выкарыстоўваюцца ў аўтамабільных дэталях інтэр'еру, вонкавых дэталях і пад капотам. У развітых краінах аўтамабільнай прамысловасці выкарыстанне поліпрапіленавых матэрыялаў для ровараў складае 30% усёй пластмасы аўтамабіля, што з'яўляецца найбольш часта выкарыстоўванай разнавіднасцю ўсіх пластыкавых матэрыялаў у аўтамабілях. Згодна з планам развіцця, да 2020 года сярэдняя мэтавая колькасць спажывання пластыка для аўтамабіляў дасягне 500 кг / машыну, што складае больш за 1/3 ад агульнай колькасці матэрыялаў для аўтамабіляў.

У цяперашні час існуе разрыў паміж кітайскімі вытворцамі мадыфікаваных пластмас і іншымі краінамі. Напрамак будучага развіцця мадыфікаванай пластмасы мае наступныя аспекты:

1. Мадыфікацыя агульнай пластыкі;

2. Мадыфікаваная пластмаса адрозніваецца высокай прадукцыйнасцю, шматфункцыянальнасцю і кампазітам;

3. Невысокі кошт і індустрыялізацыя спецыяльных пластмас;

4. Прымяненне высокіх тэхналогій, такіх як тэхналогія нанакампазітаў;

5. Зялёны колер, ахова навакольнага асяроддзя, нізкая колькасць вугляроду і перапрацоўка мадыфікаваных пластмас;

6. Распрацоўка новых высокаэфектыўных дадаткаў і мадыфікаванай спецыяльнай асноўнай смалы


Частковае прымяненне мадыфікаваных пластмас у бытавой тэхніцы

Акрамя аўтамабільнай сферы, бытавая тэхніка - гэта таксама сфера, дзе выкарыстоўваюцца мадыфікаваныя пластмасы. Кітай з'яўляецца буйным вытворцам бытавой тэхнікі. У мінулым мадыфікаваная пластмаса шырока выкарыстоўвалася ў кандыцыянерах і іншых вырабах. У 2018 годзе попыт на мадыфікаваныя пластмасы ў сферы бытавой тэхнікі склаў каля 4,79 мільёна тон, што складае 40%. З развіццём прадукцыі высокага класа попыт на мадыфікаваныя пластмасы ў сферы бытавой тэхнікі паступова павялічваецца.

Мала таго, паколькі мадыфікаваныя пластмасы звычайна маюць добрую электраізаляцыю, яны гуляюць незаменную ролю ў электрычным і электронным палях.

Электрычная трываласць, павярхоўны супраціў і аб'ёмны супраціў звычайна могуць цалкам адпавядаць патрабаванням нізкавольтных электратэхнічных вырабаў. У цяперашні час нізкавольтныя электрапрыборы развіваюцца ў напрамку мініяцюрызацыі, шматфункцыянальнасці і высокага току, што патрабуе выкарыстання пластыкавых матэрыялаў з лепшай трываласцю і больш высокай тэмпературнай устойлівасцю.

Шматлікія кітайскія кампаніі таксама распрацоўваюць спецыяльныя мадыфікаваныя пластмасы, такія як PA46, PPS, PEEK і г.д., каб лепш забяспечыць высокаэфектыўныя пластыкавыя матэрыялы для вытворцаў электрапрыбораў з нізкім напругай. У адпаведнасці з тэндэнцыяй 5G у 2019 годзе для антэнных кампанентаў патрабуюцца матэрыялы з высокай дыэлектрычнай пранікальнасцю, а для дасягнення нізкай латэнтнасці патрабуюцца матэрыялы з нізкай дыэлектрычнай пранікальнасцю. Гэта прад'яўляе больш высокія патрабаванні да мадыфікаваных пластмас, а таксама адкрывае новыя магчымасці.